Samedi ,27 janv.

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NGNINGONE
Aicha Martha
Licence2

Devoir de maison au D’introduction au transport

REPONSES AUX QUESTIONS

I_ CLASSEMENT DES PORTS LES PLUS PERFORMANTS AU MONDE

Les ports les plus performants au monde sont :

Top 20 :

Shanghai Chine 47,28

2 Singapour Singapour
3 Ningbo-Zhoushan (2) Chine
4 Shenzhen Chine
5 Qingdao Chine
6 Guangzhou (Canton) Chine
7 Busan Corée du Sud
8 Tianjin Chine
9 Los Angeles-Long Beach Etats-Unis
10 Hong Kong Chine
11 Rotterdam Pays Bas
12 Jebel Ali Emirats arabes unis
13 Anvers-Bruges Belgique
14 Port Kelang Malaisie
15 Xiamen Chine
16 Tanjung Pelepas Malaisie
17 New York Etats-Unis
18 Kaohsiung Taïwan
19 Laem Chabang Thaïlande
20 Hambour

Top 5 :
Yangshan 1er Chine
Salalah 2ème Oman
Khalifa 3ème Emirats arabes unis
Tanger Med 4ème Maroc
Cartagena 5ème Colombi

I_1 EN AFRIQUE
En Afrique ,il existe de nombreux ports performants depuis des années
notamment :

Port de Tanger Med/Maroc (4è rang mondial)

2-Port Said/Egypte (10è)
3-Port de Djibouti/Djibouti (26è)
4-Port de Berbera/Somaliland (144è)
5-Port de Casablanca/Maroc (159è)
6-Port El Dekheila/Egypte (172è)
7-Port de Damiette/Egypte (173è)
8-Port de Conakry/Guinée (189è)
9-Port autonome de Dakar/Sénégal (196è)
10-Port de Matadi/RD Congo (197è)
11-Port de Tema/Ghana (205è)
12-Port de Radès/Tunisie (210è)
13- Port de Mogadiscio/Somalie (221è)
14-Port de Beira/Mozambique (223è)
15- Port de Freetown/Sierra Leone (226è)
16- Port de Toamasina/Madagascar (227è)
17- Port de Takoradi/Ghana (245è)
18-Port de Maputo/Mozambique (248è)
19- Port Victoria/Seychelles (249è)
20-Port d’Agadir/Maroc (252è)
22-Port de Lagos/Nigeria (260è)
23-Port d’Alexandrie/Egypte (268è)
24-Port de Sokhna/Egypte (269è)
25- Port de Monrovia/Libéria (271è)
26- Port d'Owendo/Gabon (275è)
27- Port Elizabeth/Afrique du Sud (291è)
28- Port de Walvis Bay/Namibie (293è)
29- Port autonome de Douala/Cameroun (295è)
30- Port de San Pedro/Côte d'Ivoire (296è)
31- Port d’Onne/Nigeria (302è)
32-Port de Qasr Ahmed/Libye (303è)
33- Port de Tin Can Island/Nigeria (308è)
34- Port de Dar Essalaam/Tanzanie (312è)
35- Port de Pointe-Noire/République du Congo (315è)
36- Port de Lomé/Togo (318è)
37- Port en eaux profondes de Kribi/Cameroun (324è)
38- Port de Mombasa/Kenya (326è)
39- Port-Louis/Maurice (327è)
40- Port de Cotonou/Bénin (330è)
41-Port de Nouakchott/Mauritanie (331è)
42-Port d’Abidjan/Côte d’Ivoire (333è)
43- Port de Luanda/Angola (337è)
44-Port de Ngqura/Afrique du Sud (338è)
45-Port de Durban/Afrique du Sud (341è)
46-Port du Cap/Afrique du Sud (344è)21-Port de Béjaïa/Algérie (256è

II_CLASSEMENT DES COMPANIES MARITIMES LES PLUS PERFORMANTES

Les compagnies maritimes les plus performantes sont :

1. MSC – Mediterranean Shipping Company

la compagnie suisse MSC, créée en 1970. Ayant renversé Maersk Line, elle se distingue par
une flotte impressionnante de 800 navires, faisant d’elle l’une des entreprises de transport de
conteneurs les plus vastes au monde, avec une capacité de près de 5,6 millions de TEU.

2. APM-Maersk
L’entreprise danoise Maersk Shipping Line, qui a dominé le marché mondial pendant plus de
25 ans, . Avec une flotte de 675 navires, elle affiche une capacité de transport de conteneurs
d’environ 4,1 millions de TEU.

3. CMA-CGM
La compagnie française CMA-CGM , avec une flotte de 624 navires et une capacité
d’environ 3,6 millions de TEU. Fondée en 1978, elle résulte de la fusion de plusieurs
entreprises de transport maritime.

