Séance

: La Logistique Internationale

Jihad JAMÏ Enseignant Chercheur – Transport et Logistique

1
Version 2 1
 LES INCOTERMS

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 2

QUESTIONNAIRE : Les Incoterms
Qu’est-ce qu’un INCOTERM ? C’est un terme employé en logistique international, qui précise les
obligations du vendeur et de l’acheteur lors d’un acheminement.

Les Incoterms évoluent-ils ? Oui, les Incoterms évoluent en fonction des nouvelles techniques de transport
(en intégrant par exemple les EDI, échanges de données informatisées) et des
habitudes du commerce international. Ils ont été créés en 1936 par la Chambre de
Commerce
International, et remaniés en 1953, 1967, 1976, 1980 , 1990 ,2000 et 2010

Votre client polonais vous propose Non, l’Incoterm CIF... correspond uniquement à un transport
d’acheminer vos marchandises par maritime ou fluvial.
camion « CIF Varsovie ». Vous pourrez plutôt proposer un transport “ CIP Varsovie”
Pouvez-vous accepter ?

Quel est l’intérêt de proposer ses Une vente DAP... inclue tous les frais de transport et de
produits « DAP... » ? dédouanement. Il permet à l’acheteur de connaître la valeur de la marchandise
rendue chez lui.
Proposer des produits “DAP » décharge l’acheteur de tout souci, et est donc un
argument commercial supplémentaire.

Pourquoi l’utilisation des Incoterms des En utilisant un Incoterm C ou D, c’est le vendeur qui choisit le
groupes C et D a-t-elle un effet transport principal ; or celui-ci sera généralement assuré par des
bénéfique pour la balance des entreprises nationales...
paiements du Maroc?

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 Historique
• C’est en 1936 que la CCI publie pour la première fois des « règles
internationales pour l’interprétation des termes commerciaux ».

• Incoterms 1953.

• D’autres modifications interviendront en 1967 et 1976.

• 1976 est une date importante, car elle introduit dans les incoterms,
le transport aérien.

• La publication des incoterms en 1980 comportait 14 incoterms,

mais ces incoterms souffraient encore de certains défauts.

• Elaboration des incoterms 2000.

• Mise en vigueur le 1er Janvier 2010.

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 4

La logistique Les incoterms

Connaître Les Incoterms 2010

DDP
v Les incoterms ont été rédigés pour la première fois
FOB...
en 1936 par la Chambre de Commerce
Internationale (CCI) afin d´homogénéiser le

DDU...
vocabulaire dans les échanges et ainsi éviter les
litiges entre le vendeur et l´acheteur. La dernière
révision des incoterms date de la fin 2009.

EXW
v
CIF...
Selon le choix de l´incoterm, on peut savoir, qui
fait quoi dans les transports de marchandises, qui
paie le ... CAF...
transport, qui assure la marchandise et à
partir de quel point géographique.
© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 5
Objectifs et points positifs :
• faciliter la tâche des commerçants internationaux,
• éviter toute ambiguïté concernant la répartition entre
acheteur et vendeur, des frais et des risques liés à
l’acheminement des marchandises,
• définir les obligations réciproques du vendeur et de
l’acheteur dans le cadre d’un contrat d’achat-vente
internationaux,
• préciser les points exactes de transfert des risques, et les
documents dus par le vendeur à l’acheteur.

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 6

 Les limites des incoterms

• Ajouter des précisions supplémentaires adaptées à

leur cas particulier.

• Il est donc impératif de bien se mettre d’accord sur

le mode de transport.

• Les incoterms n’entrent pas dans le détail des

contrats de transport (en effet, ils ne traitent que
des rapports entre vendeur et acheteur).

