1 Variante :

1 Variante :
1.1 Courroie de distribution : intervalle de remplacement
• 90.000 km

1.2 Données techniques

• Cylindre 1 au PMH du cycle de compression. Le repère sur la poulie de vilebrequin et les repères sur le
pignon d’arbre à cames coïncident (les repères d’échappement et d’admission doivent être dirigés droit
vers le haut). Desserrer le tendeur de courroie et contrôler la longueur du ressort tendeur de courroie
(mesure dans l’œillet du ressort = max. 61,8 mm). Déposer la courroie et poser la courroie neuve en sens
inverse des aiguilles d’une montre en commençant par les poulies de vilebrequin. (Remarque : Monter
la courroie utilisée le même sens de rotation.) Après avoir desserré le tendeur de courroie, tourner le
vilebrequin de 360° + 288° dans le sens de sa rotation et amener le repère sur la poulie de vilebrequin
environ 60° avant le PMH en coïncidence avec le repère de tension de la courroie. Serrer le tendeur de
courroie et tourner le vilebrequin d’environ 720° + 72° dans le sens de sa rotation jusqu’au PMH du cycle
de compression du cylindre 1. Contrôler les repères et la tension de la courroie. En exerçant une pression
de 10 kg sur la courroie entre les pignons d’arbre à cames, le jeu de courroie doit être de 6,0 – 7,5 mm.

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