FnEtNs

Ca ractéristiq ues Déta i lées I

Système de Treinage à commande hydraulique à double circuit en " X " CALCULATEUR

avec maître cylindre tandem, assisté par servof rein à dépression.
Calculateur électronique numérique programmé à 31 bornes, situé dans le
Disques ventilés à l'avant et disques plein à l'arrière.
compartiment moteur, à I'avant du passage de roue gauche près du
Frein de stati0nnement à commande mécanique par câbles agissant sur groupe hydraulique. Son rôle est de réguler la pression de freinage, à
les roues arrière. l'aide d'électrovannes, afin d'éviter le blocage des roues. Cet état est
Montage en série d'un système antiblocage des roues Bosch 5.3 avec détecté par les capteurs de vitesse de rotation situés sur chacune des
répartition électronique du couple de freinage. roues. En cas de non conformité, des signaux traités, des paramètres
calculés, en cas de panne 0u de défaillance dans l'installation, le calcula-
teur limite le fonctionnement des systèmes selon une procédure appro-
priée. La défaillance est signalée au conducteur par l'allumage d'un témoin
I Fncrrus AVANT au combiné d'instruments et peut être interprétée au moyen de I'outillage
spécifique du constructeur à partir du connecteur de diagnostic.
À disques ventilés avec étriers flottants. Marque et type : Bosch 5.3
Marque et type étrier : Lucas C54
piamètre du disque : 266 mm. Alfeclation des bornes du calculateur
Epaisseur du disque : 20,4 mm (mini : 18,4).
Voile maxi du disque : 0.07 mm. ;:iiii;iil..:;;i,iiii;:,ii,lj:iiiiti::ii;:'i.;iiigi#iÈr*ï#:i:
Diamètre du piston : 54 mm. 1 Signal capteur de roue ARD
2 Signal capteur de roue ARD
3 Signal capteur de roue AVD
4
5 Signal capteur de roue AVD
I Fnerrus nnnlÈRr o
7
Signal
Signal
capteur
capteur
de
de
roue AVG
roue AVG
A disques plein avec étriers flottants I Signal capteur de roue ARG
I
.

Marque et type étrier : Bendix série lV G Signal capteur de roue ARG

piamètre du disque .247 mm. 10

I
Epaisseur du disque : mm (mini : 6). 11 lnformation prise diagnostique
Voile maxi du disque : 0,07 mm. 12
Diamètre du piston : 32 mm. 13
1A
Signal contacteur de stop
tb + après contact
tb Masse
17 + Permanent

