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I. INTRODUCTION

Le suivi du travail des engins miniers dans les

différents chantiers incombe au
« dispatch ».Par suivi de travail des engins
miniers il faut comprendre:
a. La connaissance du travail en train d’être
effectué par l’engin
b. La mesure du travail effectué par l’engin
et sa comparaison au normes établies.
c. La communication de ces informations
aux personnes en charges des travaux
accomplis par l’engin.
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Le dispatch apparaît donc comme l’organe de gestion des
information relatives à la production minière. Ces
informations concernent essentiellement:
Le comportement mécanique des engins miniers;
L’utilisation des engins miniers disponibles;
Les performances des engins primaires de production;
La production réalisée;
Toutes autres informations pouvant contribuer à
l’amélioration de la production.

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II. LA RAISON D’ETRE DU DISPATCH
1. Définition du dispatch
Le dispatch dans une mine à ciel ouvert est l’organe à partir
duquel le suivi de la production minière est effectué dans
l’objectif d’une meilleure utilisation des engins miniers.
Ainsi diverse informations relatives à l’activité minière sont
manipulées par le « dispatcher » en vue de l’amélioration du
travail des engins miniers.

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2. Le rôle du dispatch
Le rôle principal du « dispatch » consiste à la récolte de
toutes les informations relatives à l’activité dans la mine et à
la gestion de ces informations.
Les informations habituelles récoltées sont:
Le volume des excavations réalisées;
Le tonnage et la qualité des minerais extraits;
L’affection des engins miniers;
L’état des engins miniers;
L’évolution des alimentation du concasseur…

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Le dispatcher gère toutes ces informations. Concrètement
ceci signifie:
 Qu’il juge de la qualité du travail accompli dans la mine
en comparant des indicateurs de gestion des engins
miniers aux normes établies par la société;
 Qu’il transmet les conclusions à la hiérarchie de la mine
pour des actions correctives éventuelles.
Le rôle du dispatch vu sous cet angle est très important dans
les activités quotidiennes de la mine à ciel ouvert.

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III. LES INFORMATIONS DES ACTIVITES
JOURNALIERES DE LA MINE A CIEL OUVERT
1. La production minière
La production minière est souvent exprimé dans beaucoup
d’entreprise minière:
 En termes de volume des excavation: on dira, par
exemple, dans la SMB on a « extrait »4000 m3
 De ce volume des excavation, le tonnage sec des minerais
contenus est ressorti, néanmoins la tendance actuelle est à
l’expression des extractions des minerais en terme de
volume (m3):
Exemple: suite à l’extraction de 4000 m3 dans la mine de la
SMB on obtiendra 8000 t .

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La saisie de la production minière par le dispactch s’effectue
par:
 L’enregistrement du nombre de voyages effectués par les
bennes;
La conversion du nombre total de voyages en volume des
excavations en appliquant la capacité du bac de la benne
au nombre de voyages.
Ainsi peuvent être connues la production horaire, la
production d’un poste, la production d’une journée.

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L’enregistrement du nombre de voyages des bennes est
réalisée à l’aide de la communication radiophonique,
habituellement effectuée à partir de l’engin de chargement
(pelle ou chargeuse), doit préciser:
 Le numéro de la benne dont le chargement vient d’être
terminé;
 La destination des produits transportés par la benne. Ainsi
les produits transporté peuvent être classés « stériles » ou
« minerais »
Le dispatcher doit donc être capable de fournir, à chaque
instant que celui ci est demandé:
 La production heur par heur;
 Le cumul de la production à chaque instant.

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2. L’affectation des engins miniers
Le dispatcher doit posséder toutes les informations relatives à
l’affectation des engins miniers c’est-à-dire les chantiers dans
lesquels les engins travaillent et le genre de travail qu’il
effectuent:
 PELLE:
- À quel niveau de la mine travaille-t-elle?
- Quel genre de produit manipule t-elle?
- Quel genre de travail elle effectue: manipulation ou
excavation?

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  BENNE
- À quelle destination les produits sont-ils déposés?
- À quel engin de chargement est-elle chargée?
- Quel genre de travail effectue-t-elle? Transport normal des
produits? Ou autre travail.
 BULLDOZER
- Dans quel chantier travail-il ? Remblai? Autour de la
pelle? Plate-forme de forage? Autre travail?
- Quel genre de travail effectue-t-il? Elimination des pieds?
Nettoyages du remblai, de la plate-forme? Traçage d’une
piste?

