Dimensions, provisions et tolérances, normes d'exécution

1. Tolérances dimensionnelles
En construction mécanique, le bureau d’étude fournit à la production des plans d’exécution de pièces
dont les dimensions sont définies par des côtes. Ces dimensions ont une importance majeure pour
l’intégration de la pièce dans des ensembles mécaniques complexes, ou pour remplir les propriétés
demandées par la pièce (résistance, poids, etc.…).
Or, dans la pratique il est impossible de réaliser une pièce avec des dimensions exactes.
De même, la perpendicularité de deux surfaces, la planéité ou toute autre contrainte géométrique
sont également très difficile à réaliser.
Pour cela, le bureau d’étude fournit une marge de manœuvre pour la réalisation de ces pièces qui se
traduit par le terme de TOLERANCE.
1.1. But d’une cote
Une cote a pour but d’indiquer les dimensions ainsi que la position des différentes surfaces d’une
pièce. Un dessin coté doit permettre le contrôle ou la réalisation précise de ces surfaces.
1.2. Elément d’une cote
Pour indiquer la longueur d’une plaque rectangulaire il faut mettre dans l’ordre :
1 : Les deux lignes d’attache en trait fin, elles indiquent les limites de la cote
2 : La ligne de cote en trait fin, elle est située à une distance minimale de 7 mm de la pièce et 1 mm
du bout des lignes d’attache
3 : Les extrémités, deux flèches opposées en trait fort d’un angle de 30° à 45°
4 : La cote en trait fort toujours légèrement au-dessus et au milieu de la ligne de cote

1.3. Dimension tolérancée

Pour des raisons de coût et de qualité d’usinage, une cote comprend une marge d’erreur compatible
avec le fonctionnent, les conditions d’utilisation et l’environnement de la pièce.
Cette marge d’erreur est appelée Tolérance. Une cote inscrite entièrement est donc composée d’une
cote nominale suivie d’une tolérance.

Pour cette cote de

 la cote Maxi est de 128,5
 la cote mini est de 127,2
 la tolérance est de 1,3 (écart entre la valeur mini et maxi)
2. Tolérances géométriques
2.1. Nécessité de la cotation géométrique
L'utilisation de cote ne permet pas toujours d'obtenir la pièce prévue. Malgré le respect de ces cotes,
la pièce est théoriquement bonne, mais elle n'a pas les formes prévues.
Exemple: On donne une largeur sur une pièce prismatique

D'après le plan fourni, la pièce obtenue est bonne, malgré son aspect ! Dans les relations entre
industriels, seules font fois les indication et les cotations figurant sur les plans. Les dessins en vues
projetées ne sont que le support de ces indications et cotations.
Si les défauts de la pièce sont légers, ils ne peuvent être mis en évidence par un simple contrôle de
cote au pied à coulisse. On peut ne pas les voir, mais ils peuvent gêner ou empêcher le
fonctionnement du mécanisme.
2.2. Lecture d’une tolérance géométrique
Pour éviter les défauts de forme ou de position, on indiquera sur l’une des vues de la pièce les
informations suivantes :
3. Normes aéronautiques et autres applicables
Il existe différentes normes applicables dans l’aéronautique, voici les principales :
3.1. Norme ISO
ISO : International Standardisation Organisation
Organisme international qui régit et définit des standards de qualité. La certification ISO garantie donc
un procédé d’élaboration, un suivi de fabrication et des caractéristiques bien définies pour les pièces
certifiées.
La normalisation ISO comporte 17500 normes actives fin 2007. Cela va des normes de grandeur et
de mesure, au management environnemental et la sécurité de l’information.
Dans le domaine de la conception, les normes ISO définissent la façon de représenter les choses sur
un dessin et la façon de le coter. Exemple, les classes d’ajustement d’un arbre et d’un alésage sont
issues d’une normalisation ISO (voir module 7.6).
3.2. Norme AN
Norme Army Navy
3.3. Norme MS
Norme Military Standard
3.4. Norme NAS
Norme National Aircraft Standard
3.5. Norme MIL
Norme Military
3.6. Norme ATEX
La norme européenne Atex est associée aux produits utilisables en Atmosphères Explosives.
L’application de la norme ATEX concerne en aéronautique essentiellement les travaux en atelier et
les opérations d’avitaillement.
La norme Atex est une norme de sécurité pour les zones dangereuses :
Zone 1 en contact avec gaz et zone 2 proche d'une zone 1.
Quelles zones pour quels dangers ?
Concernant les gaz :
Zone 0 : DANGER PERMANENT
Emplacement dans lequel une atmosphère explosive est présente en permanence ou pendant de
longues périodes
Zone 1 : DANGER POTENTIEL
Emplacement dans lequel une atmosphère explosive est susceptible de se former en service normal
Zone 2 : DANGER MINIME
Emplacement dans lequel une atmosphère explosive est susceptible de se former en fonctionnement
normal et où une telle formation, si elle se produit, ne peut subsister que pendant une courte période.
Pour mettre un matériel destiné à être utilisé en atmosphère explosible sur le marché de la
communauté européenne, le fabricant ou ceux qui font acte de fabrication en assemblant entre eux
des matériels de provenances diverses, doivent se conformer aux exigences de la directive 94/9/CE.