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 7

 SUCCESSION DES ACTIVITES
-Chargement
-Acheminement
(camion, -Passage portuaire
(au port, à
wagon) -Formalités -Aéroportuaire
l'aéroport, à la
Emballage -Empotage douanières -Plateforme
plate-forme de
(conteneur) en EXPORT de groupage
groupage, au
usine ou -Terminal départ
terminal)
entrepôt départ
SUITE DES ACTIVITES
-Passage
portuaire Formalités
Acheminement Déchargement
-Aéroportuaire douanières
-Transport -Assurance à l'usine ou en usine ou
-Plateforme IMPORT
principal transport à l'entrepôt entrepôt
de groupage droits
arrivée arrivée
-Terminal et taxes
arrivée
La combinaison de toutes ces activités = terme commercial

- Un ensemble d’activités
- Des risques partagés
A un terme commercial correspond - Des obligations réciproques
(Vend = A) (Acheteur = B) 8
La logistique Les incoterms

DDP
v Il est souhaitable de donner des précisions
FOB...
géographiques qui permettent d´éviter de graves
malentendus entre acheteur et vendeur.

DDU...
Les incoterms sont classés selon le degré de
contrainte de l´exportateur en partant de son

EXW
CIF...
obligation minimum (EXW) jusqu´à son
obligation maximum (DDP).

... CAF...
© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 9
La logistique Les incoterms

DDP
Les incoterms sont regroupés en quatre familles:

FOB...
è Famille E (EXW)

DDU...
è Famille F (FCA, FAS, FOB)
è Famille C ( CFR, CIF, CPT, CIP)

EXW
CIF... è Famille D (DPU, DAP, DDP)

... CAF...
© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 10
Incoterms 2000 Incoterms 2020
Sigle
EXW

FAS

FCA
FOB
CFR
CPT
CIF
CIP
DAF DAP *
DES DAP *

DEQ DAT * DPU

DDU DAP *
11
DDP
La logistique Les incoterms

DDP
v Il existe 11 incoterms retenus par la Chambre de
Commerce Internationale (CCI), qui sont classés
selon le mode de transport.
FOB...
v 4 incoterms exclusivement maritimes (FAS,

DDU...
FOB, CFR, CIF)
v 7 incoterms valables pour tout mode de transport
CIF...
(EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP)
EXW
v VD : Acheteur (E, F, C)
... (D)
v VA : Vendeur CAF...
© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 12
 Importance du mode de transport :

• On distingue huit modes de transport : mer, voies

navigables intérieures (fleuves, canaux, lacs), air, fer,
route, postes, oléoducs, (pipelines) et transport
multimodal.

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 13

 Le jeu de miroir
• Les obligations du vendeur sont énumérées en 10
rubriques A1 à A10, les mêmes pour chaque Incoterms.

• Parallèlement, les obligations correspondantes de

l’acheteur sont énumérées en 10 rubriques, B1 à B10, les
mêmes pour chaque incoterms.

• Bien entendu, si les rubriques sont les mêmes, leur

contenu change selon l’incoterms retenu.

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 14

15
 La logistique Les incoterms

Exw Ex Works (..named place)

P DDP
Transporteur Acheteur

Vendeur

FOB...

DDU...
$
CIF...
Coûts
VD
EXW Risques

... CAF...
Ø Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise à disposition
dans son établissement
ØL ’acheteur supporte tous les frais et risques inhérent à l ’acheminement des marchandises
de l ’établissement du vendeur à la destination souhaitée. Ce terme représente l ’obligation 27
minimum
© 2009 pour le vendeur LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 1.00 16
 La logistique Les incoterms

Exw Ex Works (..named place)

DDP
A l'usine (... lieu convenu)

FOB...
P

DDU...
Frais Risque s
Emballage V V
Pré acheminement A A

EXW
CIF...
Formalités douanières export
Chargement moyen de transport principal
Transport principal
A
A
A
A
A
A
Assurance transport A A

...
Déchargement moyen de transport principal
Formalités douanières import
Post acheminement
CAF... A
A
A
A
A
A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VD 17

EXW : X WORKS, A L'USINE
Le vendeur met à disposition les marchandises dans un endroit convenu au
départ (atelier, usine, entrepôt, etc.) sans accomplissement des
formalités douanières (export ni import) et sans chargement sur un
quelconque véhicule d'enlèvement. L’acheteur supporte tous les coûts de
transport, de douane ainsi que les risques jusqu’à la destination finale.
 La logistique Les incoterms

FCA Free Carrier (…named place)

P DDP
Transporteur Acheteur

Vendeur

FOB...