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  CHARGEUSE
- Travaille-t-elle à l’alimentation du concasseur?
- Travaille-t-elle aux extractions dans la mine?
- Fait-t-elle un autre travail? Lequel et pourquoi?
GRADER
- Où travaille-t-il?
- Quel genre de travail? Nivelage ou autre travail?
ARROSEUSE
- Où arrose-t-elle ? Faite-elle un autre travail? Lequel et
pourquoi?

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  LOCOMOTIVE
- Que fait-elle? Quel trafic? Traction des wagons de
concentrés ou de minerais?
 SONDEUSE
- Est-elle en train de forer? Si oui, où? Si non, pourquoi?

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3. L’état des engins miniers
Le dispatcher doit toujours posséder toute les informations
relatives à l’état des engins miniers:
 L’engins est-il en panne? Est-il disponible?
 S’il est en panne, quel genre de panne?
L’information doit être aussi précise que disponible. Des
informations du genre « défaut de vitesse » ou « défaut de
giration » ou « bruit anormal au moteur » ou « fuite d’huile
hydraulique » devront être davantage précisées. Le
dispatcher doit donc rechercher la vraie panne, le vrai
problème sur l’engin. C’est cette vraie panne, ce vrai
problème qu’il devra consigner dans le rapport du poste.

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Exemple: La chargeuse « CH25 » Cat 980 s’arrête et
l’opérateur signale un bruit anormal au moteur. Le
dispatcher signalera dans un premier temps que l’engin est à
l’arrêt pour bruit anormal au moteur. Il devra ensuite
rechercher la vraie information auprès du service de
maintenance. Ainsi, après avoir précisé le vrai problème, il
consignera dans son rapport le vrai problème au lieu de
« bruit anormal au moteur »

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4.Les performances des engins miniers
La société a fait établir des normes de rendement pour les
engins miniers, c’est-à-dire les rendements considérés
comme normaux lorsque les engins travaillent dans de
bonne conditions.
Le dispatcher doit connaître ces normes de rendement.
Dans le suivi des activités minières, il doit suivre les
performances des engins miniers, spécialement des engins
primaire de production: les pelles, les chargeuses les
camions de transport…
Les rendements qui s’éloignent de façon significative des
normes établies devront être portés à la connaissance de la
hiérarchie de la mine pour des actions de correction.

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5. L’évolution des alimentations du concasseur
Le dispatcher doit être informé de l’évolution des
alimentations du concasseur, c’est-à-dire concrètement:
Posséder toujours la bonne information sur la situation de
la chaîne de concassage du concasseur (la chaîne est elle à
l’arrêt? Pourquoi? Est-ce un problème lié à l’organisation
de la mine?)
Posséder toujours la bonne information su l’état et
l’utilisation des engins affectés au alimentations (sont-ils
en bon état? A quoi sont-ils exactement utilisés? Sont-ils
en stand by? Pourquoi? Etc…)

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Calculer le tonnage ou le volume des minerais déversés
dans la trémie du concassage primaire heure par heure et
dans son cumul à chaque instant (ceci permettra au
dispatcher de vérifier l’utilisation réelle des engins au
travail d’alimentation du concasseur)
Suivre les teneurs en métaux dans les minerais alimentés
(ces teneurs sont habituellement disponible à l’atelier de
concassage toute les deux heures. Le dispatcher est ainsi
informé de la qualité des minerais alimentés et peut ainsi
provoquer des corrections en cas de baise sensible ou de
fluctuation exagérée des teneurs.

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IV. LE SUIVI DU TRAVAIL DES ENGINS
Le suivi du travail des engins miniers constitue la tâche
primordiale du dispatcher. Le suivi du travail des engins
miniers s’effectue par le contrôle permanent des indicateurs
de gestion de ces engins. Les indicateurs principaux des
gestion d’un engins minier sont:
 Le taux de disponibilité ou de mise à la disposition
couramment appelé taux de MAD ou MAD tout court;
 Le taux de marche;
 Le taux d’utilisation;
 Le rendement.

