Introduction Evolution Incoterms 2010 Pourquoi les changement apports aux incoterms 2000 ?

Comment choisir et utiliser les incoterms 2010 ? Le cas du Maroc Les limites des incoterms 2010

Conclusion
LActivit

Dfinition

Les incoterms sont des clauses standardises, reconnues par tous les acteurs du commerce international, qui permettent de rpartir clairement les cots et les risques entre lacheteur et le vendeur lors de la conclusion et de la ralisation dun contrat de vente linternational

Evolution

1936

Date de cration des incoterms

Les

Incoterms

2000 Les

nouveaux

supprims
DEQ : Rendu quai DAF : Rendu la frontire DES : Rendu au navire DDU : Rendu non ddouan

Incoterms 2010
DAT : Rendu au terminal DAP : Rendu au lieu de

destination

Les incoterms 2010

EXW : EXWorks..( enUsine) . FCA :Free carrier ( fanco transporteur )

FAS :Free alonside ( franco au long du navire)

FOB :Free on board ( charg bord ) CFR : Cost and freight ( Couts et fret) CPT :Carriage paid to ( Port Pay jusqu) CIF :Cost, Insurance, Freight : ( Cot, Assurance et Fret...) CIP :Carriage and Insurance Paid : (Port et Assurance Pays) DAT : Delivered At Terminal ( Rendu au Terminal) DAP: Delivered at Place(Rendu au... ) DDP : Delivered Duty Paid ( Rendu Droits Acquitts )

Le terme Ex Works (EXW) / Dpart Usine

Libells EXW Emballage Pr-acheminement Douane export Manutention Frais V A A transport A Risques V A A A

principal (chargement)
Transport principal Assurance transport Manutention principal (dchargement) A A A A A

transport A

Douane import
Post-acheminement

A
A

A
A

Le terme FCA : (Free Carrier / Franco -Transporteur, lieu de livraison convenu

Libells FCA Emballage Frais V Risques V

Pr-acheminement
Douane export Manutention

V
V

V
V A

transport A

principal (chargement) Transport principal Assurance transport Manutention A A A A A

transport A

principal (dchargement) Douane import Post-acheminement A A A A

Le terme FAS : Free Alongside Ship / Franco le long du navire, port dembarquement convenu
Libells FAS Emballage Pr-acheminement Douane export Frais V V V Risques V V V

Manutention

transport A

principal (chargement) Transport principal A A

Assurance transport
Manutention

A
A

transport A

principal (dchargement) Douane import Post-acheminement A A A A

Le terme FOB : Free on Board / Charg bord (port dembarquement convenu)

Libells FOB Emballage Pr-acheminement Douane export Frais V V V Risques V V V

Manutention

transport V

principal (chargement) Transport principal A A

Assurance transport
Manutention

A
A

transport A

principal (dchargement) Douane import Post-acheminement A A A A

FOB/Point de dpart : L'acheteur paie pour tout. FOB/Frontire : Le fabricant paie jusqu' la frontire, sans ddouaner la marchandise. FOB/Point de vente : La marchandise se rend jusqu' une destination (une ville amricaine) dsigne. C'est donc le fournisseur qui paie le ddouanement de la marchandise. Il faut toujours inscrire le point franco choisi, en gnral la ville. FOB/Destination ddouane : Dans ce cas, le fabricant soccupe de tout sans le concours de lacheteur. On dit aussi DDP/Livr droits pays. La plupart des ventes aux tats-Unis se font sur cette base.

Le terme CFR : Cost and Freight / Cot et Fret, port de destination convenu
Libells CFR Emballage Frais V Risques V

Pr-acheminement
Douane export

V
V

V
V V

Manutention transport principal V (chargement) Transport principal Assurance transport V A

A A A

Manutention transport principal A (dchargement) Douane import Post-acheminement A A

A A

Le terme CIF : Cost Insurance Freight / Cot Assurance Fret, port de destination convenu
Libells CIF Emballage Frais V Risques V

Pr-acheminement
Douane export

V
V

V
V V/A A A A

Manutention transport principal (chargement) V Transport principal Assurance transport Manutention (dchargement) Douane import Post-acheminement A A transport V V principal A

A A

Le terme CPT : Carriage Paid To / Port Pay jusqu, lieu de destination convenu
Libells CPT Frais Risques

Emballage
Pr-acheminement Douane export Manutention transport principal (chargement)

V
V V V

V
V V V

Transport principal Assurance transport Manutention (dchargement) Douane import Post-acheminement transport

V A principal A

A A A

A A

A A

Le terme CIP : Carriage and Insurance Paid To / Port Pay Assurance Comprise Jusquau (lieu de destination convenu)

Libells CIP Emballage Pr-acheminement Douane export Manutention transport principal (chargement) Transport principal Assurance transport Manutention transport principal (dchargement) Douane import Post-acheminement

Frais V V V V V V A A A

Risques V V V V A A A A A

Le terme DAT Delivered At Terminal (Rendu au terminal, terminal convenu au port ou au lieu de destination)
Libells DAT Emballage Pr-acheminement Douane export Frais V V V Risques V V V V V V*

Manutention transport principal (chargement) V Transport principal Assurance transport V V*

Manutention
(dchargement) Douane import

transport

principal V

Post-acheminement

Le terme DAP Delivered at Place (Rendu au lieu de destination, lieu convenu)

Libells DAP Emballage Pr-acheminement Douane export Manutention transport principal (chargement) Transport principal Assurance transport Manutention transport principal (dchargement) Douane import Post-acheminement Frais V V V V V V V A V Risques V V V V V V V A V

Le terme DDP : Delivered Duty Paid / Rendu Droits Acquitts, lieu de destination convenu
Pr-acheminement Douane export V V V V

Manutention
(chargement)

transport

principal V

Transport principal Assurance transport Manutention (dchargement) Douane import Post-acheminement transport

V V principal V

V V V

V V

V V

Classification des incoterms selon la famille

Famille C : Famille E : obligation minimum du vendeur

Famille F:
le vendeur n assume ni les frais, ni les risques du transport principal

le vendeur assume les frais du transport principal mais n en n assume pas les risques

Famille D: le vendeur assume les risques et les frais du transport principal.

Classification par mode de transport :

Pourquoi les changement apports aux incoterms 2000 ?

La rvision des incoterms exclusivement maritimes, afin de mieux les adapter tout type de conteneurisation des marchandises ; en effet, 90 % des marchandises transportes utilisent aujourdhui le conteneur, quelque soit le mode de transport (route, chemin de fer ou bateau).

la prise en charge des Terminal Handling Charges est dfinie de manire plus claire par chaque incoterm : les THC taient en pratique souvent pays deux fois, par lacheteur et le vendeur.

la prconisation dune nouvelle utilisation de FOB davantage destine au transport de marchandise non conteneurise.

Choix et Utilisation des incoterms

moyen de transport utilis

Capacits organisationnelles Son choix seffectue en fonction de :

niveau de service quelle souhaite apporter son client ou avoir de son fournisseur

des pratiques de la concurrence

fonction des habitudes du march

Les parties peuvent choisir entre trois types de lois :

Le droit du pays importateur ; Le droit du pays exportateur ; Le droit dun pays tiers .

Cas du Maroc

Les limites des incoterms 2010

les reformes ne permettent dassurer tous les risques lis au contrat tels que le transfert de la proprit le respect des obligations du contrat et ne concernent pas non plus les contrats de prestation de service.

Attention au DDP

Probleme deSecurit et surte