RAPPORT DE STAGE

Stage D’observation réalisé chez

LEONI wiring system

11 Décembre 2023 - 15 Décembre 2023

VUILLET Arthur

Enseignant référant – Gisela BLANDIN

Maître de stage – M. Samuel VUILLET
Collège Simone VEIL Chatillion Stage en entreprise LEONI

Sommaire :

I. Remerciement

II. l’entreprise

III. Plan du site

IV. Interview d’un employé

V. Planning et entretien

1. Entretien avec Eric KWIATOWSKI

2. Parti usinage
Sandrine LORIOT dans l’épissurage
Martine MALTERRE et les planches d’

3. Le métier de Projet avec Ludovik BERNARD

VI. Conclusion

ATTENTION : Toutes les photos que vous verrez2/15 durant ce stage on été prise par moi même et la
carte, le guide d’épissurage et Le logo m’a été fournis, le Faisceau quand a lui est un non-utilisé,
malgré que celui ci fonctionne toujours, je ne pourrais pas aller dans les détails car je n’ai pas le
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I. Remerciements

Je tiens tout d’abord à remercier M. Kwiatkowski, directeur du site, ainsi que Mme. MIO,Ressources
humaines, de leur réactivité afin que je puisse commencer ce stage au plus tôt malgré mon retard. Je
tiens aussi à remercier M. CULOS, Mme. GOULD et toute l’équipe pour leurs disponibilité et leurs
accompagnement au cours du stage. Enfin, j'aimerais remercier l’ensemble du personnel pour leur
accueil et leur bienveillance.

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II. L’entreprise

Le groupe LEONI est composé de la société : LEONI AG et des deux divisions Wiring Systems et Wire
& Cable Solutions ( dont nous ne parlerons pas durant ce rapport ). LEONI AG est la société gérant le
groupe LEONI. Elle gère les divisions Wire & Cable Solutions et Wiring Systems depuis son siège de
Nuremberg.

La division Wiring Systemes, dont le siège est à Kitzingen, est un partenaire de l'industrie automobile
ainsi que des fournisseurs de ce segment en produisant des systèmes de câblage et des composants
connexes développés sur mesure ainsi que des solutions logicielles et des services.

J’ai réalisé mon stage au sein de la division LEONI Wiring Systems France, sur le site de Lacanche, qui
est implanté depuis 2008. Ce site compte 38 employés occupant les fonctions suivantes : recherche
et développement, qualité, finance, ressources humaines, production et logistique.
Ce site est une plateforme logistique pour une dizaine de clients dans le monde. Des palettes de
faisceaux arrivent sur le site de Lacanche depuis les sites de production situés en Tunisie et au Maroc
pour être triées et renvoyer au client dans le monde entier.
Des prototypes et des pièces de rechange pour faisceaux électriques sont également fabriqués sur le
site de Lacanche.
Le site de Lacanche ne possède pas d’organigramme à part entière car LEONI utilise ORGMAN pour
donner une vue d'ensemble de la répartition des postes et fonctions au sein de l’entreprise. Cet outil
recense les 100 000 personnes employées par le groupe dans 30 pays différents.

Quelques expressions Du domaine :

Fiche de coupe : fiche qui regroupe toutes les information pour la finalisation des fils et des
prototypes

OK démarrage : Étapes de vérification sur chaque machines avant lancement d’une production

Squib : prise de faisceau spécialisé dans le déclenchement de l’airbag

Master : plan du faisceaux déjà monté et scotché pour faire un OK démarrage

Planche d’assemblage : Planche ou sont assemblé les différents composants du faisceaux pour en
fabriquer un prototype

Faisceaux : Assemblage de fils électrique et de connecteurs utilisé dans le domaine de l’automobile.

Ci dessous, une image d’un faisceau de ceinture légendé :
Connecteur Femelle

Système de fixation

Capot (rajout d’une

protexion)
Ruban ou Gaine
Rattaché a la boucle de
ceinture
Rattaché au véhicule

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Faisceau de siège (témoin de présence) → pour savoir si une personne est présente sur le siège ou
non.

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III. Plan du site

Le site de Lacanche est divisé en trois parties :

- Le château, où il y a des bureaux, des salles de réunion, …
- La plateforme, qui comprend les Rack ( étagère a palettes ) de rangement, la zone de tri-
qualité ainsi que des bureaux pour la logistique
- L’atelier, ou certains faisceaux comme ses prototypes sont assemblés

Voici un plan du site pour mieux visualiser les différents lieux.

Plateforme

Chateau

Zone de
Tri-qualité

Zone de
stockage
des tables

Atelier

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IV. Interview d’un employé

Interview de Cédric CULOS : harness ( faisceaux ) designer

En quoi consiste le métier de harness designer ?

Responsable de la définition technique du produit au niveau ingénieur

Quelle sont vos horaires en général ?

On travaille 40h semaine, horaire non imposés, notion horaire sur la tache tout en essayant de
travailler 8h par jour

Il y a t’il des risque dans le métier de harness designer ?

