SusPENSIoN r Tnruru AV r MoYEUX

Ca ractéristiq ues Déta i lées I

f SuspeNsroN AVANT I Movsux AVANT

Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac Pherson avec Moyeux montés sur un roulement à double rangée de billes
triangle inférieur et jambe élastique formant corps d'amortisseur. Barre pimensions du roulement '.42x82 x 36 mm.
stabilisatrice fixée au berceau et liée aux éléments de suspension par des Ecrou de transmission : M24 x 150.
biellettes de liaison en matériau composite.

RESSORTS
Ressorts hélicoTdaux concentriques à I amortisseur.
Flexibilité à la roue :44 mm / 56 mm/100 kg.

AMORTISSEURS
Amortisseurs hydrauliques télescopiques. I CouplEs DE SERRAGE
Marque: Peugeot. (daN.m ou m.kg)
Débattement total à la roue : 173 mm.
Fixation supérieure de I élément de suspension : 2.
BARRE STABILISATRICE fixation inférieure de I élément de suspension : 5,5.
Diamètre : 19 ou 21 mm suivant version. Ecrou de tige d amortisseur : 4,5.
fixation de palier de barre stabilisatrice et de triangle:5,5.
Ecrous de biellette de liaison de barre stabilisatrice : 4.
I Tnruru AVANT Fixation avant du triangle sur le berceau : 7,5.
Fixation arrière du triangle sur le berceau : 2,7.
Fixation de rotule inférieure sur triangle : 5.
CARACTERISTIOUES DE LA OEOMETRIE Vis de bridage de la queue de rotule inférieure sur pivot:4.
Véhicule mis en assiette de référence correspondant au respect de la cote H1 Contre-écrou de réglage parallélisme : 4,5.
(mesurée entre le point de levage avec Ie cric de bord et le sol) : 145 mm. fixation berceau sur la caisse : 8,5.
Carrossage (non réglable) : - 0'40't 0'10. [crou de rotule de direction : 3,5.
Chasse (non réglable): - 3'25't 10' Ecrou de transmission : 32,5.
t
Parallélisme (réglable) : pincement de 2 1 mm ou 0"20' r 10 . Vis de roue : 9.

Consells Tratiques EN BBEF

Le remÛlacement des amofisseurs ou des ressorts de suspension
nécessite la dépose de I'élément de suspension qui exige sur ce
véhicule un outil de îabrication artisanale aisé ainsi aue l'emploi
d'un compresseur de ressort.

Dépose-repose . Déposer les deux vis de fixation

d'un élément
de suspension
DÉPOSE
. Lever et caler le véhicule roues
avant pendantes.
. Déposer les roues.
. Déposer le connecteur du témoin
d'alerte d'usure des plaquettes
avec son support.
. Déposer le faisceau du capteur
ABS de roue.
. Déposer l'écrou de la biellette de
liaison de barre stabilisatrice et la
désaccoupler de I élément de
suspensr0n.
. Relier le pivot au berceau avec un
fil
de fer pour éviter que la trans-
mission ne se déboîte du différen-
tiel.
supérieure de I élément de suspen-
st0n.
. Déposer la vis de fixation infé-
rieure de I élément de suspension
sur le pivot.
. Positionner la clé Peugeot 0903AE
dans l'ouverture du pivot puis
effectuer un quart de tour pour libé-
rer l'élément de suspension.
. Comprimer le ressort à I aide d un
Flèche : l'excentricité est
compresseur universel.
. Séparer I élément de suspension placée vers I'avant.
1. Fixation supérieure
du pivot avec le ressort comprimé d'un élément
et le dégager.
de suspension.
REPOSE
. Présenter l'élément de suspen-
sion en ayant pris soin de compri-
mer préalablement le ressort si
celui-ci à été décomprimer après la
dépose.

