BATTERIE

INDUSTRIELLE

N° DE RÉFÉRENCE 910572 2240 SRM 0001

 CONSIGNES DE SÉCURITÉ,
D'ENTRETIEN ET DE
RÉPARATION
• Les manuels techniques sont mis à jour régulièrement, mais peuvent ne pas refléter les modifications
de conception de produits récentes. Des informations techniques et relatives à l'entretien actualisées
peuvent être obtenues auprès de votre concessionnaire Hyster® agréé. Les manuels techniques
fournissent des directives générales pour la maintenance et l'entretien et ont été élaborés pour être
utilisés par des techniciens formés et expérimentés. Si les équipements ne sont pas entretenus
correctement ou si les instructions contenues dans le Manuel technique ne sont pas respectées, cela
peut occasionner des dégâts matériels subis par les chariots ou d'autres objets, ainsi que des blessures
ou des accidents mortels.
• Lors du levage de pièces ou d'ensembles, assurez-vous que tous les câbles, élingues ou chaînes sont
correctement fixés et que la charge à soulever est équilibrée. Vérifiez que la capacité du palan, des
câbles et des chaînes est suffisante pour le poids de la charge.
• Ne soulevez pas les pièces lourdes à la main, utilisez pour ce faire un système de levage.
• Portez des lunettes de sécurité.
• DÉBRANCHEZ LA BATTERIE avant toute intervention de maintenance ou de réparation sur des
chariots électriques. Débranchez le câble de masse de la batterie sur les chariots thermiques.
• Utilisez toujours des cales appropriées pour empêcher le chariot de rouler ou de basculer. Voir
COMMENT PLACER LE CHARIOT ÉLÉVATEUR SUR CALES dans le Manuel d'utilisation ou la
section Maintenance périodique.
• Maintenez le chariot et la zone de travail propres et en ordre.
• Utilisez les outils appropriés pour le travail à effectuer.
• Maintenez les outils propres et en bon état.
• Utilisez toujours des pièces HYSTER ® HOMOLOGUÉES pour effectuer des réparations. Les pièces
de rechange doivent au moins respecter les spécifications du constructeur d'origine.
• Assurez-vous que tous les écrous, boulons, circlips et autres organes d'assemblage ont été retirés avant
d'exercer toute force sur les pièces à déposer.
• Apposez toujours une pancarte NE PAS UTILISER sur les commandes du chariot avant d'effectuer
des réparations ou si des réparations doivent être effectuées.
• Veillez à respecter les consignes de sécurité représentées par les symboles DANGER et ATTENTION
dans les instructions.
• L'essence, le gaz de pétrole liquéfié (GPL), le gaz naturel comprimé (GNC) et le diesel sont des
carburants inflammables. Veillez à respecter les consignes de sécurité qui s'imposent lorsque vous
manipulez ces carburants et que vous travaillez sur ces circuits.
• Les batteries dégagent un gaz inflammable pendant la mise en charge. Tenez la zone de travail à
distance de toute flamme ou étincelle. Assurez-vous que l'endroit est bien aéré.
REMARQUE: Les symboles et les termes suivants définissent les consignes
de sécurité de ce manuel :

AVERTISSEMENT
Indique une situation de risque qui, si elle n'est pas évitée, peut causer des
blessures graves voire mortelles.

ATTENTION
Indique une situation de risque qui, si elle n'est pas évitée, peut causer des
blessures mineures ou modérées et des dégâts matériels.
Sur le chariot, le symbole AVERTISSEMENT (et le mot, le cas échéant) sont
sur un fond orange. Le symbole ATTENTION (et le mot, le cas échéant) sont
sur un fond jaune.
 AVERTISSEMENT

L'installation d'accessoires électriques inappropriés ou l'installation incorrecte d'un accessoire

électrique peut augmenter le risque de dégâts matériels, de blessures corporelles et d'incendie.
N'INSTALLEZ PAS d'accessoires électriques sur le chariot si vous n'êtes pas qualifié et habilité à le
faire. Le personnel chargé de l'installation des accessoires électriques doit documenter les
modifications effectuées sur le chariot. N'INSTALLEZ PAS d'accessoires qui affectent la conformité du
chariot à la norme EN 1175:2020.

AVERTISSEMENT

Proposition 65 de Californie - L'utilisation, l'entretien et la maintenance d'un chariot industriel à

moteur peuvent vous exposer à des produits chimiques - gaz d'échappement du moteur, monoxyde de
carbone, phtalates et plomb - reconnus par l'état de Californie comme pouvant causer le cancer, des
malformations congénitales ou tout autre problème de reproduction. Pour plus d'informations, rendez-
vous sur www.P65Warnings.ca.gov.
 Table des Matières

TABLE DES MATIÈRES

Général................................................................................................................................................................... 1
Type de batterie..................................................................................................................................................... 1
Batteries au plomb..............................................................................................................................................1
Batteries au lithium-ion..................................................................................................................................... 2
Densité spécifique .................................................................................................................................................2
Réaction chimique dans un élément.....................................................................................................................3
Terminologie électrique.........................................................................................................................................4
Choix de la batterie................................................................................................................................................5
Tension de la batterie............................................................................................................................................ 6
Batterie comme contrepoids..................................................................................................................................6
Valeurs nominales de la batterie.......................................................................................................................... 7
Kilowattheures.................................................................................................................................................... 7
Entretien de la batterie......................................................................................................................................... 7
Consignes de sécurité..........................................................................................................................................7
Carnets d'entretien............................................................................................................................................. 8
Batterie neuve..................................................................................................................................................... 8
Nettoyage de la batterie......................................................................................................................................9
Ajout d'eau dans la batterie..............................................................................................................................10
Densimètre........................................................................................................................................................ 11
Température de la batterie...............................................................................................................................12
Charge de la batterie........................................................................................................................................ 13
Types de charges de batterie..........................................................................................................................14
Méthodes de charge........................................................................................................................................ 15
Dépannage du chargeur................................................................................................................................. 16
Comment savoir si la batterie est complètement chargée............................................................................16
Où recharger les batteries................................................................................................................................ 17
Equipement requis......................................................................................................................................... 17
Connecteurs de batterie....................................................................................................................................17
Soins à apporter à la batterie........................................................................................................................... 18
Détection des pannes...........................................................................................................................................20

©2023 HYSTER COMPANY i

"LES
GARANTS DE
LA QUALITÉ"
HYSTER
PIÈCES
AGRÉÉES
2240 SRM 0001 Général

Général
La présente section contient les instructions
nécessaires au choix et aux interventions
d'entretien des batteries grande capacité utilisées
sur les chariots électriques. Ces informations sont
destinées au personnel de maintenance chargé
d'assurer l'entretien des batteries grande capacité
au plomb. La réparation des batteries exige une
formation et un équipement spéciaux. Ne tentez pas
de réparer une batterie si vous n'avez pas les outils,
l'équipement et l'expérience adéquats. La plupart
des réparations de batteries sont effectuées par un
service spécial de réparation. Une plaque
d'identification est apposée sur le couvercle de
certaines batteries. Cette plaque d'identification
fournit des informations spécifiques sur la batterie,
y compris le nom du fabricant, le type de batterie, le
numéro de série, la tension nominale, la capacité
avec l'intensité en ampères-heures et le poids de
service (avec lest si utilisé pour compenser un poids
insuffisant).

Type de batterie
BATTERIES AU PLOMB Une batterie au plomb-acide est composée de
plusieurs accumulateurs au plomb-acide appelés
Une batterie au plomb-acide convertit l'énergie éléments. Chaque élément possède des plaques
chimique en énergie électrique. Voir Figure 1. Les positives et négatives entre lesquelles sont
transformations chimiques qui se produisent dans intercalées des entretoises diélectriques. Toutes les
la batterie génèrent l'énergie électrique. Lorsque la plaques se trouvent dans une solution d'électrolyte.
réaction chimique s'est produite de telle sorte que la Voir Figure 2.
batterie ne donne pas sa tension et son courant
nominal, la batterie est déchargée. Une réaction
chimique inverse doit se produire pour que la
batterie puisse à nouveau être utilisée. Les batteries
décrites dans cette section peuvent être rechargées
par une tension et un courant électriques provenant
d'une source externe, de sorte à produire une
réaction chimique inverse. Les produits chimiques
des batteries au plomb-acide stockent l'énergie
électrique jusqu'à ce qu'un dispositif électrique ait
besoin de cette énergie électrique pour fonctionner.

