Plan de Gestion Environnmentale Tunisie

Plan de gestion environnementale PGE Rev : A
Date : 12/04/2021
Plan de gestion environnementale PGE
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Date : 12/04/2021
Table des matières

Article I. Introduction .............................................................................................................. 1
1. Objet du projet .................................................................................................................... 1
2. Contexte du marché ............................................................................................................ 1
3. Coûts et calendrier prévisionnel d’implémentation du projet ............................................ 3
Article II. Description du site et son environnement ............................................................ 4
1. Localisation géographique du projet .................................................................................. 4
2. L'environnement socio-économique .................................................................................. 5
3. Condition climatique .......................................................................................................... 5
4. Evaluation environnementale du projet.............................................................................. 6
Article III. Identification, évaluation des impacts et mesures d’atténuation associées .......... 7
1. Gestion des ressources sur site ........................................................................................... 7
2. Identification des impactes ................................................................................................. 7
3. Origine et évaluation des impacts lors de la phase de construction ................................. 10
4. Programme d’atténuation des impacts environnementaux............................................... 12
4.1. Protection des eaux de surface et des nappes souterraines des zones adjacentes ...... 12
4.1.1. Evacuation et décontamination des sols pollués .................................................... 13
4.1.2. Equipements de lutte contre les pollutions accidentelles ....................................... 13
4.1.3. Gestion des rejets hydriques .................................................................................. 13
4.1.4. Stockage des hydrocarbures et des produits chimiques ......................................... 14
4.2. Protection contre les poussières et les émissions de polluants gazeux ...................... 14
4.3. Lutte contre les bruits et les vibrations ...................................................................... 16
4.4. Gestion des déchets de chantier ................................................................................. 17
4.4.1. Définition des différents types de déchets susceptibles d'être produits sur le
chantier 17
4.4.2. Description des mesures envisagées pour la gestion des déchets de chantier ....... 17
5. Origine et mesure d’atténuation des impacts de la phase d’exploitation ......................... 18
6. Programme de suivi environnemental .............................................................................. 19
7. Annexes ............................................................................................................................ 19
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Liste des figures

Figure 1 : Localisation géographique du STEP industrielle du Moknine .................................. 4
Figure 2: Localisation géographique du schéma de transfert ..................................................... 5
Figure 3: Responsable de la gestion environnementale ............................................................. 7
Figure 4: Identification des impacts ........................................................................................... 8
Figure 5: Grille de détermination de l'importance de l'impact ................................................. 10
Liste des tableaux

Tableau 1 : Origine et évaluation des impacts lors de la phase de construction ...................... 12
Tableau 2: Origine et mesure d’atténuation des impacts de la phase d’exploitation ............... 19
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Article I. Introduction
1. Objet du projet
Le présent projet consiste à la réalisation d’une station d’épuration autonome pour les eaux
industrielles de la zone du projet et la réalisation des réseaux de transfert des eaux traitées
jusqu’à station excitante.
2. Contexte du marché
Les travaux à réaliser au titre du présent marché comprennent la construction de la station
d’épuration industrielle et la réalisation du schéma de transfert.
2.1. STEP Moknine industrielle
Le débit journalier de la station d’épuration est 5000 m3/j. Les charges polluantes sont :
• Charge polluante journalière moyenne en DBO5 : 2 000 kg/j

• Charge polluante journalière moyenne en DCO : 5 000 kg/j
• Charge polluante journalière moyenne en MES : 2 000 kg/j
• Charge polluante journalière moyenne en N total : 250 kg/j
• Charge polluante journalière moyenne en azote ammoniacal : 200 kg/j
• Charge polluante journalière moyenne en azote organique : 50 kg/j
• Charge polluante journalière moyenne en phosphore total : 50 kg/j
La filière de traitement retenue pour la station d’épuration industrielle du Moknine comprend

les étapes suivantes :
 Un prétraitement (dégrillage, défibrage et homogénéisation) ;
 Un traitement biologique et clarification (Bassin de contact, chenal d’aération et
clarification).
 Un traitement physico-chimique (coagulation, floculation, décantation lamellaire)
 Epaississement et déshydratation mécanique des boues (Epaississeur, centrifugeuses)
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L’étendue des travaux de construction de la station d’épuration industrielle de Moknine se

présente comme suit :
 Les travaux de terrassement et de mise hors eau de site de la station industrielle
 Les travaux de renforcement de sol
 La construction de tous les ouvrages de la station d’épuration Industrielle y compris
les travaux de terrassement, les travaux de gros œuvres et les travaux de seconds
œuvres.
 Les travaux de réseaux inter ouvrage
 Le réseau de lavage
 Les travaux d’éclairage de la station
 Tous les travaux de voiries et d’aménagement dans l’emprise de la station
 Les travaux pour les espaces verts
 Le local exploitation
 La loge gardien
2.2. Schéma de transfert
Le schéma de transfert consiste au refoulement des eaux épurées de la station de traitement

projeté vers la station existante. Le Schéma de transfert des eaux épurées comporte :
 La construction de tous les ouvrages de la nouvelle station de pompage des eaux