Attention : la partie supérieure
l'élément de suspension possède
un repère orienté vers I'avant
petmettanl de laire varier la
chasse.
. Engager élément de suspension
I réaIiser le positionnemenl verticaL
dans le pivot, celui-ci ayant été au
préalable ouvert avec la clé
Peugeot 09034E.
de Nota : l'élénent de suspension
possède un bossage qui rloit s'en-
gaget dans la rainure du pivot,
pour obtenir le positionnement
angulaire et des bossages qui vien-
nent en butée sur le pivol pour
. Déposer
la clé d'écartement du
pivot et le c0mpresseur de ressort.
PEUGEOT'*'O' EIEE
. Reposer les deux vis de frxation
supérieure de I élément de suspen-
sion et les serrer au couple prescrit.
. Reposer la vis de fixation infé-
rieure de I élément de suspension
sur le pivot et la serrer au couple
prescrit.
. Déposer le fil de fer de maintien
du pivot.
. Assembler la biellette de liaison
de barre stabilisatrice à I élément
de suspension.
.Reposer le support du connecteur
de témoin d'alerte d'usure des
plaq uettes.
. Rebrancher le connecteur de
témoin d'alerte d'usure des
plaquettes et refixer le faisceau du
capteur ABS de roue.
. Remonter les roues et reposer le
Compression du ressort de suspension
véhicule au sol.
à l'aide d'un compresseur.

Ouverture du pivot Démontage-remontage . Déposer I'obturateur d'accès à

à I'aide de la clé l'écrou de la tige d'amortisseur et
Peugeot 09034E
d'un élément desserrer et déposer celui-ci.
et cotes de réalisation de suspension . Déposer la rondelle, le palier
II:-I T:IIr Nf,::I! de la clé. supérieur, la butée à aiguilles, le
Importail : rcmplacer toajourc les tamp0n élastique, la coupelle supé-
anortisseurs el Ies ressorts par rieure de ressort et le souïflet.
train complet. . Dégager le ressort de suspension
et le décomprimer si celui-ci ne
DÉMONTAGE doit pas être remonté immédiate-
. Déposer I élément de suspension ment.
(voir opération précédente) et le
fixer dans un étau. REMONTAGE
. Comprimer le ressort à I aide d un
3mm Les opérations de repose s'effec-
compresseur universel, si celui-ci à tuent dans le sens inverse des
été décomprimé après la dépose. opérations de dépose. Respecter
lordre d'empilage des pièces, les
couples de serrage prescrits et
veiller au positionnement correct
des extrémités du ressort sur les
SUSPENSION . TRAIN AV cou pel les.
MOYEUX
7. Berceuu - 2. Triangle - 3. Rotule inférieure - 4. Pivot -
Dépose-repose
5. Moyeu - 6. Roulement de moyeu - 7. Bsrre stabilisatrice - d'un triangle
8. Biellette de liaison ile barre stabilisatrice - 9. Amortisseur -
10. Obturateur - 11. Rondelle - 12. Palier supérieur -
de suspension
lj.
Butée à aiguilles - l4.Tampon élnstique - DÉPOSE
15. Coupelle supérieure - 76. Ressort de suspension - 17. Soffiet.
. Lever le véhicule et déposer la
roue du côté concerné.
. Sur le pivot, déposer la vis de
& bridage de la queue de rotule infé-
neure.
. Séparer la rotule du pivot et récu-
pérer la tôle de protection du souf-
@ f let de rotule.
. Déposer la vis du palier arrière de
triangle sur le palier de barre stabi-
:-{
&t lisatrice.
.

fi
Déposer la vis de fixation arrière
du triangle sur le berceau.
. Déposer la vis de fixation du
palier avant du triangle.

æi
. Dégager Ie triangle.

'U=" I
REPOSE
. Mettre en place le triangle muni
de ses paliers et de la rotule infé-
I rie^ure (si elle a été.remp.lacée).
..
I . S assurer que le palier arrière
s'insère correctement entre
I berceau et le palier de barre stabili-
le