I Corunanruoe
18
19
+ Permanent
Masse
20 Commande témoln d'anomalie au combiné d'instruments
SERVOFREIN a1
Commande témoln d'anomalie au combiné d'instruments
Servofrein à dépression fournie par une pompe à vide entraînée en bout 22 à31
d'arbre à cames.
Diamètre :228 mmlg" .
Rapport d'assistance : 5 à 1. GROUPE HYDRAULIOUE
Le groupe hydraulique est situé dans le compartiment moteur, à l'avant du
MAÎTRE-CYLINDRE pgssage de roue gauche. ll supporte le calculateur et intègre le moteur
Type:tandemàclapets. électrique, la pompe hydraulique et les électrovannes. ll est-placé dans le
Diamètre '. 22,2 mm. circuit entre le maître-cylindre et les étrier de frein ou les cylindres de
r0ues.
FREIN DE SÏATIONNEMENT
Moteur électrique
Frein de stationnement à commande mécanique par câbles agissant sur
Résistance interne : 2 ohm.
les roues arrière.
Course du levier : 5 à 7 crans. Electrovannes
LIOUIDE DE FREIN
I
Au nombre de intégrées au gr0upe hydraulique. Une électrovanne
d'admission et une électrovanne d'échappement par roue. Les électro-
Capacité : repères mini/maxi sur le réservoir. vannes d'admission sont ouvertes au repos alors que celles d'échappe-
Préconisation : liquide synthétique répondant à la norme SAE J1203 DOT 4. ment sont fermés pour le même état.
Périodicité d'entretien : remplacement et purge tous les 2 ans ou t0us les Tension d'alimentation : 12 volts.
60 000 km en usage normal.
TEMOIN D'ANOMALIE
De couleur 0range, il est situé au combiné d'instruments et son allumage
permanent signifie qu'une anomalie importante est constatée sur le dispo-
I SvsrÈruE ANTIBLocAGE sitif d'antiblocage des roues et donc que le système n'est plus actif. Dâns
ce cas, le véhicule conserve, alors un freinage conventionnel.
Montage en série d'un système antiblocage Bosch de 5e génération, à A la mise du contact, le témoin s'allume de manière fixe puis s'éteint au
quatre capteurs et quatre canaux. bout de trois secondes.
 PEIJGEOT306HDI EIEIE
CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE I CouplEs DE SERRAGE
Capteurs de type inductif. (daN.m ou m.kg)
A l'avant, ils sont fixés sur les pivots et montés radialement par rapport à
la couronne d'impulsion. A l'arrière, ils sont fixés sur les bras de suspen- Vis de colonnettes . 3.
sion en position axiale. Fixation support d étrier : 12.
Entrefer capteur/couronne d'impulsion (non réglable) : 0,3 à 1,2 mm. flateau de frein sur bras arrière : 4.
Résistance interne du capteur : 1 600 t 320 ohms. Çcrous de fixation de servofrein : 2.
Repère couleur d'un capteur: gris. Ecrous de fixation de maître-cylrndre : 1,5.
Raccords hydrauliques : 1,5.
CONTACTEUR DE STOP Vis de fixation de capteur de roue : 1.
Contacteur situé en bout de la pédale de frein, fixé sur le pédalier, prévient le Fixation du bloc hydraulique : 2.
calculateur de toutes actions sur la pédale. Au repos, le contacteur est ouvert. Vis de purge : 0,7.
Tension d'alimentation : 12 volts. Vis de roue : 9.

Conseils Tratiques EN BBEF

Le lrein de stationnement se règle sur Ie palonnier au niveau de Ia
commande dans I'habitacle.

Remplacernent . Repousser le piston à fond dans Dépose-repose . Dégrafer le flexible de l'élément

des plaquettes
Importail : remplacez loujours les
plaquettes de lrein par ttain
conplet.
DÉPOSE
. Lever et caler l'avant du véhicule
puis déposer les roues.
. Vidanger partiellement le réser-
voir de compensation de liquide de
fre i n.
. Débrancher le fil du témoin
d' usu re.
. Déposer la vis de colonnette infé-
rieure en maintenant la colonnette.
. Desserrer la vis de colonnette
supérieure en maintenant la colon-
nette
. Basculer l'étrier vers le haut.
. A l'aide d'un tournevis, faire levier
p0ur repousser le piston de l'étrier,
en l'introduisant entre l'étrier et le
dos'de la plaquette extérieur.
. Déposer les plaquettes.
.Contrôler visuellement l'étan-
chéité du piston, le bon état et
I'ajustement des soufflets ainsi que
l'usure du disque.
FREIN AVANT
1. Disque - 2. Plaquettes -
3. Etrier - 4. Support d'étrier -
5. Vis de purge - 6. Capuchon.
son logement. de suspension.
. S'assurer du coulissement d'un étrier
l'étrier sur ses colonnettes.
de . Déposer les plaquettes de frein
DÉPOSE (voir opération précédente).
.Lever et caler l'avant du véhicule . Dégager l'étrier.
REPOSE
puis déposer les roues.
. Remplacer les pièces défectueuses. . Débrancher la canalisation de . Déposer les vis de fixation du
. Nettoyer le pourtour du piston, liquide de frein sur l'étrier puis support d'étrier sur le pivot puis
l'étrier et le disque de f rein avec un I'o btu re r. déposer le support.
solvant approprié.
. Reposer les plaquettes neuve.
. Mettre en place l'étrier sur le
support d étrier.
. Reposer l'étrier sur son support.
. Remplacer et enduire de f rein filet
la vis de c0lonnette puis la reposer.
. Serrer les vis de colonnette au
couple prescrit.
. Rebrancher le fil du témoin
d'usure en le faisant passer sous
I'obturateur de la vis de purge.
. Remonter les roues et reposer le
véhicule au sol.
. Contrôler le niveau de liquide de frein
dans le réservoir de compensation,
faire un complément si nécessaire.
. Appuyer, progressivement et à
plusieurs reprises sur la pédale de
frein pour repositionner les Remplacement
plaquettes de freins. des plaquettes de frein.
A. Dépose de la vis
de colonnette inférieure -
B. Basculement de l'étrier
et dépose des plaquettes.

