L’efficacité énergétique dans le secteur de transport et

de la logistique au Maroc.
logipolesm.org.ma/2021/05/05/lefficacite-energetique-dans-le-secteur-de-transport-et-de-la-logistique-au-maroc

Le secteur de transport et de la logistique est le premier consommateur d’énergie au

Maroc avec prés de 38% de la consommation nationale en énergie finale, et représentant
un des principaux émetteurs de gaz à effet de serre (GES). L’environnement n’était pas
majeur jusqu’à récemment. Il prend de l’ampleur au niveau de l’intérêt et de la
planification stratégique, ce qui va révolutionner les systèmes industriels et logistiques. La
stratégie 2010 repose dans ce contexte durable sur la nécessité de la baisse des émissions
de CO2. Pour ce faire, les entreprises et les agences marocaines ont mis en place plusieurs
actions :

Selon le ministère de transport, ce secteur est 99% dépendant de la consommation

de carburant et consomme 28% de l’énergie. Pour atténuer les émissions, le ministère a
élaboré un ensemble d’actions, à savoir : la formation et éco-conduite, le financement de
projets innovants durables, les mesures fiscales et réglementaires, la coopération
internationale et la transition vers la norme Euro6.

L’Agence Marocaine pour l’Efficacité Energétique (L’AMEE), s’intéresse à

l’économie verte en se basant sur 3 volets : Economique, international et future. Pour ce
faire, elle vise la réduction de la dépendance énergétique à travers la promotion de
l’efficacité énergétique, la mobilité durable et la production propre dans l’industrie.

Institut de Recherche en Energie Solaire et Energies Nouvelles

(IRESEN) affirme que les émissions mondiales des transports ont augmenté de plus de
0,5% en 2019, ainsi que la climatisation augmente la consommation de GES de 30%.
IRESEN lutte contre cette consommation abusive par : la mise en place de mesures
réglementaires, la sensibilisation de toutes les parties prenantes, l’optimisation de la
gestion de la demande de déplacements pour réduire leur fréquence, les distances
parcourues et la dépendance vis-à-vis des véhicules, accroître la disponibilité et
l’utilisation de carburants durables à faible émissions de Carbone et finalement déployer
des technologies éco-énergétiques pour les véhicules et les carburants.

Selon L’Agence marocaine de développement logistique (L’AMDL), la

massification qui a pour objectif d’assurer moins de circulation et la mutualisation des
flux permettent de réduire la consommation de CO2. L’AMDL répond de son coté à cette
problématique majeure par la charte marocaine verte, la création d’un prix spécial
« Green Logistics» au niveau du Moroccan Logistics Awards et le PME LOGIS.

La Société nationale de transport et logistique (SNTL), passe elle aussi à

l’offensive en matière d’efficacité énergétique. En effet, ce groupe public leader de la
logistique et du transport de marchandises au Maroc, s’apprête à équiper ses entrepôts
frigorifiques intégrés à la plateforme logistique de Mohammedia-Zenata, de panneaux

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photovoltaïques d’une puissance de près de 1 MW. Et pas que, aujourd’hui, la SNTL est la
plus favorite pour remporter le marché de la gestion et l’exploitation de « La nouvelle
génération des gares routières » et gérer également le parc automobile de l’Etat
(ministères, collectivités locales et établissements publics) comptait 184.458 véhicules.

En guise de conclusion, le premier pas vers l’Efficacité énergétique dans le secteur de

transport et de la logistique est la prise de conscience des entreprises marocaines vers
l’esprit du développement durable

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