2022

Rapport des travaux préventifs

des palans et ponts roulants

Client : TAQA MOROCCO

Lieu : JORF LASFAR

Intervenant : SALIM

Date d’intervention : 04/07/2022

UNITE 2
 ENREGISTREMENT QUALITE Réf : EN.004.PRO

RAPPORT D’EXPERTISE DETAILLE Version : a Nombre de pages : 6

RAPPORT DES TRAVAUX DE LA MAINTENANCE

PREVENTIVE SYSTEMATIQUE DES PALANS ET
PONTS ROULANTS DE LA CENTRALE THERMIQUE
JORF LASFAR UNITE 1

PALAN A CABLE D’ALIMENTATEUR NIV +11

Marque : UNELEC
Type : GX202LA/BOGGIE
Numéro de série : 155230U06
Capacité : 3200 Kg
Hauteur de levage : 16ml
Vitesse de levage : 8.0/2.50m/min
Vitesse de direction : 10 m/min
Alimentation : 380V/50
P Moteur de levage : 4.5/1.5 KW(LS132M1DP)
P Moteur de direction : (LS71L2) kW
Mouflage : 2/1
 Année de fabrication : 1993

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I. Travaux réalisés :
a) Contrôle général :

 Contrôle de l’état de la structure du palan et du monorail.

 Contrôle de l’état de la fixation des butées des fins de courses.
 Contrôle de l’état des rails et de la ligne d’alimentation du palan.
 Contrôle de l’état des chariots porte câbles de la ligne d’alimentation du palan.
 Contrôle de l’état des câbles d’alimentations du palan.
 Contrôle de l’état de l’armoire électrique.

 Contrôle de l’état du câblage et resserrage des connexions de l’armoire

électrique(partie commande et partie puissance).
 Contrôle de l’état du câblage et de ses raccordements.
 Inspection de l'ensemble des circuits électrique et vérification visuelle qu'aucune
partie n'est endommagée.
 Vérification visuelle que le câblage ne présente aucun signe d'usure, d'écrasement, de
rupture ou de fissure.
 Vérification visuelle que les connecteurs ne sont pas endommagés.

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 Vérification visuelle que les presse-étoupes de câble et les connecteurs sont bien
serrés.
 Vérification de serrage des vis sur les borniers et les connections.
 Contrôle de l’état de la boite à boutons.
 Vérification du bon fonctionnement et de l'état du bouton d'arrêt d'urgence.
 Vérification de la continuité des câbles d’alimentation allant de la boite à boutons
à l’armoire de commande.

b) Mouvement de direction :

 Contrôle de l’état des moteurs électriques, plaques à bonnes, des boulons de fixations,
des vibrations et resserrage.
 Contrôle de bon fonctionnement des freins électromagnétiques (entrefers).

 Contrôle de l’état des fins de course.

 Vérification du câblage des fins de courses.
 Contrôle de bon fonctionnement des fins de course (ralentissement et arrêt).

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 Contrôle de l’état du réducteur (niveau d’huile, fuites et engrenages).

 Vérification de l’état des galets.

c) Mouvement de levage :

 Contrôle visuel de l’état des moteurs électriques, plaques à bonnes, des boulons de
fixations, des vibrations et resserrage.
 Contrôle visuel de l’état du frein de levage.
 Contrôle visuel de l’état du capot du frein de levage.

 Contrôle du bon fonctionnement des freins électromagnétiques (entrefers).

 Contrôle visuel de l’état des fins de course.
 Contrôle du bon fonctionnement des fins de course de levage.

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 Contrôle de l’état du câble de levage et graissage.

 Contrôle de l’état du guide câble.

 Contrôle visuel de l’état du réducteur (niveau d’huile, fuites et engrenages).

 Contrôle de la bonne rotation du tambour et l'état des roulements.
 Contrôle visuel de l’état du moufle et du linguet de sécurité.
 Vérifier manuellement que le linguet de sécurité n'est pas endommagé et que le
ressort le maintien fermé.

 Inspection visuelle des fixations du réducteur.

 Contrôle visuel du réducteur pour voir s'il y a des fuites.
 Test du son en roulement et les vibrations en charge.
 Vérification que le reniflard est bien dégagé.
 Vérification du niveau d'huile du réducteur.

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II. Défauts constatées :

RAS

III. Réparations effectuées :

Entretien générale et nettoyage du palan

Graissage du câble de levage
Essai du bon fonctionnement