51
 Dépose d'un étrier.
1. Vis de colonnettes -
2. Vis de purge -
3. Vis de fixation
Fixation
du support de l'étrier - d'un disque de frein.
4. Flexible de frein.

REPOSE
.Mettre en place le support d étrier
sur le pivot.
.Fixer le support par deux vis
neuves qui sont pré-enduites de
produit f rein de filet.
. Reposer les plaquettes de frein.
. Reposer l'étrier sur son support.
. Remplacer et enduire de frein filet
les vis de colonnette puis les reposer.
. Serrer les vis de colonnette au
couple prescrit.
. Déposer I'obturateur sur la canali-
sation hydraulique puis rebrancher
cette dernière sur l'étrier"
. Rebrancher les fils des témoins
d'usure en respectant leur chemi-
nement.
. Purger le circuit hydraulique de
freinage (voir opération concernée).
. Remonter les roues et reposer le
véhicule au sol.
. Contrôler le niveau de liquide de
frein dans le réservoir de compen-
sation,.faire un complément, si
necessarre.
. Appuyer, progressivement et
plusieurs reprises sur la pédale de
frein pour repositionner les
plaquettes de freins.
!\-
FREINS ARR]ERE fi;,EISËU,88
Dêpose-repose
d'un disque
Altention : rcmplacez tes disques
de lrein par train conplet. De plus,
le remplacement des disques
entraîne obligatoirenent le
monlage de plaquetles de lrein
neuves.
DÉPOsE
.Lever et caler I avant du véhicule
Repousser le piston
puis déposer les roues.
en exerçant
. Déposer l'étrier de frein (voir une pression axiale.
opération concernée).
. Déposer les vis de fixation du
disque sur le moyeu.
. Déposer le disque.
REPOSE
.
Pour la repose, effectuer les
opérations de dépose dans I'ordre
à
lnverse.
. Procéder à la purge du circuit
hydraulique de freinage (voir
opération concernée).
".

Remplacement chéité du piston, le bon état et

I'ajustement des soufflets ainsi que
des plaquettes l'usure du disque.
lmportant : remplacez toujours les . S'assurer du coulissement de
plaquetles de ltein par train l'étrier sur ses colonnettes.
complet.
REPOSE
DÉPOSE . Remplacer les pièces défec-
. Lever et caler l'arrière du véhicule tueuses.
puis déposer les roues. . Nettoyer le pourtour du piston,
. Retirer, si nécessaire, un peu de l'étrier et le disque de f rein avec un
liquide dans le réservoir de solvant approprié.
. A l'aide d'un tournevis de section
compensation.
. Desserrer le frein de stationne- carré (7 mm). visser le piston dans
ment. l'étrier tout en appliquant un effort
. Déposer l'épingle de sûreté de la axial sur l'étrier.
clavette de retenue. . Orienter le piston de façon à ce
. Chasser la clavette vers l'exté- que la petite encoche sur le piston
rieur. soit placée horizontalement.
. Déposer les plaquettes de frein. . Appliquer une fine couche de
. Déposer les ressorts antibruit sur graisse sur la glissière inférieure. Remplacement des plaquettes de frein
les plaquettes. . Mettre en place la plaquette inté- A. Dépose des ressorts - B. Dépose de l'épingle de sureté -
. Contrôler visuellement l'étan- rieure munie de son ressort. C. Dépose de la clavette de retenue - D. Dépose des plaquettes.