Non, Aucun risque particulier, ce n’est pas un travail qui met en œuvre des travaux particulier

Ce travail est t’il pénible ?

Il n’y a pas de pénibilité particulière qui soit physique qui peux être apparenté a un travail de bureau

Quelle a été votre formation pour avoir ce travail ? (Études, diplômes, qualité nécessaire... )

Formation initial d’ingénieur avec un niveau BAC+5, il faut avoir un intérêt pour tout ce qui est
technique et particulièrement l’automobile dans ce secteur

Il y a t’il des formation proposé par l’entreprise pour cette branche ?

De manière général, oui car aucune école de fait du câblage de faisceau, nous demandons minimum
le BAC+5 pour pouvoir leurs apprendre et approfondir leurs cursus

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V. Planning et Entretien

Voici mon planning durant ce stage :

1. Comme vu sur cette emploi du temps ci dessus, J’ai commencé par un entretien de 2 heures
avec le directeur du site et du commerce, Éric KWIATOWSKI.

Tout d’abord, nous avons commencé par une réunion avec un Anglais ( Traiter les informations, les
mettre en relation pour poser un questionnement ). Cette petite réunion traitais un sujet de
confirmation de confirmation. Je m’explique :

Un client (dont je ne peux pas citer le nom) devais de l’argent a l’entreprise qui lui en devais la même
somme qui, par définition, appartenais a personne, il se sont donc mis d’accord par le billet d’un mail
de confirmation qui étais non reçu de la par du client. Celui ci redemande donc une confirmation a
OEM suppliers qui a refait la demande a Éric. Celui ci a donc discuter avec son N +1 d’Angleterre pour
lui dire qui ne sont capable de délivrer de l’argent sur l’entreprise sans cette double confirmation

(je n’ai pas le fin mot de l’histoire mais je suppose que le mail envoyé par la commercial de LEONI
Londres, Maria a eu cette confirmation et le transfert devrais ce faire car dans l’état ou j’en suis,
l’argent est en suspension dans une bande de comte).

Éric m’a aussi parlé de sa « double casquette » au sein de l’entreprise, Il est directeur du site et
commercial :

en tant que directeur du site, il n’a pas le pouvoir sur les employé, il est seulement responsable du
site, ci qui veux dire que si il se passe un problème dans l’établissement, c’est lui qui sera appelé si il y
a des poursuites judiciaires ou des remboursement. Il a aussi un droit d’alerte.

Ce droit d’Alerte consiste a dire que il n’y a pas moyens de travailler correctement ou même faire
son travail ce que l’on pourrais expliquer avec la phrase suivante « Je n’ai pas les moyens de faire
mon Travail ».

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2. Le Lendemain j’eus un entretien avec Nadia GOULD Chef de la production et de l’usinage,

Sylvie BULLY, et Sandrine LORIOT, opératrices polyvalentes
Mais avant, il y a des consigne de sécurité a respecter comme le port de chaussure de sécurité et de
gilet jaune comme indiqué sur la photo :

Attention trans
palette

Port du gilet jaune

obligatoire

Port de chaussure de sécurité

ou bombe obligatoire

Et avant chaque production lancés il faut lancer un OK démarrage qui se déroule en 4 étapes :

• Je dispose du dossier de production prototype

• La référence l’indice du plan correspond à celui de la table de montage

• Je prend connaissance du plan de surveillance et des instructions de contrôle spécifique aux

fx ( fx = faisceau )

• Les composants au poste sont t’il conforme à la référence à produire ? Voir FICHE DE COUPE

Je vous présente donc l’endroit

ou j’ai été durant cet après midi

ATTENTION : ce que je vous montre est confidentiel ne pas partager a des concurrents potentiel !

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J’ai commencé avec Sandrine qui m’appris comment faire un fil qui sera plus tard monté en
faisceaux. Lors de cet entretien j’ai eu la chance de créer mon fil, le tester, l’épissurer et le contrôler.

Tous commence avec une grande machine qui permet de dénuder les fils, de les couper a la longueur
souhaité et de pouvoir mettre un joint
sur le fils pour éviter que l’eau rentre
dans le fil. Sur l’image ci dessous, vous
verrez un guide de vérification si
l’épissurage a bien été fait.

Source : Tyco Electronics

Après que ces fils sont sortis de la machine, il faut les rassembler c’est don avec la machine a ultrason
et a chaud que les fils se mettent en place et se coller dans une machine :

Un épissurage de 3fils liés Les fils sortis et la machine utilisé

Après ça on met un bout de plastique et on le chauffe jusqu’à ce que le plastique épouse le fil au
centre de l’épissurage et le fil et prêt a l’emploi pour la création des prototypes fonctionnel.

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2. Après ça, je suis allé a la table de construction de faisceaux prototypes avec Martine
MALTERRE,

voici les étapes de sa production en image :

Ici une planche d’assemblage utilisé pour créer un faisceau prototype et fonctionnelle pour la
nouvelle Peugeot 3008 (non sorti).