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Suivre les résultats métallurgique enregistrés dans le
traitement des minerais (les mauvaise résultats
métallurgiques proviennent pour une grande part de la
mauvaise qualité des minerais alimentés. Le dispatcher
doit chercher la bonne information auprès du chef de poste
de l’atelier de concassage et provoquer des actions
correctives de la hiérarchie de la mine si la qualité des
minerais est mise en cause.
Le dispatcher doit posséder ces informations et les gérer
c’est-à-dire juger s’il est nécessaire ou non de faire
provoquer des actions de correction de la part de la
hiérarchie de la mine (chef de poste, conducteur des travaux,
chef de service, Directeur)

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1. La répartition des heures de prestation d’un engin
minier
Pendant une période déterminée (une heure, un poste, une
journée, une semaine, une année…) il est indispensable de
distinguer les uns des autres temps pendant lesquels l’engin
est passé sous diverses responsabilités:
o Le temps pendant lequel l’engin, bien qu’en état de servir,
a été mis à l’arrêt par la direction du siège. Ce temps est
appelé « temps d’inactivité ou heures d’inactivité
(𝐇in ) »

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o Le temps pendant lequel l’engin était sous la
responsabilité du service de maintenance et cela pour
diverses raisons ( pannes, utilisation pour une tâche du
service de maintenance…). Ce temps est appelé « temps
de maintenance ou heure de maintenance (𝐇mtn ) »
o Le temps pendant lequel l’engin est à la disposition de la
mine, c’est le « temps de disponibilité ou heures de
mise à disposition (𝐇MAD ) »
o Le temps pendant lequel l’engin a été à la disposition de la
mine et qu’il a été effectivement utilisé au travail de
production minière c’est le « temps de marche ou les
heures de marche (𝐇𝐦𝐚𝐫 )

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o Le temps pendant lequel l’engin a été à la disposition de la
mine et qu’il a été utilisé à un autre travail que la
production minière c’est le « temps de chômage ou heures
de chômage (𝐇ch ) »
Des relations évidentes lient les temps de prestation des
engins tels que définis ci-dessus:
 Heures d’activité (𝐇𝐚𝐜𝐭 )
En appelant 𝐇per le nombre d’heures contenues dans la
période de référence ( 1 poste=8 heures, 1 journée=24
heures…) les heures d’activité c’est-à dire le temps pendant
lequel la Direction souhaiterait que l’engin soit entrain de
produire, se calcule comme huit.
𝐇act =𝐇per - 𝐇𝐢𝐧

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La tendance est le travail continu 24 heures par jour. Les
heures d’inactivités sont donc habituellement inexistantes et
ainsi les heures d’activité sont équivalentes aux heures
théoriques de la période considérée.
 Heures de mise en disposition
𝐇𝑀𝐴𝐷 = 𝐇act - 𝐇mtn
L’objectif est de réduire autant que possible les heures de
maintenance pour que les heures de mise en disposition
tendent vers les heures d’activités. La réduction des heures
de maintenance équivaut pratiquement à la réduction des
intervention de service de maintenance sur l’engin: les
pannes doivent être rare, les pannes fictives doivent être
découragées…

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  Heures de marche
𝐇mar = 𝐇MAD - 𝐇ch
Dans ce cas, le dispatcher surveille les heures de chômage
qui doivent être réduites à un strict minimum nécessaire.
L’objectif est de faire tendre les heures de marche vers les
heures de mise en disposition. (𝐇mar = 𝐇MAD )

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2- Le taux de disponibilité d’un engin minier
Le taux de disponibilité de l’engin, couramment appelé « taux de
MAD » ou « MAD » tout court, exprimé en % le rapport entre les
heures de mise à disposition et les heures d’activité:
𝐇MAD
%MAD = * 100
𝐇act
Le taux de MAD est de la responsabilité du service de
maintenance qui est le seul habilité à immobiliser un engin pour
cause de panne. Beaucoup d’arrêt pour panne entraineront un
faible taux de MAD qui est préjudiciable à la production minière.
L’objectif est d’avoir le taux de MAD élevés.
La contribution du dispatcher dans l’amélioration du taux de
MAD des engins réside dans la rapidité de la transmission des
informations relatives aux pannes.

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3- Le taux de marche d’un engin minier
Hmar
%Marche = * 100
𝐇MAD
Le dispatcher doit surveiller ce taux de marche car il est de
la totale responsabilité de la mine. Surveiller le taux de
marche signifie pratiquement:
- Calculer à chaque heure le taux de marche des engin
primaire de production (pelles, chargeuses, bennes,
sondeuses, bulldozes)
- Rechercher les causes des faibles taux de marche
(inferieur à la norme)

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Les pertes de temps affaiblissant le taux de marche sont
dues:
 Au temps perdu pendant la relève;
 A la prise en charge de l’engin par l’opérateur montant;
 A l’indisponibilité d’un engin du tandem ( par exemple
quand la pelle est à l’arrêt, les bennes chôment)
 Aux appoints d’eau dans les radiateurs, etc.