4. COSCO – China Ocean Shipping Company

COSCO, également connue sous le nom de China Ocean Shipping Company, avec une
capacité de 3,1 millions de TEU. Bien que rétrogradée par rapport à l’année précédente, cette
entreprise basée en Chine étend ses opérations sur 40 pays.

5. Hapag-Lloyd
Basée en Allemagne, Hapag-Lloyd avec une flotte de 266 navires et une capacité d’environ
1,96 million de TEU. Cette entreprise, créée en 1970, est le fruit de la fusion entre Hamburg-
American Line et la North German Lloyd.

6. ONE – Ocean Network Express

Fondée en 2017, l’alliance japonaise ONE, Avec une flotte combinée de 231 navires, elle se
positionne comme l’une des plus grandes alliances de transport de conteneurs, affichant une
capacité d’environ 1,8 million de TEU.

7. Evergreen Line
Le conglomérat maritime taïwanais Evergreen Line, comptant 211 navires et une capacité
d’environ 1,64 million de TEU. Fondée en 1968, l’entreprise a su étendre sa présence
mondiale.

8. Hyundai Merchant Marine

HMM Co. LTD., anciennement Hyundai Merchant Marine, Basée en Corée du Sud, elle
opère avec une flotte de 70 navires et une capacité d’environ 783 000 TEU, jouant un rôle
essentiel dans le développement économique du pays.

9. Yang Ming Marine Transport

Établie à Keelung, Taiwan, Yang Ming Marine Transport, l’une des plus anciennes
entreprises de transport maritime. Fondée en 1972, elle dispose d’une flotte de 94 navires
avec une capacité d’environ 708 000 TEU.

10. Zim Integrated Shipping Services Ltd

ZIM, entreprise de transport maritime internationale basée en Israël, Avec une flotte de 124
navires, elle affiche une capacité totale de 619 000 TEU, se démarquant comme l’une des dix
principales compagnies de transport de conteneurs dans le monde.

II_1 Top 5

1-La société italo-suisse S.A. (MSC Mediterranean Shipping Company), avec un revenu
de 28.2 Milliards de dollars en 2023, est la plus grande compagnie maritime privée au monde.
Elle possède 675 bureaux dans 155 pays du monde entier et fait escale dans 520 ports
différents. Sa flotte totale se compose de 730 porte-conteneurs, dont les quatre plus grands
navires porte-conteneurs dans le monde, chacun d’entre eux pouvant traiter plus de 19 000
conteneurs de vingt pieds.

2-le Groupe danois A.P. Moller-Maersk, est le plus grand transporteur de fret et de
marchandises outre-mer au monde. Il possède plus de 900 filiales et bureaux dans 130 pays
du monde entier et exploite 711 navires porte-conteneurs. Avec un revenu de 106 Milliards
(USD) en 2023, expédiant chaque année des marchandises d’une valeur de $675 milliards.

3-Le Groupe français CMA CGM, basé à Marseille, totalisant 55.97 Milliards (USD) de
revenus en 2023, avec une flotte de 599 navires qui font escale dans 420 ports répartis dans
160 pays. Leur plus grand navire est le CMA CGM « Georg Forster », qui peut traiter 18 000
conteneurs de vingt pieds.

4-Suite à son rachat de China Shipping Container Lines (CSCL), COSCO est désormais la 4ᵉ
compagnie maritime mondiale, possédant aujourd’hui 5 des 10 plus grands porte-conteneurs,
chacun d’entre eux étant capable de transporter 19 000 conteneurs de 20 pieds. Au total, le
groupe possède 462 navires, dont 285 porte-conteneurs.

5- L’Allemand Hapag-Lloyd, qui exploite 249 porte-conteneurs modernes, avec des escales
dans 350 ports de 117 pays différents dans le monde entier.

