EXW Ex Works Paid to (à Valeur marchandise + •Emballage : mettre des marchandises dans des emballages.

2) Transport maritime :
l’usine) Emballage •Palettisation : mettre des marchandises dans des palettes. -Établir une déclaration écrite des marchandises transportées
FCA Free Carrier (franco EXW + Chargement + Pré- •Conteneurisation : mettre des marchandises dans des conteneurs. 3) Transport aérien :
transporteur) Acheminement + Frais *L’Empotage : c’est l’opération de chargement des marchandises dans -En théorie, émettre le document de transport.
transitaire + Dédouanement un conteneur. 4) Transport ferroviaire :
Export *Les types d’expédition par conteneur : -Chargement et arrimage ( si envois > 3t )
FAS Free Along side Ship FCA + Déchargement (mise –FCL/FCL : le vendeur empote lui-même la marchandise dans le B- Obligation du transporteur :
(franco le long du en quai) conteneur qui sera livrée directement chez le client sans être ouvert. 1) Tout mode de transport
navire) –LCL/LCL : l’envoi est insuffisant pour un conteneur : le vendeur doit - Émettre le document de transport. - Charger et arrimer la
FOB Free On Bord (franco FAS + Passage Portuaire5 + livrer la marchandise au centre de groupage pour la conteneurisées marchandise. - Assurer le transport en bon état de la marchandise,
bord) Embarquement (mise à FOB) avec d’autres à destination du même port, jusqu'à destination. - Prévenir le destinataire de l'arrivée. - Décharger
CFR Cost and Freight FOB + fret –FCL/LCL : le vendeur a plusieurs lots pour une même destination. il les et livrer la marchandise
CPT (coût et fret) / empote et envoie le conteneur au port de chargement, ou bien le 2) Transport maritime
transporteur maritime organise elle-même le transporteur terrestre. -Transbordement en cas d'empêchement de poursuivre la traversée.
Carriage Paid To (port
payé jusqu’à) –LCL/FCL :L’acheteur attend des livraisons d’origines diverses. Il 3) Transport aérien
demande à ses fournisseurs de les livrer au même centre de groupage -En pratique, le transporteur ou l'agent émet le document de transport
CIF Cost Insurance and CFR + assurance
portuaire. à partir des informations reçues du chargeur.
CIP Freight (coût
I-Les critères de choix d’un mode de transport : 4) Transport routier
assurance et fret)
1.Le coût : c'est le coût du transport, de l'emballage, du stockage, des -Vérifier les mentions portées sur le document de transport : nombre
Carriage and
assurances… et numéros de colis, marques, état apparent.
Insurance (port payé
2.Le délai : seul le délai de porte à porte est important pour le client. 5) Transport ferroviaire
assurance comprise)
3.La sécurité : des Marchandises face aux risques d'endommagement, -Chargement et arrimage (Si envois < 3t).
DAT Delivered at Terminal CIF / CIP + Débarquement +
de vol, de perte et de retards. -Vérifier les mentions portées sur le document de transport.
(rendu au terminal) Passage Portuaire
II-Les obligations des parties au contrat : -Envoi complets : obligation de transporter, avec possibilité de
DAP Délivered at Place DAT + Chargement + Post- A- Obligation du chargeur : concentrer le trafic sur certains réseaux.
(rendu lieu convenu) Acheminement 1) Tout mode de transport -Envoi de détails : absence d'obligation de transporter; possibilité de
DDP Delivered Duty Paid DAP + dette douanière - Emballage suffisant pour protéger les Marchandises. - Marquage des réaliser des groupages
(rendu droits colis - Prévoir le dédouanement. - Payer le prix de transport - Mettre à
acquittés) disposition la marchandise au lieu, date et heure prévue.

III-Les Modes de transport : IV-Les caractéristiques de l'assurance transport : V-La douane :