Figure 1. Batterie industrielle au plomb

1
Densité spécifique 2240 SRM 0001

BATTERIES AU LITHIUM-ION
Une batterie au lithium-ion convertit l'énergie
chimique en énergie électrique. Les transformations
chimiques qui se produisent dans la batterie
génèrent l'énergie électrique. Lorsque la réaction
chimique s'est produite de telle sorte que la batterie
ne donne pas sa tension et son courant nominal, la
batterie est déchargée. Une réaction chimique
inverse doit se produire pour que la batterie puisse
à nouveau être utilisée. Les batteries décrites dans
cette section peuvent être rechargées par une
tension et un courant électriques provenant d'une
source externe, de sorte à produire une réaction
chimique inverse. La batterie stocke l'énergie
électrique jusqu'à cette énergie électrique soit
nécessaire pour faire fonctionner un dispositif
électrique. Une batterie au lithium-ion est composée
de plusieurs éléments. Chaque élément possède des
électrodes positive et négative. L'électrode positive
est une cathode tandis que l'électrode négative est
considérée comme une anode. La cathode
correspond à l'électrode ou à la borne où le courant
sort de l'élément ou la batterie, tandis que l'anode
correspond à l'électrode ou à la borne où le courant
entre dans l'élément ou la batterie. Les batteries au
lithium-ion sont sans entretien et ne nécessitent pas
de charges d'égalisation ou de corrections de la
densité spécifique.

1. BOUCHON 5. PLAQUE POSITIVE

D'AÉRATION ET 6. COUSSINETS
DE REMPLISSAGE D'EXPANSION
2. BORNE DE 7. DISPOSITIF DE
BATTERIE RETENUE
3. JOINT DE BORNE 8. SÉPARATEUR
4. PROTECTION DE 9. PLAQUE NÉGATIVE
PLAQUE 10. CUVE DE BATTERIE
(BOUCLIER)

Figure 2. Elément de batterie

Densité spécifique

La force de l'électrolyte se mesure en points de densité spécifique. Par exemple, une solution d'acide
sulfurique a une densité spécifique de 1,835. L'eau a une densité spécifique de 1,000. L'électrolyte est
composé de 27 pour cent d'acide et de 73 pour cent d'eau. Sa densité spécifique est de 1,275.

2
2240 SRM 0001
Réaction chimique dans un élément
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS verser de l'eau dans de l'acide
concentré. La combinaison de ces liquides génère
rapidement une chaleur susceptible de faire
bouillir l'eau et donc une éruption d'acide
éclaboussant le conteneur. Versez TOUJOURS
l'acide concentré dans l'eau lorsque vous préparez
une solution d'acide diluée.
Dans un élément entièrement chargé, l'électrolyte a
une densité spécifique comprise entre 1,270 et
1,130. Ne déchargez JAMAIS une batterie en-
dessous d'une densité spécifique de 1,130. Une
décharge en deça de 1,130 risquerait d'endommager
la batterie de façon irréversible.
L'élément produit une tension (différence de
potentiel) lorsque deux types de métaux différents
se trouvent dans l'électrolyte. Les deux métaux
compris dans un élément au plomb sont le peroxyde
de plomb (PbO3) pour les plaques positives et du
plomb spongieux (Pb) pour les plaques négatives.
Voir Figure 3. Une différence de potentiel d'environ
2 volts par élément est produite. La différence de
potentiel ne change pas en fonction des dimensions
de l'élément.
Figure 3. Elément entièrement chargé
Réaction chimique dans un élément
Pendant le cycle de décharge de l'élément, le
peroxyde de plomb et le plomb spongieux se
combinent à l'acide sulfurique pour former du
sulfate de plomb (PbSO4) sur les deux plaques. Voir
Figure 4. Cette action diminue la tension dans
l'élément. Lorsque qu'il n'y a plus d'acide sulfurique
dans l'électrolyte, la densité spécifique de
l'électrolyte diminue. Voir Figure 5. La différence de
potentiel d'un élément déchargé est d'environ 1,75
volts.
Lorsque l'on applique un courant continu à un
élément déchargé, le sulfate de plomb se transforme
en plomb et en acide sulfurique. Le plomb se dépose
sur la plaque positive sans subir de transformation
et sur la plaque négative où il devient du peroxyde
de plomb. Voir Figure 6. La concentration d'acide
sulfurique dans l'électrolyte augmente. La densité
spécifique de l'électrolyte augmente au fur et à
mesure que la concentration d'acide sulfurique
augmente. Dans un élément entièrement chargé, la
plaque positive contient encore du peroxyde de
plomb et la plaque négative contient encore du
plomb spongieux.
Figure 4. Elément en cours de décharge
3
Terminologie électrique
Figure 5. Elément déchargé
Terminologie électrique
Tension : Il s'agit d'une force électro-motrice (FEM)
(également dénommée "différence de potentiel")
produite par la différence de charge électrique entre
deux points. Voir Figure 7.
Ampère : Unité de mesure du courant électrique.
Watt : Unité de mesure de puissance électrique. Le
nombre de watts est égal au nombre de volts
multiplié par le nombre d'ampères. Un
kilowattheure équivaut à 1000 watts de puissance
électrique utilisée en une heure.
Ohm : Unité de mesure de la résistance électrique.
Polarité : Dans une batterie, le courant électrique
passe de la borne positive à la borne négative.
Batterie sans entretien : Le niveau d'électrolyte
n'a pas besoin d'être vérifié pendant toute la durée
de vie de la batterie. Les batteries sans entretien
utilisent un alliage plomb-calcium plutôt qu'un
alliage antimoine, ce qui permet de limiter la
diminution du niveau d’électrolyte. Dans une
4
2240 SRM 0001
Figure 6. Elément en cours de charge
batterie sans entretien, la quantité de solution
d'électrolyte dans laquelle sont plongées les plaques
est plus importante de sorte que les plaques sont
toujours recouvertes par un niveau d'électrolyte
suffisant en cas d'utilisation prolongée. Il n'est donc
pas nécessaire d'ajouter de l'eau dans une batterie
sans entretien pendant sa durée de vie.
Batterie à élément noyé : batterie au plomb dans
laquelle chaque élément baigne dans une solution
d'électrolyte à libre circulation. L'électrolyte est un
mélange d'acide sulfurique et d'eau.
Courant continu (CC) : Lorsque la tension
appliquée entre deux bornes a toujours la même
polarité, le flux de courant et la tension se
dénomment Courant continu.
Courant alternatif (CA) : Lorsque la polarité de la
tension entre deux bornes passe de négative à
positive à une vitesse rapide et constante, la tension
est dénommée Courant alternatif.
2240 SRM 0001 Choix de la batterie

Figure 7. Terminologie électrique

Choix de la batterie
REMARQUE: La plaque d'identification du chariot batteries de 24, 36, 48, 72 ou 80 volts. Dans une
élévateur indique la capacité de la batterie. Voir la batterie au plomb, le nombre d'éléments détermine
section Châssis ou le Manuel d'utilisation la tension de la batterie. Voir Figure 9. Un élément
correspondant à votre chariot élévateur pour complètement chargé a une différence de potentiel
connaître l'emplacement de la plaque d'environ 2 volts. Voir Figure 8. Cette différence de
d'identification. potentiel ne change pas avec les dimensions de
l'élément.
La batterie requise pour fonctionner sur une période
de 8 heures dépend d'un grand nombre de facteurs.
Les opérations nécessitant que le chariot monte des
rampes ou exigeant l'utilisation d'accessoires
supplémentaires sollicitent davantage la batterie.
Certaines conditions de travail exigent l'utilisation
de plus d'une batterie pendant un cycle de travail.
Le nombre de cycles de travail de 8 heures par jour
est normalement égal au nombre de batteries
nécessaires. Par exemple, pour trois cycles de de
travail, vous aurez besoin de trois batteries. La
capacité de la batterie dont vous avez besoin se
détermine comme suit :
• La taille du chariot élévateur et des
accessoires.
• Le type de travail. Des applications ardues ou
normales pendant un cycle de travail de 8
heures.
Les chariots élévateurs sont disponibles dans
plusieurs intervalles de tensions. Voir Figure 8. Les
petits chariots élévateurs ''à conducteur
accompagné'' sont normalement dotés de batterie de
12 ou 24 volts. Les chariots élévateurs plus grands à
conducteur porté assis sont normalement dotés de

