‫المملكة المغربية‬

ⵜⴰⵏⴳⴳⴰⵍⴷⴰ ⵏ ⵓⵎⴻⵖⵕⵉⴱ
ROYAUME DU MAROC

‫وزارة التجهيز والماء‬

ⵜⴰⵎⴰⵡⴰⵙⵜ ⵏ ⵓⵎⴰⵡⴰ ⴷ ⵡⴰⵎⴰⵏ
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DE L’EAU

ACTIVITES DES PORTS AU MAROC

DIRECTION DES PORTS ET DU DOMAINE PUBLIC MARITIME

Juin 2023
TABLE DES MATIERES

I. PATRIMOINE PORTUAIRE 3

II. TRAFIC GLOBAL 4

III. TRAFIC GLOBAL PAR PORT 5

IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES 7

1. CONTENEURS 8

2. PRODUITS ENERGETIQUES 9

3. PHOSPHATES ET PRODUITS LIES 10

4. CEREALES 11

5. TRANSPORT INTERNATIONAL ROUTIER (TIR) 12

6. VEHICULES NEUFS 13

7. PASSAGERS & CROISIERES 14

8. PECHE COTIERE ET ARTISANALE 15

V. TRAFICS PORTUAIRES PAR REGION 16

1. TRAFIC DE COMMERCE ET DE PASSAGERS 17

2. TRAFIC DE PECHE COTIERE ET ARTISANALE 18

 I. PATRIMOINE PORTUAIRE

43 Ports 73 Km d’ouvrages de protection 65 Km d’ouvrages d’accostage

En fin Juin de l’année 2023, le paysage portuaire national compte 43 ports dont, 14 ports
ouverts au commerce extérieur, 22 ports de pêche et 07 ports de plaisance totalisant une
infrastructure portuaire de 73 km d’ouvrages de protection et 65 km d’ouvrages d’accostage,
avec une capacité potentielle de 300 Mt/an, avec 11,2 MEVP pour les conteneurs, et 15,2 M
PAX pour les passagers.

Carte des ports du Maroc

3
 II. TRAFIC GLOBAL

Le volume global des trafics de commerce traités par les ports du Maroc, fin Juin 2023, y
compris le transbordement, a atteint 100,9 millions de tonnes contre 101,3 millions de tonnes,
soit une légère baisse de -0,4% par rapport à la même période de l’année 2022.
101,3 MT 100,9 MT

Juin 2022 Juin 2023

Cette évolution s’explique notamment par :

▪ Une augmentation du transbordement des conteneurs, des hydrocarbures et des véhicules
neufs de 6,6% avec un volume global de 47 millions de tonnes ;
▪ Une diminution des importations de -8 % avec un volume de 32,3 millions de tonnes,
expliquée par la baisse du trafic des hydrocarbures (-3,4%), des céréales (-13,9%), de
l’ammoniac (-31%) et du souffre (-7,9%) ;
▪ Une diminution des exportations de -3,5 % enregistrant un volume de 16,8 millions de
tonnes due principalement au phosphate brut (-40,8%), aux engrais (-9%) et à l’acide
phosphorique (-52,7%), d’un côté, et au clinker (+99,6%) et TIR (+2,8%) d’un autre côté ;
▪ Une hausse du cabotage de 6,7 % avec un volume de 3,8 millions de tonnes, liée
principalement à la hausse du cabotage des conteneurs (+42,6%).
▪ Une baisse du Soutage (Bunkering) de -14,8 % avec un volume de 834.803 tonnes, et ce au
profit des navires transitant par le Détroit de Gibraltar.
La répartition du trafic global est marquée par la prédominance de l’activité de
transbordement qui a représenté 46,7% du trafic global, suivi des importations de 32,1%, des
exportations de 16,7%, du cabotage de 3,8% et du Soutage de 0,8%.

