L e s b r û l e u r s à m a zo u t

3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et

stockage

3. La combustion du mazout
3.1 Généralites

Comme pour toutes les installations de chauffage, une combustion

correcte est essentielle pour une installation de chauffage au mazout.
Lorsqu’il règle le brûleur, le technicien doit tenir compte de différents
facteurs: la teneur en CO2- , l’indice de fumée, la température des gaz
de combustion, le rendement, une amenée suffisante d’air frais dans
la chaufferie, etc.
Dans la pratique, le contrôle des émissions de NOx, SO2 et CO peut
encore s’y ajouter. Le technicien doit donc avoir à sa disposition
les appareils de mesure nécessaires pour contrôler la qualité de la
combustion.
La combustion peut être décrite comme la réaction chimique entre
l’oxygène et une substance inflammable, qui produit un dégagement
de chaleur.
Une loi chimique l’affirme: “dans toute réaction chimique, le poids
total des composants qui participent au processus reste inchangé. En
outre, la liaison entre les différents composants a toujours lieu à une
même composition de masse” (loi de conservation de la masse). Dans
le cas présent, nous parlons de poids moléculaire .
Une molécule est la particule la plus petite d’une matière qui pos-
sède encore les propriétés de cette matière. Une molécule est
tellement infime qu’il est impossible de la voir, même avec le micros-
cope le plus puissant . Or, une molécule est elle-même composée de
particules plus petites: les atomes. Ces atomes sont désignés par des
symboles. Quelques exemples:

Masse Masse
Elément Symbole
atomique moléculaire
Carbone C 12 12 (C)
Oxygène O 16 32 (O2)
Azote N 14 28 (N2)
Soufre S 32 32 (S)
Hydrogène H 1 2 (H2)

25
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

Comme les molécules d’hydrogène, d’oxygène ou d’azote sont

composées de deux atomes, elles sont désignées par les symboles
suivants : H2, O2, N2.
Quand des molécules se lient entre elles pour former une molécule
composée, on parle de réaction chimique. L’hydrogène et l’oxygène
réagissent comme suit:

H2
O2 2H2O
H2

ou
2 H2 + O2 = 2H2O

En termes de masse moléculaire, cela donne 4 grammes d’hydro-

gène + 32 grammes d’oxygène = 36 gr d’eau. Une molécule d’eau se
compose donc de 2 atomes d’hydrogène et d’un atome d’oxygène.

3.2 Composition de l’air pur

Une combustion ne se produit qu’en présence d’une quantité

d’oxygène (air) suffisante pour mener à bien la réaction chimique. Le
tableau ci-dessous reprend les principaux composants de l’air et leurs
proportions.

Formule Pour-cent de Pour-cent de

Elément
chimique volume masse
Azote N2 78,08 75,52
Oxygène O2 20,95 23,1
Argon Ar 0,93 1,29
Dioxyde de arbone CO2 0,034 0,052

Outre ces (principaux) éléments, l’air contient encore des gaz tels
que l’hélium (He), le néon (Ne), le méthane (CH4), le krypton (Kr), le
monoxyde d’azote (N2O), le monoxyde de carbone (CO), etc. Ces
éléments ne se retrouvent qu’en très petites fractions.

26
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

3.3 Types de combustion

La combustion du gasoil de chauffage est une puissante réaction

exotherme. Cela veut dire qu’elle dégage de la chaleur, contrai-
rement à une réaction endotherme qui soustrait de la chaleur à
l’environnement.

3.3.1 La combustion complète

Attention Lorsque la combustion est complète, le carbone se lie entièrement

avec l’oxygène présent dans l’air. Après avoir réagi avec les molécules
d’oxygène, le carbone présent dans le combustible se transforme en
1 mol C + 1 mol O2   1 mol CO2 + chaleur dioxyde de carbone. La réaction se présente comme suit:

12 g C + 32 g O2  36 g CO2 + chaleur C + O2  CO2

1 g C + 2,667 g O2  3,667 g CO2 + chaleur Cette réaction dégage une chaleur d’environ 33,830 MJ par kg de
carbone brûlé. Une combustible complète nécessite que deux
conditions soient réunies. Avant tout, il faut une quantité suffisante
d’oxygène (air) et, en second lieu, le combustible et l’air comburant
doivent être mélangés dans une juste proportion.
Attention La combustion de l’hydrogène est également une réaction exo-
therme qui dégage une quantité considérable de chaleur.