5
Tension de la batterie 2240 SRM 0001

Figure 9. Batterie à multiples éléments pour

chariot élévateur électrique

Figure 8. Tension de l'élément

Tension de la batterie
REMARQUE: La plaque d'identification du chariot Pour atteindre la tension de batterie requise, les
élévateur indique la tension de la batterie. Voir la éléments sont connectés en série. Par exemple :
section Châssis ou le Manuel d'utilisation 24 volts = batterie à 12 éléments
correspondant à votre chariot élévateur pour
connaître l'emplacement de la plaque 36 volts = batterie à 18 éléments
d'identification. 48 volts = batterie à 24 éléments
La tension de la batterie dont vous avez besoin se 72 volts = batterie à 36 éléments
détermine comme suit : 80 volts = batterie à 40 éléments
• Votre chariot élévateur fonctionne-t-il sur
plus d'une tension ?
• Si vous avez plus d'un chariot élévateur en
service, les tensions des batteries doivent-elle
être les mêmes ?

Batterie comme contrepoids

Pour les chariots électriques sur lesquels la batterie
fait partie du système de contrepoids, la batterie est
prise en compte pour déterminer la capacité du
chariot élévateur à soulever des charges. Le poids
minimum de la batterie est indiqué sur la plaque
d'identification. Si la batterie n'atteint pas le poids
minimum, la capacité du chariot élévateur s'en
trouvera réduite. Si la batterie utilisée sur le chariot
élévateur est d'une dimension inférieure à celle du
compartiment batterie, des cales et des entretoises
doivent être installées pour l'empêcher de bouger.

6
2240 SRM 0001
Voir la section Châssis ou Entretien périodique
du manuel d'entretien ou du Manuel d'utilisation
de votre chariot élévateur afin de connaître les
Valeurs nominales de la batterie
Les valeurs nominales des batteries se mesurent en
ampères-heures et en kilowattheures à un taux
constant de décharge. Une valeur nominale de 6
heures est la valeur standard. Les ampères-heures
indiquent la capacité de la batterie. Pour calculer
les ampères-heures, multipliez les ampères par les
heures. Voir Tableau 1. Par exemple, 5 ampères fois
5 heures égal 25 ampères-heures. Vous ne pouvez
pas modifier la différence de potentiel d'un élément.
Vous pouvez augmenter la valeur ampères-heures
en augmentant le nombre de plaques dans un
élément ou en installant des plaques plus grandes.
Le taux constant de décharge peut être comparé au
rapport de la capacité de la batterie avec les
ampères-heures. Par exemple, une batterie d'une
capacité nominale de 600 ampères-heures produit,
au cours d'une équipe de travail de 6 heures, 100
ampères par heure pendant 6 heures. La même
batterie ne peut pas produire 300 ampères pendant
2 heures. La chaleur dégagée à l'intérieur de la
batterie risquerait d'endommager celle-ci.
Tableau 1. Terminologie de capacité de batterie
Ampères × Heures = Ampères-heures
600 ampères-heures = 100 ampères pendant 6
heures
Volts × Ampères × Heures/1000 = Kilowattheures
(kWh)
KILOWATTHEURES
Un kilowatt est égal à 1000 watts. Le watt est
l'unité de mesure de puissance électrique. La
Entretien de la batterie
L'entretien des batteries doit impliquer :
• un bon chargeur de batteries
• des batteries propres
• le maintien de l'électrolyte au niveau adéquat
(voir Figure 13)
• la tenue d'un carnet d'entretien des batteries
• une charge d'égalisation une fois par mois
Valeurs nominales de la batterie
mesures exactes pour l'installation des entretoises
de batterie.
capacité en kilowattheures correspond à la
puissance totale générée par la batterie. Les
wattheures se calculent en multipliant la tension
par les ampères-heures. Pour calculer les
kilowattheures, divisez les wattheures par 1000.
volts × ampères ×
heures = kilowattheures ou kWh
1000
Pour calculer les kilowattheures d'une batterie
ayant une valeur nominale de 600 ampères-heures
et un système de 48 volts, utilisez la formule
suivante :
48 volts × 600 ampères ×
heures = 28,8 kWh
1000
Les wattheures peuvent être convertis en
kilowattheures pour indiquer la batterie nécessaire
aux opérations. Sélectionnez toujours le type de
batterie adéquat. Souvenez-vous qu'une batterie
d'une valeur nominale de 300 ampères-heures ne
fera pas le même travail qu'une batterie de 600
ampères-heures. Ne laissez pas la densité spécifique
diminuer en deçà des seuils indiqués dans le
manuel.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. Portez un tablier en caoutchouc, des gants, des
bottes et des lunettes ou un masque pour faire
l'entretien des batteries.
7
Entretien de la batterie
2. Conservez les outils utilisés pour entretenir la
batterie, ou qui peuvent entrer en contact avec
l'électrolyte de la batterie, séparément des
outils utilisés à d'autres fins. N'utilisez pas les
outils d'entretien de batterie à d'autres fins.
3. Les batteries dégagent de l'hydrogène pendant
la mise en charge. Eloignez toute flamme nue
des batteries. Ne contrôlez pas le niveau
d'électrolyte à l'aide d'un briquet ou d'une
allumette. Ne fumez pas et ne produisez pas
d'étincelles.
4. Soulevez correctement les batteries à l'aide
d'un palan ou d'un équipement conçu à cet
effet. Utilisez toujours un palonnier conçu et
réglé pour la batterie. Déplacez la batterie à
l'aide d'un chariot élévateur, d'un convoyeur ou
de galets prévus à cet effet. S'il s'agit d'une
batterie sans couvercle, couvrez le dessus de la
batterie à l'aide d'un tapis en caoutchouc ou en
matériau isolant afin d'éviter tout risque de
court-circuit avec un autre équipement.
Vérifiez que le dispositif de levage possède une
capacité suffisante. N'utilisez pas de chaîne ni
de câble métallique en guise d'élingue.
5. Ne placez jamais d'outils en métal ou tout autre
objet métallique sur la batterie.
6. Débranchez la batterie du chariot élévateur
avant de commencer l'entretien ou les
réparations.
7. Avant d'effectuer un entretien sur la batterie
ou le chargeur, débranchez le courant alternatif
et le courant continu de la batterie. Si les
connecteurs de la batterie doivent être
remplacés, séparez puis isolez bien les bornes
ainsi que les câbles positifs et négatifs. Un
court-circuit, même momentané, peut
provoquer une explosion et risque
d'endommager la batterie.
8. Gardez de l'eau à portée de main pour rincer
l'électrolyte renversé. En cas de projection
d'électrolyte dans les yeux, rincez-les
immédiatement abondamment à l'eau et
consultez rapidement un médecin. En cas de
projection d'électrolyte sur la peau, rincez-la
abondamment à l'eau ou avec une solution
neutralisante. Consultez un médecin si
l'irritation persiste. Des douches spéciales et
8
2240 SRM 0001
des systèmes de lavage des yeux sont
nécessaires dans les zones où l'entretien des
batteries est effectué.
9. Si l'électrolyte est renversé sur la surface de
travail ou sur le sol, rincez à l'eau puis utilisez
une solution de bicarbonate de soude pour
neutraliser l'acide.
10. Seuls des techniciens dûment formés sont
habilités à effectuer l'entretien des batteries et
de leurs chargeurs. Lors des interventions de
maintenance sur les batteries, assurez-vous
que les réglementations des agences de sécurité
gouvernementales, des assureurs publics, des
assureurs privés et des organisations privées
sont respectées.
CARNETS D'ENTRETIEN
REMARQUE: Respectez le même ordre lorsque vous
notez le numéro des éléments. Commencez toujours
par un élément positif. Suivez un ordre selon lequel
le dernier élément est toujours l'élément du câble
négatif.
Chaque fois que la batterie est chargée, enregistrez
les valeurs en ampères de départ du chargeur.
Toute différence entre les valeurs journalières en
ampères peut indiquer un problème de la batterie
ou du chargeur.
BATTERIE NEUVE
ATTENTION
Utilisez toujours un palonnier et des élingues
permettant de soulever à la verticale sur les
oeillets de levage de la batterie. N'UTILISEZ PAS
de chaîne ni d'élingue sans un palonnier sous
peine d'endommager le carter de la batterie.
Utilisez les cales ou les entretoises appropriées
pour maintenir la batterie en place dans le chariot
élévateur. Le compartiment batterie doit être sec et
propre. Tous les bouchons d'aération doivent être
en place lorsque la batterie est en service. Si les
bouchons d'aération ne sont pas installés,
l'électrolyte fuira et provoquera de la corrosion sur
le carter et dans le compartiment batterie.
Vérifiez l'état des batteries neuves. Vérifiez que le
niveau d'électrolyte dans chacun des éléments est
correct. Chargez la batterie pendant 6 heures ou
jusqu'à ce que la densité spécifique soit correcte.
Vérifiez que la batterie est correctement mise en
2240 SRM 0001 Entretien de la batterie

