MODULE DE COMMERCE INTERNATIONAL

LES
INCOTERMS

Présenté par :

MBOUNGOU MOUSSOKI Chris

Spécialiste en Sciences Economiques et de Gestion :
Management des Entreprises et Gestion des Projets
Les Incoterms ont pour but d’uniformiser les termes commerciaux les plus utilisés dans le
commerce international.
Les incoterms représentent langage commun ;
Ils ont été mis au point par la CCI (Chambre de Commerce International)
Ils ont pour but de régler :
• La répartition des frais liés au transport des marchandises
• Le transfert des risques au cours du transport.
LES ELEMENTS DEFINIS PAR UN INCOTERM
Les incoterms définissent avec précision les obligations du vendeur et de l’acheteur en
matière de prestations, de risques et de couts.
1- la répartition des prestations
La répartition des prestations consiste à répondre à la question de savoir « qui fait quoi ? ».
les éléments concernés sont :
▪ La manutention : définir les responsabilités et les taches de chaque partie en matière
de chargement et de déchargement des marchandises ;
▪ Le transport : selon l’incoterm utilisé, la charge des parties varie en matière de pré
acheminement de transport principal et de post acheminement ;
▪ Les formalités de douane à l’importation et à l’exportation ;
▪ L’assurance de la marchandise pendant le transport ;
▪ La charge d’effectuer les emballages pour le transport.
2-la répartition des risques
La répartition des risques prend en compte le transfert des responsabilités. Elle se résume à la
question suivante :
Qui supportera les conséquences des dommages des incendies, des vols ou des pertes pendant
le transport ?
3-la répartition des couts
La répartition des couts répond à la question de savoir « qui paie quoi ? ».
Les aspects concernés sont :
▪ Le transport ;
▪ L’assurance ;
▪ Le droit de douane à l’importation et à l’exportation ;
▪ Les frais annexes.
I. LA CLASSIFICATION DES INCOTERMS
Les incoterms sont classifiés en fonction de plusieurs logiques. Au nombre de ses logiques,
nous pouvons distinguer :
• La classification en fonction des familles (E ; F et D)

FAMILLES INCOTERMS

E EXW : Ex Works

FCA : Free Carrier

F FAS : Free Along side Ship

FOB : Free On Board
CFR : Cost and Freight
CPT : Carriage Paid to
C CIF : Coast, Insurance and Freight
CIP : Carriage and Insurance Paid to
DAT : Delivered at Terminal

D DAP : Delivered at Place

DDP : Delivered Duty Paid

• La classification en fonction du lieu de vente (les incoterms de vente au départ et les

incoterms de vente à l’arrivé)
LIEU DE VENTE INCOTERMS
EXW: Vente à l’usine
FCA: Franco transporteur
FAS: Franco le long du navire
Incoterms de FOB: Franco à bord du navire au port d’embarquement

vente au départ CFR: Couts + fret

CPT: Transport payé
CIF: Couts + Assurance + Fret
CIP: Couts + Assurance
DAT : Livraison de la marchandise au port de débarquement avant paiement
Incoterms de de la douane

vente à l’arrivé DAP : Livraison au lieu convenu après sortie de la marchandise au port
DDP : livraison tous frais payé
Cette dernière version des incoterms qui a été décrite date de 2010 et elle est rentrée en
vigueur le 1e r janvier 2011. Par rapport à cette version, il existe des incoterms spécifiques au
transport maritime. Il s’agit de :

FAS : Free Along side Ship (Franco le long du navire)

FOB : Free On Board (Franco à bord du navire au port d’embarquement)

CFR : Cost and Freight (Couts et fret)

CIF : Coast, Insurance and Freight (Couts + Assurance + Fret )

A ces incoterms s’ajoutent l’incoterm EXW et les incoterms de la famille D qui peuvent
etres utilisés quelque soit le mode de transport. le reste des incoterms sont utilisés pour les
autres modes de transport
Illustrations :