2 mol H + 1 mol O2   2 H2O + chaleur

4 g H2 + 32 g O2  36 g H2O + chaleur Cette réaction se présente comme suit: 2 H2 + O2  2 H2O
1 g H2 + 8 g O2  9 g H2O + chaleur Pour chaque kg d’hydrogène, elle dégage environ 141,890 MJ de
chaleur.

3.3.2 La combustion incomplète

S’il n’y a pas assez d’oxygène (manque d’air), le carbone brûlera
quand même mais cette réaction libérera du monoxyde de carbone.
Il s’agit d’un gaz incolore et inodore mais toxique.
En outre, cette combustion incomplète est une réaction qui dégage
Attention nettement moins de chaleur qu’une combustion complète: environ
30% par kg de carbone brûlé. Cela représente une perte d’énergie
potentielle de 33,83 MJ - 10,22 MJ = 23,61 MJ par kg de carbone
1 mol C + ½ mol O2   1 mol CO + chaleur brûlé.
12 g C + 16 g O2  18 g CO + chaleur Cette énergie s’échappe par la cheminée sous forme de monoxyde
1 g C + 1,334 g O2   2,334 g CO + chaleur de carbone. La réaction se présente comme suit:
C + 1/2 O2  CO.

27
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

3.3.3 La combustion destructive

La combustion destructive se caractérise par des flammes lumi-
neuses jaunes et se produit quand de l’air comburant est ajouté au
combustible pendant que ce dernier brülle.. La flamme d’une bou-
gie est un exemple typique de combustion destructive.
Comme la flamme soustrait l’oxygène nécessaire à l’air ambiant,
elle doit avoir une grande surface de contact avec l’air et pouvoir se
développer librement dans l’air. Dès que la flamme entre en contact
avec un obstacle (p.ex. la paroi d’un foyer), la combustion cesse et le
carbone non brûlé se libère sous forme de suie.
La combustion se produit uniquement à la surface de la flamme et
sur une épaisseur de moins de 1 millimètre. Le noyau de la flamme
contient des hydrocarbures gazéifiés qui ne peuvent toutefois pas
brûler complètement avec l’air.
La très mince zone de combustion rayonne très fort, tant vers l’in-
térieur que vers l’extérieur. Etant donné la température élevée qui
règne dans le noyau de la flamme du fait de la concentration du
rayonnement, les hydrocarbures présents sont “craqués”, ce qui veut
dire que les particules de carbone sont séparées des particules
d’hydrogène.
Les particules d’hydrogène, qui ont une grande affinité avec l’oxy-
gène, commencent par s’enflammer et chauffent à blanc les parti-
cules de carbone. Ce sont ces particules incandescentes qui rendent
l’extérieur de la flamme lumineux et jaune.

3.3.4 La combustion hydroxylative (bruleur à flamme

bleue)
La combustion hydroxylative se caractérise par des flammes bleues.
Une quantité donnée d’air, appelée air primaire, est mélangée au
combustible gazéifié préalablement à la combustion. La flamme
soustrait à l’environnement le reste de l’air comburant nécessaire
pour une combustion complète. L’amenée d’air se fait donc en deux
phases:
• l’amenée d’air primaire préalablement à la combustion;
• l’amenée d’air secondaire pendant la combustion.
On estime généralement que le rapport air primaire/air secondaire
est de 50/50.
La combustion hydroxylative ne provoque pas de craquage par
flamme. Il y a moins de risque de formation de suie qu’avec un brû-
leur à flamme jaune.