épurées y compris les travaux de terrassement, les travaux de gros œuvres et les
travaux de seconds œuvres. La station de pompage des eaux épurées destinée à
refouler la totalité des eaux épurées produite par la nouvelle station d’épuration vers le
point de rejet actuel situé dans l’enceinte de l’ancienne STEP.
 La fourniture, transport et pose des conduites de refoulement en PEHD DN1000 PN10
de longueur 4648ml.
 L’exécution complète des travaux de traversée d'Oued entre R-EEP.44 et R-EEP.45
(45ml)
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3. Coûts et calendrier prévisionnel d’implémentation du projet
Ordre de service de commencement des travaux 06 février 2021

Durée du contrat 18 mois
Date d’achèvement 06 août 2022
Montant du projet 45 977 675, 473 TND (TTC)
Programme de financement KFW
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Article II. Description du site et son environnement

1. Localisation géographique du projet
La station d’épuration industrielle de Moknine sera implantée au Sud Est de la ville Moknine
en bordure nord-ouest de la Sebkha Moknine entre les débouchés des oueds Soltane au nord
et Bourzim au Sud, soit à environ 3km, à vol d’oiseau, de la STEP existante.
Figure 1 : Localisation géographique du STEP industrielle du Moknine
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Figure 2: Localisation géographique du schéma de transfert
2. L'environnement socio-économique
Le site du projet appartient au gouvernorat de Monastir de la ville de Moknine.
3. Condition climatique
Selon la classification de Köppen-Geiger, Moknine possède un climat méditerranéen chaud

avec été sec. La température, le vitesse du vent et les jours de pluies sont regroupés dans le
tableau ci-dessous tableau ci-dessous :
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Température Vitesse journalière du vent Jours de pluie

Mois Jour (°C) Nuit (°C) Min(Km/h) Max(Km/h)
Janvier 17 8 20 29 9
Février 17 9 22 29 8
Mars 19 11 23 31 10
Avril 21 13 26 32 8
Mai 25 16 24 32 6
Juin 29 20 22 30 3
Juillet 32 22 22 30 0
Aout 32 23 21 29 3
Septembre 30 21 21 31 7
Octobre 26 18 20 27 9
Novembre 21 13 18 29 7
Décembre 18 9 20 27 7
4. Evaluation environnementale du projet
Les impacts sont susceptibles d’avoir lieu durant la phase de construction concernent les
aspects suivants :
- La pollution atmosphérique
- Le bruit et les vibrations
- La perturbation des réseaux naturels ou artificiels de drainage des eaux pluviales.
- Les risques de déversements accidentels des produits chimiques, nocifs et/ou toxiques,
(carburants, huiles, etc.) et, par-là, de la contamination du sol et des eaux souterraines.
- Les divers déchets solides
Afin de réduire et éliminer les impacts négatifs du projet, des mesures d’atténuation des
impacts négatifs, des mesures de prévention et lutte contre la pollution accidentelle, est
proposé dans le cadre de cette Etude d’Impact sur l’Environnement (EIE).
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Article III. Identification, évaluation des impacts et mesures d’atténuation

associées
Le plan PGE a pour but de définir les impacts négatifs liées aux travaux compris dans notre
marché relative à la réalisation des travaux de génie civil et équipement de la station
d’épuration industrielle de Moknine y compris le transfert des eaux épurées, et les mesures
d’atténuations que nous soutient prendre pour l’élimination ou l’atténuation de ces impacts
sur l’environnement, la population de la région ainsi que le personnel du projet.
1. Gestion des ressources sur site
L’ingénieur environnement coordonnera les activités PGE sur les sites et assure la conformité
des règlements établis sur chantier. Il sera assisté par les chefs travaux. L’ingénieur
environnement sera chargé de développer et de soumettra le plan PGE détaillé pendant le
démarrage des travaux et respectera tous règlement PGE pendant toute la durée du marché.
Ingénieur
environnement
Chef chantier du Chef chantier du

