cette vitesse dite "limite" est celle au dessus de laquelle la replique de la vague d'etrave se

trouve en arriere de la poupe du bateau.

elle se calcule aisemment a partir des principes de l'hydrodynamique est varie comme la
racine carrée de la longuer du bateau. Si celle ci est exprime en metres et la vitesse en
noeud, on trouve un coefficient 2,4 (noeuds par racine de metre)

en dessous de la vitesse limite la premiere replique de la vague d'etrave est sous la coque.
En imageant, on peut dire que la coque repose "a peu pres" horizontalement sur ces deux
vagues.
Si on pouvait aller en dessus de la vitesse limite , la deuxieme vague serait a l'arriere de la
poupe et la coque devrait en permanence "escalader" la vague d'etrave, en lui presentant
son dessous! la resistance à l'avancement serait beaucoup augmentée . C'est pour cela
qu'avec des bateaux classiques cette vitesse est en pratique indepassable (d'ou son nom).

Il ya un cas cependant, ou l'on peut (avec un bateau moderne) depasser la vitesse limite,
c'est le planning. Le planning, impossible sur les bateaux lourds, devient possible pour
certaines coques taillées pour la course. la coque se comporte alors comme une aile d'avion
et "surfe" sur sa vague d'etrave. la vitesse limite est alors depassée....

ce n'est pas le cas pour mon bateau (;->)!