Traction par fendage :

La mesure de la résistance à la traction du béton consiste une grande problématique, en

raison de la difficulté de réalisation des essais de traction directe sur les éprouvettes, les
recherches scientifiques ont proposé la réalisation des essais de traction indirectement à
savoir : l'essai de traction par fendage et l’essai par flexure .
Ces essais sont réalisés selon des normes bien définies, il existe trois types des formes
des éprouvettes utilisées : éprouvette cubique, éprouvette cylindrique et éprouvette
prismatique. À travers cette étude, une nouvelle géométrie a été proposée visant à
minimiser le volume des éprouvettes tout en garantissant des résultats corrects,
l’éprouvette proposée est une éprouvette hexagonale. Une modélisation de l’essai de
traction par fendage a été effectuée sur des éprouvettes de différentes formes.
L’essai de traction par fendage consiste à appliquer une force de compression aux
longues deux génératrices opposées comme l’indique la figure 1.
L’effort de compression engendre une force de traction perpendiculaire ce qui permet
d’obtenir la résistance aux forces de traction par fendage. Les résultats obtenus de cette
étude indiquent que la taille de l’éprouvette a légèrement influencé la résistance à la
traction des éprouvettes. Il a été constaté que les éprouvettes de taille petite présentent
une meilleure résistance à la traction par rapport aux autres éprouvettes. Les résultats du
modèle proposé sont plus supérieurs par rapport aux résultats des éprouvettes cubiques
et cylindriques. En raison de la convergence des valeurs obtenues, ces résultats
démontrent l’aptitude d’utilisation de cette éprouvette.
Le phénomène de ségrégation : La ségrégation du béton se traduit par une séparation
des gros granulats et de la pâte cimentaire et par un mouvement relatif des grains entre
eux. Les gros granulats ont tendance à aller vers le bas sous l’effet de leur propre poids
et les plus petits à monter. Il en résulte une hétérogénéité du volume de béton.
La vitesse de ségrégation dépend de la taille des granulats et de la différence de masse
volumique entre la pâte et les granulats. Ce phénomène peut avoir des conséquences
sur les propriétés du béton et la qualité esthétique des parements.
La variation d’homogénéité entre les zones d’accumulation de granulats et celle trop
riches en fines se traduit par une hétérogénéité des propriétés mécaniques et peut donc
conduire à des fissurations. Facteurs aggravants L’excès d’eau dans le béton favorise la
ségrégation.
Une vibration mal adaptée à la géométrie de l’ouvrage ainsi que le manque ou l’excès
de vibration génère un risque accru de ségrégation. Principes de prévention
• Pour lutter contre la ségrégation il convient : de maintenir l’agitation du béton pendant
le transport.
• d’optimiser la formulation du béton :
- dosage suffisant en ciment et fines ;
- maîtrisé de la quantité d’eau de gâchage ;
- granulométrie continue ;
- utilisation d’additions minérales ;
• d’éviter les hauteurs de chute du béton trop
importantes ;
• de vibrer correctement le béton.