travaux de génie civil travaux équipement
Figure 3: Responsable de la gestion environnementale
Des visites inopinées seront réalisées chaque semaine par l’ingénieur environnement pour
s’assurer la bonne exécution des prestations dans un cadre environnemental correct.
L’ingénieur environnement participera aux réunions de chantier afin de suivre l’évolution du
chantier et de sensibiliser sur les enjeux PGE correspondant aux travaux en cours. Également,
nous mettrons à la disposition du maître d’ouvrage mensuellement un rapport du gestion PGE
sur les sites de construction.
2. Identification des impactes
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L'évaluation des impacts aura permis d'identifier les composantes touchées par le projet et de
qualifier l'importance de ces répercussions
L’importance de l’impact est un indicateur-synthèse obtenu par l’intégration de ses trois

paramètres caractéristiques :
Intensité Etendue Durée
Signification des effets

Figure 4: Identification des impacts
Intensité : L'intensité de l'impact exprime l'amplitude relative des conséquences attribuables à

l'altération d'une composante. Elle intègre la valeur sociale et écologique de la composante et
le degré de perturbation sur cette composante. La combinaison du degré de perturbation et de
la valeur accordée à l'élément permet d'obtenir trois degrés d'intensité de l'impact :
Élevée, moyenne et faible.
Intensité Forte Intensité Moyenne Intensité Faible
•l’impact altère fortement la qualité •l'impact entraîne la réduction de la •l'impact n'altère que de façonpeu
ou restreint l’utilisation de façon qualité ou de l'utilisation de la perceptible la qualité, l'utilisation
significative d’une composante composante ayant une valeur ou l'intégrité d’une composante
présentant un intérêt majeur et sociale ou/et des qualités dont l’intérêt et la qualité ne font
des qualités exceptionnelles ou reconnues sans pour autant pas l'objet de préoccupation ou de
dont la conservation ou la compromettre son intégrité réglementation particulière
protection font l'objet d'une
réglementation formelle ou d'un
consensus général
Etendue : L'étendue de l'impact exprime la portée ou le rayonnement spatial des effets

générés par une intervention sur le milieu. Cette notion renvoie soit à une distance (ou à une
surface) sur laquelle seront ressenties les modifications subies par une composante ou encore
à la proportion d'une population qui sera touchée par ces modifications. Les trois niveaux
considérés pour quantifier l'étendue d'un impact sont : Régionale, locale, ponctuelle.
Etendue Régionale Etendue Locale Etendue Ponctuelle

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•l'impact affecte un vaste •l’impact affecte un espace •l'impact n'affecte qu'un
espace ou plusieurs relativement restreint ou espace très restreint ou une
composantes situées à une des composantes situées à composante située à
distance importante du l'intérieur, à proximité ou à 'intérieur ou à proximité du
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Durée : La durée de l'impact précise sa dimension temporelle, soit la période de temps

pendant laquelle seront ressenties les modifications subies par une composante. La méthode
utilisée distingue les impacts :
Durée Longue Durée Moyenne Durée Courte
•les effets sont ressentis de •les effets sont ressentis sur une •les effets sont ressentis sur une
façon continue pour la durée période de temps relativement période de temps limitée,
de vie du projet ou même au‐ prolongée, correspondant correspondant généralement à
delà dans le cas des effets généralement à une période une période inférieure à la
irréversibles inférieure à la période des période des travaux de
travaux de construction du construction du projet
projet
Signification des effets L’interaction entre l'intensité, l'étendue et la durée permet de définir
le niveau d'importance de l'impact affectant une composante touchée par le projet. On
distingue cinq niveaux d'importance variant de très fort, fort, moyen, faible et très faible, ce
en considérant les trois facteurs déterminants de l'impact : l'intensité, l'étendue et la durée. Le
tableau ci-dessous présente la grille de détermination de l'importance de l'impact.
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Figure 5: Grille de détermination de l'importance de l'impact
3. Origine et évaluation des impacts lors de la phase de construction
Impacts Description de l’origine de L'impact Indicateur Signification
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Impact sur la o Les eaux usées produites sur un chantier (les Intensité : Moyenne Mineure
qualité des eaux eaux de lavage utilisées pour nettoyer des Etendu : Ponctuelle
souterraines engins, les eaux sanitaires Durée : Courte
o Le stockage, dans des aires non aménagées, de

certains matériaux de construction, tel que le ciment
et les produits consommables nocifs (hydrocarbures,
huiles, lubrifiants, etc.) constitue une source
potentielle de contamination des nappes
o les véhicules lourds utilisés et les machineries
de manutention et de construction nécessitent
une maintenance régulière souvent opérées sur
place. Ceci implique l’usage des produits
pétroliers et des huiles lubrifiantes et pourrait
provoquer des déversements accidentels de ces
substances polluantes. De même, les éventuelles
fuites de gasoil présentent un risque de
contamination des eaux souterraines par
infiltration
Impact sur la o La poussière générée par les activités du Intensité : Faible Mineure
qualité de l'air chantier : émissions des poussières qui seront mise Etendu : Local
en suspension de manière significative dans Durée : Courte
l’atmosphère notamment suite à la manipulation du