DDU...
$
EXW
CIF...
Coûts VD
Risques

... CAF...
ØLe vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise dédouanée
à l ’exportation au transporteur désigné par l ’acheteur au point convenu
Ø L’acheteur choisit le mode de transport et le transporteur, il paye le transport principal
19
La logistique Les incoterms

FCA Free Carrier (…named place)

DDP
Franco-transporteur (... lieu convenu)

P
FOB...

DDU...
Frais Risque s
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

EXW
CIF...
Chargement moyen de transport principal
Transport principal
Assurance transport
Déchargement moyen de transport principal
A
A
A
A
A
A
A
A
Formalités douanières import A A

...
Post acheminement
CAF... A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00

VD 20
FCA : FREE CARRIER, FRANCO TRANSPORTEUR
Le vendeur livre la marchandise dès que celle-ci, dédouanée à l'exportation,
est mise à la disposition du transporteur nommé par l'acheteur au lieu
convenu. Attention, le lieu de livraison choisi à une incidence sur les
obligations de chargement et de déchargement de la marchandise. Si la
livraison est effectuée dans les locaux du vendeur, il est alors responsable du
chargement de la marchandise. Si la livraison a lieu ailleurs, le vendeur n'est
pas responsable du déchargement.
 La logistique Les incoterms

FAS Free Along Ship (..named port of shipment)

M DDP Transporteur
maritime
ou fluvial
Acheteur

Vendeur

FOB...

DDU...
CTR CTR multimodal Vrac
Bulk

EXW
$
CIF... Coûts VD
Risques

... CAF...
Ø Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a été placée le long
du navire sur le quai
Ø L ’acheteur doit supporter tous les frais et risques de perte, de dommage que peut courir la
22
marchandise. Il dédouane la marchandise à l ’exportation
 La logistique Les incoterms

FAS Free Along Ship (..named port of shipment)

DDP
Franco le long du navire (... port d'embarquement convenu)

FOB...
M Frais Risque s

DDU...
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

CIF...
Chargement moyen de transport principal A A
Transport principal A A

EXW
Assurance transport
Déchargement moyen de transport principal
A
A
A
A
Formalités douanières import A A
Post acheminement
... CAF... A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VD 23

FAS :
FREE ALONGSIDE SHIP, FRANCO LE LONG DU
NAVIRE
Le vendeur livre la marchandise le long du navire, au port
d’embarquement convenu. L’acheteur s’occupe du chargement sur le
bateau et de la suite du transport, y compris du dédouanement à
l’importation. L’Incoterm FAS impose au vendeur l'obligation de
dédouaner la marchandise à l'exportation.
 La logistique Les incoterms

FOB Free On Board (named port of shipment )

M
Vendeur DDP
Transporteur
maritime Acheteur

bastingage
ou fluvial

FOB...

DDU...
Pré-acheminement

$EXW
CIF... Coûts
D
V
...
Risques
CAF...
ØLe vendeur doit acheminer les marchandises au port d’embarquement convenu et placer
celles ci à bord du bateau Le transfert des risques a lieu lorsque les marchandises ont passé le
bastingage 25
La logistique Les incoterms

FOB Free On Board (named port of shipment )

DDP
Franco bord (... port d'embarquement convenu)

M
FOB... Frais Risques

DDU...
Emballage V V
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

CIF...
Chargement moyen de transport principal L.T V ou A * V ou A *
Transport principal A A

EXW
Assurance transport A A
Déchargement moyen de transport principal A A
Formalités douanières import A A

... CAF...
Post acheminement A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VD 26

FOB : FREE ON BOARD,
FRANCO A BORD
Le vendeur livre la marchandise sur le navire au
port d'embarquement convenu. Le transfert de
risque a lieu une fois la marchandise chargée sur
le bateau par le vendeur. L’acheteur s’occupe de
la suite du transport, y compris du
dédouanement à l’importation.
 La logistique Les incoterms

CFR = Cost and Freight ( ... named port of destination)

M DDP
Transporteur

bastingage
maritime
Vendeur Acheteur
ou fluvial
FOB...
.

