EXPOSE D’ECONOMIE MINIERE

THEME:
Les incoterms
Enseignant: Présenté par:

Dr OKAINGNI Jean Claude  GAMY Fidel

 GOROU Maxime Séverin
 SANGARE Altina

Elève ingénieur en mine et Carrière, 3ème année

Année scolaire 2023 - 2024
 PLAN DE L’EXPOSE
Introduction
I Généralités
II Les différents incoterms

III Impacts des incoterms en

Afrique
Conclusion
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INTRODUCTION

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GÉNÉRALITÉS

1. IMPORTANCE

 Les Incoterms apportent, entre autres, la réponse aux

questions suivantes :

 Qui est responsable des frais d’expédition ?

 Qui est responsable des frais d’assurance ?

 Qui est responsable des coûts d’importation ?

 Qui est responsable du dédouanement?

 Qui prend en charge le transport et pour aller où ?

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GÉNÉRALITÉS
2. LES FONCTIONS DES INCOTERMS

2.1. FONCTIONS PRINCIPALES

 Répartition des coûts : qui prend en charge quels

coûts ?
 Répartition des droits : qui contracte quelles
obligations et sur quel transport ?
 Transfert de risque : qui couvre quel risque et à quel
moment ?

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GÉNÉRALITÉS
2. LES FONCTIONS DES INCOTERMS

2.2. FONCTIONS SECONDAIRES

 Documents de marchandises : qui se procure les documents concernant les

marchandises ?

 Douane : qui prend en charge le dédouanement ?

 Documents de transport : qui fournit quels documents de transport ?

 Assurance expédition : qui assure les marchandises et pour quel processus ?

 Information : qui informe l’autre, à quel moment et comment ?

 Inspection des marchandises : qui effectue l’inspection des marchandises ?

 Emballage : qui détermine le mode d’emballage ?

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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• EXW (EX WORKS)
FRAIS RISQUES
Emballage V V
Pré acheminement A A

Formalités douanières export A A

Chargement moyen de transport principal A A
Transport principal A A
Assurance transport Pas Pas
obligatoire obligatoire
Déchargement moyen de transport principal A A
Formalités douanières import A A
Post acheminement A A 7
LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• FCA (FREE CARRIER)
Frais Risques

Emballage V V

Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V*

Transport principal A A

Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal A A

Formalités douanières import A A

Post acheminement A A
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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• CPT (CARRIAGE PAID TO)
Frais Risques
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V
Chargement moyen de transport principal V A*
Transport principal V A
Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal V ou A* A

Formalités douanières import A A
Post acheminement A A

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 LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• CIP (CARRIAGE ANT INSURANCE PAID TO)

Frais Risques
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V
Chargement moyen de transport principal V A*
Transport principal V A
Assurance transport V A
Déchargement moyen de transport principal V ou A* A
Formalités douanières import A A
Post acheminement A A
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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• DAPP (DELIVERED AT PLACE)
Frais Risques

Emballage V V

Pré acheminement V V
Formalités douanières export
V V

Chargement moyen de transport principal V V

Transport principal V* V*

Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal A A

Formalités douanières import A A

Post acheminement A A 11
LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• DPU (DELIVERED DUTY UNPAID)
Frais Risques
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V
Chargement moyen de transport principal V V

Transport principal V V
Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal V V

Formalités douanières import A A

Post acheminement V V 12
LES DIFFERENTS
INCOTERMS
1. LES INCOTERMS STANDARDS
• DDP (DELIVERED DUTY PAID)
Frais Risques

Emballage V V

Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V

Transport principal V V

Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal V V

Formalités douanières import V V

Post acheminement V V
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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
2. LES INCOTERMS POUR LE FRET MARITIME ET LA
NAVIGATION INTÉRIEURE
• FOB (FREE ON BOARD)
Frais Risques

Emballage V V

Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V/ A *

Transport principal A A

Assurance transport A A

Déchargement moyen de transport principal A A

Formalités douanières import A A

Post acheminement A A
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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
2. LES INCOTERMS POUR LE FRET MARITIME ET LA
NAVIGATION INTÉRIEURE
• FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
Frais Risques
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V
Chargement moyen de transport principal A A
Transport principal A A
Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal A A