Soutage Transbordement
0,8% 46,7%

Cabotage
3,8%

Export
16,7%

Import
32,1%

Figure n°1 : Répartition du trafic global selon la nature de flux en Juin 2023

4
 III. TRAFIC GLOBAL PAR PORT

L’analyse des principales évolutions enregistrées par port, en fin Juin de l’année 2023, se
présente comme suit :

Autres ports(*) 0,3 -26,0%

0,4
Laayoune 0,9 -14,7%
1,1
1,6
Nador 1,9 -13,7%
1,7
Safi Atlantique 1,8
-9,2%
Juin 2023
2,4 -18,0%
Mohammedia 2,9
3,5 10,5%
Agadir 3,2
2,4 -24,9% Juin 2022
Safi Ville 3,2
12,4 -6,3%
Casablanca 13,3
Jorf Lasfar 15,5 -12%
17,6
60,2 7,4%
Tanger-Med 56,1

0 10 20 30 40 50 60 70
En Millions de tonnes
(*) Il s’agit des ports de Tan-Tan et Dakhla

Figure n° 2 : Evolution du trafic global par port

▪ Tanger Med (+7,4%) : Avec un volume de 60,2 millions de tonnes, l’activité de ce port a
enregistré une hausse de 7,4%, induite notamment par : (i) la hausse du trafic du TIR
(+3,8%) et des hydrocarbures (+9,8%) (ii) la progression de l’activité des conteneurs en
transbordement (+5,7%), en import/export (+4,8%) et en cabotage (+76,4%), et ce, suite à
la montée en charge de l’exploitation du port de Tanger Med 2.
▪ Jorf Lasfar (-12%) : Ce port a enregistré un volume de 15,5 millions de tonnes, soit une
diminution de 12%, expliquée principalement par la régression de l’exportation du trafic
des engrais (-9%) et des importations de l’acide sulfurique (-86,3%), de l’ammoniac (-31%)
et des céréales (-24,4%).
▪ Casablanca (-6,3%) : Avec un volume d’environ 12,4 millions de tonnes, l’activité de ce port
a connu une baisse de 6,3%. Cette variation s’explique par le recul des exportations du
phosphate brut (-50,2%) et des conteneurs (-3,3%), et aussi des importations des aliments
de bétails (-7,2%) et du charbon (-32,8%).
▪ Safi Ville (-24,9%) : Ce port a enregistré une baisse de 24,9% de son trafic, avec un volume
de 2,4 millions de tonnes. Cette évolution est due au recul enregistré pour les importations
du soufre (-38,2%) et des céréales (-60,4%) et des exportations du phosphate brut (-67,2%)
et de l’acide phosphorique (-59,5%).
▪ Agadir (+10,5%) : L’activité de ce port a connu une hausse de 10,5%, en se chiffrant à 3,5
millions de tonnes. Cette variation est la résultante de la hausse des importations des
aliments de bétails (+12,1%) et du charbon (+19,1%) et des exportations du
clinker (+77,9%).
▪ Mohammedia (-18%) : Ce port a assuré le transit de 2,4 millions de tonnes, soit une
diminution de 18%. Cette variation est due à la baisse des importations des hydrocarbures
(-15,5%) et de l’activité du cabotage en niveau du port (-58,6%).