satrice.
. Reposer les vis et les serrer aux
couples prescrits.
 . Débloquer les vis de fixation des
paliers,avant des triangles de
suspensr0n.
. Déposer les vis de fixation arrière
du berceau sur la caisse.
. Déposer les vis de fixation de
palier de barre stabilisatrice.
. A l'arrière, écarter le berceau de la
caisse d'environ 65 mm et le main-
tenir ainsi avec une cale en bois.
. Dégager la barre stabilisatrice.
REPOSE
. Vérifier létat des paliers de la
barre stabilisatrice ainsi que leur
positionnement assuré par une
empreinte et un repère de couleur.
. Mettre en place la barre stabilisa-
trice avec ses brides de fixation sur
le berceau.
TRAIN AVANT
Contrôle et réglage
de la géométrie
Sur l'ensemble des angles caracté-
ristiques de la géométrie du train
avant, seul le parallélisme est
rég lab le.
En cas de relevé de valeurs hors
tolérances sur les angles non
réglable, contrôler I état des
éléments constitutifs du train
avant.
VÉRIFIcATIONS PRÉLIMINAIRES
Avant de réaliser le contrôle de la
géométrie du train avant, il est
nécessaire de vérifier les points
suivants et éventuellement d'y
remédier :
- Pneumatiques : vérifier la symé-
trie d'un même train (dimension.
SITUATION DES FIXATIONS DES ÉLÉMENTS DU TRAIN AVANT
pression de gonflage, degré
1.Fixation de la biellette de liaison de barre stabilisatrice -
d usure).
- Articulations : vérifier I état des
2. Fixation inférieure de l'élément de suspension -
paliers élastiques, le jeu des rotules
3. Vis de bridage de la queue de rotule inférieure -
4. Fixation avant du triangle de suspension -
et des roulements.
5. Fixation arrière du triangle de suspension -
- Voile de roues:il ne doit pas
6. Fixation du palier de triangle de suspension sur le pâlier de barre stabilisatrice - excéder 1.2 mm (il sera compensé
7. Fixation de rotule de direction - 8. Vis d'assemblagè du tirant antibasculement - avec les appareils de lecture).
9. Berceau - 10. Biellette de liaison de barre stabilisatrice - 11. Barre stabilisatrice - - Symétrie des hauteurs sous
l2.Triangle de suspension - 13. Fixation de la rotule inférieure sur triangle de coque (état de la suspension).
suspension - 14. Vis de fixation arrière du berceau sur la caisse.
CONTRôLE ET REGLAGE
.Vérifier la tôle de protection du . Déposer les écrous puis désolida-
soufflet de rotule et assembler la
Nota :
ces opérations se lont par la
riser la barre stabilisatrice des biel- néthode dite en " assiette de ré1é-
queue de rotule inférieure au pivot. lettes de liaison. rence " sur un banc de conlrôle de
. Reposer et bloquer au couple . Déposer les écrous des rotules de
prescrit, la vis de bridage de la direction et séparer les rotules des
queue de rotule sur le pivot. pivots à I aide d'un extracteur
. Remonter les roues et reposer le un ive rse l.
véhicule au sol. .Déposer la vis de bridage du joint
de cardan sur le pignon de boîtier
Dépose-repose de crémaillère et écarter le circlip Point de mesure
de sécurité. de la cote H1.
de la barre stabilisatrice .Sur le support moteur arrière,
déposer la vis d'assemblage du
DÉPOSE
tirant antibasculement.
.Lever et caler l'avant du véhicule . Débrancher les biellettes de
puis déposer les roues. commande des vitesses.
. Retirer la cale en bois et reposi-
tionner le berceau en engageant le
joint de cardan sur le pignon d'at-
taque de direction.
. Reposer les vis de fixation du
berceau.
. Reposer la vis du tirant antibas-
culement du support moteur
arflere.
. Reposer la vis du joint de cardan
de colonne direction sur le pignon
d'attaque.
. Rebloquer les vis de fixation des
paliers.avant des triangles de
suspensr0n.
. Réaccoupler les rotules de direc-
tion aux pivots.
. Réaccoupler les biellettes de liai-
son à la barre stabilisatrice.
. Remonter les roues et reposer le
véhicule au sol.
trains. Les suspensions doivent
être comprimées pour amener Ia
caisse à un niveau délini.
. Comprimer les suspensions avant
et arrière à laide de loutillage
Peugeot préconisé (compresseur
09164. sangles 09168 et crochets
0916C) ou avec un montage équi-
valent.
.
Par compression des suspen-
sions avant et arrière, amener la
caisse aux cotes Hl et H2 mesu-
rées respectivement à l'avant et à
l'arrière du véhicule entre les
points de levage du cric de bord et
le sol.
Nota : si Ies plateaux pivolants
dépassent de la suriace du sol, en
tenir comple dans les coles Hl et
H2.
. Relever les cotes du train avant.
. Seul le parallélisme est réglable,
pour cela, débloquer les contre-
écrous des biellettes de directron et
agir sur les manchons pour obtenir
la bonne valeur. Rebloquer les
contre-écrous.
NoIa : une rotation d'un lout de
bieilette correspond à 2 mm envï
t0n.
. Au besoin, rectifier la position du
volant sur la colonne de direction.

