Formulaire CAAP ATS

2019-1
Plan de
vol République des Philippines
AUTORITÉ DE L'AVIATION CIVILE DES PHILIPPINES
Old MIA Rd. Pasay City, Metro Manila 1300
< < ≡ FF

PLAN DE VOL
PRIORITÉ ADRESSE(S)
<<≡

<<≡

DATE DE DÉPÔT ORIGINATEU

R
L'IDENTIFICATION PRÉCISE DU OU DES DESTINATAIRES ET/OU DE L'EXPÉDITEUR

3. TYPE DE 7. IDENTIFICATION DE 8. RÈGLES DE TYPE DE VOL

MESSAGE L'AÉRONEF VOL
<< ≡ ( FPL ──
──
<<≡
9. NOMBRE LE TYPE D'AVION CATÉGORIE DE TURBULENCE DE 10.
/
── ── / <<
13. AÉRODROME DE DÉPART TEMP
S
<<≡
15. VITESSE DE NIVEA ROUTE
CROISIÈRE U

<<≡
16. AÉRODROME DE TOTAL EET ALTN AERODROME AÉRODROME DE2ND

── 1 1 1 —► 1 1 1 <<≡
18. AUTRES

──

<<≡
INFORMATIONS SUPPLEMENTAIRES (NE PAS TRANSMETTRE DANS LES MESSAGES FPL)
19 ENDURANCE RADIO D'URGENCE
RH MIN PERSONNES À BORD UHF VHF ELT
E/ R/ U V E
ÉQUIPEMENT DE JACKETS
SURVIE DESERT MARITIME JUNGLE LIGHT FARINES UHF VHF
POLAIRE
L F U V

DINGHIES
NUMÉRO CAPACITÉ COUVE COULEU
RTURE R
-C <<≡
COULEUR ET MARQUAGE DES

A/
REMARQ
UES
<<≡
PILOTE
COMMANDANT DE
) <<≡
DOSSIER
CERTIFICATION
Je certifie que les informations ci-dessus sont exactes et que le pilote commandant de bord de cet aéronef s'engage à ne pas survoler les
zones interdites et réglementées, à ne pas s'écarter délibérément du plan de vol déposé, sauf si cela s'avère nécessaire dans l'intérêt de la
sécurité, à respecter les réglementations civiles et militaires en vigueur et à ne pas agir d'une manière préjudiciable à la sécurité de la
République des Philippines. Le pilote commandant de bord ici présent est qualifié pour voler sur la route mentionnée dans ce plan de vol.

ACCEPTATION DU CAAP
Reçu par : Date/heure de dépôt Installation/Aéroport

OU
NOM ET SIGNATURE DU PILOTE NUMÉRO DE LICENCE, CLASSEMENT REPRÉSENTANT DÛMENT AUTORISÉ NUMÉRO DE LICENCE ET
ET DATE D'EXPIRATION DATE D'EXPIRATION

(VOIR LA DERNIÈRE PAGE POUR DES CONSEILS ET DES

INSTRUCTIONS)
 STRUCTIONSINSTRUCTIONNELLES
1. Remplir le formulaire en trois exemplaires :

a) Original (blanc) à l'AIS, au FSS, au TWR ou à l'officier responsable de l'aéroport

b) Dupliquer (jaune) au pilote commandant de bord
c) Trois exemplaires (verts) au propriétaire/exploitant de l'aéronef

2. Remplir toutes les rubriques du formulaire de plan de vol en lettres capitales.

3. Le formulaire de plan de vol complété doit être déposé personnellement, faxé ou envoyé par AFTN par le pilote commandant de bord ou son
représentant autorisé dûment licencié (régulateur de vol licencié) auprès de l'unité appropriée des services de la circulation aérienne (AIS, FSS et TWR
en conséquence) une (1) heure avant l'EOBT.

4. L'EFFACEMENT OU L'ALTÉRATION DANS L'ACCOMPLISSEMENT DE CE FORMULAIRE N'EST PAS AUTORISÉ.

5. Le plan de vol déposé est conservé pendant une période d'un (1) an et doit être mis à la disposition de l'autorité compétente pour qu'elle puisse s'y
référer.

6. Joindre le manifeste des passagers (pour les vols de l'aviation générale).

7. Indiquer le nom du client, son adresse postale avec la date d'expiration de l'opération et son numéro de contact dans les remarques (pour les vols de
l'aviation générale).