Pour pouvoir mettre les fils au bon endroit, il faut un master qui permet a l’opératrice de ne pas se
tromper dans la vérification visuelle ( voir définition OK démarrage ). Après le positionnement des fils
coupé ci dessus, il faut scotcher les parti du faisceau encore ‘’nu’’ pour l’organiser. ici, les types de
scotch et comment les poser :

Tous ces types de scotch sont acheté par

centaine et entreposé dans un inventaire
dont je n’ai pas le droit de vous monter.

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3. Après la construction du faisceau, il faut le vérifier et le contrôler électriquement, c’est le cas

de Sylvie BULLY qui est elle aussi Opératrice polyvalente. Lors de ce bref entretien, elle m’a appris a
brancher et reconnaître ou lire le plan j’ai donc après cela contrôler le faisceau envoyé de la table
précédente pour la Nouvelle 3008 de Peugeot (non sorti), voici comment procéder :

On commence par allumer et vérifier grâce a l’OK démarrage la machine qui nous indiquera ou
regarder sur le plan pour brancher dans le canal spécial

Ou le brancher

Ou chercher sur le
plan

2. après, il faut chercher sur la fiche avec la lettre marqué sur le plan surligné en jaune :

3. après il faut effectuer les branchement indiqué sur le plan :

4. la machine nous sort une étiquette et le tour est joué !

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Enfin, j’ai eu un petit entretien avec Nadia, chef de la production, c’est celle qui va planifier la
production avec des fiches de coupe ( ci dessous ) et donne a son collègue Patrick BOURE qui
s’occupe de faire les fiche papier qui sera monté sur la planche d’assemblage aussi par lui.

Les fiche de coupes sont les fiches les plus importantes, elles nous donnent :

1. Le nombre de fil a faire et a épissurer par la suite

2. Le sens de l’épissurage

3. La couleur du fil (facultatif)

4. La référence, la taille souhaité du fil

5. …

Mais elle ne fait pas que ça, elle fait aussi ce qu’on appelle du visuel faisceaux, cela consiste a
comparer les plans donné et les prototype (faire une vérification complète ).

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4. Enfin, j’eus un entretien avec Ludovik BERNARD dans le métier de Projet :

Dans une entreprise, il y a 2 types de fonctionnement, Le fonctionnement hiérarchique et le projet.

Dans un projet hiérarchique, il y a un chef qui dirige tous les autres qui a leurs tour dirigent d’autres e
cetera… Dans une organisation projet en revanche, il n’y a peux ou pas de discipline, tous le monde
travaille ensemble a l’initiative d’un projet, c’est ce type qui va nous intéresser sur ce rapport.

Dans un projet en entreprise, il y a 3 choses a respecter avant même de le lancer :

1ᵉʳ Avoir un objectif claire

2ᵉ Savoir la date de début et la date limite du projet

3ᵉ Avoir une équipe coordonné par un chef de projet

Quelques nombres :

sur le site de Lacanche, il y a 3 chef de projet qui manage entre 5 et 7 projet ( maximum autorisé par
la direction ).

Le rôle d’un chef de projet c’est d’assurer la cohésion d’équipe, il a le droit de direction, il est
garant et responsable de ses équipes ( comme l’est Eric au site de Lacanche ) et il doit garder l’équipe
motiver, ce qui fait de lui une sorte de chef d’orchestre ou un maître d’œuvre dans la création d’une
maison.

Pour réussir un projet , il faut une équipe motivé, professionnelle et très bonne dans son domaine

on m’a appris aussi comment se déroule un projet, dans ce cas, je vais traiter le sujet du
développement durable sur lequel nous travaillons dans les matières scientifiques :

Besoins : sesnsibiliser sur le Fermeture du projet

développement durable
Contrôle
L’objectif : Faire un oral
Résultat : Diaporama

Définir la date limite : Mars ? Phase de réalisation

Détails du planing : (fiche donné en cour)

Si il y a un problème durant le projet, il y a une solution. Pour les détecter, il y a deux méthodes très
connu :
Le 5W 8D

What(Quoi)
Why (Pourquoi)
Who (Qui)
When(Quand)
Where (Où)

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VI. Conclusion

J’ai apprécié ce stage dans sa globalité, notamment grâce au personnel qui a été très bienveillant
envers moi. J’ai pu comprendre plus en détail le travail des personnes qui m’ont accompagnées, mais
j’ai surtout découvert un autre domaine que celui dans lequel j’envisagerais de travailler. En effet,
LEONI est un acteur majeur du monde de l’automobile et je pourrais prochainement Réfléchir a ce
domaine professionnelle car je n’ai pas vu le temps passé en travaillant tout en étant projeté dans
une bonne ambiance avec les personnes que j’ai croisé. Je fut agréablement surpris de l’entent des
employés et la gentillesse de l’équipe qui m’a accompagné tous le long du stage. Je les remercie
encore et j’espère refaire un stage la bas.

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