DDU...
$EXW
CIF... Coûts
D
V
Risques... CAF...
Ø Le vendeur choisit le navire et paye le fret maritime jusqu’au port convenu, effectue le
chargement sur navire et les formalités douanières d’exportation Le point de transfert des
risques est le même qu’en FOB 28
 La logistique Les incoterms

CFR = Cost and Freight ( ... named port of destination)

DDP
Coût et Fret (... port de destination convenu)

M Frais Risques

FOB...
Emballage V V

DDU...
Pré acheminement V V

Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V ou A

EXW
CIF...
Transport principal

Assurance transport

Déchargement moyen de transport principal

V

V ou A
A

... CAF...
Formalités douanières import A A

Post acheminement A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VD 29

CFR : COST AND FREIGHT, COÛT
ET FRET

Le vendeur gère le transport et ses frais jusqu’au port de

destination. Il se charge des formalités d’export et
règles les droits et taxes liés. L’acheteur prend en
charge les frais à l’arrivée des marchandises au port de
destination, et les formalités à l’import (en payant les
droits et taxes liés). En revanche, l’assurance du
transport maritime est assumée par l’acheteur, ce
dernier endosse les risques à partir de la livraison sur le
bateau au port d’embarquement. Les frais de
déchargement peuvent être inclus ou non dans le
contrat.
 La logistique Les incoterms

CIF = Cost, Insurance and Freight (named port of destination)

M DDP
Transporteur

bastingage
maritime
Acheteur
Vendeur ou fluvial

FOB...
.

DDU...
$EXW
CIF... Coûts + Assurance

VD
...
Risques
CAF...
Ø Le vendeur a les mêmes obligations qu’en CFR mais il doit en plus fournir une assurance
maritime contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise au cours du transport
31
 La logistique Les incoterms

CIF = Cost, Insurance and Freight (named port of destination)

DDP
Coût, Assurance et Fret (... port de destination convenu)

M
FOB...
Emballage
Frais
V
Risques
V

DDU...
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V
Chargement moyen de transport principal V V ou A

EXW
CIF...
Transport principal
Assurance transport
Déchargement moyen de transport principal
V
V
V ou A
A
A
A
Formalités douanières import A A

... CAF...
Post acheminement A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VD 32

CIF : COST INSURANCE AND FREIGHT,
COÛT ASSURANCE ET FRET
Le vendeur livre la marchandise sur le navire au port
d'embarquement convenu. Le vendeur se charge des formalités
d’export et règles les droits et taxes liés. L’acheteur prend en
charge les frais à l’arrivée des marchandises au port de
destination, et les formalités à l’import (en payant les droits et
taxes liés). Le vendeur prend à sa charge l’assurance maritime
contre les risques de perte ou de dommage de la marchandise.
 La logistique Les incoterms

CPT = Carriage Paid to ( ... named place of destination)

P
Transport
eurs DDP

Entrepôt...
Acheteur

Aéroport,
Vendeur
FOB...

DDU...
EXW
$
CIF... Coûts

VD
Risques
... CAF...
ØLe vendeur choisit le mode de transport et paye le fret jusqu’à la destination convenue,
dédouane la marchandise. Les risques sont transférés quand la marchandise est remise au
transporteur. 34
 La logistique Les incoterms

CPT = Carriage Paid to ( ... named place of destination)

DDP
Port payé jusqu'à (...lieu de destination convenu)

P
FOB...
Emballage
Frais

V
Risques

DDU...
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

CIF...
Chargement moyen de transport principal V V ou A

Transport principal V A

EXW
Assurance transport

Déchargement moyen de transport principal

A
V ou A
A

Post acheminement
...
Formalités douanières import
CAF... A

A
A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VD 35

CPT : CARRIAGE PAID TO, PORT
PAYÉ
JUSQU'À
La livraison est effectuée au premier transporteur à
l’étranger, frais payés par le vendeur, sans assurance
pour le transport. L'acheteur doit assumer tous les
risques et tous les autres frais encourus par la
marchandise postérieurement à sa livraison.
L’incoterm CPT exige que le vendeur dédouane la
marchandise à l'exportation.
 La logistique Les incoterms

CIP = Carriage and Insurance Paid to ( ... named place of destination)

P
Transporte
urs DDP
Vendeur

Entrepôt...
Acheteur

Aéroport,
FOB...