Champ Champ Champ 18 Autres

10a
N Pas de capacités- N Pas de10b
capacité données informations
Ne pas inclure d'autres entrées Ne pas inclure d'autres entrées si elles sont SUR/ Autre capacité de surveillance (voir les demandes de la FAA)
si elles sont classées classées DEP/ Départ non standard (par exemple MD24)
S Standard DEST/ Destination non standard (par exemple EMI090021)
Un système d'atterrissage GBAS Transpondeur (ne pas inscrire plus d'une lettre) DOF/ Date du vol (par exemple 121123)
B LPV (APV avec SBAS) A Mode A REG/ Enregistrement (si pas dans l'indicatif d'appel) (par exemple N123A)
C LORAN C CMode A et C EET/ Temps écoulé estimé (par exemple KZNY0124)
D DME SEL/ SELCAL (par exemple BPAM)
Mode S, ACID et Altitude TYP/ Non-standard AC Type
E1-E3 ACARS P Mode S, Altitude, pas d'ACID CODE/ Adresse de 24 bits (par exemple A519D9)
I E1 FMC WPR Mode S, ACID, pas d'altitude DLE/ Retard (à un point fixe) (par exemple EXXON0120)
E2 D-FIS X Mode S, pas d'ACID, pas d'Altitude OPR/ Opérateur
E3 PDC E Mode S, ACID, Altitude, squitter étendu ORGN/ Initiateur du plan de vol (par exemple KHOUARCW)
F ADF Mode H S, ACID, Altitude, Surveillance PER/ Catégorie de performance (par exemple A)
G GNSS renforcée ALTN/ Suppléance(s) non standard (par exemple 61NC)
H HF RTF L Mode S, ACID, Altitude, Surveillance RALT/ Alternatif(s) en route (par exemple EINN CYYR KDTW)
I INS renforcée, Squitter étendu TALT/ TAKE-OFF Suppléant(s) (par ex. KTEB)
RIF/ Itinéraire vers la destination révisée
J1 CPDLC ATN ADS-B RMK/ Remarques
J1 VDL Mode 2 B1 Capacité de sortie de 1090 MHz, ou
B2 Capacité d'émission et de réception de
J2-J7 CPDLC FANS 1/A 1090 MHz PBN/ capacités (8 max)
J2 HFDL U1 Capacité de sortie de l'UAT, ou
J3 VDL Mode A Capacité de sortie et d'entrée de l'U2 UAT A1 RNAV10 (RNP10)L1 RNP 4
J4 Mode VDL 2 V1 VDL Mode 4 out capability, ou
RNAV 5
J5 Satcom Inmarsat V2 VDL Mode 4 capacité de sortie et d'entrée
J6 Satcom MTSAT
B1 Tous O1 Tous
J7 Satcom Iridium ADS-C B2 GNSS O2 GNSS
K MLS D1 ADS-C FANS-1/A, et/ou B5 INS ou IRS
L ILS G1 ADS-C ATN B6 LORANC
Satcom RTF Remarque : Approche RNP 1
M1 Inmarsat 1) Inclure les éléments applicables au S1 RNP APCH
M2 MTSAT transpondeur, à l'ADS-B et à l'ADS-C.
M3 Iridium N'inscrire "N" que si aucune des capacités B3 DME/DME O3 DME/DME
O VOR n'est applicable. S2 RNP APCH w/
(Dossier dans cet ordre) BARO VNAV
P1-P9 RCP C4 DME/DME/IRU
P1 CPDLC RCP 400 STS/ Manutention spéciale (voir liste)
P2 CPDLC RCP240 PBN/ Navigation basée sur les performances RNAV 2 RNAV 1 Approche AR
P3 Sat Voice RCP400 (voir liste) C1 Tous D1All T1 RNP AR APCH
P4-P9 Réservé NAV/ Autre capacité de navigation (voir les C2 GNSS D2 GNSS avec RF
Q Réservé exigences de la FAA) C3 DME/DME D3 DME/DME T2 RNP AR
R PBN COM/ Autres Comm. Capacité
APCH
T TACAN DAT/autres applications ou capacités de
U UHF RTF D4 DME/DME/IRU sans RF
Notes
V VHF: RTF Capacités SUR/
1.
WLe dépôt R nécessite un PBN/ une entrée dans la zone 18
RVSM
2. RSP180
X Le classement Z nécessite une entrée NAV/, COM/ ou DAT/
MNPS RSP400
dans
Y 8,33lakHz
zoneVHF
18.
3. L'équipement
Z Autre Cap. standard est le VOR, le VHF et l'ILS.
DEST/
4. Fichier Champ dans l'ordre indiqué (parDestination
exemple non standard
Ex. DEST/1234N56789E où où : 12 - degrés, 34 - minutes
567 - degrés, 89 - minutes