CORRECTIONS DES EXERCICES

DE DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSEE

PAR LA METHODE DU CATALOGUE

Exercice 1

Données : chaussée souple

Trafic 2240 TMJA dont 8% PL (PTC > 8 T)

Sol Dmax < 2 mm soit 100% <2mm

VBS=1,5

Drainage Mouvais

Environnement climatique 700 mm/an

Correction Ex 1:
1-La classe du trafic PL > 8 T : 2240 x 8% = 179 PL/j donc de classe TPL 4.

2-La classe du sol selon GTR : Dmax < 2 mm et VBS=1,5 donc Sol de classe B2.

3- Le code de l’environnement climatique : Précipitations 700 mm/an donc Zone de

code H (Humide).

4- Le type de dispositif de drainage : Mouvais drainage donc type 2.

5- La catégorie du sol :le sol est de catégorie II : sol moyennement à faiblement

sensible à l’eau.

6- La portance du sol au niveau 1 Sti : D’après le le tableau 2 :selon cat II , Zone H et

Drainage Type 2 donne une portance St1.

7- La portance minimale Pjmin selon TPL4 et chaussée souple Pjmin= P2

puisque jmin (2)> i (1) donc nécessité d’une couche de forme de 10AC+25 F1 pour
améliorer la portance à P2.

8- La portance réelle du sol Pj= P2 (après la couche de forme).

9- Les structures de chaussée à proposer :

Fiche 1 : TPL4 et P2

-20 GNF2 + 15 GNF1 + 20 GNA + RS (bicouche)

1
 Fiche 3 : TPL4 et P2

- 20GNF2 + 15 GNF1 + 12 GBB+ RS/ECF

- 15 GNF2 + 15 GNF1 + 8 GBB+ 5 EB

Exercice 2

Données : chaussée souple

Trafic 800 TMJA dont 10% PL (PTC > 8 T)

Sol Dmax < 50 mm

IP=25

Passant à 80 microns=30%

Drainage Bon

Environnement climatique 450 mm/an

Correction Ex 2:
1-La classe du trafic PL > 8 T : 800 x 10% = 80 PL/j donc de classe TPL 3.

2-La classe du sol selon GTR : Dmax < 50 mm, Passant à 80 microns=30% et IP=25
donc Sol de classe B6.

3- Le code de l’environnement climatique : Précipitations 450 mm/an donc Zone de

code h (semi-humide).

4- Le type de dispositif de drainage : Bon drainage donc type 1.

5- La catégorie du sol :le sol est de catégorie II : sol moyennement à faiblement

sensible à l’eau.

6- La portance du sol au niveau 1 Sti : D’après le le tableau 2 :selon cat II , Zone h et

Drainage Type 1 donne une portance St2.

7- La portance minimale Pjmin selon TPL3 et chaussée souple Pjmin= P1

puisque jmin (1)< i (2) donc la couche de forme n’est pas nécessaire.

8- La portance réelle du sol Pj= P2 .

9- Les structures de chaussée à proposer :

Fiche 1 : TPL3 et P2

2
 -25 GNF2 + 20 GNB + RS (bicouche)

-10 AC +20 GNF2 + 20 GNB + RS (bicouche)

-20 GNF1 + 20 GNA + RS (bicouche)

Fiche 2 : TPL3 et P2

- 10AC+25 GNF2 + 10 GE + RS/ECF

- 10AC+20 GNF1+10 GE + RS/ECF

Exercice 3

Données : chaussée souple

Trafic 340 PL (PTC > 8 T)

Sol Dmax < 50 mm

VBS=1,5

CBR = 12

Drainage Mouvais

Environnement climatique 650 mm/an

Correction Ex 3:
1-La classe du trafic PL > 8 T : 340 PL/j donc de classe TPL 6.

2- La portance du sol au niveau 1 Sti : D’après le CBR = 12 donc la portance au

niveau 1 est St2.

3- La portance minimale Pjmin selon TPL6 et chaussée souple Pjmin= P2

puisque jmin (2)= i (2) donc la couche de forme n’est pas nécessaire.

4- La portance réelle du sol Pj= P2 .

5- Les structures de chaussée à proposer :

Fiche 3 : TPL6 et P2

-10 GBF + 10 GBB + 6 EB

-20 GNF1 + 20 GNF1+ 10GBB + 6EB