Classe : S6-FR-A

Date : 20 décembre 20223

Titre : Vérification de la seconde loi de Newton
Auteurs : Soren Gasner, Cyril Herdemann
Résumé :

Introduction :
On veut vérifier la seconde loi de Newton en l’appliquant à la situation d’un objet accélérant
sur un plan incliné. Pour cela, on va vérifier, à partir des données d’un pointage vidéo, si la
courbe de l’accélération dont l’expression provient de la seconde loi de Newton est similaire
à la courbe de l’accélération réelle trouvée graphiquement, les deux fonctions étant exprimées
en fonction de la vitesse et du temps, des données du pointage. Si les courbes sont similaires,
alors les valeurs de l’accélération trouvées par la fonction calculée sont (à peu près) correctes
et la seconde loi de Newton est vérifiée.
Tout d’abord, nous supposons que la seconde loi de Newton est vérifiée. Afin de trouver
l’accélération en fonction de la vitesse à partir de la seconde loi de Newton, nous adaptons
d’abord cette loi à la situation du plan incliné. Selon l’axe x du plan incliné, le produit de la
masse et de l’accélération est égal à la somme des composantes horizontales des forces qui
s’appliquent sur le système.
⃗
F =m ⃗a

P sin α −f =ma
P sin α −kv=ma
Quand l’accélération est nulle, on est en MRU et la force de frottement est constante, donc on
peut trouver le coefficient de frottement à partir de la vitesse limite (la vitesse que l’objet ne
peut pas dépasser à cause de frottements trop importants) :
P sin α−k v l =ma=0

P sin α
k=
vl

Une fois qu’on connaît le coefficient de frottement, on réinsère

m ∙ g ∙ sin α
m ∙ g ∙ sin α − v

( )
m∙ g ∙ sin α −kv vl g ∙ sin α v
a= = =g ∙ sin α− v=g ∙ sin α ∙ 1−
m m vl vl

C’est cette expression de la seconde loi de Newton adaptée à notre situation que nous allons
vérifier.
(-Prérequis :
[Idée : nous allons laisser rouler un objet sur un plan incliné, calculer l’accélération dans la
direction du plan en utilisant la deuxième loi de Newton, puis la retrouver sur la modélisation
du mouvement par le logiciel Logger Pro.
On mesure la masse de la bille, puis on pose le rail sur le support de telle manière à ce que
l’angle mesuré entre la table et le rail soit faible, puis on place la règle devant le rail et on
lâche la balle en prenant la vidéo. On modélise d’abord la vitesse dans la direction du plan de
la balle, puis on calcule l’accélération. On essaye d’atteindre une accélération nulle pour
avoir la vitesse limite dont on a besoin pour calculer le coefficient de frottement. Comme
cela, on a la formule de l’accélération en fonction de la vitesse. Si on retrouve les mêmes
valeurs que sur le graphe, cela veut dire que la seconde loi de Newton est vérifiée.])

Protocole expérimental :
Montage : Pour créer le plan incliné, on accroche un rail à deux potences à des hauteurs
différentes pour que la balle puisse rouler dessus.
Matériel
 Balle
 Balance
 Rail
 Rapporteur précis
 Support (potence)
 Règle
 Caméra
 Logiciel Logger Pro

Étapes :
1. Nous avons d´abord construit le dispositif
2. Nous avons filmé le mouvement de la balle le long du rail à l´aide d´une caméra.
3. Nous avons ensuite importé cette vidéo dans logger pro afin de faire un pointage
4. D´après la différence de position entre les points du pointage selon l’axe X et Y, nous
avons déterminé la vitesse selon l´axe X et Y
5. A partir du logiciel, nous avons donc déterminé l´accélération en fonction de X (car celle
en fonction de Y est négligeable)
6. Comme notre dispositif ne nous permettait pas d´atteindre la vitesse limite, nous avons fait
une extrapolation de la courbe de notre accélération en fonction du temps pour trouver une
vitesse limite.
7. Nous avons inséré cette vitesse dans notre équation afin de trouver une formule calculée de
l’accélération en fonction de la vitesse à partir de la seconde loi de Newton. Puis nous avons
comparé la courbe de cette accélération à celle calculée en fonction du temps afin de montrer
que ces expressions de l’accélération sont équivalentes, donc que [force résultante= masse
*accélération]

-Variables :

Masse m de l´objet en kg
Longueur du rail en m
La hauteur du rail par rapport à la base en m
La vitesse (éventuellement la vitesse limite) de la bille en m/s
Le temps en s
La position (X et Y) en m
L´accélération en m/s2

-Améliorations du dispositif :
Au début, nous avons utilisé une bille sur un plan incliné dont nous avons augmenté la
longueur et réduit l’angle pour tenter d’atteindre une vitesse limite. Pour la deuxième
expérience, il semblait que l’accélération diminuait clairement au cours du temps. Toutefois,
cela était dû à une erreur dans le calcul de la vitesse et le déplacement selon l’axe Y était trop
important. Du coup, nous avons utilisé une balle de tennis pour que le pointage soit plus
précis.
Il faudrait que le rail soit plus long afin d´être sûr que nous avons atteint la vitesse limite, ce
qui n´est pas le cas dans le dispositif actuel. Ou bien que notre objet ait des caractéristiques
qui lui permettent d´atteindre la vitesse limite sur une moindre distance.
Il faudrait aussi utiliser une vidéo plus courte car cela limite le risque d´erreur sur le pointage
car il y a moins d´image à pointer.

Résultats :
Données expérimentales :

L = 2,00 m
l = 0,11 m
α =sin−1 ( Ll )
−2
m=5 , 7 ×10 k g
2
g=9 , 81m/ s
Le déplacement X en fonction du temps est donné par Logger Pro après le pointage, qu’on
ds dy
peut dériver pour obtenir la vitesse X ( v x = x ) et l’accélération (a x =
dt dt
La vitesse limite hypothétique trouvée par extrapolation est

Calculs :
Analyse et discussion :
-sources d’erreur (évaluer numériquement), discuter les résultats (inattendus, cohérents, etc.),
objectifs atteints ?
Source d’erreur : formule imprécise pour le frottement
En exploitant la première vidéo (20231013_120035), nous avons réalisé qu’elle n’était pas
exploitable car l’accélération tend seulement vers zéro, mais ne l’atteint pas. Cela veut dire
que la vitesse limite n’a pas été atteinte. Pour l’atteindre plus rapidement, il faut que les
forces de frottement compensent la composante du poids plus rapidement. Il faut donc
adapter le dispositif en réduisant le poids de la bille et la pente du rail (et si possible utiliser
un rail plus long).
Conclusion :
Annexe

Résultats pour la vidéo 3 :