5
 III. TRAFIC GLOBAL PAR PORT

▪ Safi Atlantique (-9,2%) : Il a enregistré une baisse de 9,2% de ces importations du charbon
(Le seul trafic traité actuellement au niveau ce port), avec un volume de 1,7 millions de
tonnes, et ceci pour satisfaire les besoins en alimentation de la centrale thermique de Safi.
▪ Nador (-13,7%) : Avec un volume de 1,6 millions de tonnes, l’activité de ce port a enregistré
une baisse de 13,7%, due à la baisse des importations des billettes (-74,5%), des céréales
(-61,6%) et du charbon (-18,1%) et des exportations du TIR (-15,5%).
▪ Laâyoune (-14,7%) : Les volumes traités par ce port ont enregistré une baisse de 14,7%,
soit 0,9 millions de tonnes. Cette variation s’explique par la diminution des exportations
du phosphate (-11,5%), et des importations des hydrocarbures (-28,4%).
▪ Dakhla (-17,1%) : Avec un volume de 254.829 tonnes, l’activité de ce port a enregistré une
baisse de 17,1%. Cette variation s’explique par une baisse des importations du poisson
pélagique (-29,8%) et des hydrocarbures (-11,7%).
▪ Tan-Tan (-66,9%) : Les volumes traités par ce port ont enregistré une baisse de 66,9%, soit
22.240 tonnes, marqués par une diminution importante au niveau des importations des
hydrocarbures (-32,2%) et de l’activité du cabotage des hydrocarbures en niveau du port
(-88,7%).
Avec 88,1 Millions de tonnes traités jusqu’à fin juin 2023, les ports de Tanger Med, Casablanca
et Jorf Lasfar concentrent plus de 87% du trafic global. Ainsi, le port de Tanger Med se
positionne en tête de liste, grâce à son activité principale de transbordement des conteneurs.
Pour le trafic domestique, le port de Jorf Lasfar maintient sa première position du Royaume
en termes de volume de marchandises traitées en import-export.

Contribution de chaque port dans le trafic national Contribution de chaque port dans le trafic domestique
(Y compris le transbordement)
0,9% 0,3% 3,1% 1,8%
1,6% 0,5%
1,6% 3,0%
2,3% 4,4%
28,8%
3,5% 59,7% 6,5%
2,4%
4,4%

12,3%

23%
15,4%
24,4%

Tanger-Med Jorf Lasfar Casablanca Safi Ville Agadir

Mohammedia Safi Atlantique Nador Laayoune Autres ports(*)

(*) Il s’agit des ports de Tan-Tan et Dakhla

Figure n° 3 : Répartition du trafic global et domestique par port en Juin 2023

6
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

Conteneurs Pêche côtière & artisanale

En volume : 522.814 T Soit -19%
Import /Export : 947.280 EVP Soit +5,9%
En Valeur : 4,9 Milliards Dh Soit +3,1%
Transbordement : 3,8 MEVP Soit +7,2%

Passagers & Croisières

Produits énergétiques
Passagers : 1,4 MPAX Soit +128,5%
11,6 MT Soit -6,4%
Croisiéristes : 149.929 PAX Soit +12638%

Véhicules neufs
Phosphates & produits liés
321.267 unités Soit +15,8%
11 MT Soit -24,6%

Céréales TIR

4,3 MT Soit -13,9% 280.745 unités Soit +2%

7
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

7,2% 5,9%
Transbordement Import/Export
1. CONTENEURS

Sur le plan national, le volume global des conteneurs (import-export) traités par les ports
marocains a atteint, à fin Juin 2023, un cumul de 947.280 conteneurs en EVP, soit une hausse
de 5,9% par rapport à la même période de l’année précédente, dont plus de 69% est transité
par les ports de Casablanca et d’Agadir.

Pour l’activité du transbordement, elle a enregistré une progression de 7,2% des volumes
traités avec 3.878.133 conteneurs EVP, suite à la montée en charge de l’exploitation du port
de Tanger Med 2.

3,9
TRANSBORDEMENT 7,2%
3,6
Juin 2023

0,95 Juin 2022

DOMESTIQUE 5,9%
0,89

0 1 2 3 4 5

EN MILLIONS D'EVP

Figure n° 4 : Répartition du trafic des conteneurs selon la nature de flux

Contribution de chaque port dans le trafic des conteneurs Contribution de chaque port dans le trafic
(Y compris le transbordement) domestique des conteneurs

Casablanca
Tanger Med Tanger Med Import/Export
Import/Export Transbordement Agadir 61,8%
5,9% 80,4% Import/Export
8,1%
Casablanca
Import/Export
12,1% Autres ports
Import/Export
0,3%
Agadir
Import/Export
1,6%
Tanger Med
Autres ports Import/Export
Import/Export 29,9%
0,1%

