Conclusions générales

Cette thèse a porté sur le dimensionnement et la gestion optimale de l’énergie au sein

d’un système hybride multi-source de production d’énergie électrique pour site isolé,
comme nous l’avons mentionné en introduction. D'autre part, l'intermittence des énergies
renouvelables les rend peu fiables et complique le lissage de la production. Le but
recherché est d’augmenter autant que possible la part des énergies renouvelables en
maitrisant les interactions pour un service énergétique donné sans toutefois détériorer la
qualité de l’approvisionnement électrique ni le coût d’exploitation du système. Ce travail
de thèse repose essentiellement sur l’amélioration de la qualité de l’énergie livrée au
consommateur.
Le premier chapitre a permis de faire une synthèse bibliographique des différents
types de systèmes hybrides ainsi que les différents sous-systèmes qui les constituent.
Ainsi, après une analyse des différentes configurations présentées, nous avons opté pour
le système hybride à configuration DC-bus en raison de souplesse d’évolution et de
l’aptitude à implémenter un contrôle efficace. Dans le second chapitre, nous avons
procédé au choix et dimensionnement des éléments du système hydride retenu. Cette
partie nous a permis notamment de déterminer la puissance crête du système
photovoltaïque à partir d’un profil de consommation individuel donné ainsi que les
conditions d’une bonne adaptation avec un pack de batteries. Nous avons ainsi déterminé
la configuration, le filtrage et les convertisseurs statiques nécessaires.
Le troisième chapitre est essentiellement centré sur la modélisation des éléments du
système hybride étudié. Nous avons en effet établi des modèles comportementaux des
sous-systèmes qui ont permis l’élaboration des lois de commande.
Le quatrième chapitre est consacré à la vérification par simulations des stratégies de
gestion d’énergie électrique du système global. Cette partie a permis de définir la
stratégie de gestion d’énergie basée sur la répartition fréquentielle des puissances des
différentes sources ainsi que la méthodologie de contrôle du système global étudié. Après
avoir établi toutes les lois de commande pour les différentes boucles, nous avons fait des
simulations du micro-réseau alimentant un site isolé matérialisé par des charges. Le choix
du générateur diesel à vitesse variable optimise la consommation de carburant. Les
stratégies de contrôle proposées reposent sur le contrôle de la vitesse de la génératrice
PMSG, de la tension du bus continu, de l’équilibrage des tensions des condensateurs du
bus continu, des MPPT pour l’éolienne et du générateur PV, de la puissance du pack des
batteries ainsi que le contrôle SVPWM de la tension efficace de la charge. Les résultats
des simulations montrent la performance des différentes boucles de contrôle et que les
variables contrôlées sont proches des références.
Nous avons enfin réalisé des tests expérimentaux pour valider l’approche
précédemment vérifiée en simulations. Les résultats obtenus à l’issue de ces derniers
illustrent une bonne concordance des grandeurs contrôlées notamment la tension du bus
continu, la puissance du pack des batteries ainsi que l’erreur issue du contrôle MPPT des
panneaux photovoltaïques. Ils ont également démontré que la gestion de l'énergie en
utilisant l'approche fréquentielle prend en compte la dynamique des sources d’énergie et
permet d'améliorer la qualité de l’énergie vue par les charges et de réduire la taille des
batteries de stockage d’énergie.
En terme de perspectives, nous transposerons cette étude aux systèmes multi-sources
non isolés avec estimation des taux des distorsions harmoniques et du chiffrage du gain
en économique de carburant par rapport aux configurations classiques.

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