sol (fouille, excavation, remblayage, etc.) et des
matériaux de construction
Impacts Description de l’origine de L'impact Indicateur Signification
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(transport, déchargement des matériaux de

construction, chargement des déchets du chantier,
etc.), les travaux de génie civil et les mouvements
des véhicules et les engins de construction sur les
pistes
o Emissions des polluants représentatifs de la
combustion, à savoir les NOX, le SO2 et le CO,
émis par les véhicules lourds de transport
(matériaux, déchets de démolition, etc.) et des
engins utilisés pour les travaux (camions,
pelles, etc.) ainsi qu’à l’emploi des groupes
générateurs d’électricité
Impacts des o Les nuisances sonores générées par les engins, Intensité : Faible Mineure
bruits et des les outils et les équipements de chantier et le Etendu : Ponctuelle
vibrations mouvement des véhicules de transport du Durée : Courte
matériau et du personnel.
Tableau 1 : Origine et évaluation des impacts lors de la phase de construction
4. Programme d’atténuation des impacts environnementaux
Les mesures d'atténuation seront proposées aussi bien pour optimiser le projet et/ou réduire
les impacts ou bonifier les retombées et ceci pour chacune des composantes touchées. Les
mesures d’atténuation seront traitées de façon globale.
4.1. Protection des eaux de surface et des nappes souterraines des zones adjacentes
La protection des eaux de surface et souterraine dans la zone sera réalisée en utilisant de
différentes techniques pour empêcher le transport de la pollution et la contamination des
nappes souterraines. Les mesures suivantes peuvent être mises en œuvre pour éviter la
contamination :
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4.1.1. Evacuation et décontamination des sols pollués
Les périmètres de site pouvant être contaminés accidentellement ou découvert seront

excavés immédiatement. Les remblais et la terre contaminés seront transportés hors site. Les
remblais et toute terre dont la contamination a été suspectée ou découverte avant ou au cours
seront soumis à la même procédure. Toute terre non conforme à la réglementation
Tunisienne ne peut être réutilisée comme remblai.
Les autorités concernées seront informées de toute découverte de contamination de sols, des
interventions d’urgence entreprises et des résultats de la décontamination.
4.1.2. Equipements de lutte contre les pollutions accidentelles
L’entreprise mettre à la disposition des intervenants des équipements et des outils de

collecte (pelles, seaux, containers, bacs à sable, etc.), de traitement d’urgence et de
dépollution pour faire face à des déversements ou des fuites éventuelles des contaminants.
De même, les autorités concernées seront informées de tout incident pouvant contaminer les
sols et les nappes ainsi que des interventions d’urgence entreprises et des résultats de la
décontamination et la remise en état.
4.1.3. Gestion des rejets hydriques
Les eaux sanitaires seront collectées et raccordées au réseau de l’ONAS le plus proche et/ou
une fosse de récupération.
Toutes les mesures seront prises pour éviter la contamination des nappes par les
hydrocarbures, les huiles, etc. Par exemple, l’entretien mécanique et le nettoyage sur site des
engins mobiles seront strictement interdits.
Les déversements potentiels susceptibles de se produire lors du présent projet incluent les
éclaboussements et les gouttes résultant d'un éventuel stockage de combustible ou pendant
les opérations de ravitaillement et la fuite à partir d'un véhicule ou d'un équipement. La lutte
contre les déversements potentiels sera immédiate et entreprise par le personnel impliqué
dans l'incident. Le nettoyage et les travaux d’assainissement de sites pollués seront effectués
conformément à la réglementation Tunisienne. Les déchets produits suite au nettoyage des
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endroits de déversement seront stockés dans des récipients bien étiquetés avant leurs
dispositions conformément aux exigences du plan de gestion des déchets.
4.1.4. Stockage des hydrocarbures et des produits chimiques
Les risques de contamination des sols et des nappes par les hydrocarbures et les produits
chimiques seront minimisés grâce à la mise en place d’un plan de prévention et de contrôle
des déversements. Ce plan comprendra notamment les mesures préventives et curatives
suivantes :
o les réservoirs seront placés à l'intérieur d'une cuvette de rétention qui permet en cas
de sinistre de contenir 50 % du volume stocké ;
o les systèmes de protection et de confinement seront mis en place pour éviter que les
déversements accidentels ne viennent contaminer les eaux souterraines.
o Les huiles usagées et le filtre à huile seront collectés à acheminés périodiquement à la
SOTULUB ; la mesure de base étant de minimiser au juste nécessaire l’entretien des
véhicules in situ.
Moyennant ces précautions, l’impact des travaux de construction sur la qualité des eaux
souterraines est considéré comme d’intensité moyenne. Cet impact est d’une portée
ponctuelle. Il est intermittent et strictement accidentel et d’une durée Courte. Par conséquent,
l’importance de l’impact des travaux de construction est donc Mineure.
4.2. Protection contre les poussières et les émissions de polluants gazeux
L’émission et la dispersion des poussières peuvent avoir plusieurs origines :