III_LES DIFFERENTS TYPES DE NAVIRES

Il existe de nombreux types de navire dans le monde parmi lesquels nous

avons :
 Les navires porte-conteneurs transportent les conteneurs utilisés pour le transport des
biens de consommation importés, des pièces de machinerie et des ressources exportées,
telles que les grains de spécialité et la pâte de bois.
-Les navires de croisière, qualifiés de villes flottantes, sont des visiteurs habituels du Port.
-Les vraquiers assurent le transport des marchandises sèches ou liquides, y compris le
charbon et les céréales, qui peuvent être versées directement dans le conteneur d’un navire.
-Les navires porte-automobiles contiennent les voitures asiatiques destinées au marché
canadien. Ils sont surnommés « ro/ro », pour navires rouliers.
-Les transporteurs de marchandises diverses contiennent notamment des produits
forestiers et des tuyaux en acier.
-Les pétroliers assurent le transport du pétrole, de l’essence, de l’huile de colza et de
produits similaires. Ces navires sont dotés d’une double coque et nécessitent l’assistance de
remorqueurs ainsi que d’autres mesures de sécurité.
-Les navires de pêche, les cargos, les navires de guerre, les porte-avions, les navires de
croisière et les bateaux personnels. Chaque navire est unique et différent et conçu
individuellement pour son usage particulier. Les navires sont généralement utilisés pour la
découverte, le plaisir, le transport, la bataille et le commerce. La demande de navires
augmente régulièrement en raison de la capacité de transporter des capacités de poids élevées
sur de grandes étendues d’eau. Il existe de nombreux navires utilisés à des fins récréatives.
Un bateau de croisière est un luxueux navire de vacances qui effectue généralement plusieurs
escales dans des endroits exotiques. La plupart des navires de croisière ont des piscines, des
courts de tennis, des bars, des restaurants, des dortoirs glamour et de nombreuses autres
activités sont à la disposition des passagers. Les autres types de bateaux de plaisance
comprennent les péniches, les bateaux rapides, les yachts, les bateaux de pêche sportive, les
pontons, les voiliers les navires de guerre et bien d’autres construits pour le plaisir personnel.

IV_LA PUISSANCE DES NAVIRES PORTE-CONTENEUR

PANAMAX&VERMAX

Un porte-conteneurs est navire de charge destiné au transport de conteneurs à l'exclusion de

tout autre type de conditionnement de marchandises. Apparu dans les années 1970, le porte-
conteneurs est maintenant le principal mode de fret maritime dans les ports de commerce
Les plus gros porte-conteneurs réalisent des liaisons commerciales entre différents continents
voire des liaisons autour du monde. La taille des plus gros porte-conteneurs a plus que doublé
depuis les années 2000. Au début des années 2000, leur capacité est d'environ 8 500 EVP ;
puis à partir de 2006, des bateaux de 10 000 EVP sont apparus. Dénommés post-Panama
(c'est-à-dire qu'ils ne respectent pas la taille maximale pour le passage du canal de panama),
ils atteignent une longueur de 400 m, une largeur de 60 m, une vitesse maximale de 25 nœuds
pour une puissance de 80 MW. Les écluses du canal font 33,53 mètres de large, 320,0 mètres
de long et sont profondes de 29,5 mètres. La longueur utilisable dans chaque chambre est de
304,8 mètres ; la profondeur utilisable varie mais la profondeur minimale est dans la partie
sud des écluses Pedro Miguel, elle est de 12,55 mètres.
A compagnie danoise Maersk a lancé l'Emma Mærsk, plus long bateau du monde en activités
d'une capacité de 11 000 conteneurs sa capacité réelle maximum est même un peu plus élevée
en cas de chargement de conteneurs peu lourds. Ces navires réalisent des liaisons
commerciales entre différents continents voire des liaisons tour du monde.
V_CARACTERISTIQUES DU PORT D’OWENDO

Le port d’Owendo est une infrastructure gabonaise mise en place en 1974 il est composé de
de plusieurs unités notamment :

 Ce port possède un poste à bitume et fuel accessible dans ce cas par pipeline
permettant aux navires de ne pas venir à quai, ainsi qu'un poste de clinker, le tout
formant un appontement sur pieux de 60 m sur 7 et 5 m de profondeur.

 Le nouveau port minéralier

Aménagé à environ 2,96 kilomètres Composé d’un quai de 170 mètres de long et 4 mètres de
profondeur, il est à la disposition des petits exploitants miniers, Il couvre une superficie de 45
hectares gagnés sur l’eau et est composé de deux terminaux. Le premier, de 25 hectares, est
affecté aux minerais, alors que le second est un terminal polyvalent de 20 hectares dédié aux
agrégats et à certains produits issus de la transformation du bois

 Port minéralier
Le port minéralier permet l’exportation du minerai de manganèse de Moanda il a été établi en
1988

 Port de commerce
Le port de commerce est doté d'un quai dit GPM de 450 mètres de long sur 70 m de large.
Il facilite le transit des bois exploités au sein de la ZAC ou acheminés par le Transgabonais
Un linéaire d’accostage de 150 mètres est venu prolonger le quai initial. Ce poste permet le
déchargement sécurisé de tous les hydrocarbures liquides et gazeux provenant de Port-Gentil

 Port de conteneurs
Le port de conteneurs à une superficie de 18 hectares avec 720 mètres de quai dont 300
mètres dédiée à la pêche et à l’exportation de bois débités
Cette plateforme a une aire de stockage de marchandises générales, 8 silos à grains d’une
capacité de 10 000 tonnes, 5 cuves de stockage d’huile de palme de 8 000 tonnes de capacité.