place dans le chariot. Utilisez un palonnier et des

élingues spécifiques à la batterie pour la soulever et
la déplacer. Voir Figure 10.
Remplissez toujours le rapport de contrôle de
batterie et le rapport de batterie quotidien. Voir
Figure 11 et Figure 12.

NETTOYAGE DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT
L'air comprimé peut projeter des particules
risquant de blesser l'utilisateur ou d'autres
personnes. Assurez-vous que la trajectoire du jet
d'air comprimé ne menace personne. Munissez-
vous de lunettes ou d'un masque de protection
pour écarter tout risque de blessures aux yeux.

Le compartiment batterie doit rester propre et sec.

Nettoyez la batterie à l'eau à l'aide d'un chiffon
propre. Séchez à l'air comprimé.

ATTENTION
Ne nettoyez pas la batterie à la vapeur ni à l'eau
chaude. N'utilisez pas de tuyau sous pression.

Videz complètement l'électrolyte du compartiment

batterie pour empêcher la corrosion. S'il reste de
l'électrolyte sur le dessus de la batterie, appliquez
une solution de bicarbonate de soude. Mélangez 0,5
kg de soude dans 4 litres d'eau. Appliquez la
solution sur la batterie puis rincez-la à l'eau propre.
1. PALONNIER ISOLÉ
Nettoyez la batterie et le compartiment batterie si 2. SANGLES ISOLÉES
nécessaire, mais au maximum une fois tous les 6
mois. Figure 10. Remplacement de la batterie
REMARQUE: Si le dessus de la batterie est humide
d'électrolyte, vérifiez que le niveau d'électrolyte
n'est pas trop haut ou que le chargeur de la batterie
fonctionne correctement.

9
Entretien de la batterie 2240 SRM 0001

Figure 11. Carnet de vérification de la batterie

Figure 12. Carnet journalier de la batterie

AJOUT D'EAU DANS LA BATTERIE chaque jour le niveau d'électrolyte. Certains

REMARQUE: Certaines batteries ont des éléments
scellés. Ces batteries ne requièrent pas d'ajout d'eau
dans l'électrolyte.
L'électrolyte de chaque élément perd une certaine
quantité d'eau au cours de la charge et du cycle de
charge lorsque la batterie est en service. Vérifiez
techniciens vérifient quelques éléments chaque jour
pour qu'à la fin de la semaine, tous les éléments
aient été vérifiés. Si le niveau d'électrolyte descend
en dessous du niveau du haut des séparateurs des
plaques, il est possible que l'élément soit
endommagé.

10
2240 SRM 0001
LE MAINTIEN DU NIVEAU D'ELECTROLYTE
DANS LES LIMITES CORRECTES CONSTITUE
L'ASPECT LE PLUS IMPORTANT DE
L'ENTRETIEN DE LA BATTERIE.
Reportez-vous aux instructions du fabricant de
votre batterie pour connaître le niveau d'électrolyte
nécessaire au bon fonctionnement. Utilisez toujours
de l'eau distillée. Si vous ajoutez de l'eau distillée,
attendez 5 minutes avant de mesurer la densité
spécifique à l'aide d'un densimètre. N'AJOUTEZ
PAS d'eau dans un élément avant ou pendant le
cycle de charge ; l'eau doit être ajoutée après le cycle
de charge. Si de l'eau est ajoutée avant le cycle de
charge, le niveau d'électrolyte est susceptible
d'augmenter, ce qui force l'électrolyte à sortir des
bouchons d'aération. L'électrolyte peut s'écouler de
l'élément par l'orifice de remplissage. Le niveau
d'électrolyte correct est indiqué Figure 13.
1. TUBE DE REMPLISSAGE
2. BAS DU TUBE DE REMPLISSAGE
3. COUVERCLE D'ÉLÉMENT
4. NIVEAU MAXIMUM D'ÉLECTROLYTE
5. NIVEAU MINIMUM D'ÉLECTROLYTE
6. PLAQUE PROTECTRICE
7. HAUT DES SÉPARATEURS
Figure 13. Niveau d'électrolyte
Entretien de la batterie
DENSIMÈTRE
REMARQUE: Certaines batteries ont des éléments
scellés. La densité spécifique de l'électrolyte ne peut
pas être vérifiée sur ces batteries.
Utilisez un densimètre pour mesurer la densité
spécifique de la batterie. Vérifiez qu'il y a
suffisamment d'électrolyte dans les éléments de
batterie. Voir Ajout d'eau dans la batterie dans cette
section. Un niveau d'électrolyte élevé ou faible peut
modifier la mesure de la densité spécifique. Lorsque
le niveau d'électrolyte est bas, le pourcentage
d'acide sulfurique dans l'électrolyte augmente.
Lorsque le niveau d'électrolyte diminue de
3 mm (1/8 in.), la mesure de la densité spécifique
peut augmenter de 3 à 5 points.
Lorsque vous utilisez le densimètre, vérifiez qu'il y a
suffisamment de liquide dans le cylindre pour
permettre au flotteur de bouger librement. Le
flotteur ne doit pas toucher le côté, le haut ou le bas
du cylindre. Reportez-vous à la Figure 14 pour
savoir comment bien lire le densimètre.
11
Entretien de la batterie 2240 SRM 0001

1. UN FLOTTEUR HAUT SIGNIFIE UNE DENSITÉ 3. MÉTHODE CORRECTE DE LECTURE DU

SPÉCIFIQUE ÉLEVÉE. DENSIMÈTRE : LES YEUX AU MÊME NIVEAU
2. UN FLOTTEUR BAS SIGNIFIE UNE DENSITÉ QUE LA SURFACE DE L'ÉLECTROLYTE.
SPÉCIFIQUE BASSE.