28
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

3.4 La combustion du gasoil de chauffage

Le gasoil de chauffage est un mélange complexe d’hydrocarbures,

composé de liaisons multiples de carbone et d’hydrogène. Le terme
général s’écrit: CxHy.
Pour être en mesure de calculer la quantité de produits de com-
bustion en cas de combustion complète, nous devons connaître la
composition du combustible. Cette composition s’exprime en un
pourcentage de la masse (pour-cent de masse). Le tableau ci-dessous
reprend les principaux composants:

Composant Pour-cent de masse

Carbone (C) 86
Hydrogène (H) 13
Soufre (S) 0.2
koolstofdioxide 0,052

3.4.1 La combustion du carbone

La combustion incomplète du carbone

Attention C + ½ O2  CO + chaleur
ou
1 mol C + ½ mol O2  1 mol CO + chaleur
12 g C + 16 g 02 = 28 g CO + chaleur

Nous ramenons cette réaction à 1 gramme de carbone:

1 g C + 1,335 g 02 = 2,335 g CO + warmte
Le produit qui s’est formé est le monoxyde de carbone.
Caractéristiques du monoxyde de carbone (CO):
• Inflammable
• Très toxique; attaque les globules rouges
• Incolore, inodore et insipide
• Lorsque 1/5.000 de l’air inspiré se compose de CO, plus de 20%
des globules rouges sont détruits.
• Très polluant de l’air

29
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

La combustion complète du carbone

Attention C + 02  CO2 + chaleur

ou
1 mol C + 1 mol O2  1 mol CO2 + chaleur
12 g C + 32 g 02 = 44 g CO2 + chaleur

Nous ramenons cette réaction à 1 gramme de carbone:

1 g C + 2,67 g 02 = 3,67 g CO2 + chaleur
La combustion de 1 gramme de carbone nécessite donc 2,67
grammes d’oxygène. Nous obtenons alors 3,67 grammes de dioxyde
de carbone.
Le produit formé est du dioxyde de carbone ou gaz carbonique.

Caractéristiques du CO2:
• Bien soluble dans l’eau
• Non inflammable
• Présent dans l’atmosphère
• Non toxique
• Insipide et incolore
•
Une combustion complète dégage environ trois fois plus de chaleur
qu’une combustion incomplète. Au vu des caractéristiques du CO
et du CO2 , on peut conclure que nous devons toujours rechercher
une combustion complète pour des raisons de pollution de l’air et de
rendement.
Attention
3.4.2 La combustion de l’hydrogène
2 mol H2 + 1 mol O2  2 H2O + chaleur 2 H2 + 02  2 H20 + chaleur
ou
4 g H2 + 32 g 02 = 36 g H20 + chaleur
Nous ramenons cette réaction à 1 gramme d’hydrogène:f:
1 g H2 + 8 g 02 = 9 g H2O + chaleur
La combustion de 1 gramme d’hydrogène nécessite donc 8
grammes d’oxygène. Nous obtenons alors 9 grammes d’eau sous
forme de vapeur d’eau.
L’hydrogène se lie à l’oxygène pour former de l’eau. L’eau formée peut
se libérer à l’état liquide ou à l’état de vapeur. Quand l’eau se libère
à l’état liquide, elle est condensée et a cédé sa chaleur de conden-
sation, et par conséquent dégagé plus de chaleur (rendement plus
élevé).

30
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

3.4.3 La combustion du soufre

Attention S + O2  SO2 + chaleur
ou
1 mol S + 1 mol O2  1 mol SO2 + chaleur
32 g S + 32 g O2 = 64 g SO2 + chaleur

Nous ramenons cette réaction à 1 gramme de soufre:

1 g S + 1 g O2 = 2 g SO2 + chaleur
La combustion de 1 gramme de soufre nécessite donc 1 gramme
d’oxygène. Nous obtenons alors 2 grammes de dioxyde de soufre.
Cette réaction dégage peu de chaleur et comme il y a peu de soufre
dans le combustible, elle est négligeable du point de vue de la tech-
nique thermique..