Figure n° 5 : Répartition du trafic des conteneurs par port en Juin 2023

8
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

-6,4%
2. PRODUITS ENERGETIQUES
Le volume des importations hydrocarbures (*) ont totalisé 5,7 Millions de tonnes, marquant
ainsi une baisse par rapport à fin Juin 2023, soit -3,4%. Cette activité a connu une
reconfiguration des flux à travers les différents ports de transit avec une progression au niveau
des ports de Jorf Lasfar (+16,6%), Nador (+25,6%) et Agadir (+14,1%) et une baisse au niveau
du port de Tanger Med (-4,2%), Mohammedia (-15,5%), Tan-Tan (-32,2%), Laâyoune (-28,4%)
et Dakhla (-11,7%).
Les importations du charbon et coke pour leur part ont enregistré un volume de 5,8 millions
de tonnes, soit une baisse de -9,1% par rapport à la même période de l’année 2022.

0,7 57,4%
Coke
0,4

Juin 2023
5,2 -13,7%
Charbon
6,0
Juin 2022

5,8 -3,4%
Hydrocarbures
6,0

0 1 2 3 4 5 6 7

En millions de tonnes

Figure n° 6 : Evolution du trafic des produits énergétiques

En Juin 2023

Tan Tan 0,2%

Mohammedia
Dakhla 1,2% 39,1%

Laâyoune
2,8%

Nador 3,9%

Agadir 5,9%

Tanger Med
17,2% Jorf Lasfar
29,7%

Figure n° 7 : Répartition du trafic des hydrocarbures par port

(*) : Hors cabotage

9
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

-24,6%
3. PHOSPHATES & PRODUITS LIES
Le trafic du phosphate et produits liés a atteint, en Juin 2023, un tonnage global de 11 Millions
de tonnes, soit une baisse de -24,6% par rapport à la même période de l’année 2022.
Les exportations du phosphate brut ont atteint un volume de 1,4 millions de tonnes, soit une
baisse de -40,8% comparativement à la même période de l’année précédente. Les produits
liés ont également marqué une baisse par rapport à fin Juin 2022.

Ammoniac 0,6 -31,0%

0,9

Acide sulfurique 0,1 -85,7%

1,0

1,1 -45,3%
Acide phosphorique
2,0 Juin 2023

Soufre 3,0 -7,9%

3,3
Juin 2022

Phosphate 1,4 -40,8%

2,4

Engrais 4,7 -5,5%

5,0

0 1 2 3 4 5 6

En millions de tonnes

Figure n° 8 : Evolution du trafic des phosphates et produits liés

En Juin 2023

Engrais
Ammoniac 43%
6%

Acide sulfurique
1%

Acide phosphorique
10% Phosphate
13%

Soufre
27%

Figure n° 9 : Répartition du trafic des phosphates et produits liés

10
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

-13,9%
4. CEREALES

Les quantités importées des céréales (blé, maïs et orge) ont connu une baisse en Juin 2023
pour atteindre 4,3 millions de tonnes, contre 4,9 millions de tonnes en Juin 2022 (-13,9%).

64 2,5%
62

79 -60,4%
199

123 -61,6% Juin 2023

319

407 -13,6%
470 Juin 2022

1 057 -24,4%
1 398

2 549 1,2%
2 518

0 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000

EN MILLIERS DE TONNES
Figure n° 10 : Evolution du trafic des céréales par port

La répartition de ce trafic par port fait ressortir une concentration de cette activité autour des
ports de Casablanca (60%) et Jorf Lasfar (25%).

En Juin 2023

Casablanca
Tanger Med
60%
1%

Safi Ville
2%

Nador 3%

Agadir 9%

Jorf Lasfar
25%

Figure n° 11 : Répartition du trafic des céréales par port

11
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

2%
5. TRANSPORT INTERNATIONAL ROUTIER (TIR)

Le trafic national TIR a atteint, à fin Juin de l’année 2023, un volume de 280.745 unités, dont
96% est transité par le port de Tanger Med, marquant ainsi une augmentation de 2% par
rapport à fin Juin 2022.