Figure 14. Lecture du densimètre

TEMPÉRATURE DE LA BATTERIE le sens opposé au courant de décharge. Les

ampères-heures doivent être égaux aux ampères-
La température de l'électrolyte modifie la valeur de heures de décharge plus la perte d'énergie en
la densité spécifique. Lorsque la température chaleur. Cette charge supplémentaire varie selon la
augmente d'environ 6°C (10°F), la densité spécifique batterie et la température, mais la moyenne de la
diminue de 0,003 point. Reportez-vous à la charge supplémentaire est de 12 %. Lorsque la
Figure 15 pour effectuer des corrections de densité batterie est pratiquement chargée, la charge doit
spécifique. Si le densimètre que vous utilisez n'a pas s'achever à faible intensité. Une intensité de charge
de correction de température, vous devrez utiliser trop élevée fera chauffer la batterie et provoquera
un thermomètre. Des thermomètres de batterie une importante perte d'eau de l'électrolyte. La
spéciaux sont disponibles. Ils indiquent directement batterie doit être chargée de manière appropriée
le facteur de correction et ajoutent ou soustraient le pour éviter d'en écourter sa durée de vie utile.
nombre exact de points. Voir Figure 16.
NE chargez JAMAIS une batterie à une intensité
susceptible d'élever la température de l'électrolyte
au-delà de 49°C (120°F). NE laissez JAMAIS une
batterie déchargée pendant de longues périodes.
Une température supérieure à cette valeur risque
d'endommager la batterie. Les éléments placés au
centre de la batterie sont normalement les plus
chauds. Si la température de la batterie est trop
élevée, augmentez l'aération de la batterie puis
vérifiez que l'intensité de charge ou de décharge de
la batterie n'est pas trop élevée. Il est recommandé
d'utiliser la batterie pendant 8 heures (décharge),
suivies de 8 heures de charge, puis de 8 heures de
refroidissement.
Pour charger la batterie, un courant continu doit
passer au travers des éléments de la batterie dans

12
2240 SRM 0001 Entretien de la batterie

CHARGE DE LA BATTERIE
REMARQUE: Il peut y avoir deux types de batterie.
L'un possède des bouchons d'éléments amovibles.
L’autre possède des éléments scellés. Les batteries
étanches requièrent un chargeur différent. Le
niveau d'électrolyte ou la densité spécifique ne
peuvent pas être vérifiés et on ne peut pas ajouter
d'eau à l'électrolyte, pour ces batteries étanches.

AVERTISSEMENT
L'acide contenu dans l'électrolyte peut causer des
blessures. Si de l'électrolyte a été renversé,
utilisez de l'eau pour rincer la zone. Neutralisez
l'acide avec une solution de bicarbonate de soude.
Pendant la mise en charge, les batteries dégagent
des vapeurs inflammables. Evitez la présence de
Lecture Temp. Points de Valeur flammes, d’étincelles et de matières en
de la électrolyte correction correct combustion à proximité de la zone de mise en
densité e charge des batteries. Evitez que des étincelles ne
spécifiq se produisent dans les connecteurs de batterie.
ue
Chargez les batteries uniquement dans un endroit
1,210 31°C (88°F) +0,003 1,213 spécialement réservé à cet effet. Pendant la charge
1,210 27°C (81°F) +0,001 1,211 des batteries, veillez à ce que les bouchons
d'aération restent propres. La zone de mise en
1,210 25°C (77°F) 0,000 1,210 charge des batteries doit être aérée pour que les
1,210 18°C (64°F) −0,004 1,206 vapeurs inflammables puissent être évacuées.
Ouvrez le capot qui protège la batterie ou enlevez
+0,001 ou −0,001 pour chaque palier de 2ºC à
le couvercle si la batterie en a un.
partir d'une valeur de base de 25 degrés.
Déconnectez la batterie avant d'effectuer des
Figure 15. Vérification de la densité spécifique travaux d'entretien et de nettoyage.
Si le chariot élévateur a été utilisé avec une
batterie fortement déchargée, vérifiez si les
contacts du contacteur ne sont pas collés avant de
connecter une batterie chargée. Si les contacts
sont collés, le circuit ne sera pas réinitialisé et le
chariot élévateur ne pourra pas être utilisé. Pour
vérifier les contacts, voir la procédure de contrôle
des contacteurs correspondant à votre chariot
élévateur.

ATTENTION
N'utilisez que des chargeurs de batterie
homologués par le fabricant ou le distributeur de
batterie.

Figure 16. Thermomètre de batterie

13
Entretien de la batterie
ATTENTION
NE branchez JAMAIS la fiche du chargeur de
batteries dans la prise du chariot élévateur. Vous
risquez d'endommager le circuit de commande de
la traction. Assurez-vous que la tension du
chargeur de batterie correspond à la tension
correcte pour la batterie.
Une utilisation correcte du densimètre (voir
Figure 14) et un bon fonctionnement du chargeur de
batteries sont importants. Voir également
Figure 15. Suivez les instructions du fabricant de
chargeurs. Ne laissez JAMAIS une batterie se
décharger en-deçà de la valeur minimale spécifiée
par le fabricant. Une batterie entièrement chargée a
une densité spécifique de 1,265 à 1,310 à
25°C (77°F). Voir Figure 15. Ne chargez JAMAIS
une batterie à une intensité susceptible d'élever la
température de l'électrolyte au-delà de
49°C (120°F). Ne laissez jamais une batterie rester
déchargée pendant de longues périodes.
Types de charges de batterie
1. CHARGE NORMALE Cette charge est
normalement donnée à une batterie qui s'est
déchargée après avoir fonctionné normalement.
La charge normale est généralement une
charge de 8 heures. De nombreux clients
chargent la batterie à intervalles réguliers, en
fonction de l'utilisation qu'ils en font. Cette
méthode permet de garder la batterie
correctement chargée tant qu'elle n'est pas
déchargée en-deçà du seuil. Utilisez toujours
un densimètre pour vérifier la charge de la
batterie si cette dernière est chargée à
intervalles réguliers. La charge fréquente d’une
batterie chargée aux 2/3 ou plus peut réduire la
longévité de cette batterie.
2. CHARGE D'EGALISATION Cette charge se
fait sous faible intensité et elle équilibre la
charge dans toutes les cellules. La charge
d'égalisation doit être effectuée environ une fois
par mois. Il s'agit d'une charge à faible
intensité d'une durée de 3 à 6 heures, en plus
du cycle de charge régulier. N'effectuez pas de
charge d’égalisation plus d’une fois par
semaine. Les mesures les plus précises de la
densité spécifique d’une batterie chargée seront
obtenues après une charge d’égalisation. Si,
après une charge d’égalisation, les éléments
d’une batterie présentent une différence de
14
2240 SRM 0001
densité spécifique supérieure à 0,020, il est
possible qu’un élément soit défectueux.
Consultez votre distributeur de batteries.
REMARQUE: De nombreux clients possèdent des
chargeurs qui peuvent appliquer un programme
permettant de charger automatiquement une
batterie conformément aux recommandations du
fabricant. Suivez les recommandations du fabricant
de la batterie pour charger la batterie.
Lorsque vous effectuez une charge d'égalisation
mensuelle, il est recommandé de contrôler les
tensions individuelles des éléments.
Procédez à une charge d'égalisation.
1
2 Mesurez et comparez la tension de chaque
élément.
3 Enregistrez les éléments dont la tension
diffère de plus de 0,5 V de celle des autres
éléments.
4 Calcul de la densité spécifique attendue
(tension moyenne des éléments - 0,845 =
densité spécifique). Par exemple 2,09 volts -
0,845 = 1,24.
5 Vérifiez la densité spécifique calculée en
effectuant une mesure de densité spécifique
de chaque élément à l'aide d'un densimètre.
Les limites de décharge et les limites de la densité
spécifique avant que la batterie ne soit rechargée
sont indiquées Figure 17. Ne déchargez JAMAIS
une batterie en dessous des limites indiquées
Figure 18. La décharge d'une batterie au-delà des
limites de conception réduit la durée de vie de la
batterie.
REMARQUE: La capacité d'une batterie est parfois
insuffisante pour effectuer un cycle de travail.
Vérifiez les points suivants :
• La batterie est trop petite pour le travail.
• La batterie n'est pas complètement chargée.
• Le chargeur de batteries ne fonctionne pas
correctement.
• La batterie est proche de la fin de sa durée de
vie.
2240 SRM 0001 Entretien de la batterie

Méthodes de charge
Il existe trois méthodes pour charger une batterie.