Caractéristiques du SO2 :
• Gaz incolore à odeur piquante
• Bien soluble dans l’eau
• Risque de formation d’acide sulfurique (attaque les métaux)

3.4.4 Détermination de la quantité d’oxygène

En nous basant sur la composition du combustible, nous pouvons
facilement calculer la quantité théorique d’oxygène nécessaire pour
obtenir une combustion complète .
Le tableau ci-dessous indique la quantité d’oxygène que nécessite
la combustion complète de 1 kilogramme de gasoil et de 1 litre de
gasoil:

Mazout Oxygène Mazout Oxygène

(1kg) nécessaire (1 l) nécessaire
(3.338 gr) (2.823 gr)
Carbone (858 g) 2296 g Carbone (726,7 g) 1941 g
Hydrogène (140 g) 1040 g Hydrogène (110 g) 880 g
Soufre (2 g) 2g Soufre (1,69 g) 1,69 g

31
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

Nous connaissons la quantité totale d’oxygène nécessaire pour la

combustion de 1 litre de gasoil de chauffage: 2.823 grammes. Nous
connaissons d’ailleurs aussi la composition de l’air pur. L’air se com-
pose d’oxygène pour 23 pour-cent de masse. Nous calculons doncle
poids total d’air nécessaire pour une combustion complète:

2823 x 100 = 12274 g =12,274 kg air

23

Pour une combustion stœchiométrique, nous avons besoin d’environ

12,3 kg d’air par litre de combustible. Il n’est évidemment pas réaliste
d’exprimer une quantité d’air en kg. En partant du poids volumique
de l’air à 15°C (nous prenons ici 15°C comme température moyenne
de l’air comburant), nous calculons le volume d’air correspondant
à 12,3 kg à15°C et à une pression atmosphérique normale de 1.013
mbar (poids volumique de l’air à 15°C et 1.013 hPa = 1,2258).

12,3 = 10,03 m3 air à 15°C

1,2258

Mais dans la pratique, nous n’obtiendrons jamais une combustion

complète avec la quantité d’air calculée théoriquement. En effet, un
certain nombre de particules d’oxygène circulent librement dans le
foyer sans se lier aux matières combustibles. Nous devons donc tou-
jours travailler avec une quantité d’air plus importante que celle que
nous avions calculée au début. Nous travaillons donc avec un excès
d’air. Dans la pratique, nous tiendrons compte d’un excès d’air de
maximum 24% (12% CO2). Nous obtenons alors un volume d’environ
12,44 (12,5) m3 d’air par litre de gasoil de chauffage.

32
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

3.5 Composition des gaz de combustion

3.5.1 Quantité de dioxyde de carbone (CO2)

Nous avons vu que pour 1 gramme de carbone, il se forme 3,67
grammes de dioxyde de carbone (CO2). Il se forme donc environ 2.667
gr ou 2,667 kg de dioxyde de soufre par litre de gasoil de chauffage
(726,7 gr de carbone).
La densité du dioxyde de carbone à 0°C et 1.013 mbar est de 1,977.
Nous calculons la teneur volumique en CO2: CO2:

2,667 kg = 1,35 Nm3

1,977 kg/Nm3

3.5.2 Quantité d’eau sous forme de vapeur d’eau (H2O)

Pour 1 gr d’hydrogène, il se forme toujours 9 grammes de vapeur
d’eau. Il se forme donc environ 990 gr ou 0,99 kg de vapeur d’eau par
litre de gasoil de chauffage (110 gr). La densité de la vapeur d’eau à
0°C et 1.013 mbar est de 0,804. Nous calculons le volume de vapeur
d’eau.

0,990 kg = 1,23 Nm3

0,804 kg/Nm3

3.5.3 Quantité de dioxyde de soufre (SO2)

Pour 1 gr de soufre (S02), il se forme toujours 2 grammes de dioxyde
de soufre. Il se forme donc environ 3,38 gr ou 0,0038 kg de dioxyde
de soufre par litre de gasoil de chauffage (1,69 gr). La densité du
dioxyde de soufre à 0°C et 1.013 mbar est de 2,9263.. Nous calculons
le volume de dioxyde de soufre:
0,00338 kg = 0,0011555 Nm3
2,9263 kg/Nm3