0,19 12,0%
Casablanca
0,17

Juin 2023

11,6 -22,7%
Nador
15,0

Juin 2022

269
Tanger Med 3,4%
260

0 50 100 150 200 250 300

En 1000 Unités

Figure n° 12 : Evolution du trafic du TIR par port

En Juin 2023

Nador
4,12%

Tanger Med
95,81%

Casablanca
0,07%

Figure n° 13 : Répartition du trafic TIR par port

12
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

15,8%
6. VEHICULES NEUFS

Le trafic des véhicules neufs traité par les ports en Juin 2023, a atteint 321.267 unités contre
277.459 unités en Juin 2022, enregistrant ainsi une hausse de 15,8%.

273 21,1%
Tanger Med
225
Juin 2023

Juin 2022
48 -7,1%
Casablanca
52

0 50 100 150 200 250 300

En 1000 unités

Figure n° 14 : Evolution du trafic des véhicules neufs par port

En Juin 2023

Casablanca Import-
Export
15,5% Tanger Med
Import/Export
77,8%

Tanger Med
Transbordement
7,2%

Figure n° 15 : Répartition du trafic des véhicules neufs par port et nature de flux

13
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

128,5% 12638%
7. PASSAGERS ET CROISIERISTES Passagers Croisiéristes

Le trafic des passagers ayant transité par les ports marocains, en Juin 2023, a atteint un nombre
de 1.381.199 passagers, soit une hausse de 128,5% par rapport à la même période de l’année
précédente. Les ports du détroit, Tanger Med, Tanger ville et Nador, ont traité plus de 99% de
ce trafic.
En ce qui concerne le trafic de croisière, les ports marocains ont enregistré un nombre de
149.929 croisiéristes au cours du premier semestre de l’année 2023, marquant ainsi une
hausse importante de cette activité de 12638%.

4 399%
Al Hoceima
0,8

38 100%
Agadir
0

99,8 12773%
Casablanca Juin 2023
0,8

142 186%
Nador
50
Juin 2022
493 279%
Tanger ville
130

753 78%
Tanger Med
424

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

En 1000 PAX

Figure n° 16 : Evolution du trafic des passagers par port (Y compris croisiéristes)

Sorties Tanger Med

43,0% Al Hoceima 49,2%
0,3%

Agadir
2,5%
Entrées Casablanca
47,3% 6,5%

Croisières Nador
9,8% 9,3%
Tanger ville
32,2%

Figure n° 17 : Répartition du trafic des passagers par port et par nature de flux en Juin 2023

14
 IV. PRINCIPAUX TRAFICS PORTUAIRES

-19% 3,1%
8. PECHE COTIERE ET ARTISANALE En volume En valeur

Les débarquements des produits de la pêche côtière et artisanale ont atteint un volume
de 522.814 tonnes (*) en Juin 2023, dont 98,3% dans les entrées portuaires atlantiques, soit
une baisse de 19% par rapport à la même période de l’année précédente.
En termes de valeur marchande, les produits de la pêche côtière et artisanale débarqués se
sont élevés à 4,9 milliards de dirhams (*) en Juin 2023, enregistrant une hausse de 3,1%
comparativement à Juin 2022.
Dakhla 187
243 -23,1%

Laâyoune 103 -26,5%

140
Tan Tan 29 -41,6%
49
Safi 26 -24,7%
34
Boujdour 29 -18,5%
36
Juin 2023
Sidi Ifni 35 27,5%
28
Agadir 20
12 62,8%

Casablanca 7,6 -9,6% Juin 2022

8
Tarfaya 10 -63,3%
28
Tanger ville 3 -27,1%
4
Nador 2,1 -5%
2,3
Al Hoceima 1,2
1,0 25,5%

Autres ports, PDA et VDP 70 17,2%

59
0 100 200 300
En 1000 Tonnes

PDA : Point de Débarquement Aménagé | VDP : Village de Pêche

Figure n° 18 : Evolution du trafic de la pêche côtière et artisanale (en volume)