Prendre soin d'engager l'ergot de
la plaquette dans la rainure
piston.
. Mettre en place la plaquette exté-
rieur munie de son ressort.
. Amener les deux plaquettes en
appui sur la glissière supérieure et
monter la clavette.
. Assurer la clavette par une
eprngle neuve.
. Contrôler le niveau de liquide
dans le réservoir de compensation.
. Reposer Ies roues et le véhicule
PEUGE.TT*ro, EIEEI
. Fixer le raccord souple au supp0rt
du et le brider en engageant le cava-
lier.
. Rebrancher les canalisations
hyd raul iques.
.Graisser le logement de l'embout Dépose d'un étrier arrière
de câble sur le levier puis accou- 1. Câble de frein
pler le câble au levier. de stationnement -
. Procéder à la purge du circuit
2. Canalisation de liquide
de frein -
hydraulique de freinage (voir para-
graphe concerné).
3. Vis de fixation de l'étrier -
4. Plaque antirotation -
. Contrôler le réglage du frein de
station nement.
5. Vis de purge.

au sol. . Reposer les roues et le véhicule

. Appuyer, progressivement et à
plusieurs reprises sur la pédale de
frein pour repositionner
plaquettes de freins.
Dépose-repose
d'un étrier
DEPOSE
. Lever et caler l'arrière du véhicule
puis déposer les roues.
. Désaccoupler le câble de frein de
stationnement au niveau du levier
sur I'étrier.
. Désaccoupler la canalisation
rigide de la canalisation souple
d'alimentaiion de l'étrier.
0bturer la canalisation rigide.
. Déposer le cavalier de fixation de
la canalisation souple.
. Déposer les vis des colonnettes
de l'étrier.
. Dégager l'étrier.
REPOSE
. Mettre en place I'étrier et le fixer
par les deux vis de colonnettes.
au sol.
les
Dépose-repose
d'un disque
Attention : remplacez les disques
de lrein par tnin conplel De plus,
le remplacement des disques
enlraîne obligatoirement le
montage de plaquetles de lrein
neuves.
Fixation
DEPOSE d'un disque arrière.
.
Déposer les plaquettes de frein
(voir paragraphe concerné).
.
Déposer la vis de fixation du
disque sur le moyeu.
. Déposer le disque.
REPOSE
. Nettoyer la surTace de positionne-
ment du disque sur le moyeu.
. Mettre en place le disque.
. Poser la vis de fixation du disque
sur Ie moyeu.
. Reposer Ies plaquettes de frein.
cËffi $ei:,i;;i:ii;,::'ii,l'i;;i:iiii'ïii:,.lii

Dépose-repose . Placer un joint torique neuf à

du maître-cylindre
DÉPOSE
. Débrancher la batterie.
. Déposer la batterie et son bac (si
nécessaire).
. Déposer le bouchon de réservoir
de compensation.
. Aspirer, à I aide d'une seringue, le
maximum de liquide dans le réser-
voir de compensation.
. Débrancher le contacteur de
FREIN niveau de liquide de frein sur le
ARRIERE réservoir compensateur.
Plateau -
. Débrancher les canalisations du
1.
maître-cylindre et placer des obtu-
2. Support d'étrier -
3. Disque -
rateurs à leur extrémité (prévoir
4. Plaguettes -
l'écoulement du liquide).
. Déposer les écrous de fixation du
5. Etrier -
maître-cylindre sur le servofrein.
6. Chape.
. Déposer le maître-cylindre et
récupérer le joint torique d'embase
à remplacer systématiquement à la
rep0se.
. A l'établi, désaccoupler
le réser-
voir de compensation du maître-
cylindre.
REPOSE
. Nettoyer et sécher parfaitement
réservoir de compensation, puis
remonter sur le maître-cylindre.
l'embase du maître-cylindre.
. Reposer le maître-cyiindre sur le
servofrein et serrer ses écrous de
fixation au couple prescrit.
. Rebrancher les canalisations de
fre i n.
. Effectuer le remplissage et la
purge du circuit de freinage (voir
opératron concernée).
. Reposer le bouchon du réservoir
de compensation.
. Reposer la batterie et son bac (si
déposé).
. Rebrancher la batterie.
Dépose-repose
du servofrein
DÉPOSE
Dans le compartiment moleur
. Débrancher la batterie
. Déposer la batterie et son bac (si
nécessai re).
. Déposer le bouchon de réservoir
de compensation.
. Aspirer, à I'aide d'une seringue, le
maximum de liquide dans le réser-
voir de compensation.
. Déposer le maître-cylindre (voir
le opération concernée).
le . Débrancher la canalisation de
dépression du servof rein.