o Travaux réalisés par les engins de chantier : excavation, déblayage, terrassement,
démolition, etc. ;
o Action du vent sur les zones de fouille, sur les surfaces poussiéreuses et les tas de
matériaux pulvérulents ;
o Circulation de véhicules ;
o Travaux de génie civil (béton, etc.).
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La quantité de poussière générée au cours de la construction dépend de plusieurs facteurs tels

que :
o le type d’activité (excavation, terrassement, remblayage, démolition, stockage, etc.)
o la nature et le volume de matériau déchargé, déplacé ou stocké ainsi que la surface
des matériaux exposés
o le niveau d’humidité et de la teneur en limon des matériaux
o les mesures compensatoires mises en œuvre
L’impact de la poussière dépend de la direction du vent et de l’emplacement relatif de la

source de poussière par rapport au récepteur. Le problème majeur lié aux émissions de
poussière est le dépôt de poussières au niveau des zones résidentielles.
En ce qui concerne les émissions de polluants gazeux émis par les engins du chantier et les
camions du transport des matériaux (les NOX, le SO2 et le CO), les paramètres influençant le
volume des émissions sont le nombre, le type, l’âge des véhicules et engins employés et la
durée des travaux.
Les principales mesures d’atténuation des impacts des travaux sur le milieu atmosphérique
concernent :
o La réduction des émissions de poussières provenant du stockage des matériaux par
arrosage des matériaux secs et pulvérulents ;
o La suppression des émissions de poussières provenant du transport des matériaux de
construction par l’utilisation de bâches de protection
o L’arrosage régulier des pistes empruntées par les camions et les engins du chantier
o La maintenance et l’entretien réguliers du matériel roulant et des engins et des
machines stationnaires ;
o La planification adéquate des opérations d’approvisionnement des matériaux de
construction et d’évacuation des déchets et la mise en œuvre de procédures
particulières pour le chargement et le déchargement des matériaux de construction.
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Cependant, compte tenu de l’éloignement relatif des récepteurs humains, existence de part et
d’autre de lieu de chantier les impacts de l’ensemble des émissions atmosphériques en termes
de dégradation de la qualité de l’air et de santé publique seront d’une intensité faible. La zone
d’impact des émissions atmosphérique sera essentiellement locale. La durée des travaux est
considérée relativement courte. Par conséquent, l’importance des impacts négatifs des travaux
de construction sur la qualité de l’air ambiant est considérée Mineure.
4.3. Lutte contre les bruits et les vibrations
L’ouverture d’un chantier génère inévitablement du bruit. Les premières personnes touchées
par le bruit généré par une telle activité sont les travailleurs. Cependant, le bruit peut
également toucher aussi les habitants au voisinage, les animaux domestiques et
l’environnement.
Les émissions sonores liées à la phase de construction varient en fonction des engins et des
équipements utilisés (mobiles : camions de transport, chargeurs, pelles mécaniques, ou fixes :
compresseurs, bétonnières, etc.) et du type et du volume de l’activité en question.
Les mesures envisagées pour réduire les nuisances sonores vis-à-vis des riverains et du
personnel travaillant sur le chantier sont présenté ci-dessous :
 Le contrôle de la pollution sonore sur le site sera effectué en organisant le mouvement