3.5.4 Quantité d’azote (N2)

Nous connaissons la quantité totale d’oxygène (02) nécessaire pour la
combustion de 1 litre de gasoil de chauffage: 2.823 grammes. Nous
connaissons aussi la quantité d’air nécessaire pour une combustion
complète: 12.274 grammes.
Nous supposons que l’air se compose essentiellement d’azote et
d’oxygène. La quantité d’azote est donc de 12.274 gr - 2.823 gr =
9.451 gr N2 ou 9,451 kg. La densité de l’azote à 0°C et 1.013 mbar est
de 1,25. Nous calculons le volume d’azote:

9,451 kg = 7,56 Nm3

1
Normale m³ (Nm³) est réglé à une température de 0 ° C et
une pression atmosphérique au niveau de la mer. 1,25 kg/Nm3
33
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

3.5.5 Quantité totale de gaz de combustion

Quantité formée par la combustion de

Produit de combustion
1 l de gasoil de chauffage
CO2 1,35 Nm3
H2O 1,23 Nm3
SO2 0,001155 Nm3
N2 7,56 Nm3
Total 10,14 Nm3

Le volume total de gaz de combustion à 0°C et 1.013 mbar est donc

de 10,14 Nm3.

3.5.6 Teneur maximale théorique en CO2

La teneur maximale en C02 peut se calculer à l’aide de l’équation
suivante:

volume C02 x 100

CO2max =
volume gaz secs en Nm3

Le volume de ‘’gaz secs” est le volume total des gaz de combustion,

moins le volume de vapeur d’eau.

1,35 x 100
CO2max = = 15,15%
10,14 - 1,23
La teneur maximale de CO2 à obtenir dépend donc principalement
de la teneur en carbone et en hydrogène.

3.5.7 Formation d’oxydes d’azote

Nous partons de l’hypothèse que l’azote présent dans l’air ne prend
pas part à la combustion. Or, l’azote présent dans l’air et, en infimes
quantités, dans le combustible va se lier à l’oxygène pendant la com-
bustion et former ainsi des oxydes d’azote.
L’appellation ‘oxydes d’azote’ est le terme générique qui désigne le
dioxyde d’azote (NO2), l’oxyde d’azote (NO), le protoxyde d’azote
(N20), etc. Les principaux oxydes d’azote qui se forment lors de la
combustion sont le NO2 et le NO, respectivement dans une propor-
tion d’environ 5% et 95%. Nous pouvons classer les oxydes d’azote
ainsi formés en trois grands mécanismes réactionnels:

34
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

1. ‘fioul’ NOx
Lors de cette réaction, l’azote présent dans le combustible est par-
tiellement oxydé. La formation de ‘fioul’ NOx n’est pas vraiment liée
à la température, car le NOx apparaît même à basse température. La
formation de ‘fioul’ NOx est très limitée, car l’azote présent dans le
combustible n’est pas entièrement converti en NOx.

2. NOx ‘spontané’
Lors de cette réaction, le NOx se forme principalement dans le front
de flamme quand il y a excès d’oxygène, même à basse température.

3. NOx ‘thermique’
L’azote présent va se lier aux molécules d’azote à des températures
supérieures à 1.200°C. Si la température de la flamme monte encore,
la formation de NOx augmentera.

Outre la réduction de l’azote lié au combustible, il y a d’autres élé-

ments qui peuvent limiter les émissions d’oxydes d’azote:
• diminuer la température de la flamme;
• limiter autant que possible le temps de séjour des gaz de com-
bustion dans le foyer
• maintenir l’excès d’azote dans certaines limites1.

Thomas De Jongh

3.5.8 Het dauwpunt

1
voir aussi partie 5.3 C: Les brûleurs à mazout -
Contrôle de la combustion et entretien
35
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

Le point de rosée de l’eau

Les gaz de combustion se composent d’éléments tels que CO2, N2,

SO2, O2, NOx, H2O, etc. L’eau contenue dans les gaz de combustion
se présente naturellement sous la forme de vapeur d’eau. Si les gaz
de combustion refroidissent trop fortement, cette vapeur d’eau va
se condenser. La température à laquelle la vapeur d’eau se fluidifie
dans les gaz de fumée s’appelle le point de rosée de l’eau. Le point de
rosée de l’eau des gaz de combustion du gasoil dépend essentielle-
ment de la teneur en hydrogène et donc de la pression partielle de
la vapeur d’eau. Pour le gasoil, la teneur en vapeur d’eau se situe aux
environs de 12,5%, ce qui donne un point de rosée de 45°C.