Dépose-repose
d'un pivot
DÉPOSE
Attention : le véhicule ne doit pas
être déplacé lorsque les Innsmis-
sions sonl déposées ou desserrées
alin d'éviler de détériorer le roule-
ment.
. Lever et placer I'avant du véhicule
sur chandelles.
. Déposer la roue du côté concerné.
. Déposer la goupille et la cage de
l'écrou de transmission.
. lmmobiliser le moyeu en plaçant
un levier en prise sur deux vis de
roue.et débloquer l'écrou de trans-
mtsst0n.
Altentiln : ne pas desserrer l'écrou
de Iransmission en immobilisant le
moyeu avec le frein. En eflel dans
ce cas, la vis de positionnement du
disque risque d'être cisaillée.
Repositionner la bague extérieure
. Déposer la vis de fixation du sur le roulement afin de prendre
support des durits ou des câbles. appui dessus.
. Déposer l'étrier et le disque de . Extraire le roulement contenu
frein (voir opérations concernées
au chapitre " FREINS ").
. Déposer l'écrou de la rotule de
direction et la désolidariser du
pivot à I aide d'un extracteur
universel.
.
Déposer les vis d assemblage de
la rotule sur Ie triangle de suspen-
sr0n.
. Déposer
la vis de fixation infé-
rieure de I élément de suspension
sur Ie pivot.
. Positionner la clé Peugeot
0903AE dans I'ouverture du pivot
puis effectuer un quart de tour
pour libérer le pivot.
. mainlien des bagues intérieures rlu
Déposer le pivot.
REPOSE
Procéder à l'inverse de la dépose
tout en respectant les points
suivants : I
- L élément de. suspension est
positionné angulairement par un
pion qui prend place dans I'ouver-
PEUGE.r.ouro' EIEE
Réglage du parallélisme.
ture du prvot et verticalement par
des bossages qui limitent son
introduction.
- Remplacer les écrous autofreinés.
- Respecter les couples de serrage
prescrits.
Remplacement
d'un roulement
de moyeu Mise en place du roulement
dans le pivot.
Attention : la dépose du rculement
inplique son remplacement systé-
matique.
Extraction de la bague intérieure
. Déposer le pivot (voir opération du roulement sur le moyeu.
précédente).
. Déposer le circlip sur la face inté-
rieure du roulement.
. A la presse, extraire le moyeu du
pivot.
. Utiliser des décolleurs pour reti-
rer la bague intérieure restée sur le
mOyeu.
.
dans le pivot avec une presse et un
mandrin de diamètre approprié.
. Nettoyer les pièces et s'assurer
qu'elles ne présentent pas de
traces d usure ou de chocs.
. Lubrifier le logement du roule-
ment dans le pivot.
. Par le côté intérieur, introduire à
Mise en place du moyeu dans le pivot.
Extraction du roulement
contenu dans le pivot.
la presse et avec un mandrin
prenant appui sur la bague exté-
rieure, le roulement neuf jusqu'en
butée.
. Poser un circlip neuf.
Attention : la bague en plastique de
rculemenl ne doit pas êtrc rctiÉe.
Elle sera chassée naturellement
lors de I'assemblage moyeu/pivot. 3
. Engager le pivot sur le moyeu à
aide de la presse et d'un mandrin
prenant appui sur la bague inté-
rieure du roulement.
. Reposer le pivot sur le véhicule.