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4- Le taux d’utilisation d’un engin minier
Le taux d’utilisation montre l’utilisation des heures
d’activité c’est-à-dire la portion du temps d’activité qui a été
réellement consacrée au travail de production minière. Ce
taux s’obtient par la relation suivante:
Hmar %MAD ∗%Marche
%Util = * 100 =
𝐇act 100
Concrètement, ce taux signifie qu’un engin utilisé à 51% ne
travaille que 12,24 heures sur les 24 heures recommandées.

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5- Le rendement d’un engin minier
Le rendement ou la productivité d’un engin minier se définit
comme la quantité de travail que l’engin est en mesure de
fournir pendant une unité de temps: heure, jour, année…
Le dispatcher suit de façon particulière les performances des
engins primaire de production.

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a) Le suivi de la productivité des pelles
La production d’une pelle est, en pratique calculée à partir
du dispatch par le dénombrement des bennes chargées par
heure. Connaissant la capacité des bennes, il est possible de
déterminer le volume horaire chargé par la pelle.
La contribution du dispatcher dans l’amélioration de la
productivité des pelle se trouve dans la surveillance des
temps suivants:
 Le temps de chargement d’une benne
 Le temps mort entre fin du chargement d’une benne et le
début du chargement de la benne suivante

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b) Le suivi de la productivité des bennes
Le dispatcher calcule le rendement horaire des bennes en
dénombrant les voyages effectués en une heure et en
appliquant la capacité des bennes. Il apparaît clairement que
l’augmentation de la productivité des bennes signifie
pratiquement:
 La réduction du temps de chargement des bennes;
 La réduction du temps de cycle des bennes

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Faire le suivi de la productivité des bennes équivaut à:
 Vérifier fréquemment si le temps de chargement des
bennes par la pelle ou chargeuse est dans les limites
normales. Si non il faut prévenir la hiérarchie pour des
actions de correction;
 Contrôler fréquemment le temps de cycle des bennes

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Le contrôle du temps de cycle des bennes sera conduit par le
dispatcher de manière suivante:
1. Déterminer le temps de cycle théorique des bennes;
2. Chronométrer le temps de cycle ou le déterminé sur le
graphique pelle-bennes;
3. Comparer les temps de cycle réel et théorique: les écarts
important doivent être porté à la connaissance de la
hiérarchie de la mine pour des corrections éventuelles.

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 V. LA GESTION D’UN DISPATCH
a. LES DOCUMENTS UTILISES PAR LE DISPATCH
Les documents habituellement utilisés par le dispatch sont:
i. Le graphique
Ce document est utilisés par le dispatcher pour enregistrer
en détail et sous forme de trait, l’activité de l’engin sur le
graphique en suivant des traits conventionnels:

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 Un trait continu en bleu = activité normale de
l’engin;
 Un trait discontinu en bleu = engin
disponible mais non utilisé (en stand by)
 Un trait continu en rouge = engin à la
disposition du service de maintenance pour dépannage,
entretien, réparation ou autre utilisation;
 L’activité doit être indiquée au-dessus du trait la
représentant.

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Le graphique est subdivisé en colonnes représentant les
heures de la journée: de 6h00 à 7h00; de 7h00 à 8h00…
Les traits sont tracés à l’échelle c’est –à –dire qu’une
longueur qui représente une durée bien déterminée. Par
exemple 5 mn = 10 minutes. Ainsi, à partir du graphique, il
est possible de connaître la durée de chaque activité de
l’engin: on peut lire par exemple sur le graphique la durée
de visite électromécanique de la pelle W18 en mesurant la
longueur du trait continue rouge représentant la visite de la
pelle par le service de la maintenance.

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 ii. La synthèse de production du poste:
Ce document reprend la synthèse du rapport sur le travail
des engins pendant le poste: les heures de marche des engin
pendant le poste, l’excavation des minerais et des stériles par
engin de chargement et par les bennes ainsi que les noms
des opérateurs des divers engin.
Ce document est rempli par le chef dispatcher à la fin du
poste.

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 iii. Le document de saisie des donnée de production du
jour:
Il s’agit du rapport des activités de production de la mine
pour toute la journée considérée. Ce rapport reprend
notamment les performances des engins miniers, les divers
arrêts des engins, la production du jour, les commentaires
sur la production du jour…
Ce document est rempli par le chef dispatcher du 3ème ou
dernier poste à la fin de son poste.

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 iv. Le carnet des communications importantes:
Le dispatcher réceptionne des communications divers. Les
communications importes sont signées dans un carnet des
communications.
Les communications importantes sont habituellement les
ordres de travail transmis par la hiérarchie de la mine et les
actions menées par le chef dispatcher pour trouver solution
aux problèmes de production survenus dans son poste.