Formalités douanières import A A
Post acheminement A A
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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
2. LES INCOTERMS POUR LE FRET MARITIME ET LA
NAVIGATION INTÉRIEURE
• CFR (COST AND FREIGHT)
Frais Risques
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V
Chargement moyen de transport principal V V/A *
Transport principal V A
Assurance transport Pas obligatoire Pas obligatoire

Déchargement moyen de transport principal A A

Formalités douanières import A A
Post acheminement A A
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LES DIFFERENTS
INCOTERMS
2. LES INCOTERMS POUR LE FRET MARITIME ET LA
NAVIGATION INTÉRIEURE
• CIF (COST, INSURANCE, FREIGHT)
Frais Risques

Emballage V V

Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V/A *

Transport principal V A

Assurance transport V A

Déchargement moyen de transport principal A A

Formalités douanières import A A

Post acheminement A A
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MODIFICATION DES INCOTERMS :
2020 VS 2010
• LES CHANGEMENTS PAR 2020 PAR RAPPORT À 2010

Le DAT est devenu DPU: Delivered at Terminal a été remplacé par Delivered at
Place Unloaded. En effet, les marchandises peuvent non seulement être livrées
dans un terminal ou un quai, mais également à un autre endroit, comme une
usine ou un entrepôt.

Le « connaissement embarqué » (BL) a été ajoutée au FCA : il peut être spécifié

dans le contrat de vente qu’un connaissement doit être émis. Le connaissement
indique que des marchandises ont été chargées à bord. L’acheteur charge le
transporteur de remettre cette «note à bord» au vendeur.
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MODIFICATION DES INCOTERMS :
2020 VS 2010
• LES CHANGEMENTS DE 2020 PAR RAPPORT À 2010

CIF et CIP contiennent différents niveaux de couverture d’assurance : avec le

CIP, le vendeur est obligé de souscrire une assurance transport complète. Pour
les CIF, il y a une obligation d’assurance avec une couverture minimale.

Option FCA, DAP, DPU et DPP pour ses propres moyens de transport: pour ces
Incoterms, il est possible d’organiser le transport de marchandises avec son
propre moyen de transport
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 IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
• FOB (FREE ON BOARD)

Avantages: Inconvénients :

• Permet aux exportateurs de • Les exportateurs sont responsables des risques

contrôler le coût de l’expédition de liés au chargement des marchandises à bord du
leurs produits, car ils sont navire, tels que les dommages ou la perte de
responsables de l’expédition jusqu’à marchandises. Les formalités douanières et
bord du navire. fiscales doivent être prises en charge par
• Offre une grande flexibilité en l’acheteur.
termes de choix de transporteurs et
de ports de chargement.
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IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
 CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)

Avantages: Inconvénients :

• Offre une protection contre les
pertes et les dommages grâce à
l’inclusion d’une assurance cargo.
Le vendeur est responsable de
l’expédition et des coûts associés
jusqu’au port de destination.
• Le coût de l’assurance peut être élevé et
augmenter le coût global de la transaction
commerciale.
• Les formalités douanières et fiscales doivent être
prises en charge par l’acheteur.

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IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
 CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID)

Avantages: Inconvénients :

• Offre une protection contre les
pertes et les dommages grâce à
l’inclusion d’une assurance cargo.
Le vendeur est responsable de
l’expédition et des coûts associés
jusqu’au lieu de destination.
• Le coût de l’assurance peut être élevé et
augmenter le coût global de la transaction
commerciale.
• Les formalités douanières et fiscales doivent être
prises en charge par l’acheteur.

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IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
 EXW (EX WORKS)

Avantages: Inconvénients :

• Permet aux exportateurs de • Les exportateurs ne sont pas responsables des

contrôler les coûts en ne prenant en risques liés au transport des marchandises et des
charge que la production et la mise formalités douanières et fiscales.
à disposition des marchandises.