1. CHARGE PROGRESSIVE. Cette méthode

utilise un chargeur de batterie automatique à
semi-conducteurs. L'intensité de charge
commence à 20 à 25 A/100 Ah et diminue à
moins de 5 A/100 Ah lorsque la batterie est
chargée à 80 %. Le courant de charge diminue
lorsque la tension sur l'élément augmente
pendant le cycle de charge indiqué Figure 19.
L'augmentation de la tension provenant du
chargeur est à peu près identique à
l'augmentation de la densité spécifique dans les
éléments.

Figure 19. Densité spécifique par rapport au temps

Figure 17. Densité spécifique contre pourcentage de charge
de décharge
2. TENSION CONSTANTE MODIFIÉE. Cette
méthode utilise un générateur pour générer
une tension constante commandée par une
résistance. Lorsque le courant de charge
diminue, la tension sur la résistance augmente.
L'augmentation de la tension sur la résistance
entraîne une augmentation de la tension aux
bornes de la batterie. La charge est similaire à
la charge progressive. La résistance doit être
correctement réglée, sinon l'intensité de charge
est incorrecte. Les graphiques typiques d'un
chargeur à tension constante modifiée sont
illustrés Figure 20.
Figure 18. Densité spécifique par rapport au temps
de charge

15
Entretien de la batterie
3. CHARGE À DEUX INTENSITÉS. Cette
méthode utilise également une intensité de
charge élevée au début, suivie d'une intensité
plus faible. Deux résistances commandent
l'intensité de charge. Une résistance commande
l'intensité de charge au début du cycle et une
seconde résistance réduit l'intensité de charge
lorsque la tension dans les éléments atteint
2,37 volts. Un relais commande
automatiquement la seconde résistance. Le
cycle de charge à deux intensités est illustré
Figure 21.
Figure 20. Chargeur à tension constante modifiée
Figure 21. Cycle de charge à deux intensités
REMARQUE: De nombreux clients possèdent des
chargeurs qui peuvent appliquer un programme
permettant de charger automatiquement une
batterie conformément aux recommandations du
16
2240 SRM 0001
fabricant. Suivez les recommandations du fabricant
de batteries pour charger la batterie.
Dépannage du chargeur
Les chargeurs de batterie fonctionnent
normalement de manière automatique sans requérir
d'attention constante. Il est toutefois nécessaire de
vérifier périodiquement que le chargeur fonctionne
correctement. Vérifiez les points suivants :
1. La température de la batterie est trop élevée.
Normalement, la température de la batterie
n'augmente pas de plus de14°C (25°F) au cours
d'une charge de 8 heures. Des températures
plus élevées indiquent que l'intensité de charge
doit être réglée.
2. Le fonctionnement continuel du chargeur.
Vérifiez les commandes automatiques sur le
chargeur. Vérifiez l'intensité de charge. Une
faible intensité de charge peut être la source du
problème.
3. Le fonctionnement continuel du chargeur à une
intensité élevée. Normalement, l'intensité de
charge commence à une intensité élevée et
décroit lorsque la batterie est chargée. Si
l'intensité ne diminue pas, les commandes
doivent être réparées ou réglées.
Comment savoir si la batterie est
complètement chargée
AVERTISSEMENT
Branchez toujours le câble positif sur la borne
positive et le câble négatif sur la borne négative.
Tout autre mode de branchement provoquera des
dommages et des blessures.
Chargez toujours la batterie à la fin de l'équipe de
travail (rotation). Ne laissez jamais la densité
spécifique décroître à un niveau inférieur aux
seuils indiqués dans le manuel.
Coupez toujours l'alimentation du chargeur avant
de le brancher ou de le débrancher de la batterie.
NE branchez JAMAIS la fiche du chargeur de
batteries dans la prise du chariot élévateur. Vous
risquez d'endommager le circuit de commande de
la traction. Assurez-vous que la tension du
chargeur de batterie correspond à la tension
correcte pour la batterie.
2240 SRM 0001
1. Pendant la mise en charge, la tension
augmente lentement. Lorsque la batterie est
totalement chargée, le niveau de la tension
reste stable.
2. Retirez un bouchon d'aération puis regardez
dans l'ouverture. Si vous voyez des bulles dans
l'électrolyte, la batterie est soit complètement
chargée soit en dernière phase de charge.
3. La valeur de la densité spécifique reste
constante et dans les limites de celle d'une
batterie chargée. Si la température augmente
une fois la batterie chargée, la densité
spécifique diminuera légèrement.
4. Des indications de mesures stables sur le
chargeur signalent la fin du cycle de charge.
OÙ RECHARGER LES BATTERIES
Pour augmenter la longévité et réduire les temps
d'entretien, les batteries doivent être rechargées
dans une zone spéciale. Les informations ci-après
sont requises pour la conception de cette zone :
• Emplacement de l'alimentation électrique
Aération : de l'hydrogène se dégage des
•
batteries pendant la charge
• Évacuations pour le nettoyage des batteries
• Type et dimensions des batteries
• Type de chariots élévateurs
• Distances à parcourir par les chariots pour
l'entretien
• Réglementations et mesures de sécurité
Equipement requis
• Dispositif de levage pour extraire la batterie
du chariot élévateur
• Étagères pour maintenir les batteries
pendant leur charge et leur stockage (ces
étagères doivent être en bois ou ne pas être en
métal ; des étagères métalliques recouvertes
d'un matériau isolant peuvent être utilisées)
• Chargeur de batteries pour recharger vos
batteries
• Outils d'entretien
• Zone pourvue d'une évacuation pour le
nettoyage des batteries et des compartiments
de batterie
• Eau distillée
• Arrivées d'eau et d'air pour le nettoyage
Entretien de la batterie
• Registres d'entretien (voir Figure 11 et
Figure 12)
• Établi
Pièces détachées et matériel de réparation
•
• Vêtements de protection et équipements de
sécurité pour la manipulation des batteries
• Point d'eau pour le rinçage des yeux et la
prévention des brûlures acides
• Pose d'une pancarte INTERDICTION DE
FUMER dans la zone d'entretien
• Maintien du chargeur dans un endroit propre,
sec et bien aéré
CONNECTEURS DE BATTERIE
Un connecteur industriel spécial est utilisé pour
relier la batterie au circuit électrique du chariot.
Voir Figure 22 et Figure 23. Lorsqu'un connecteur
est doté d'une poignée et se trouve à portée de main
de l'opérateur, il constitue également un dispositif
de sécurité qui peut être utilisé pour déconnecter
rapidement la batterie en cas d'urgence. La plupart
des connecteurs sont dotés d'une poignée
permettant de raccorder les deux moitiés du
connecteur. Il est possible de débrancher le
connecteur rapidement en tirant la poignée vers le
haut. Cette action sépare les deux moitiés du
connecteur. Le connecteur et le manchon joint
doivent être maintenus en bon état pour fonctionner
correctement. Le connecteur de batterie doit être
débranché lorsqu'une intervention de maintenance
ne nécessitant pas d'alimentation électrique est
effectuée sur le chariot. Les connecteurs de batterie
12 V SBE, SBX et FEM ou DIN sont illustrés
Figure 23.
17
Entretien de la batterie 2240 SRM 0001

2. NE surchargez PAS la batterie. Cette action

risque d'endommager la batterie.

3. NE déchargez PAS la batterie en deçà des

valeurs recommandées. Une décharge trop
importante réduira la longévité de la batterie.

4. Chargez les batteries dans une zone bien aérée

permettant la suppression des gaz explosifs et
des émanations acides.

5. Maintenez l'électrolyte au niveau correct

Vérifiez le niveau d'électrolyte avant et après
avoir chargé la batterie. Utilisez de l'eau
distillée. N'ajoutez pas d'acide.

6. Evitez le gel des batteries.

7. Maintenez les batteries chargées. Le stockage

d'une batterie déchargée en réduira la durée de
vie utile.

