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Commande d'embrayage : remise en état


Vue d'ensemble du pédalier (véhicules à direction à gauche)

1. Palier de fixation
Ե Dépose et
repose :

=> Châssis-suspension
Traction avant et
transmission intégrale ; Gr.
de rép. 46 ; Pédalier :
dépose et repose

2. Pivot de palier
Ե Pour pédales
d'embrayage
et de frein
Ե Position de
montage : la
gorge
(flèche) est
dirigée vers
la pédale
d'embrayage.
3. Arrêtoir
4. Vis à six pans
creux
-25 Nm
5. Pédale de frein

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6. Pédale
d'embrayage
Ե Déposer et
reposer =>
page 30-5
7. Boulon
Ե Encranter
dans la
pédale
d'embrayage
8. Arrêtoir
9. Cylindre-émetteur
Ե Déposer et
reposer =>
page 30-16
10. Vis à six pans
creux - 20Nm
11. Roulement
Ե Le
positionner
dans le palier
de fixation
avec le
ressort
d'assistance
de point mort

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12. Ressort
d'assistance de
point mort
Ե Appariement

=> Catalogue des pièces

Ե Déposer et
reposer avec
la pédale
d'embrayage
=> page 30-5

13. Vis à six pans


creux - 5Nm
Ե Pour la
fixation du
pivot de
palier des
pédales
d'embrayage
et de frein
14. Joint
Ե Ne doit pas
être déposé
15. Vis TORX - 25 Nm
Ե Sert à fixer
en même
temps le
maître-
cylindre et le
servofrein

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Pédale d'embrayage et ressort d'assistance


de point mort : dépose et repose

Dépose

௅ Déposer le vide-poche côté conducteur.

=> Carrosserie - Travaux de montage Intérieur ;


Gr. de rép. 68 ; Vide-poches/recouvrements côté
conducteur : dépose

Nota :

Ե ĺ Lors des travaux suivants, veiller à ce


que la pédale d'embrayage n'expulse pas
le commutateur de pédale d'embrayage
-1- hors de l'agrafe de retenue, car sinon
le filetage du commutateur est
endommagé et le commutateur doit être
remplacé.
Ե Afin d'être fixé de façon suffisamment
solide, le commutateur -1- ne doit être
monté qu'une fois.

௅ ĺ Séparer la pédale d'embrayage du


cylindre-émetteur. Pour cela, extraire
l'arrêtoir d'axe en faisant levier avec un
tournevis -flèche 1- et extraire le boulon
-flèche 2-.
௅ Expulser l'arrêtoir de pédale d'embrayage
de l'axe de palier à l'aide d'un tournevis.

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௅ ĺ Dévisser la vis (flèche).


௅ Enfoncer l'axe de palier de pédale
d'embrayage et de frein vers la droite
jusqu'à ce qu'il soit possible de retirer la
pédale d'embrayage.
௅ Le cas échéant, expulser l'arrêtoir de
pédale de frein de l'axe de palier à l'aide
d'un tournevis.
௅ Retirer la pédale d'embrayage et le ressort
d'assistance de point mort.

Repose

La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la


dépose ; tenir compte de ce qui suit :

௅ ĺ Aligner l'axe de palier de pédale


d'embrayage/de frein de façon qu'il
dépasse du palier de fixation, du côté de
la pédale d'embrayage (flèche).
௅ Accrocher d'abord la pédale d'embrayage
dans le ressort d'assistance de point mort,
puis l'emboîter sur l'axe de palier.

௅ Accoupler le cylindre-émetteur avec la


pédale d'embrayage. Faire encliqueter
l'arrêtoir d'axe de pédales dans la pédale
d'embrayage.
௅ ĺ Ne serrer la vis (flèche) que lorsque les
deux rondelles d'arrêt sont installées sur
l'axe de palier de pédale d'embrayage/de
frein.

