ENTRETIEN COURANT

REGULARISATION DE PIECES AVIONNEES

Manuel Utilisateur : AMASIS V9.30

MAO-RG Version : 1.0 Date: 12 aout 2014

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- Sommaire -

Versions AMASIS concernées ..............................................................................................3

Table des modifications ........................................................................................................3
Traçabilité ...............................................................................................................................3
Introduction : RéGularisation de pièces avionnées............................................................4
Process : RéGularisation de pièces avionnées...................................................................4
Accès principal : RéGularisation de pièces avionnées ......................................................6
Pré Requis : RéGularisation de pièces avionnées..............................................................7
Services concernés................................................................................................................7
MAO-RG-P1 Ajout de pièces sur aéronef par régularisation .............................................8
MAO-RG-P2 Suppression de pièces sur aéronef par régularisation...............................10
MAO-RG-P3 Permutation de pièces sur aéronef par régularisation ...............................12

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Versions AMASIS concernées

Ce document est applicable à partir de la version A.M.A.S.I.S suivante :

; A.M.A.S.I.S V9.30

Table des modifications

VERSION DATE DESCRIPTION

V1.0 12/08/2014 Mise en application du document

Traçabilité

REDACTION VALIDATION APPROBATION

Service Service Service

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Introduction : RéGularisation de pièces avionnées

Cette procédure présente le processus complet à suivre sur A.M.A.S.I.S pour gérer les régularisations
de pièces sur avion (*). Elle s’adresse donc à des équipements sérialisés suivis au Kardex ou amenés
à l’être.

Ce type de document permet de poser des pièces ou de les supprimer lors de certains cas de figures
comme, par exemple, l’achat d’un aéronef par une compagnie (initialisation) ou le suivi d’un avion
pour lequel certaines pièces ont été interchangées avec d’autres lors d’une intervention extérieure
(cf.§MAO-RG-P3 Permutation de pièces sur avion).

Les RG sont des manipulations ponctuelles, à la différence des BO (cf. Doc Bon d'Opération)
qui sont le reflet de mouvement de pièces qui restent dans le périmètre de la compagnie.
En effet, dès la nature du mouvement à réaliser cernée, il ne peut être réalisé de BO à la place
de RG et réciproquement sous peine d’avoir un suivi de pièce approximatif voir erroné (perte de
la traçabilité des déposes/poses sur avion).

(*) : à ne pas confondre avec les RSS (Régularisation Sur Stock) ou les RSV (Régularisation Sur
Valeur) dont la documentation utilisateur se trouve dans le module logistique.

Process : RéGularisation de pièces avionnées

Comme indiqué dans le paragraphe précédent, les régularisations, aussi appelées RG, sont les seuls
outils Amasis permettant :

; D’initialiser des positions kardex avec des équipements connus ou non du système
afin de débuter l’exploitation de l’aéronef avec un suivi informatique conforme à la
réalité (cf. MAO-RG-P1 Ajout de pièces sur avion).

; D’arrêter le suivi (passage de la pièce en situation inconnue) ou de « supprimer » des

pièces d’Amasis suite à une erreur de saisie lors de l’ajout de pièces sur avion
(cf. MAO-RG-P2 Suppression de pièces sur avion).

; De faire l’ajout et la suppression en une seule étape appelée « la permutation »

(cf. MAO-RG-P3 Permutation de pièces sur avion)

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Les schémas ci-dessous expliquent les notions détaillées précédemment

AJOUT

Kardex A/C
Position 01 EQT1

Position 02 EQT2

Position 03 EQT 3
Position 04 EQT4

SUPPRESSION

Kardex A/C
Position 01 EQT1

Position 02 EQT2

Position 03
EQT 3
Position 04 EQT4

PERMUTATION

Kardex A/C
Position 01 EQT1

Position 02 EQT2

Position 03
EQ 3 EQT X
Position 04 EQT4

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Le tableau ci-dessous montre la position d’origine de l’équipement et la situation d’arrivée suite à la

régularisation

But / raison Situation de départ Situation d'arrivée

ajout d’un Inconnue / Inexistant

AJOUT équipement sur AVIonnée
position Kardex Atelier Bon Etat

Correction AVIonnée INConnue

SUPPRESSION
(initialisation)

Lot De Bord / Atelier Bon Etat

Réparation ext. à Ne Plus Suivre / INConnu AVIonnée
PERMUTATION
(sous-traitance)
Sur avion INConnue

Accès principal : RéGularisation de pièces avionnées

Module Entretien Courant Æ Menu Kardex Æ Menu Gestion des Kardex

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Pré Requis : RéGularisation de pièces avionnées

- L'utilisateur doit avoir les droits d’accès à la de gestion du Kardex et des Régularisations sur
avion (cf. menu Administration puis Gestion des utilisateurs et des droits).

Services concernés

; Le Bureau Technique pour la régularisation des équipements : initialisation, rectification

d’erreur de saisie ou permutation après sous-traitance de l’aéronef.

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MAO-RG-P1 Ajout de pièces sur aéronef par régularisation

Les ajouts de pièces sur avion et leurs régularisations (initialisation) sont intimement liés aux positions
kardex accueillant ces nouveaux équipements. Par ailleurs, dans le cadre de l’initialisation d’un
aéronef, il est fortement conseillé de commencer par initialiser les positions kardex des pièces à
potentiel limité (H/T), puis d’initialiser les autres équipements (O/C et C/M).
L’unique accès au RG est donc : le kardex avion.

L’ajout de pièce n’est réalisable que sur une position kardex vide et s’il n’y a pas de BO ouvert sur la
position kardex (voir onglet « historique position »).