8. Utilisez un chargeur de batterie approprié. Un

1. CONNECTEUR SB POUR CÂBLES DE
BATTERIE chargeur de batterie réglé sur une intensité
2. CONNECTEUR SB POUR CÂBLES ampères-heures trop élevée risque de générer
D'ALIMENTATION AU CHARIOT ÉLÉVATEUR une chaleur interne intense et d'endommager
3. SUPPORT la batterie. Un chargeur de batterie réglé sur
4. POIGNÉES DE CONNEXION ET une faible intensité en ampère-heures peut
DÉCONNEXION
impliquer un temps de charge plus long mais
Figure 22. Connecteur SB de batterie ne risque pas d'endommager la batterie.

9. Lorsque vous déplacez les batteries, prenez

SOINS À APPORTER À LA BATTERIE
1. Maintenir la propreté des batteries. Nettoyez
les éclaboussures d'électrolyte.
garde à ne pas produire un court-circuit.
Reportez-vous aux Consignes de sécurité du
chapitre Entretien des batteries de la présente
section.

18
2240 SRM 0001 Entretien de la batterie

19
Détection des pannes 2240 SRM 0001

REMARQUE: SIGNE INDICATEUR (2). VERT - POUR BATTERIE AVEC BOUCHONS AMOVIBLES. GRIS -
POUR BATTERIE AVEC ÉLÉMENTS ÉTANCHES.
REMARQUE: COULEUR DU CORPS DU CONNECTEUR [CONNECTEUR SBE ANDERSON SEULEMENT
(1)]. GRIS - BATTERIE DE 36 VOLTS. BLEU - BATTERIE DE 48 VOLTS. VERT - BATTERIE DE 72 VOLTS.
NOIR - BATTERIE DE 80 VOLTS.

A. CONNECTEUR SBE OU SBX D'ANDERSON B. CONNECTEUR FEM OU DIN

1. MOITIÉ DE CONNECTEUR 8. GOUPILLES DE BLOCAGE POUR CONNECTEUR

2. BOÎTIER ROUGE POUR BOUCHON DE
BATTERIE +12 VOLTS
3. RESSORT DE BLOCAGE (LA POINTE DU
CONTACT DOIT SE BLOQUER SUR LA PARTIE
SUPÉRIEURE DU RESSORT)
4. BOÎTIER DE CONNECTEUR NOIR (ASSEMBLÉ
AVEC LE BOÎTIER ROUGE À FENTES POUR
ALIGNEMENT DES GOUPILLES DE BLOCAGE
COMME ILLUSTRÉ - PAS DE FIL NI DE
CONTACT DANS LE BOÎTIER)
5. FENTE POUR LA GOUPILLE DE BLOCAGE
6. CONTACT DE CONNECTEUR DU COUVERCLE
DE BATTERIE +12 VOLTS
7. CLAVETTE [LES CONNECTEURS ROUGE (2)
ET NOIR (4) S'ALIGNENT SUR LA CLAVETTE]
+12 VOLTS (DOIVENT ÊTRE INSTALLÉES À
PARTIR DE L'AVANT DU CONNECTEUR AU
TRAVERS DES CONNECTEURS ROUGE ET
NOIR)
9. CÂBLE +12 VOLTS VERS LE CHARIOT (MOITIÉ
CHARIOT) OU VERS LA BATTERIE (MOITIÉ
BATTERIE)
10. INDICATEUR DE TENSION ET DE TYPE DE
BATTERIE [TOURNER POUR TENSION
CORRECTE DANS FENÊTRE (12) ; LA COULEUR
INDIQUE LE TYPE DE BATTERIE]
11. PIÈCE DE BLOCAGE POUR TOUTES LES
BORNES DE CÂBLES ET L'INDICATEUR
12. FENÊTRE INDIQUANT LA TENSION DE LA
BATTERIE
13. ENSEMBLE FUSIBLES EN LIGNE ET CONTACT
DE CONNECTEUR +12 VOLTS (MOITIÉ CHARIOT
DU CONNECTEUR DE BATTERIE SEULEMENT)
(CONTACT SBE/SBX REPRÉSENTÉ)

Figure 23. Détail des connecteurs de batterie avec bouchon de +12 volts

Détection des pannes

Tableau 2. GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA BATTERIE

1 PROCÉDURES DE VÉRIFICATION DE LA BATTERIE

|
↓
RESPECTEZ TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
|
CONTRÔLEZ
↓
INCORRECT ←———— LA CAPACITÉ DE LA BATTERIE ————→ CORRECT
| INDIQUÉE SUR LA PLAQUE |
| D'IDENTIFICATION DE LA BATTERIE PAR |
| RAPPORT À LA CAPACITÉ FIGURANT |
SUR LE CÔTÉ DE LA BATTERIE OU
ESTAMPÉE SUR LA BORNE POSITIVE
DE LA BATTERIE.
| |
↓ ↓
INSPECTEZ VISUELLEMENT LA
BATTERIE POUR VÉRIFIER QU'ELLE A
REMPLACEZ LA BATTERIE PAR UNE
——————————————————→ ÉTÉ CORRECTEMENT ENTRETENUE ET
BATTERIE DE CAPACITÉ CORRECTE
QU'ELLE NE PRÉSENTE PAS DE
DOMMAGES PHYSIQUES
|
VÉRIFIEZ
↓

20
2240 SRM 0001 Détection des pannes

Tableau 2. GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA BATTERIE (Suite)

1. LA PRÉSENCE DES BOUCHONS
D'AÉRATION
2. L'ABSENCE DE CORROSION SUR LA
MANQUE
BATTERIE
D'ENTRETIEN
|
←———— 3. L'ÉTAT DES CÂBLES/EXTRÉMITÉS ————→ 1
4. LE NIVEAU D'ÉLECTROLYTE DANS ENTRETIEN
|
LES ÉLÉMENTS DE BATTERIE CORRECT
5. LA COULEUR DE L'ÉLECTROLYTE |
(CLAIRE) |
| |
↓ ↓
REMPLACEZ LA BATTERIE OU DÉBRANCHEZ LA BATTERIE ET
——————
CORROSION ←————— EFFECTUEZ LES RÉPARATIONS VÉRIFIEZ LA TENSION DE LA BATTERIE -
↓
NÉCESSAIRES 2,1 VOLTS PAR ÉLÉMENT
| | | |
NIVEAU D'ÉLECTROLYTE
| ↓ | |
| | TENSION TENSION
SI L'ÉLECTROLYTE EST DE COULEUR
| | CORRECTE FAIBLE
SOMBRE, REMPLACEZ LA BATTERIE ET
| | | |
CONTACTEZ LE REVENDEUR
| | | |
| | | |
↓ ↓ | ↓
SI UN NETTOYAGE EST NÉCESSAIRE - |
DÉPOSEZ LA BATTERIE DU CHARIOT ET SI LE NIVEAU D'ÉLECTROLYTE EST BAS, |
NETTOYEZ À L'AIDE D'UN AGENT DE AJOUTEZ UNIQUEMENT DE L'EAU | REMPLACEZ OU
—————————→
NEUTRALISATION (BICARBONATE DE DISTILLÉE ET RECHARGEZ LA | RECHARGEZ LA BATTERIE
SOUDE ET EAU, LES BOUCHONS BATTERIE |
D'AÉRATION DOIVENT ÊTRE EN PLACE)
| | |
| | ↓
| | TENSION
| ↓ CORRECTE
| |
|
2 TEST D'ÉTANCHÉITÉ DE LA BATTERIE ←
| |
| |
| |
↓ |
LE PERSONNEL D'ENTRETIEN DOIT
|
REMPLACER LA BATTERIE DÈS QUE
|
POSSIBLE POUR ÉVITER UNE
|
IMMOBILISATION PROLONGÉE EN CAS
|
DE DÉPANNAGE DU SYSTÈME DE
|
RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE
| |
↓ ↓
APPOSEZ UN REPÈRE ET REVENEZ AU VÉRIFIEZ L'ÉTANCHÉITÉ DE LA BATTERIE ENTRE LES
POINT 1 (ENTRETIEN CORRECT) POUR BORNES POSITIVE ET NÉGATIVE ET LE CHÂSSIS DU
POURSUIVRE LA PROCÉDURE DE CHARIOT. EN UTILISANT L'ÉCHELLE DE 500 MA SUR
DÉPANNAGE ET DE TEST LE VOLTMÈTRE/OHMMÈTRE, LA VALEUR DOIT ÊTRE
INFÉRIEURE À 100 MA.
| | |
↓ ↓ ↓
1 PLUS DE 100 MA MOINS DE 100 MA
| |
↓ ↓
———— LA BATTERIE NE
| PRÉSENTE PAS DE FUITE
| COURT-CIRCUIT EXCESSIVE ET N'EST PAS
| POSSIBLE. UN EN COURT-CIRCUIT. CELA
NETTOYAGE DE LA N'AURA PROBABLEMENT
BATTERIE PEUT ÊTRE PAS D'INCIDENCE SUR LE
NÉCESSAIRE FONCTIONNEMENT DU
CIRCUIT DE RÉDUCTION
CATALYTIQUE SÉLECTIVE
| | |
↓ | ↓
|
INCORRECT
| 3 TEST DE DENSITÉ
CORRIGÉ SPÉCIFIQUE
|
| | |
↓ | ↓
BATTERIE EN COURT- | VÉRIFIEZ LA DENSITÉ SPÉCIFIQUE DE
←————— ——————
||| CIRCUIT | CHAQUE ÉLÉMENT DE BATTERIE À