1) Maritime :
*Avantages : -Favorise les marchandises volumineuses
-Adapté aux expéditions lointaines -Prix avantageux.
*Inconvénients : -Délais aléatoire et longs -Sécurité aléatoire-
Fréquence des départs.
2) Aérien
*Avantages : -Délais très rapides (des heures) - Sécurité parfaite -
Emballages et assurances moins coûteux
*Inconvénients : - Prix très élevé - N’est pas adapté aux Mses
volumineuses - N’est pas adapté aux expéditions lointaines
3) Routier
*Avantages :-Service domicile/domicile - Souplesse d’utilisation -
Complément des autres modes de transport
*Inconvénients :-Prix élevé - Délais et sécurité aléatoires - Peu adapté
aux grandes quantités
4) Ferroviaire :
*Avantages : -Prix avantageux-Délais rapides - Adapté aux envois
importants (quantités)
*Inconvénients - - Compétitivité moindre pour les courtes distances-N
’est pas adapté aux Marchandises volumineuses
•Souscripteur de l'assurance : le vendeur ou l'acheteur ( selon
l’incoterm retenu)
•Types de police:
–police au voyage: couvre une expédition, pour une valeur et une
relation déterminée ;
–police à alimenter : couvre une série d'expéditions échelonnées sur
une durée indéterminée, de marchandises de même nature ;
–police d'abonnement (police flottante) : couvre tous les envois d'un
exportateur quels que soient les marchandises, les destinations et les
modes de transport
–police tiers-chargeur : utilisation, par un chargeur, de la police
flottante (transitaire qui le décharge ainsi des problèmes d'assurance
transport.
•Risques exclus par les assurances :
–vice propre de la marchandise – faute de l'assuré – insuffisance
d'emballage – commerce prohibé ou clandestin,– préjudice
commercial.
Le crédit d’enlèvement : est une exception de la règle. Toutes
marchandises provenant de l’extérieur doivent avant d’être mises à la
consommation au Maroc acquitter les droits de douane auxquelles
elles sont soumises.
*La douane : L’administration chargée du dédouanement des M/ses.
*Dédouanement : Action de faire sortir des marchandises de la douane
en payant des droits.
*Missions de la douane:
–Recouvrir les droits et les taxes.
–Contrôler les entrées et les sorties de marchandises.
A-Rôles de la douane :
1.Au niveau économique : Protection des producteurs
Marocains et Encouragement des exportateurs.
2.Au niveau Fiscal : La perception des droits constitue une
ressource financière importante pour l’Etat (Droits fiscaux).
3.Au niveau Statistique : Renseignements détaillés sur le
commerce international ou extérieur.
B-Pour compléter ces rôles, la douane facilité et modernise les
procédures douanières à travers 3 volets :
1.La décentralisation : la création de bureaux de douane dans
plusieurs villes et L’introduction la procédure de dédouanement à
domicile.
2.La simplification : L’introduction d’un document unique
(DUM) pour la déclaration des marchandises en douane.
3.L’informatisation : L’automatisation (sur Internet) des
fonctions de dédouanement des marchandises (système BADR)

V- Les Régimes : 2)-Régimes particuliers 3)Les fonctions régimes économiques en douane :

1)-Les régimes économiques en douane :
A-Les régimes particuliers : −Importation en franchise−Navigations
maritimes ou aériennes−Transbordement−Transport maritime
intérieur.
B-Régimes économiques en douane :
*Les régimes suspensifs : - Entrepôt de douane, - Admission temporaire
pour perfectionnement actif, - Admission temporaire, - Exportation
temporaire pour perfectionnement passif, - Exportation temporaire, -
Transit,
*Le régime de drawback : Permet le remboursement, sur la base de
taux forfaitaires, de certains droits et taxes perçus à l’importation des
matières d’origine étrangère entrant dans la fabrication de
marchandises exportées
C-Les régimes de droit commun : importations/ Exportation Éligibles au
paiement des droits et taxes et à l’accomplissement des formalités du
commerce extérieur.
•Importation en franchise : des marchandises importées en franchise
de (sans payer) des droits et taxes douanières (exemples : M/ses
destinés à Sa Majesté le Roi ; les armes…)
•Navigations maritimes ou aériennes (Avitaillement) : Les carburants et
combustibles nécessaires aux navigations maritimes ou aériennes à
destination de l’étranger sont exempts des droits taxes
•Transbordement : le transbordement de marchandises, à l’intérieur
de l’enceinte des bureaux douaniers, d’un navire ou d’un aéronef sur
un autre navire ou un autre aéronef, suspend l’application des
prohibitions et des restrictions quantitatives à l’importation et à
l’exportation.
•Transport maritime intérieur : un régime permettant le transport par
mer d’un point à un autre point du territoire assujetti sans payer des
droits et taxes
*Le stockage : Permet le stockage de marchandises en l'état, en
suspension de droits et taxes
*La transformation : -Permet d'importer/d'exporte temporairement
des marchandises tierces pour les transformer puis de les réexporter/
réimporter, en bénéficiant d'une exonération de droits et taxes.
*L'utilisation : - Permet d'importer/ d'exporte temporairement des
marchandises tierces puis de les réexporter/ réimporter (en l’état), en
bénéficiant d'une exonération de droits et taxes
*La circulation : Permet le transport de marchandises sous douane d’un
bureau à un autre bureau sans subir de contrôle ni payer de droits et
taxes.
4)-Définition :
L’infraction douanière : un acte ou une abstention contraire aux lois et
règlements douaniers