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௅ ĺ Contrôler le réglage du commutateur de


pédale d'embrayage -1- par le biais de la
pédale d'embrayage comme suit :
௅ Le commutateur -1- doit reposer
entièrement sur la pédale
d'embrayage -3- et être actionné
jusqu'en butée.
௅ Tolérance de réglage : L'entrefer -a-
entre l'agrafe de retenue et le palier
de fixation -2- ou l'entrefer -b- au
commutateur -1- ne doit pas être
supérieur à 0,5 mm maxi.
௅ Pour le réglage, bien tenir l'agrafe,
et tourner le commutateur de
pédale d'embrayage -1-.

Nota :

Afin d'assurer une fixation suffisante, le


commutateur ne doit être monté qu'une seule
fois.

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Commande d'embrayage : remise en état


Cylindre-émetteur : dépose et repose

Outils spéciaux, appareils de


contrôle et auxiliaires nécessaires

Ե Pince de flexible 3094

Dépose

௅ Déposer le recouvrement de
caisson d'eau, si le véhicule en
est équipé.

௅ Le contact d'allumage étant


coupé, déconnecter la tresse de
masse de la batterie.
௅ Déposer le boîtier électronique
dans le caisson d'eau comme
suit :

Ancienne version avec alésage de


montage dans la grille d'auvent :

௅ ĺ Dévisser les vis -flèches- et


retirer le couvercle d'obturation.

Nouvelle version sans alésage de


montage dans la grille d'auvent :

௅ ĺ Retirer l'agrafe -1- et soulever


légèrement la grille d'auvent -A-.
Dévisser la vis -flèche 2-.
௅ Dévisser les vis restantes
-flèches- et retirer le couvercle
d'obturation.

Tous les modèles :

௅ Déposer l'appareil de commande


du moteur, le cas échéant,
déposer le porte-relais et le
porte-fusibles supplémentaires :

=> Equipement électrique ; Gr. de rép.


97 ; Porte-relais et porte-fusibles
supplémentaires : dépose et repose

௅ Débrancher la connexion à fiche

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dans le bloc de raccordement.


௅ Extraire le faisceau de câbles du
moteur avec le manchon en
caoutchouc de l'évidement du
boîtier électrique.

௅ ĺ Dévisser les deux écrous -A-.


௅ Retirer le boîtier électrique
arrière en le soulevant des
boulons filetés et l'extraire du
point de fixation -B-.

Nota :

Ե Pour les travaux suivants, veiller


à ce que le liquide de frein ne
pénètre pas dans le caisson
d'eau ou qu'il ne s'écoule pas
sur la boîte située en dessous.
Si cela se produit, nettoyer très
soigneusement l'emplacement
concerné.
Ե Lors des interventions au
niveau du plancher, protéger le
tapis avec des chiffons contre
tout écoulement éventuel de
liquide de frein.

Ancienne version avec cylindre-


émetteur en aluminium :

௅ ĺ Pincer le flexible
d'écoulement -A- menant au
réservoir de liquide de frein avec
l'outil spécial 3094, le
débrancher du cylindre-émetteur
et l'obturer.
௅ Retirer le manchon en
caoutchouc de la paroi
transversale au-dessus du tube-
raccord de tuyau d'écoulement.
௅ Dévisser la conduite -B- du
cylindre-émetteur et l'obturer.

Nouvelle version avec cylindre-


émetteur en plastique :

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௅ ĺ Pincer le flexible
d'écoulement -A- menant au
réservoir de liquide de frein avec
l'outil spécial 3094, le
débrancher du cylindre-émetteur
et l'obturer.
௅ Retirer le manchon en
caoutchouc de la paroi
transversale au-dessus du tube-
raccord de flexible
d'écoulement.
௅ Extraire l'agrafe d'arrêt -C- avec
un tournevis et sortir légèrement
la conduite tubulaire -B-.

Tous les modèles :

௅ ĺ Dévisser les deux vis Torx à


pans creux -flèches-.

௅ Déposer le vide-poche côté


conducteur.

=> Carrosserie - Travaux de montage


Intérieur ; Gr. de rép. 68 ; Vide-
poches/recouvrements côté
conducteur : dépose

௅ ĺ Séparer la pédale
d'embrayage du cylindre-
émetteur. Pour cela, extraire
l'arrêtoir d'axe en faisant levier
avec un tournevis -flèche 1-,
extraire le boulon -flèche 2- et
appuyer à fond sur la pédale
d'embrayage.