21
Détection des pannes 2240 SRM 0001

Tableau 2. GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA BATTERIE (Suite)

——→ L'AIDE D'UN DENSIMÈTRE. LA
DIFFÉRENCE DOIT ÊTRE COMPRISE
ENTRE CINQ ET DIX POINTS. (PLEINE
CHARGE)
| | | |
| | CORRIGÉ |
↓ ↓ ↓ |
POUR IDENTIFIER LE OU LES |
ÉLÉMENTS DÉFECTUEUX, CÔTÉ POS./ |
NEG., VÉRIFIEZ LA TENSION ENTRE LES |
———
BORNES POSITIVE ET NÉGATIVE ET LE REMPLACEZ LA BATTERIE INCORRECT
|
CHÂSSIS DE LA BATTERIE À L'AIDE D'UN ET CONTACTEZ LE LA BATTERIE EST EN BON ÉTAT |
|
VOLTMÈTRE/OHMMÈTRE. LA DIVISION REVENDEUR |
|
DE LA TENSION PAR 2 VA PERMETTRE |
D'INDIQUER QUEL EST L'ÉLÉMENT EN
COURT-CIRCUIT.
| |
| ↓
AJOUTEZ 1400 D'ÉLECTROLYTE POUR
|
AUGMENTER SON NIVEAU OU DE L'EAU
|
DISTILLÉE POUR L'ABAISSER.
|
RECHARGEZ PENDANT 1 HEURE ET
|
DEMI POUR MÉLANGER
| | |
| | |
| | |
| | |
| CORRIGÉ INCORRECT
| | |
↓ ↓ ↓
REMPLACEZ
LA
LA BATTERIE
BATTERIE ET
4 TEST DE CHARGE DE LA BATTERIE ←———————————
EST EN BON CONTACTEZ
ÉTAT LE
REVENDEU
R
|
↓
RACCORDEZ UN AMPÈREMÈTRE À
SHUNT EN SÉRIE AVEC LA BORNE
POSITIVE OU NÉGATIVE DE LA
BATTERIE
|
↓
ACTIVEZ À PLUSIEURS REPRISES LE
CIRCUIT DE LEVÉE POUR ÉLIMINER LA
CHARGE SUPERFICIELLE DE LA
BATTERIE
|
↓
LORSQUE LE MÂT EST ABAISSÉ ET QUE
LE MOTEUR DE DIRECTION ASSISTÉE
TOURNE, VÉRIFIEZ LA CHUTE DE
TENSION DANS CHAQUE ÉLÉMENT DE
BATTERIE À L'AIDE D'UN VOLTMÈTRE/
OHMMÈTRE (ÉCHELLE 2,5 VOLTS)
|
↓
VÉRIFIEZ QUE LA DIFFÉRENCE EST
INFÉRIEURE À 0,05 VOLT ENTRE
CHAQUE ÉLÉMENT. UNE CHARGE DE 20
— AMPÈRES DOIT ÊTRE MAINTENUE —
| PENDANT LE TEST (LE MOTEUR DE |
↓ DIRECTION ASSISTÉE DOIT TOURNER) ↓

PLUS DE 0,05 VOLT MOINS DE 0,05 VOLT

| |
↓ ↓
—— IDENTIFIEZ LE OU LES ÉLÉMENTS ——
| DÉFECTUEUX. VÉRIFIEZ | LA BATTERIE EST EN BON ÉTAT
↓ L'ÉLECTROLYTE ↓
|
CORRECT INCORRECT |
| | |

22
2240 SRM 0001 Détection des pannes

Tableau 2. GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA BATTERIE (Suite)

↓ ↓ |
EFFECTUEZ À NOUVEAU |
REMPLACEZ LA BATTERIE. CONTACTEZ
———→ LES ÉTAPES 1, 2 ET 3 DU |
LE REVENDEUR
TEST
| |
| |
|
CORRECT
|
| |
↓ ↓
5 COURT-CIRCUIT AVEC LES CÂBLES
LA BATTERIE EST EN BON ÉTAT —————→ D'ALIMENTATION / TEST DU CÂBLAGE
DU CHARIOT
|
↓
VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT AVEC LES
CÂBLES D'ALIMENTATION À L'AIDE D'UN VOLTMÈTRE/
OHMMÈTRE CC À L'ÉCHELLE 10 000. UN FIL ENTRE LE
CONNECTEUR DE CÂBLE DE BATTERIE (PAS CÔTÉ
—— BATTERIE) ET LE CHÂSSIS DU CHARIOT. LA VALEUR ——
| DOIT ÊTRE SUPÉRIEURE OU ÉGALE À 30 000 OHMS, |
| POUR CHAQUE CÂBLE |
| |
↓ ↓
MOINS DE 30 000 0HMS PLUS DE 30 0HMS
| |
↓ ↓
INSPECTEZ TOUS LES CÂBLES
D'ALIMENTATION ET LES
LES CÂBLES D'ALIMENTATION SONT EN
CONTACTEURS DE DIRECTION POUR
BON ÉTAT
VÉRIFIER L'ABSENCE DE GRAPHITAGE
DANS LE MOTEUR DE TRACTION.
|
↓
TEST DE CÂBLAGE CÔTÉ CHARIOT
|
↓
POUR VÉRIFIER L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT CÔTÉ CÂBLAGE
DU CHARIOT, PLACEZ LE VOLTMÈTRE/OHMMÈTRE SUR L'ÉCHELLE
RX 1, EN BRANCHANT LES FILS POS./NEG. SUR LE CONNECTEUR
DE BATTERIE CÔTÉ CHARIOT (INTERRUPTEUR SUR ARRÊT). LA
VALEUR DOIT ÊTRE INFÉRIEURE À 30 0HMS
| |
| |
MOINS DE 30 0HMS PLUS DE 30 0HMS
| |
↓ ↓
UNE VALEUR DE PLUS DE
VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE 30 OHMS INDIQUE QU'IL
COURT-CIRCUIT DANS LE N'Y A AUCUN PROBLÈME
CÂBLAGE DU CHARIOT DANS LE CÂBLAGE DU
CHARIOT
| |
↓ ↓
POUR PLUS D'INFORMATIONS, CONTACTEZ LE BUREAU
D'ASSISTANCE À L'ENTRETIEN NACCO

Remarque : une défaillance de batterie peut parfois survenir du fait d'une

contrainte thermique induite. Dans la mesure où ce type de défaut ne
survient pas avant que la batterie ait fonctionné à pleine charge, pendant
plusieurs minutes ou heures, il peut être nécessaire de surveiller le cycle
de décharge.

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 Département de la Documentation sur les Pièces de
Rechange et l'Entretien

2240 SRM 0001 7/23 (1/23)(9/22)(3/20)(10/18)(2/18)