• Offre une grande flexibilité en

termes de choix de transporteurs et
de ports de chargement.

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IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
 FCA (FREE CARRIER)

Avantages: Inconvénients :

• Offre une grande flexibilité en • Les formalités douanières et fiscales doivent être
termes de choix de transporteurs et prises en charge par l’acheteur.
de ports de chargement. • Les risques liés au transport sont transférés à
• Le vendeur est responsable de l’acheteur à partir du moment où la marchandise
l’expédition jusqu’à ce que la est remise au transporteur.
marchandise soit remise au
transporteur.
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IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
 DAP (DELIVERED AT PLACE)

Avantages: Inconvénients :

• Offre une grande flexibilité en • Les formalités douanières et fiscales doivent être
termes de choix de transporteurs et prises en charge par l’acheteur.
de ports de chargement. Le • Les risques liés au transport sont transférés à
vendeur est responsable des coûts l’acheteur à partir du moment où la marchandise
d’expédition et de livraison est déchargée du transporteur.
jusqu’au lieu de destination
convenu.

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IMPACTES DES INCOTERMS
EN AFRIQUE
 AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES INCOTERMS LES PLUS COURAMMENT
UTILISÉS EN AFRIQUE
 DDP (DELIVERED DUTY PAID)
Avantages: Inconvénients :
• Le vendeur est responsable de • Les coûts peuvent être plus élevés en raison de
l’expédition, des coûts de transport, des
la responsabilité accrue du vendeur.
formalités douanières et fiscales et des
coûts associés jusqu’au lieu de • Le vendeur doit être bien informé des règles et
destination convenu. des réglementations douanières et fiscales des
• Offre une grande sécurité et un confort pays de destination pour éviter les retards et les
aux acheteurs qui n’ont pas à se coûts supplémentaires.
préoccuper des formalités douanières et
fiscales.
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DÉFIS POTENTIELS LIÉS À L’UTILISATION
DES INCOTERMS EN AFRIQUE

 Connaissance et compréhension insuffisantes : Beaucoup d’acteurs locaux, en particulier les PME,

peuvent ne pas connaître les Incoterms ou avoir une compréhension limitée de leur signification et de leur
utilisation. Cela peut entraîner des malentendus ou des erreurs dans la négociation des termes commerciaux.

 Complexité des réglementations douanières et fiscales : Les réglementations douanières et fiscales en

Afrique peuvent être complexes et varier d’un pays à l’autre. Les vendeurs doivent être bien informés des
réglementations en vigueur dans le pays de destination pour éviter les retards ou les frais supplémentaires

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DÉFIS POTENTIELS LIÉS À L’UTILISATION
DES INCOTERMS EN AFRIQUE

 Infrastructures de transport limitées : Les infrastructures de transport en Afrique peuvent être limitées ou
inefficaces, ce qui peut entraîner des retards ou des coûts supplémentaires pour les vendeurs et les acheteurs.

 Fraude : Les Incoterms peuvent être utilisés de manière frauduleuse pour tromper les parties prenantes ou
dissimuler les coûts réels de la transaction. Les parties prenantes doivent donc être conscientes des risques et
prendre les mesures nécessaires pour éviter les fraudes.

 Problèmes de sécurité : Les transactions internationales peuvent être confrontées à des problèmes de
sécurité tels que la contrefaçon de documents ou la corruption. Les parties prenantes doivent donc être
vigilantes et prendre des mesures de sécurité appropriées pour minimiser les risques.

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 CONCLUSION

Il est important de retenir que les besoins et les préférences des acteurs locaux en

matière d’Incoterms varient en fonction de leur rôle dans la transaction

commerciale. Il est donc crucial de comprendre les avantages et les inconvénients de

chaque Incoterm et de les adapter aux besoins spécifiques des parties prenantes pour

garantir des échanges commerciaux efficaces et rentables.

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MERCI POUR VOTRE
AIMABLE ATTENTION
(CRITIQUES, SUGGESTIONS &QUESTIONS