LE FRET COMPLET 3.

LCL/FCL
Magasinage export
La détermination du fret complet tient Rapprochement à sous palan
de plusieurs frais : Mise à sous palan
1. Les frais logistiques exports Douane export
Empotage Assurance
Chargement sur camion Fret net
Pre acheminement Frais logistique import
Magasinage export Douane import
Rapprochement à S/Palan HAD import
Mise à bord 4. LCL /LCL
2. Les frais logistiques imports Magasinage export
Mise à sous palan Rapprochement à S/Palan
Magasinage import Mise à bord
Chargement sur camion Fret net
Post acheminement Mise à sous palan
Dépotage Evacuation vers quai
3. Les frais administratifs Assurance
Douane export Douane export
Douane import HAD export
HAD import Magasinage import
HAD export
Assurance

Le fret complet sera donc

1. FCL /FCL
Tous les frais logistiques
exports
Tous les frais logistiques
imports
Tous les frais administratifs
Le fret net
2. FCL /LCL
Frais logistique export
Fret net
Mise à sous palan
Evacuation vers quai
Magasinage import
Assurance
HAD export
Douane export
 A. Cotation du fret Bord /Bord Mise à bord
(Freet In /Freet Out ) Arrivée
Mise à sous palan
Dans cette cotation, tous les frais
D. Cotation du fret sous palan /
reviennent au chargeur
quai
Merchant Haulage(chargeur) Dans cette cotation le transporteur
Départ : se charge de la mise à bord au
Magasinage export+ Rapprochement à départ et de tous les frais à
S/Palan + Mise à bord l’arrivée.
Arrivée : Merchant haulage (chargeur)
Mise à sous palan + évacuation vers Départ :
quai + magasinage import Magasinage export + rapprochement à
sous palan
Carrier haulage (transporteur) Arrivée : 0
Départ : 0 Carrier haulage (transporteur)
Arrivée : 0 Départ :
B. Cotation de fret Bord / Sous Mise à bord
palan Arrivée :
Merchant haulage (chargeur) Mise à sous palan +évacuation vers
Départ : quai + magasinage import
Magasinage export + rapprochement à E. Cotation du fret Bord /Quai
sous palan + mise à bord Les frais de chargement au départ
Arrivée : incombent au chargeur et les frais de
Evacuation vers quai +magasinage déchargement à l’arrivée sont à la
import chargeur du transporteur.
Carrier haulage :
Départ : 0 Merchant haulage (chargeur)
Arrivée : Départ
Mise à sous palan Magasinage export + rapprochement
C. Cotation du fret sous palan sous palan + mise à bord
/sous palan (Under tackle Arrivée : 0
/under tackle)
Carrier haulage (transporteur)
Merchant haulage
Départ : 0
Départ :
Arrivée :
Magasinage export + rapprochement à
Mise à sous palan + évacuation vers
sous palan
quai + magasinage export
Arrivée :
F. Cotation du fret Quai /Bord
Evacuation vers quai + magasinage
Dans cette cotation, les frais de
import
chargement au départ sont à la charge
Carrier haulage
du transport et les frais de
Départ :
déchargement à l’arrivée incombent au
Chargeur Arrivée : 0
Merchant haulage (transporteur)
I. Cotation du fret Quai /Quai
Départ : 0
Arrivée : Dans cette cotation le transporteur se
Mise à sous palan + évacuation vers charge de tout au départ comme à
quai + magasinage import l’arrivée.
Carrier haulage (transporteur) Merchant haulage (chargeur)
Départ : Départ : 0
Magasinage export + rapprochement à Arrivée : 0
sous palan + mise à sous palan Carrier haulage (transporteur)
Arrivée : 0 Départ :
Magasinage export + rapprochement à
G. Cotation du fret Quai/S Palan
sous palan + mise à bord
Les frais de chargement au départ et la Arrivée :
mise à sous palan sont à la charge du Mise à sous palan + évacuation vers
transporteur quai + magasinage import
Merchant haulage
Départ : 0
Arrivée :
Evacuation vers quai + magasinage
import
Carrier haulage (transporteur)
Départ :
Magasinage export + rapprochement à
sous palan + mise à bord
Arrivée :
Mise à sous palan

H. Cotation du fret S. Palan /Bord

Le transporteur à seulement à sa
charge, la mise à bord au départ
Merchant haulage (chargeur)
Départ :
Magasinage export + rapprochement à
sous palan
Arrivée :
Mise à sous palan + évacuation vers
quai +magasinage import
Carrier haulage (transporteur)

Départ : mise à bord