Le point de rosée acide

Le point de rosée acide est encore plus important que le point de

rosée de l’eau. Le point de rosée acide est la température des gaz de
fumée à laquelle la vapeur de dioxyde de soufre va se condenser.
Quand la température des gaz de combustion tombe en-dessous de
ce point, de l’acide sulfurique (H2SO4) peut finir par se dégager.
Le gasoil contient toujours une certaine quantité de soufre. Comme
nous l’avons déjà rappelé plus haut, le soufre présent dans le com-
bustible va se transformer en dioxyde de soufre pendant la combus-
tion suivant la réaction:

S + O2  SO2

Le SO2 est un gaz piquant de couleur brune. Etant donné que nous
travaillons toujours avec un certain excédent d’air lors de la com-
bustion, le dioxyde de soufre va se lier à l’oxygène présent dans cet
excédent d’air. La réaction se présente comme suit:
2SO2 + O2  2SO3

Cette réaction s’accomplit à des températures supérieures à 600°C

et quand le SO2 reste longtemps dans la chaudière. Des catalyseurs,
comme le Fe2O3 (oxyde de fer), par exemple, déclenchent la réaction.
Si, d’un côté, l’excès d’air dilue le SO2, d’un autre côté, il favorise l’oxy-
dation du SO2 en SO3. Comme les gaz de combustion contiennent
environ 12,5 pour-cent de volume de vapeur d’eau, le SO3 va y réagir.
H2O + SO3  H2SO4 (acide sulfurique)
Cette réaction s’accomplit même à des températures inférieures à
450°C.

36
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

Le H2SO4 est un acide puissant qui peut provoquer des formes sé-
rieuses de corrosion. Si à cela s’ajoute encore une séparation d’eau,
l’acide sulfurique sera dilué, ce qui renforcera encore le phénomène
de corrosion.
Nous pouvons donc affirmer que le point de rosée acide dépend de
la quantité de SO3 qui s’est formée. Par ailleurs, le SO2 réagit aussi à la
vapeur d’eau présente suivant cette formule:

SO2 + H2O  H2SO3 (acide sulfureux)

Cet acide sulfureux peut continuer à s’oxyder en H2SO4. La teneur en

suie dans les gaz de combustion a son importance, car le SO2 gazeux
qui s’est formé va se déposer sur les particules de suie et, de ce fait,
réagira plus facilement à la vapeur d’eau présente.
Le point de rosée acide dépend donc des éléments suivants:

• la teneur en soufre du combustible,

• l’excès d’air,
• la quantité de vapeur d’eau,
• le temps de séjour des gaz de combustion dans la chaudière.

Pour éviter la formation de H2SO4 et, par conséquent, abaisser le

point de rosée acide, on peut ajouter des additifs (MgO, CaO) au
combustible (industrie). Le SO2 réagira alors à l’additif au lieu de pour-
suivre son oxydation en SO3.
Il est également très important de ne pas travailler avec un trop
grand excès d’air et de limiter ainsi l’excès d’hydrogène et la teneur
en vapeur d’eau. Un entretien régulier de la chaudière et de la chemi-
née n’est certainement pas un luxe superflu.

37
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

3.6 Le facteur d’air

3.6.1 L’influence de l’excès d’air sur la teneur en CO2

A la figure 3.2, nous pouvons voir que cet excès d’air est important
pour la teneur en CO2 et en CO. En cas de manque d’air ou s’il y a trop
peu d’oxygène (O2) pour une combustion complète, il va se former
du CO, ce qui entraîne évidemment une perte de CO2 et une perte
de rendement.
Une teneur trop faible en CO2 peut avoir deux causes:
• trop peu d’oxygène pour une combustion complète;
• un excès d’air trop important par dilution des gaz de fumée.