Vers collecteur
d'admission
Dans I'habitacle
. Déposer la garniture inférieure
gauche sous la planche de bord"
.Déposer l'axe de liaison de la tige
de poussée du servofrein à la
pédale de frein.
. Désaccoupler le câble de la
pédale d'embrayage en commen-
çant par le déconnecter de la boîte
de vitesses puis le pédalier.
. Déconnecter le contacteur de feux
stop.
. Déposer les écrous de fixation du
servofrein sur le pédalier.
. Déposer les clips de pré-main-
tient du pédalier.
. .
Déposer le pédalier.
. Ecarter les ergots de maintien de
la plaque de servofrein.
. Déposer le servofrein.
REPOSE
Pour la repose procéder dans
l'ordre inverse de la dépose, en
prenant soin de respecter les
points suivants :
- Respecter les couples de serrage
prescrits.
- freinage doit être réalisée dans un
Procéder au remplissage et à la
purge du circuit de freinage (voir
opération concernée).
Réglage du frein
de stationnement
Nota : en cas de cou$e excessive du
Ievier, il est possihle de régler le
palonnier de Iirage en déposant,
dans I'hahitacle, I'habillage du levier
de lrein de stationnement et en
procédanl de la manière suivante.
. Placer I'arrière du véhicule sur
chandelles.
. Vérifier le bon cheminement des
câbles.
. Serrer et desserrer quatre fois le
rein de stationnement.
f
. Frein de stationnement desserré,
serrer progressivement l'écrou du
palonnier jusqu'au " léchage " de
l'une des deux roues.
. Vérif ier le blocage des roues entre
les 5e et 6e cran de tirage du levier.
. S assurer de la libre rotation des
roues, frein de stationnement
desserré.
Reposer le véhicule au sol.
.Reposer I habillage du levier.
Purge
du circuit de freinage
Effectuer la purge après toute
opération au cours de laquelle le
circuit a été ouvert. Le circuit de
freinage étant organisé en " X ", la
purge du circuit hydraulique de
ordre spécifique qui est: arrière
droit, avant gauche, arrière gauche
et avant droit.
ll faut impérativement utiliser un
appareil de purge sous pression.
Le circuit hydraulique devra alors
être soumis à une pression de
bars.
Pour Ie circuit secondaire, il faut
utiliser, en plus, I'outil de diagnos-
tique Elit, Lexia ou Proxla préco-
nisé par le constructeur.
COMMANDE
w
2
. Brancher correctement le connec-
Dépose-repose
du groupe hydraulique
teur et procéder au remplissage et
à Ia purge du circuit de freinage
(voir opération concernée).
DEPOSE
.
Débrancher Ia batterie.
. Déposer la batterie et son bac (si
nécessai re).
.
Déposer le bouchon de réservoir Dépose-repose
de compensation.
. Aspirer, à I'aide d'une seringue, le d'un capteur
maximum de liquide contenu dans de roue
le réservoir de compensation.
. Débrancher le connecteur du DEPOSE
. Lever et caler le véhicule puis
calculateur ABS.
. Débrancher les canalisations déposer la roue du côté concerné.
d'alimentation du groupe hydrau- . Dégrafer le fil du capteur de ses
lique" Prévoir l'écoulement du différents supports.
liquide de frein"
. . Déposer l'écrou du cache de
Débrancher les quatre canalisa- protection du capteur (suivant
tions à destination des étriers. montage).
Prévoir l'écoulement du liquide de . Débrancher le connecteur du
frei n.
. Placer des bouchons obturateurs
capteu r.
.
Déposer la vis de fixation du
appropriés sur les canalisations et
capteur (suivant montage).
sur les orifices du groupe hydrau- . Déposer le capteur.
lique afin d'éviter l'introduction de
toutes impuretés dans le circuit.
. Déposer les écrous de fixation du
groupe hydraulique.
REPOSE
. Dégager le groupe hydraulique. Pour la repose procéder dans le
2 sens inverse de la dépose. Avant la
repose du capteur, vérifier la
REPOSE propreté du logement (oxydation,
. Procéder dans l'ordre inverse de bavures) puis enduire la vis de fixa-
la dépose, en respectant la position tion du capteur de produit frein de
des canalisations. fi let.