FICHE DE SEANCE

TITRE CONSEILS POUR CONDUIRE EN HIVER.

Apprendre aux appelés les précautions à prendre pour

OBJECTIF
conduire en hiver.

DUREE 50’
IDENTIFICATION

LIEU Salle d’études

REFERENCES manuel de PSR.

DOCUMENTATION

MATERIEL NECESSAIRE:
- Ordinateur ;
- Vidéoprojecteur ;
- Tableau.

AIDES PEDAGOGIQUES:

POINTS CLEFS:
- La neige et les pluies verglaçantes rendent la chaussée
glissante;

- Les vents forts sont souvent accompagnés de rafales de pluie ou

de neige fondue. La chaussée peut devenir glissante.

PLAN SYNTHETIQUE:
I. PREPARER SON VEHICULE POUR L'HIVER ;
II. APPRENDRE A CONDUIRE EN HIVER ;
III. LA CONDUITE SUR NEIGE ;
IV. LA CONDUITE DANS LE BROUILLARD ;
V. LA CONDUITE PAR VENT VIOLENT.
 MIN A.P
A - INTRODUCTION : 

-Prise en main :
souple ou rigide selon l’auditoire.

- Révision:
Quels sont les trois facteurs qui influencent la force
centrifuge ?
Les trois facteurs qui influencent la force centrifuge sont :
 Masse du véhicule ;
 Vitesse du véhicule ;
 Rayon de la courbe. 5’
- But:
Apprendre aux appelés des notions sur la conduite en
hiver.

- Intérêt:
Je veux a la fin de la séance que vous soyez en mesure de
restituer les principes de la conduite en hiver.
- Plan:
I. PREPARER SON VEHICULE POUR L'HIVER ;
II. APPRENDRE A CONDUIRE EN HIVER ;
III. LA CONDUITE SUR NEIGE ;
IV. LA CONDUITE DANS LE BROUILLARD ;
V. LA CONDUITE PAR VENT VIOLENT.

B - PRESENTATION :
I. PREPARER SON VEHICULE POUR L'HIVER :
 Ajouter de l'antigel dans le liquide de refroidissement. Il
 protègera le véhicule contre le gel et la corrosion ;
 Vérifier la batterie pour démarrer tous les matins en
hiver ;
 Vérifier ses freins. Si les freins sont usés, le véhicule
risque de tirer d'un côté au freinage ;
 Penser aux objets de premier secours : une lampe de 20’
poche, une couverture, du sable, du sel, une raclette sont
indispensables ;  
 Vérifier le chauffage et le dégivrage ;
 Utiliser un liquide lave-glace approprié. Un liquide antigel
et des essuie-glaces en bon état permettront de bien voir
en toutes circonstances.

II. APPRENDRE A CONDUIRE EN HIVER : 

 Ne pas partir à la dernière minute ;
 Doubler les distances de sécurité. Un espace
supplémentaire entre le véhicule et celui qui précède
permet de freiner en toute sécurité ;
 Se méfier des ponts. Le verglas s'y forme plus vite.
Réduire donc sa vitesse ;
 Voir et être vu : Allumer ses feux et nettoyer son pare-
brise ;
 Sacher que faire si on est bloqué par la neige ou le
verglas. Ne pas faire patiner les roues. Enlever la neige
autour des roues et balancer doucement votre véhicule
d'avant en arrière.

III. LA CONDUITE SUR NEIGE : 

1. Démarrer son véhicule en douceur : 10’

L'accélération doit être très progressive au démarrage. Si

jamais les roues se bloquent, il faut passer la vitesse
supérieure pour éviter de patiner.
2. Différentes attitudes en cas de dérapage :
 Avant un virage, il est impératif d'avoir réduit sa vitesse.
Le freinage doit donc être effectué en ligne droite. Une
fois la courbe entamée, si jamais le véhicule chasse de
l'avant, il faut encore réduire la vitesse, soit en lâchant la
pédale d'accélérateur, soit en freinant très légèrement. Et
si la voiture chasse de l'arrière, il faut accélérer pour
retrouver de l'adhérence.
3. L’importance du frein moteur :
Le risque sous la neige est de bloquer les roues du
véhicule. Pour éviter cette situation qui mène
généralement à un dérapage plus ou moins contrôlé, il
faut freiner très progressivement et utiliser au maximum
le frein moteur. Si jamais les roues se bloquent, la
meilleure solution est de relâcher la pédale de frein pour
retrouver de l'adhérence avant de freiner à nouveau.
4. Vitesse limitée :
La neige et les pluies verglaçantes rendent la chaussée
glissante. Il est important de réduire considérablement sa
vitesse même si l'on maîtrise parfaitement les quelques 10’

conseils présentés ci-dessus.

IV. LA CONDUITE DANS LE BROUILLARD : 

Eviter de conduire par temps de brouillard. Si on doit
impérativement le faire, suivre ces conseils : 

 Lorsqu’il y a du brouillard, réduire sa vitesse

progressivement ;
 Éviter les arrêts brusques. Ne pas oublier que d’autres
véhicules, surtout les camions ont besoin d’une plus
grande distance pour ralentir ;
 Si on voit des feux avant ou arrière, ralentir d'autant
plus. Une voiture peut se trouver au milieu de la route,
très ralentie ou à l'arrêt ; 
  Dans un brouillard épais, avancer lentement. La plupart
des collisions qui surviennent dans le brouillard sont
causées par une vitesse excessive par rapport à la
visibilité ;
 Mettre son clignotant bien avant de tourner et anticiper
le freinage pour prévenir les autres automobilistes ;
 Rouler en feux de croisement ou en antibrouillard ;
 Rester dans les limites de sa vision. On aura peut-être à
s’arrêter brusquement. Si le brouillard est trop dense,
s’arrêter sur le bas-côté. Ne pas rouler à 10 ou 15
km/h ;  5’

 Si on s’arrête en raison d’une mauvaise visibilité,

s’éloigner le plus possible de la chaussée. Si la
circulation est dense, il serait préférable de sortir du
véhicule et de s’éloigner de la route.

La méthode la plus sécuritaire consiste à quitter la route et

à attendre que le brouillard se lève.

V. LA CONDUITE PAR VENT VIOLENT : 

Par vent violent, ne pas oublier que :

 Les conducteurs de poids lourd, de caravanes et de

remorques doivent être particulièrement prudents ;
 Réduire sa vitesse et corriger la trajectoire quand on a
passé d'une zone protégée à une zone en plein vent ;
 Ralentir quand on croise des camions et des bus ;
 Les vents forts sont souvent accompagnés de rafales de
pluie ou de neige fondue. La chaussée peut devenir
glissante.

C - CONTROLE CRITIQUE
Q1: Quelle est l’utilité du frein moteur pendant l’hiver  ?

R1: Le risque sous la neige est de bloquer les roues du

 véhicule. Pour éviter cette situation qui mène généralement à
un dérapage plus ou moins contrôlé, il faut freiner très
progressivement et utiliser au maximum le frein moteur.

D - CONCLUSION :

Rappel des points clés :

- La neige et les pluies verglaçantes rendent la chaussée