Nota :

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Ե ĺ Lors des travaux suivants,


veiller à ce que la pédale
d'embrayage n'expulse pas le
commutateur de pédale
d'embrayage -1- hors de l'agrafe
de retenue, car sinon le filetage
du commutateur est
endommagé et le commutateur
doit être remplacé.
Ե Afin d'assurer une fixation
suffisante, le commutateur ne
doit être monté qu'une seule
fois.

௅ Dévisser les vis de fixation du


cylindre-émetteur -flèche 2- et
de la fixation de palier -flèche 3-.
௅ Déplacer légèrement le pédalier
au complet vers l'habitacle et
extraire le cylindre-émetteur
d'embrayage -4-.

Repose

La repose s'effectue dans l'ordre


inverse de la dépose ; tenir compte de
ce qui suit :

Uniquement en cas de cylindre-


émetteur en aluminium avec tête
articulée réglable :

௅ ĺ En cas de remplacement du
cylindre-émetteur, contrôler la
distance -a- de la tête articulée
lorsqu'elle est sortie et la régler
si nécessaire.
௅ Véhicules avec direction à
gauche : Cote a = 165 ±
0,5 mm
௅ Véhicules avec direction à
droite : Cote a = 139 ±
0,5 mm

Tous les modèles :

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௅ ĺ Placer le cylindre-émetteur de
telle façon que le joint -1- avec
la rondelle repose à l'arrière du
palier de fixation et visser à fond
les vis -2- à un couple de
serrage de 20 Nm.
௅ Enfoncer le tube-raccord -3-
avec l'élément de guidage
-flèche A- dans l'évidement
-flèche B- sur le palier de
fixation.

Pour l'étape de travail suivante, il est


nécessaire de se faire aider d'un
deuxième mécanicien.

௅ ĺ Faire glisser le pédalier en


entier vers l'avant vers la
traverse, placer vis -flèche 3- et
la serrer à fond à la main. En
même temps, le deuxième
mécanicien doit introduire la
conduite tubulaire du caisson
d'eau dans le cylindre-émetteur.

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௅ ĺ Serrer à fond les vis de


fixation de servofrein -flèches- à
un couple de 25 Nm.

Ancienne version avec cylindre-


émetteur en aluminium :

௅ ĺ Serrer l'écrou de raccord de


conduite -B- sur le cylindre-
émetteur à 15 Nm.
௅ Introduire le manchon en
caoutchouc par le tube-
raccord/le flexible d'écoulement
-A- dans la traverse.
௅ Glisser sur le raccord le flexible
d'écoulement -A- menant au
réservoir de liquide de frein et le
repousser à fond.
௅ Retirer l'outil spécial 3094.

Nouvelle version avec cylindre-


émetteur en plastique :

௅ ĺ Introduire l'agrafe d'arrêt -C-


jusqu'en butée.
௅ Insérer la conduite tubulaire -B-
dans le cylindre-émetteur,
jusqu'à ce qu'elle s'enclenche
de manière audible.
௅ Introduire le manchon en
caoutchouc -D- par le tube-
raccord/le flexible d'écoulement
-A- dans la traverse.
௅ Glisser sur le raccord le flexible
d'écoulement -A- menant au
réservoir de liquide de frein et le
repousser à fond.
௅ Retirer l'outil spécial 3094.

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Tous les modèles :

௅ ĺ Serrer à fond à 25 Nm la vis à


six pans -flèche- pour fixer le
pédalier au support de tableau
de bord.
௅ Accoupler le cylindre-émetteur
avec la pédale d'embrayage.
Faire encliqueter l'arrêtoir d'axe
de pédales dans la pédale
d'embrayage.
௅ Après la repose du cylindre-
émetteur, purger le système
d'embrayage=>page 30-26.