des véhicules dans et hors site. Les routes d'accès pour les engins et véhicules lourds
seront implantées dans des zones éloignées de zones résidentielles afin de minimiser
les bruits de circulation.
 Les heures de travail doivent être respectées afin d'éviter les perturbations tard dans la
nuit ou tôt le matin. Tout le personnel travaillant avec ou à proximité d'une source de
bruit doit porter un équipement de protection (casques ou stop bruits)
 Le niveau de bruit sera inférieur à 70 dB en tout temps.
 Les travaux provoquant d'importantes vibrations comme le battage ou la vibration de
palplanches par exemple sont effectués après des investigations permettant de vérifier
que les ouvrages à proximités ne sont pas impactés.
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Ainsi, les impacts additifs pour les nuisances sonores sont considérée faibles. En tenant
compte de la portée limitée (ponctuelle) du bruit et de la durée courte des travaux de
construction du projet, l’importance relative de l’impact de la phase de construction du projet
sur les niveaux sonores est, par conséquent, Mineure
Il en est de même pour l’intensité de l’impact des nuisances liées aux vibrations qui est aussi
considérée faible. En tenant compte de la portée limitée (ponctuelle) de la vibration et de la
durée courte des travaux de construction du projet, l’importance relative de l’impact de la
phase de construction du projet lié aux vibrations est, par conséquent, Mineure
4.4. Gestion des déchets de chantier
4.4.1. Définition des différents types de déchets susceptibles d'être produits sur le
chantier
La phase du chantier est susceptible de générer trois types des déchets solides : les déchets
ménagers, les déchets industriels et les déchets inertes.
 Les déchets ménagers : Estimés à 1kg par personne et par jour, ces déchets peuvent
être séparés en déchets organiques qui seront évacués vers la décharge publique de
Moknine et les déchets valorisables ou recyclables tels que les canettes de boisson, les
bouteilles, les gobelets et sachets d'emballage.
 Les déchets industriels : Ils sont formés des ferrailles, des chutes de conduite, des
déchets de matières plastiques, de bois, de pièces de rechange usagées, d’emballages
non récupérables, etc.
 Les déchets inertes : Tout déchet qui ne subit aucune modification physique, chimique
ou biologique importante, qui ne se décompose pas, ne brûle pas, ne produit aucune
réaction physique ou chimique, n'est pas biodégradable et ne détériore pas les matières
avec lesquelles il entre en contact d'une manière susceptible d'entraîner des atteintes à
l'environnement ou à la santé humaine.
4.4.2. Description des mesures envisagées pour la gestion des déchets de chantier
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o Le tri et le stockage des déchets sur le chantier : Les déchets seront collectés séparément
et évacués par des transporteurs agréés. La loi (41-96) impose que l’on sépare les déchets
dangereux du reste des déchets. Mais il peut être intéressant de trier aussi d’autres flux à
la source : métaux, bois, plastique, papier et carton, etc
o L’évacuation et l’élimination des déchets sera effectué conformément à la réglementation
Tunisienne : La décharge de déchets par des méthodes autres que celles permises par la
législation est interdit
o Un endroit central est réservé pour le stockage séparé des déchets avant leurs décharges
hors du site (situé loin des campements et des bureaux).
5. Origine et mesure d’atténuation des impacts de la phase d’exploitation
Impacts Description de l’origine de L'impact Mesure d’atténuation des impacts

Impact sur la qualité o Infiltration vers le sol o Assurer une bonne étanchéité des
des eaux ouvrage
souterraines
Impacts de pollution o Pollution par dépôt de déchet de o Les déchets seront collectés dans des
par les déchets prétraitement conteneurs puis sont évacués une fois
par semaine vers la décharge la plus
proche
o Pollution par les déchets solides ménagers o Les déchets solides seront collectés
dans des sacs en plastiques et évacués
régulièrement
o Pollution par déchets et boues de o Transférer ces déchets vers les
déshydratation et stabilisation des boues décharges spéciales pour des boues
Impact sur le milieu o By-pass de la STEP o Veiller sur le bon fonctionnement de la
naturel STEP pour éviter le by-pass des eaux
usées directement dans le milieu
naturel
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o Qualités des eaux traitées o Doit être conforme à la norme NT 106-

02
o Dysfonctionnement de la STEP o Maintenance approfondie des
équipements et des installations
électriques
o Maintenance préventive des
équipements électromécaniques
o Un plan d’intervention d’urgence sera
établi, dans lequel on décrira les
différentes étapes d’intervention en cas
de dysfonctionnement
Tableau 2: Origine et mesure d’atténuation des impacts de la phase d’exploitation
6. Programme de suivi environnemental
Le programme de suivi comprendra les deux volets suivants :

o La surveillance : Nous vous remettons en annexe N°1 une enquête d’évaluation et de
surveillance par les inspecteurs
o Le suivi environnemental : Les activités de suivi consistent à mesurer et à évaluer les
impacts du projet sur certaines composantes environnementales et si besoin à mettre
en œuvre des mesures correctives. Également, nous mettrons à la disposition du
maître d’ouvrage mensuellement un rapport du gestion PGE sur les sites de
construction. Nous vous remettions en annexe N°2 le rapport mensuel
environnementale du moi Mars.
7. Annexes
 Annexe 1 : Rapport mensuel environnementale mois Mars
 Annexe 2 : Évaluation Environnemental du chantier
19
Marché N°2021/001
Lot 2 : la réalisation des travaux de génie civil et équipement de

la station d’épuration industrielle de Moknine y compris le
transfert des eaux épurées
LUDWIG PFEIFFER Rapport mensuel environnementale OFFICE NATIONAL