- Se positionner sur la position Kardex concernée par la régularisation.

- Utiliser le bouton « Régularisation pièce avionnée » ( ):

Une fenêtre de RG pré renseignée (avion, position kardex et P/N) s’ouvre :

Etant donné la nature du mouvement, les informations à renseigner par l’utilisateur sont :
• La date de pose
• Le S/N de l’équipement posé (ou P/N interchangeable et S/N)
• Le vieillissement s’il s’agit d’une pièce inconnue d’Amasis

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Remarque : Au moins un type de vieillissement doit être renseigné.

- Valider une première fois ( ) : Un message vous demande de vérifier les vieillissements de
l’A/C.

- Vérifier et valider à nouveau ( ).

- Poursuivre ou non la mise à jour .

En cas d’infaisabilité, des messages vous avertissent :

Après cette étape et selon le paramétrage du progiciel, si Amasis détecte une différence entre les
limites d’entretien sur le kardex, et la fiche nomenclature constructeur du P/N posé, une fenêtre de
choix de suivi de potentiel apparaît :

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Vous pourrez utiliser les potentiels du KARDEX avion ou de la nomenclature. Effectuer votre choix :

: ajouter l’exemplaire sélectionné

: retirer l’exemplaire sélectionné

- Valider votre choix ( ) : L’ajout de pièce est effectif.

Si la pose concerne un équipement non connu du système, Amasis créé automatiquement une
fiche équipement, mais la saisie des différentes informations liées à son vieillissement est
primordiale pour un suivi cohérent et optimum.

MAO-RG-P2 Suppression de pièces sur aéronef par régularisation

S’agissant de la manipulation inverse à « l’ajout de pièces sur avion » (correction), la suppression

impose de se trouver sur une position kardex renseignée.

- Aller sur la position Kardex concernée par la régularisation.

- Utiliser le bouton « Régularisation pièce avionnée » ( ).

- Double cliquer sur « Dépose pièce sur A/C » : La fenêtre de suppression pré renseignée s’ouvre.

- Renseigner la date de dépose.

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- Valider une première fois ( ) : Une fenêtre s’ouvre vous demandant de vérifier les
vieillissements de l’A/C.

- Vérifier et valider à nouveau ( ) : La suppression de pièce est effective.

Remarques :

• Si, lors d’une initialisation par RG, une erreur de saisie est constatée (vieillissement, SN…) il
suffit de faire une RG de suppression à la même date pour faire disparaître la pièce du
système. Naturellement, si la date d’ajout et celle de suppression ne sont pas les mêmes,
l’historique de la pièce sera renseigné (fiche équipement) et l’équipement passera en situation
inconnue.

• Si l’historique de la pièce est constitué uniquement de mouvements de régularisation (et que

la dernière opération est une suppression par RG), il est possible de supprimer toutes traces
de la pièce sur Amasis :

- Pour cela, placer vous sur la fiche équipement (situation INC) de la pièce à
supprimer :

- Passer en mode Modification ( ).

L’icône apparaît alors, cliquer dessus et confirmer la suppression :

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MAO-RG-P3 Permutation de pièces sur aéronef par régularisation

Comme suggéré sur les schémas Régularisation de pièces avionnées en page 4, la permutation
est la concaténation d’une suppression de pièce à laquelle succède un ajout.

En effet, on peut aisément comprendre que, lors d’une réparation en sous-traitance, la pièce qui
occupait une position kardex soit remplacée par un nouvel équipement, jusqu’alors inconnu d’Amasis :
Ceci a pour conséquence, de débuter le suivi de la nouvelle pièce et d’arrêter celui de l’ancienne
(situation : inconnue).

- Aller sur la position Kardex concernée par la régularisation (permutation).

- Utiliser le bouton « Régularisation pièce avionnée » ( ).

- Double cliquer sur la ligne « Permutation pièce sur A/C » : La fenêtre de permutation pré
renseignée s’ouvre.

- Renseigner la nature de la permutation (cf. remarque), la date de la dépose de l’équipement

et les informations liées à la nouvelle pièce (PN, SN, date de pose et vieillissement).

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Remarques :

Concernant l’équipement posé, au moins un type de vieillissement doit être renseigné.

Pour la très grande majorité des cas, les permutations sont la conséquence d’un changement de
pièces chez un tiers (réparation ou location de l’appareil), il est donc nécessaire de renseigner le type
de permutation à « Extérieur » (il faudra renseigner le tiers sur la page de permutation).

- Valider une première fois ( ).

Une fenêtre apparaît vous demandant de vérifier les vieillissements de l’A/C pour la dépose de
l’équipement.

- Vérifier et validez à nouveau ( ).

Une fenêtre apparaît à nouveau, vous demandant de vérifier les vieillissements de l’A/C pour
la pose de l’équipement.

- Vérifier et valider à nouveau ( ).

- Poursuivre ou non la mise à jour .

Après cette étape et selon le paramétrage du progiciel, si Amasis détecte une différence entre les
limites d’entretien sur le kardex, et la fiche nomenclature constructeur du P/N posé, une fenêtre de
choix de suivi de potentiel apparaît:

Vous pourrez utiliser les potentiels du KARDEX avion ou de la nomenclature.

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Effectuer votre choix :

: ajouter les valeurs sélectionnées.

: retirer les valeurs sélectionnées.

- Valider votre choix ( ).

La permutation est effective :

Si la pose concerne un équipement inconnu du système, Amasis créé automatiquement une

fiche équipement, mais la saisie des différentes informations liées à son vieillissement est
primordiale pour un suivi cohérent et optimum.

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