௅ ĺ Contrôler le réglage du
commutateur de pédale
d'embrayage -1- par le biais de
la pédale d'embrayage comme
suit :
௅ Le commutateur -1- doit
reposer entièrement sur
la pédale d'embrayage
-3- et être actionné
jusqu'en butée.
௅ Tolérance de réglage :
l'entrefer -a- entre l'agrafe
de retenue et le palier de
fixation -2- ou l'entrefer
-b- au commutateur -1-
ne doit pas être supérieur
à 0,5 mm maxi.
௅ Pour le réglage, bien tenir
l'agrafe, et tourner le
commutateur de pédale
d'embrayage -1-.

Nota :

Afin d'assurer une fixation suffisante, le


commutateur ne doit être monté qu'une
seule fois.

௅ Reposer le vide-poches côté


conducteur :

=> Carrosserie - Travaux de montage


Intérieur ; Gr. de rép. 68 ; Vide-
poches/recouvrement côté conducteur
: dépose

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௅ ĺ Remplacer systématiquement
le joint -C-.
௅ Veiller à ce que le joint
d'étanchéité ne recouvre pas
l'ouverture de carrosserie et la
disposition en tôle.
௅ Introduire le boîtier électrique
dans le point de fixation -B- et
serrer les écrous -A- à 4 Nm.
௅ Comprimer le couvercle
d'obturation et serrer les vis en
diagonale à 4 Nm (voir aussi
l'inscription sur le couvercle
d'obturation).
௅ Poser le faisceau de câbles du
moteur et raccorder la
connexion à fiche dans le bloc
de raccordement.
௅ Reposer l'appareil de commande
du moteur, le cas échéant,
reposer le porte-relais et le
porte-fusibles supplémentaires :

=> Equipement électrique ; Gr. de rép.


97 ; Porte-relais et porte-fusibles
supplémentaires : dépose et repose

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Commande d'embrayage : remise en état


Système d'embrayage : purge

Outils spéciaux, appareils de


contrôle et auxiliaires nécessaires

Ե Appareil de remplissage et de
purge de frein V.A.G 1869

ou bien

Ե Appareil de remplissage et de
purge de frein V.A.G 1238 B

Nota :

Ե Ouvrir d'abord la soupape de


purge avant de mettre en
marche le purgeur.
Ե Lors de l'opération suivante,
veiller à ce que du liquide de
frein ne s'écoule pas sur la boîte
de vitesses.
Ե Après avoir effectué des travaux
sur la commande hydraulique
de l'embrayage, il est
nécessaire de purger le
système.
Ե Avant de procéder à la purge,
remplir le réservoir de liquide de
frein jusqu'au repère "max".

௅ Ramener la pédale d'embrayage


pour la faire revenir en position
de repos.
௅ Raccorder l'appareil de
remplissage et de purge des
freins V.A.G 1238 B ou V.A.G
1869, mais ne pas le mettre en
marche tout de suite.

௅ Si le véhicule est équipé d'un


insonorisant situé sous la BV, le
déposer.
௅ ĺ Enfoncer le flexible de purge
-A- sur le cylindre-récepteur
(flèche) et ouvrir la soupape de
purge.
௅ Raccorder le flexible de purge
au flexible de pression du flacon
collecteur.
௅ Mettre l'appareil de purge en
circuit et laisser s'écouler
environ 100 cm3 de liquide de
frein.
௅ Pression de travail : 2,5
bars

Nota :

Au cours de cette opération de purge,


veiller à ce que le flexible de purge soit

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correctement fixé.

௅ Refermer la soupape de purge


en la serrant à 4,5 Nm.
௅ Actionner plusieurs fois la
pédale d'embrayage à l'issue de
la purge.
௅ Au besoin, purger de nouveau.

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Vide-poches/caches
Vide-poches côté conducteur : dépose

௅ Déclipser le cache du tableau de


bord.
௅ Dévisser les vis -1- (4x).
Couple de serrage 5 Nm.
௅ ĺ Déclipser le vide-poches au
niveau des repères -A-, -B- et
de l'agrafe -3-.
௅ Lors de la repose, le vide-
poches doit à nouveau être
clipsé dans les repères -A-, -B-
et dans l'agrafe -3-.

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