DDU...
EXW
$
CIF...
Coûts + Assurance

VD
Risques
... CAF...
ØLe vendeur a les mêmes obligations qu’en CPT mais il doit en plus fournir une assurance
contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du
transport Le vendeur dédouane à l ’exportation 37
 La logistique Les incoterms

CIP = Carriage and Insurance Paid to ( ... named place of destination)

DDP
Port payé, assurance comprise, jusqu'à ( ... point de destination
convenu)

P
FOB...
Frais Risques

Emballage V V

DDU...
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V ou A

EXW
CIF...
Transport principal

Assurance transport

Déchargement moyen de transport principal

V

V
V ou A
A

Formalités douanières import A A

Post acheminement ... CAF... A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00

VD 38
CIP : CARRIAGE AND
INSURANCE PAID TO PORT
PAYE, ASSURANCE COMPRISE
JUSQU'À
L’incoterm CIP est identique au CPT, il existe
cependant une différence concernant l’assurance.
Le vendeur prend en charge l’assurance du
transport. L’incoterm CIP exige que le vendeur
dédouane la marchandise à l'exportation.
 La logistique Les incoterms
DPU = Delivered At Place Unloaded ( ... named terminal of destination)

P
Transporteu
r
maritime
DDP Acheteur
ou fluvial

FOB...

DDU...
Vendeur Post-acheminement

$
EXW
CIF... Coûts
Risques VA
... CAF...
ØLe vendeur a rempli son obligation de livraison quand il met la marchandise à la disposition
de l’acheteur sur le quai du terminal de destination convenu
ØLe transfert des frais et risques se fait quand la marchandise est sur le terminal convenu40
 La logistique Les incoterms

DAT = Delivered At Terminal ( ... named terminal of destination)

DDP
Rendu au terminal (...terminal de destination convenu)

P
FOB...
Frais Risques

Emballage V V

DDU...
Pré acheminement V V

Formalités douanières export V V

CIF...
Chargement moyen de transport principal V V

Transport principal V V

EXW
Assurance transport V V

Déchargement moyen de transport principal V V

... CAF...
Formalités douanières import A A

Post acheminement A A

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VA 41

DPU : DELIVERED AT PLACE UNLOADED,

RENDU AU LIEU DE DESTINATION

L’Incoterm DAT (Delivred at Terminal) s’étend et devient le DPU
(Deliverd at Place Unloaded) avec la révision des Incoterms 2020. Ce
nouvel Incoterm charge le vendeur de remettre la marchandise
déchargée au lieu de destination convenu (qu’il soit un terminal, un
entrepôt ou autre…). Cependant si le lieu n’est pas un terminal, le
vendeur doit vérifier que le lieu où il est prévu de livrer la marchandise
est un endroit où il est en mesure de décharger les produits.
 La logistique Les incoterms

DAP = Delivered At Place ( ... named place of destination)

P
Transporteurs
DDP

Entrepôt...
Aéroport,
Vendeur Acheteur

FOB...

DDU...
$
EXW
CIF... Coûts
VA
Risques

... CAF...
ØLe vendeur son obligation de livraison quand la marchandise a été mise à disposition au lieu
convenu dans le pays d’importation déchargement compris
Ø L’acheteur s’occupe à ses risques et frais de l’accomplissement des formalités douanières
d’importation et du paiement des droits et taxes d’importation 43
La logistique Les incoterms

DAP = Delivered At Place ( ... named place of destination)

DDP
Rendu au lieu de destination (...lieu de destination convenu)

P
FOB... Frais Risques

DDU...
Emballage V V

Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

CIF...
Chargement moyen de transport principal V V

Transport principal V V

EXW
Assurance transport

Déchargement moyen de transport principal

V

V
V

... CAF...
Formalités douanières import A A

Post acheminement V V

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 VA 44

DAP : DELIVERED AT PLACE, RENDU
AU LIEU DE DESTINATION
La marchandise (non déchargée) est mise à disposition par le
vendeur dans le pays étranger au lieu convenu. L’acheteur
supporte le déchargement et le dédouanement import.
 La logistique Les incoterms
DDP = Delivered Duty Paid ( ... named place of destination)

