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ROTATION DE CAMIONS

1 – INTRODUCTION
Lorsque l’entreprise s’approvisionne en béton à partir d’une centrale à béton éloigné, il devient nécessaire de
transporter le béton par camions jusqu’à l’engin de levage. Le levage du béton peut se faire par la grue à tour ou
par grue mobile. La cadence de bétonnage est alors fixée par la grue (cycle de 8mn en moyenne pour une grue).
Cette cadence est relativement faible car elle se limite en moyenne à 7 rotations/h.

Pour en benne classique d’une contenance de 1000l, cela représente une cadence de : 7m3/h. il est possible
d’augmenter cette cadence en utilisant une pompe à béton pouvant aller jusqu’à 120m3/h.

2 – PROBLEMATIQUE DE LA ROTATION DE CAMIONS

La problématique qui apparait consiste à approvisionner de façon continue le chantier en béton durant la phase de
bétonnage. Pour cela, il faut coordonner les camions afin qu’il y a toujours un camion présent sous l’engin de
levage. Et ainsi :
 Déterminer le nombre de camions et coordination

Application 1:
Considérons une entreprise qui bétonne des voiles en B.A. avec une grue à tour.
Eléments à prendre en compte :
- Les camions mettent 5mn pour aller de la centrale au chantier et 5mn pour y retourner
- Le béton est acheminé par des camions d’une capacité de 6m3. Il est ensuite mis en place au moyen de
la grue.
- La centrale charge un camion de 6m3 en 5mn.
- La grue transfert le béton du camion au voile à couler selon un cycle de 8mn.
- La benne à une contenance de 1.25m3 de béton frais
- Le camion rempli la benne en 2mn
- Il est à noter, qu’il est impossible de garder exclusivement la grue pour l’opération de bétonnage. Sur 5
rotations, une est destinée à la réalisation d’autres ouvrages élémentaires. Cela représente un temps
moyen de 10mn d’insponibilité pour l’opération de bétonnage et par camion déchargé.

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Questions :
- Rotation de la grue par heure : 60/8=7.5 rotations/h

- La benne est chargée toutes les : 8mn

- La cadence de bétonnage est de : 1.25x60/8=9.4m3/h (de béton frais)

- Combien de déchargement faut t’il : 6m3/1.25m3=4 fois. c'est-à-dire toute les 8mn

- Le dernier camion n’a pas besoin d’attendre le retour de benne pour partir. Il peut retourner à la centrale
dès qu’il a rempli la benne à béton, c'est-à-dire au bout de combien de mn : 2mn

- En combien de minute un camion et compétemment déchargé : 4x8+2+10=44mn

 Détermination du nombre de camions et coordination

Cela signifie que pour approvisionner en permanence la benne à béton, il faut que toutes les 44mns un camion
arrive et se positionne pour être déchargé.
Un camion fait une rotation, c'est-à-dire un tour complet de la centrale au chantier et du chantier à la centrale en :
3x5+44=59mns
Un camion passe donc sur le chantier toutes les heures. Pour qu’il y ait un camion en permanence sur le chantier,
il faut donc :
59/44=1.3 camions (il faut donc 2 camions)

Les deux camions sont déchargés en 2x44mn=88mn. Comme ils reviennent sur le chantier au bout d’une heure,
chaque camion doit attendre 88-59=29mns avant d’être de nouveau déchargé. Pour plus de confort du chauffeur,
le camion peut rester une demi-heure à la centrale avant d’être rechargé et repartir vers le chantier.

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CENTRALE à
BETON Planning : « chemin de fer »
1

Camion 1

Camion 2

Minutes
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

CHANTIER

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La lecture du planning montre que le premier camion peut revenir bien avant que le second camion soit
entièrement déchargé. Deux camions de 6m3 suffisent pour approvisionner le chantier de façon continue.

A la précision de graphique près, la lecture montre que le camion 1 peut revenir sur le chantier à la minute 59 et
qu’il attend avant d’être de nouveau déchargé jusqu’à la minute 88. Cette attente dure 29minutes.

Application 2:
Considérons une entreprise qui bétonne des planchers collaborant avec une pompe à béton (pompe à béton
située sur camion et qui exerce une pression suffisante pour transférer le béton du camion toupie au
plancher avec un débit d’une centaine de m3/h).
Le béton arrive sur les planchers par un tuyau. Le type de béton est fluidifié par une augmentation de dosage en
sable pour bien circuler dans la pompe et le tuyau.
Cette technique de bétonnage n’utilise pas la grue. C’est un moyen de soulager la quantité de travail de la
grue. Lorsqu’elle est très sollicitée sur le chantier.
Cela permet également d’augmenter la cadence de bétonnage lorsqu’il y a un grand volume ou une
grande surface de béton à couler. Car la cadence est d’une centaine de m3/h pour une pompe contre une
dizaine de m3/h pour une grue.

Eléments à prendre en compte :

- Le béton des planchers collaborant est acheminé par des camions d’une capacité de 6m3. Il est ensuite
mis en place au moyen d’un camion pompe
- La centrale charge un camion de 6m3 en 5mn
- La pompe est capable de débiter entre 90 et 120m3 /h, avec une efficience de 75%
Pour que l’opération de bétonnage soit continue, il faut que la pompe à béton fonctionne en continue. Cela n’est
pas possible dans la réalité. En effet, elle est stoppée chaque fois qu’il faut changer de camion. De même, sur les
planchers, il est utopique d’imaginer que les compagnons travaillent de façon continue. Il y a quelques minutes
improductives chaque heure. Ces temps d’interruptions font que la pompe fonctionne en moyenne 45mn sur une
heure. Cela représente un pourcentage d’efficient de 45/60=75%. En moyenne, la pompe ne débite que 75% de
sa capacité.
- La pompe est capable de débiter entre 90 et 120m3 de béton frais/h. Compte tenu de ce fort débit, la
pompe risque de débiter plus que la centrale n’est capable de produire de béton. c'est-à-dire que la pompe
risque de vider un camion plus vite que la centrale le rempli. Ce type de situation est à éviter car la
centrale à béton serait incapable d’approvisionner la pompe de façon suffisante.
Il faut donc vérifier que la centrale à béton débite suffisamment de béton par apport à la pompe.

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Questions :
- Qu’el est le débit de la centrale à béton ? 6x60/5=72m3/h

- La pompe à béton débite entre 90 à 120m3/h théoriques. Qu’el est son débit réel ?

Son débit se situe entre : 90x75%=67.5m3/h et 120x75%=90m3/h

La pompe peut saturer la centrale à béton. Pour qu’elle ne débite pas plus que la centrale à béton, il faut caler son
débit réel sur celui de la centrale, c'est-à-dire 72m3/h. Le moteur de la pompe doit être réglé pour débiter hors
efficience :
72/75=96m3/h
 Détermination du nombre de camions et coordination
96/60=1.6m3/mn
Cela signifie que pour faire fonctionner la pompe au maximum de ses capacités, il faut qu’un camion soit présent
tous les 5mn
Un camion fait une rotation, c'est-à-dire un tour complet de la centrale au chantier et du chantier à la centrale à
béton en 4x5mn=20mn.

Le même camion passe donc sur le chantier toutes les 20mn.

Pour qu’il est un camion toutes les 5mn, il faut donc :

20/5=4 camions

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1

Minutes

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5 10 15 20 25
CHANTIER 10

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Camion 1 Camion 2 Camion 3 Camion 4

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