Hoch-und Tiefbeau D’ASSAINISSEMENT
GmbH & Co.KG
Annexe N°1 :
Évaluation Environnemental du chantier
Projet : ___________________________________________________
Adresse du site : ___________________________________________________

Phase de Construction : ___________________________________________________
Date d’évaluation : ________________________ Temps d’évaluation : ___________
Inspecteur de site __________________________________________________
Implémenté ?
Thème d’inspection N/A Observations
Oui Non
1. Pollution Atmosphérique
2. Un arrosage régulier du chantier est
effectué ?
3. Bâchage des camions transporteurs
de sable ?
4. Port de masques Anti-poussière par
les le personnel de chantier ?
5. Autre (spécifié s.v.p.)
1. Gestion des bruits

2. Les véhicules du site respectent les
horaires de travail agréés ?
3. Planification à l’avance des travaux
générant de la pollution sonore ?
4. Mesures de prévention en place sont-
ils prévus ?
5. Autre
1. Gestion des déchets
2. Sont les déchets séparés par type ?

3. Sont les poubelles régulièrement
vidées et évacuées ?
1
4. Sont les déchets de construction
correctement évacuées ?
5. Sont les déchets chimiques et
hasardeux correctement évacuées ?
6. Autre
1. Protection contre les gazes

d'échappement et substances
hasardeuses
2. Sont les produits chimiques et
hasardeux bien stockées et
étiquetées ?
3. Sont l’EPI porte par le personnel lors
de manutention des produits
hasardeux ?
4. Existe-t-il un kit d’urgence et des
douches en cas de besoin ?
5. Autres remarques
Signature d’inspecteur de site Date

Signature de conducteur des
travaux Date
2
Marché N°2021/001


GmbH & Co.KG
Annexe N°2 :
Rapport mensuel environnemental

Mois Mars 2021
1
Marché N°2021/001


GmbH & Co.KG
4. Objet
Ce rapport de gestion environnementale est établi dans le cadre du marché N° 2021/001

relative à la réalisation des travaux de génie civil et équipement de la station d’épuration industrielle
de Moknine y compris le transfert des eaux épurées. L’objectif de rapport environnementale est
de garantir un niveau de protection de l'environnement élevé et de contribuer à l'intégration de
considérations environnementales au moment de la phase de construction
5. Cadre réglementaire
 Loi n° 96-41 du 10 Juin 1996, relative aux déchets et au contrôle de leur gestion et de
leur élimination. Le mode de gestion des déchets dangereux est réglementé.
 Décret n° 2000-2339 du 10 Octobre 2000, liste des déchets dangereux
 La Norme Tunisienne NT 106.04 relative aux valeurs limites et valeurs guides des
polluants dans l’air ambiant.
 Décret n° 84-1556 du 29 décembre 1984,
6. Donnes du projet
6.1. Description du projet
Le projet à pour but de réaliser les travaux génie civil et équipements pour la construction
d’une station d’épuration des eaux usées industrielle dans la ville de Moknine y compris le
transfert des eaux épurées vers l’ancien station de traitement.
6.2. Affiche publicitaire
2
Marché N°2021/001


GmbH & Co.KG
3
Marché N°2021/001


GmbH & Co.KG
7. Essais et analyses environnementales
Les activités quotidiennes en matière environnemental visent à éliminer de 1er dégrée et à

réduire les impacts environnementaux significatifs (poussières, bruit, déchets, consommation
d’énergies…) qui a été produite par nos activités, citons :
 Les activités d’arrosage pour réduire la poussière,
 les activités de collecte et décharge des déchets,
7.1. Poussière
Face à la poussière produite par les travaux, on prendre comme action corrective l’arrosage de
façon quotidienne des pistes de circulation 1 fois / jour
4
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GmbH & Co.KG
5
Marché N°2021/001


GmbH & Co.KG
7.2. Déchets
Lors de l’aménagement de piste d’accès nous avons collectées les types des déchets
suivantes :
Type des déchets Descriptifs Qt cumulé (m3) Lieu Evacuation