En volume En valeur

Atlantique Atlantique
98,3% 93,2%

Méditerranée Méditerranée
1,7% 6,8%

Figure n°19 : Répartition du trafic par côte en Juin 2023

(*) Rapport d’activités de l’ONP - Juin 2023

15
 V. TRAFICS PORTUAIRES PAR REGION

Sur les 9 régions côtières et maritimes, on note une prédominance de la région de Tanger-
Tétouan-Al Hoceima (60,2 millions de tonnes, avec un poids de 59,7%) et de la région du
Grand Casablanca-Settat (30,3 millions de tonnes, avec un poids de 30%), suivi par la région
de Marrakech-Safi (4 millions de tonnes).

Grand Casablanca Settat

30%

Laâyoune
Oriental Sakia
Tanger Tétouan Al Hoceima Marrakech Souss Massa 1,6% El Hamra
59,7% Safi 4% 3,5% 0,9%

Guelmim Oued
Dakhla Oued Noun 0,02%
Eddahab 0,3%

Figure n° 20 : Répartition du trafic global par région en Juin 2023

Marrakech
Tanger Tétouan Al Hoceima
Safi
24,4%
7,5%
Laâyoune
Sakia El
Hamra
Grand Casablanca Settat Souss Massa Oriental
1,8%
56,3% 6,5% 3% Guelmim Oued
Noun 0,04%

Dakhla Oued Eddahab

0,5%
Figure n° 21 : Répartition du trafic domestique par région en Juin 2023

16
 V. TRAFICS PORTUAIRES PAR REGION

1. Trafic de Commerce et de Passagers en Fin Juin 2023

Trafic Global Import Export Cabotage Passagers

Région de l’Oriental
1.634.096 T 1.181.199 T 447.686 T 5.211 T 142.009 PAX
Nador
-13,7 % -13,6 % -9 % -85,1 % 185,7 %
Région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima
60.217.682 T (*) 5.378.742 T 4.545.230 T 2.368.552 T 753.224 PAX
Tanger Med
7,4 % 3,7 % 6,2 % 65,9 % 77,6 %

--- --- --- --- 493.158 PAX

Tanger Ville
--- --- --- --- 278,9 %

--- --- --- --- 3.972 PAX

Al Hoceima
--- --- --- --- 399 %

Région du Grand Casablanca - Settat

12.426.633 T 9.103.731 T 2.420.890 T 902.012 T 99.764 PAX
Casablanca
-6,3 % -2,2 % -20,9% 1,6 % 12772,8 %

15.514.827 T 10.106.248 T 5.181.524 T 227.055 T ---

Jorf Lasfar
-11,8 % -12,7 % -5,9 % -55,1 % ---

2.363.969 T 2.286.718 T 2.590 T 74.661 T ---

Mohammedia
-18 % -15,4 % 859,3 % -58,6 % ---
Région de Marrakech – Safi
2.382.234 T 648.064 T 1.639.199 T 94.971 T ---
Safi Ville
-24,9 % -36,6 % -10,1 % -70,9 % ---

Safi 1.653.231 T 1.653.231 T --- --- ---

Atlantique -9,2 % -9,2 % --- --- ---
Région de Souss - Massa
3.488.720 T 1.577.634 T 1.809.961 T 101.125 T 38.306 PAX
Agadir
10,5 % -1,7 % 28,8 % -31,6 % 100 %

Région de Guelmim – Oued - Noun

22.240 T 13.962 T 3.284 T 4.994 T ---
Tan-Tan
-66,9 % -32,2 % 44,3 % -88,7 % ---
Région de Laâyoune – Sakia El Hamra
949.070 T 165.583 T 758.083 T 25.404 T ---
Laâyoune
-14,7 % -35,2 % -10,3 % 107,2 % ---
Région de Dakhla – Oued Eddahab
254.829 T 236.060 T --- 18.769 T ---
Dakhla
-17,1 % -19,6 % --- 38,7 % ---