P DDP
Transporteurs

Entrepôt...
Aéroport,
Acheteur

FOB...
Vendeur

DDU...
EXW
$
CIF... Coûts

Risques
... CAF... VA
ØA l’inverse du terme EXW à l’usine, ce terme désigne l’obligation maximum du vendeur qui
fait tout y compris le dédouanement à l’import et le paiement des droits et taxes exigibles 46
 La logistique Les incoterms

DDP = Delivered Duty Paid ( ... named place of destination)

DDP
Rendu Droits Acquittés (...lieu de destination convenu)

P
FOB...
Frais Risques

Emballage V V

DDU...
Pré acheminement V V
Formalités douanières export V V

Chargement moyen de transport principal V V

EXW
CIF...
Transport principal

Assurance transport

Déchargement moyen de transport principal

V
V

V
V
V

Formalités douanières import V V

Post acheminement ... CAF... V V

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00

VA 47
DDP : DELIVERED DUTY PAID RENDU
DROITS ACQUITTÉS
Le vendeur livre la marchandise à l'acheteur, dédouanée à
l'importation et non déchargée à l'arrivée de tout véhicule
de transport au lieu de destination convenu. La marchandise
est donc livrée au lieu de destination, prête à être
déchargée. Le vendeur supporte normalement aussi les frais
de déchargement. Le vendeur doit supporter tous les frais et
risques pour y acheminer la marchandise y compris, le cas
échéant tout « droit » à l'importation dans le pays de
destination.
La logistique Les incoterms

DDP
FOB...

DDU...
EXW
CIF...
... CAF...
49
La logistique Les incoterms
L'INFLUENCE DES INCOTERMS SUR LA STRUCTURE DE PRIX

DDP
Votre entreprise, située à Bruxelles, exporte des sacs à main aux Etats-Unis,
au port de New York, qui sont ensuite acheminés vers un client à Atlanta. La
structure de prix est la suivante :

FOB...
ØCoût de revient de la marchandise : 50 000 euros
ØMarge bénéficiaire : 20 % du coût de revient

DDU...
ØEmballage export : 800 euros
ØPré-acheminement par camion jusque Anvers : 300 euros
ØDédouanement export : 200 euros

CIF...
ØDédouanement import : 400 euros
ØDroits de douane : 4000 euros

EXW
ØMise à FOB : 500 euros
ØTransport maritime : 3000 euros

... CAF...
ØAssurance : 600 euros
ØPost acheminement à Atlanta : 500 euros

© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 51

La logistique Les incoterms

Ø Les éléments de prix de cette expédition sont, selon les

Incoterms : DDP
Ø EXW Bruxelles : 50 000 + 10 000 + 800 = 60 800 euros
Ø FAS Anvers : 60 800 + 300 + 200 = 61 300 euros
FOB...
Ø FOB Anvers : 61 300 + 500 = 61 800 euros
Ø CFR New York : 61 800 + 3000 = 64 800 euros

DDU...
Ø CIF New York : 64 800 + 600 = 65 400 euros
Ø DAT New York : 64 800 + 600 = 65 400 euros

CIF...
Ø DAP Atlanta : 65 400 + 500 = 65 900 euros
Ø DDP Atlanta : 65 900 + 400 + 4000 = 70 300 euros
EXW
Ø Soit, dans cet exemple, des écarts dans la structure de prix
qui peuvent atteindre 15% selon l'incoterm choisi

... CAF...
© 2011 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE V 2.00 52
Informations complémentaires :
§ Pré acheminement jusqu’à Anvers : 1200 €
§ Intervention du commissionnaire en douane au port de départ : 100 €
§ THC : 200 €
§ Fret maritime réfrigéré : 3500 €
§ Frais à l’arrivée à NY: 275 $
§ Droit de douane arrivé 12% du CIF
§ Post acheminement jusqu’à l’entrepôt : 273 $
§ Taux de marge de l’importateur (du CR) : 20%
§ Taux de marque du distributeur (40% du prix de vente) (PV = Tx % x PV + coût)
§ Taxes de l’état : 6% 53