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 v. Le carnet de suivi de la marche de la chaîne de
concassage du concasseur:
L’alimentation des concasseur étant du ressort de la mine, la
marche de la chaîne de concassage doit être particulièrement
suivie par le dispatch. L’objectif est de :
- Noter tous les blocages à la réalisation de la production;
- Identifier les problèmes du ressort de la mine;
- Rechercher les solutions aux problème imputable à la
mine, en se référant à la hiérarchie si cela est nécessaire.

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 vi. Les carnets des consignes de travail pour les
alimentation du concasseur et pour l’exploitation:
Les consignes de travail pour le travail de la mine doivent
être écrites.
Les carnets utilisée à cette fin sont conservés au dispatch. Le
dispatcher prend soin de lire les consignes laissée par les
différents responsables et de les comprendre. Ainsi, il pourra
facilement surveiller le travail réalisé pour découvrir les
écarts aux objectifs et les faires corriger.

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 vii. Le tableau des résultats de production:
Le dispatch dispose toujours d’un tableau où sont exposés
les résultats de production de la journée précédente ainsi que
quelques informations utiles sur la marche de la journée en
cours.
Les résultats de production habituellement affichés sont: le
volume de production par poste, les performances des
engins, les arrêts importants de la mine…

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 b. LES OUTILS DE TRAVAIL DU DISPATCHER
i. Sa tête (son cerveau): le dispatcher doit réfléchir sur
toutes les situations de production qui se présentent à
lui. Il doit toujours se poser les questions suivantes:
comment est-ce arrivé? Pourquoi? Que faut-il faire?
Faut-il requérir l’avis des chefs? Etc…
La grande capacité d’analyse et d’action opportune reste la
qualité primordiale du dispatcher.

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 ii. La calculatrice: le dispatcher calcule fréquemment
pour se rendre compte du niveau de réalisation de la
production, des performances des engins, des projections de
production pour la fin de son poste.
iii. Le chronomètre ou l’horloge: il faut suivre les temps
de cycle des engins miniers dater certains évènements…
iv. Les différents documents à remplir: documents de
dispatch
v. Les appareils de télécommunication: les radios et le
téléphone

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 c. LA JOURNEE DU DISPATCHER
- La journée du dispatcher doit se présenter de la manière
suivante:
i. Au début du poste:
Faire la remise-reprise avec le chef dispatcher sortant c’est-
à-dire concrètement s’informer:
1. Des résultats de production du poste précédente;
2. De l’état des engins miniers;
3. De l’affectation des engins miniers
4. Des consignes de travail du poste précédente
- Prendre en charge son poste en prenant en connaissance
des consignes de travail du poste et en s’assurant que le
respect de ses consignes est effectif.

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ii. Pendant son poste:
- Suivre à chaque instant l’évolution des activités de
production c’est-à-dire:
1. S’informer du déroulement des activités de la
production;
2. Enregistrer, à chaque heure, les résultats de production;
3. Surveiller les performances des engins primaire de
production;
4. Enregistrer , à chaque heure, les performances des
engins;
5. Faire circuler toute information jugée importante;

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iii. A la fin du poste:
La fin du poste est consacré à la rédaction des rapports de
fin de poste et à la remise-reprise (passation de service) avec
le chef de poste entrant.

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 VI. DES DIX SAVOIR-FAIRE DU DISPATCHER
La compétence du chef dispatcher se mesure par sa maîtrise
et sa gestion d’information.
Les dix savoir-faire du dispatcher sont:
1) Etre informé des consignes de travail tant pour
l’exploitation que pour l’alimentation du concasseur;
2) Etre, à chaque instant, informé des résultats de
production;
3) Etre informé de l’état mécanique de tous les engins
miniers;
4) Etre informé de l’affectation des engins miniers;

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5) Etre informé des performances accomplies à chaque
heure et en cumul par les engins;
6) Etre informé des raisons des taux de MAD et de marche
affichés par les engins;
7) Etre informé de l’avancement des travaux sur les engins à
la disposition du service de maintenance;
8) Etre informé de l’évolution des teneurs d’alimentation et
réagir en cas d’écart néfaste à la concentration des minerais;
9) Faire remarquer à qui de droit les cas de baise sensible
des performances.
10) Etre sûr de diffuser des vérités en ayant de bien
s’informer soi-même.

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MERCI A DIEU POUR LE COURAGE
BONNE CONTINUATION

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