(*) : Y compris le Soutage et le transbordement

17
 V. TRAFICS PORTUAIRES PAR REGION

2. Trafic de Pêche côtière et artisanale en Fin Juin 2023 (1)

Ports En volume En valeur

Région de l’Oriental
2.147 T 71.327 KDH
Nador -5 % 7%
236 T 10.965 KDH
Ras Kebdana -43 % -15 %
89 T 6.087 KDH
Sidi Hssaine 17% 2%
Région de Tanger – Tétouan – Al Hoceima
1.212 T 68.709 KDH
Al Hoceima 25 % 16 %
206 T 7.993 KDH
Jebha -11 % 25 %
1.409 T 39.762 KDH
M’diq 27 % 37 %
3.259 T 109.888 KDH
Tanger Ville -27 % -12 %
101 T 4.351 KDH
Assilah 1% 8%
7.449 T 158.407 KDH
Larache -0,1 % 11 %
Région de Rabat - Kénitra
9.265 T 54.807 KDH
Mehdia 117 % 42 %
55 T 5.868 KDH
Salé 12 % 18 %
36 T 2.350 KDH
Mly Bousselham -20 % -26 %
245 T 1.411 KDH
Skhirat 5% 4%
Région du Grand Casablanca - Settat
7.568 T 106.837 KDH
Casablanca -10 % 9%
6.062 T 47.674 KDH
El Jadida 157 % 102 %
5.132 T 25.121 KDH
Jorf Lasfar 51 % -6 %

4.393 T 23.255 KDH

Mohammedia 121 % 62 %

18
 V. TRAFICS PORTUAIRES PAR REGION

2. Trafic de Pêche côtière et artisanale en Fin Juin 2023 (2)

Ports En volume En valeur

Région de Marrakech – Safi
4.972 T 77.418 KDH
Essaouira -25 % -7 %
345 T 19.934 KDH
Souiria Kdima -50 % -27 %
25.884 T 139.359 KDH
Safi -25 % -23 %
Région de Souss - Massa
291 T 10.660 KDH
Imssouane 46 % 6%
21 T 1.880 KDH
Taghazout -38 % -37 %
20.295 T 185.447 KDH
Agadir 63 % 3%

68 T 5.195 KDH
Tifnit -32% -21%
18 T 878 KDH
Sidi Boulfdail 0% -20 %
Région de Guelmim – Oued - Noun
35.409 T 154.029 KDH
Sidi Ifni 28 % 33 %
28.567 T 404.274 KDH
Tan-Tan -42% -0,2 %
Région de Laâyoune – Sakia El Hamra
102.811 T 834.476 KDH
Laâyoune -27 % -1 %
10.172 T 113.329 KDH
Tarfaya -63 % -41 %
29.007 T 267.722 KDH
Boujdour -19% 3%
Région de Dakhla – Oued Eddahab
186.809 T 686.094 KDH
Dakhla (*) -23% -1 %
4.710 T 222.954 KDH
N’tireft -1 % 4%

(*)
Y compris le Stock C

19
 ‫المملكة المغربية‬
ⵜⴰⵏⴳⴳⴰⵍⴷⴰ ⵏ ⵓⵎⴻⵖⵕⵉⴱ
ROYAUME DU MAROC

CONTACT
Adresse
DIRECTION DES PORTS ET DU DOMAINE PUBLIC MARITIME
Hay Nahda II, Takadoum, Rabat BP 5131

Publication du Ministère de
Téléphone l’Equipement et de l’Eau
(212)5 38.00.52.01 – (212)5 38 00 52.02
Réf : 8/2023

Online
Email : dpdpm@mtpnet.gov.ma
Site web : http://www.equipement.gov.ma/ports/