Il est donc souhaitable de contrôler l’excès d’oxygène de la combus-

tion pour éviter tout risque de formation de monoxyde de carbone.
On peut aussi se baser sur une mesure de l’oxygène (mesure O2)
pour déterminer la teneur en CO2 à l’aide de la formule suivante:

CO2 = CO2max x (21 - O2)

21

La teneur maximale en CO2 qu’il est possible d’atteindre dans les gaz
de combustion est de 15,15% (en fonction de la teneur en carbone
du combustible). En pratique, nous n’arrivons jamais à obtenir cette
valeur quand nous réglons un brûleur. L’idéal est une valeur de 12,5%.
Toutefois, une teneur de 14%, p.ex., n’est pas inimaginable et est évi-
demment bénéfique pour le rendement de la combustion. Mais des
problèmes peuvent se poser si la teneur en CO2 est réglée trop haut.
En effet, quand les températures sont basses (l’hiver), la teneur en
oxygène dans l’air est plus élevée que quand les températures sont
élevées (l’été). Si la température de l’air ambiant amené au brûleur
augmente, il y aura forcément moins d’oxygène pour assurer une
combustion correcte et une pollution se produit au niveau de l’ac-
crocheur de flamme. De la suie va se former et se déposer sur la paroi
du foyer. De ce fait, la résistance du foyer augmente et une moindre
quantité d’air comburant est aspirée. Il se forme par conséquent
encore plus de suie, et le brûleur risque de s’éteindre. A la figure 3.2,
le point de réglage tendra donc vers la gauche; en d’autres termes, il
y a manque d’air.

38
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

Thomas De Jongh
Le facteur d’air doit donc être le plus petit possible tout en étant
assez grand pour réaliser une combustion complète.
Combustion avec un facteur d’air trop grand:
• Faible teneur en CO2
• Soustrait de la chaleur à la flamme
• Augmente la température des gaz de fumée
• Conséquence: perte de rendement

Combustion avec un facteur d’air trop petit:

• Teneur élevée en CO2
• Formation de suie
• Formation de CO
• Encrassement de la chaudière
• Mauvais transfert de chaleur
• Conséquence: perte de rendement

39
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
Le mazout: caractéristiques et 3. La combustion du mazout
stockage

3.7 Le rendement de combustion

3.7.1 La formule de Siegert

ŋ = 100 - (RT - VT) xK

%CO2

ŋ= rendement
RT= température des gaz de fumée
VT = température de l’air comburant
%CO2 = teneur en dioxyde de carbone dans les gaz de fumée
K= coefficient déterminé comme suit:
K = (0,008 x %CO2) + 0,48

3.7.2 En cas de mesure de la teneur en CO2

ŋ = 100 - (RT - VT) x A1 + B

CO2

3.7.3 En cas de mesure de la teneur en oxygène

A2 + B
ŋ = 100 - (RT - VT) x
21 - O2

Mazout Gaz Gaz Gaz de Gaz de

léger naturel liquide ville coke

Bij CO2  A1 0,50 0,37 0,42 0,35 0,29

Bij O2  A2 0,68 0,66 0,63 0,63 0,60
B 0,007 0,009 0,008 0,011 0,011

40
 L e s b r û l e u r s à m a zo u t
3. La combustion du mazout Le mazout: caractéristiques et
stockage

3.8 La quantité d’air

L = λ x L min

L = volume d’air réel

λ = excès d’air
L min = volume d’air exigé en théorie

3.9 Résumé

1 litre mazout
- 726,7 g C Carbone
- 110 g H Hydrogène les gaz de combustion 10,14 Nm3
- 1,69 g S Soufre ± 1,35 Nm³ CO2
Combustion ± 1,23 Nm³ H2O
± 10.3 m³ de l’air ± 0,00115 Nm³ SO2
- 79% N2 Pourcent en volume ± 7,56 Nm³ N2
- 21% O2 Pourcent en volume

Remarque:
- 1 Nm ³ de gaz à 0 ° C et 1013 mbar
- Il est considéré que l’atome d’azote dans l’air de combustion et dans le combustible ne participe pas
à la combustion
Thomas De Jongh

41