Déchets ménagers Déchet de valorisation ……………………… …………………..
(canettes de boisson,
les bouteilles, les
gobelets et sachets
d'emballage)
Déchets industriels - 0 -
Déchets inertes - 0 -
7.3. Bruit
6
Marché N°2021/001


GmbH & Co.KG
Nous avons pris les mesures prévention suivante :
Mesures de prévention en place

Organisationnelles Collectives Individuelles
o Séparer les équipements qui ont o Limiter la présence des o Port des EPI adapté
un niveau de bruit élevé personnes à proximité systématique
des équipements qui ont
o Assurer l’entretien périodique un niveau de bruit élevé
des équipements
7.4. Energie
Nous procédons à quantifier la quantité des consommable énergétique par mois.
Désignation Unité Quantité du mois Quantité cumulé

Gasoil Litre ………………………
Essence Litre ………………………
Eau m3 ………………………
Electrique kW ………………………

Plan de Gestion Environnmentale Tunisie

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Plan de gestion environnementale PGE Rev : A

Plan de gestion environnementale PGE

Table des matières

Liste des figures

Liste des tableaux

• Charge polluante journalière moyenne en DBO5 : 2 000 kg/j

La filière de traitement retenue pour la station d’épuration industrielle du Moknine comprend

L’étendue des travaux de construction de la station d’épuration industrielle de Moknine se

2.2. Schéma de transfert

Le schéma de transfert consiste au refoulement des eaux épurées de la station de traitement

 La construction de tous les ouvrages de la nouvelle station de pompage des eaux

3. Coûts et calendrier prévisionnel d’implémentation du projet

Ordre de service de commencement des travaux 06 février 2021

Article II. Description du site et son environnement

Figure 1 : Localisation géographique du STEP industrielle du Moknine

Figure 2: Localisation géographique du schéma de transfert

Le site du projet appartient au gouvernorat de Monastir de la ville de Moknine.

Selon la classification de Köppen-Geiger, Moknine possède un climat méditerranéen chaud

Température Vitesse journalière du vent Jours de pluie

4. Evaluation environnementale du projet

Article III. Identification, évaluation des impacts et mesures d’atténuation

Chef chantier du Chef chantier du

Figure 3: Responsable de la gestion environnementale

L’importance de l’impact est un indicateur-synthèse obtenu par l’intégration de ses trois

Intensité Etendue Durée

Signification des effets

Intensité : L'intensité de l'impact exprime l'amplitude relative des conséquences attribuables à

Intensité Forte Intensité Moyenne Intensité Faible

Etendue : L'étendue de l'impact exprime la portée ou le rayonnement spatial des effets

Etendue Régionale Etendue Locale Etendue Ponctuelle

Durée : La durée de l'impact précise sa dimension temporelle, soit la période de temps

Durée Longue Durée Moyenne Durée Courte

Figure 5: Grille de détermination de l'importance de l'impact

3. Origine et évaluation des impacts lors de la phase de construction

Impacts Description de l’origine de L'impact Indicateur Signification

o Le stockage, dans des aires non aménagées, de

l’atmosphère notamment suite à la manipulation du

Impacts Description de l’origine de L'impact Indicateur Signification

(transport, déchargement des matériaux de

Tableau 1 : Origine et évaluation des impacts lors de la phase de construction

4. Programme d’atténuation des impacts environnementaux

4.1.1. Evacuation et décontamination des sols pollués

Les périmètres de site pouvant être contaminés accidentellement ou découvert seront

L’entreprise mettre à la disposition des intervenants des équipements et des outils de

4.2. Protection contre les poussières et les émissions de polluants gazeux

L’émission et la dispersion des poussières peuvent avoir plusieurs origines :

La quantité de poussière générée au cours de la construction dépend de plusieurs facteurs tels

L’impact de la poussière dépend de la direction du vent et de l’emplacement relatif de la

 Le contrôle de la pollution sonore sur le site sera effectué en organisant le mouvement

4.4. Gestion des déchets de chantier

Impacts Description de l’origine de L'impact Mesure d’atténuation des impacts

o Qualités des eaux traitées o Doit être conforme à la norme NT 106-

Tableau 2: Origine et mesure d’atténuation des impacts de la phase d’exploitation

6. Programme de suivi environnemental

Le programme de suivi comprendra les deux volets suivants :

Lot 2 : la réalisation des travaux de génie civil et équipement de

LUDWIG PFEIFFER Rapport mensuel environnementale OFFICE NATIONAL

Évaluation Environnemental du chantier

Adresse du site : ___________________________________________________

1. Gestion des bruits

1. Gestion des déchets

2. Sont les déchets séparés par type ?

1. Protection contre les gazes

Signature d’inspecteur de site Date