Royaume du Maroc

Université Sultan Moulay Slimane

Ecole Supérieure de Technologie – Béni Mellal

Spécialité : DUT en Management Logistique et Transport

(MLT)

Projet de fin d’études

Sous le thème

Comment l’intelligence artificielle va-t-elle changer la

logistique !

Effectué par : Encadré par:

AGHEDDOU Amina Pr. LKHEL Yassine
ELKASIMI Ikram

Année universitaire : 2019-2020

 Remerciement :

Le présent travail est le fruit de tant d'efforts et de conseils de

plusieurs personnes. Je tiens à leur présenter ma profonde gratitude.
Je remercie principalement, Dieu le tout puissant pour tout ce qu'il a
réalisé dans notre vie.

Je tiens à remercier vivement mon binôme EL KASIMI Ikram, pour

m’aider.

Mes remerciements s’adressent particulièrement à tous professeurs à

l’EST de Béni Mellal pour leur encadrement, leur disponibilité, et
leur aide qu’ils n’ont jamais hésiter à nous apporter.

AGHEDDOU Amina
 Remerciement :

Avant d’entamer ce présent rapport, je tiens à présenter mes sincères

remerciements à tous mes formateurs, qui n’ont jamais épargné
d’efforts pour me guider vers le chemin d’une efficace formation
professionnelle tant au niveau du savoir-faire qu’au niveau savoir
être et, qui m’ont bien facilité la tâche en me réservant une
ambiance spéciale d’étude.

Je profite de cette occasion pour exprimer ma profonde gratitude à

mon Ecole Supérieure de Technologie et pour l’opportunité donnée.

EL KASMI Ikram
 Résumé

Pour les entreprises d’aujourd’hui, les défis sont de plus en plus

grands : garder leurs parts de marché et des profits acceptables dans
un milieu de concurrence exigeant et imprévisible. Devant une telle
situation, les entreprises doivent être agile, innovante et répondre
rapidement à une demande afin de satisfaire leurs clients et au
moindre coût et avec des nouvelles technologies.

Pour cela, les entreprises font appel à la contribution de la

nouvelle technologie ou bien l’intelligence artificielle pour faciliter la
gestion de leurs flux physiques, éviter les risques. De ce fait,
l’intelligence artificielle est devenue un facteur clé dans la réussite de
toute entreprise.

Dans ce rapport, nous avons proposé un robot innovant dans le

secteur logistique. Pour faire la conception de ce modèle, nous avons
utilisé le logiciel CATIA V5, qui nous a permis d’obtenir un Prototype
de notre projet.
 Liste des figures :

Figure 1 : page d’accueil CATIA V5 .................................................................................................... 28

Figure 2: Prototype RGS 1 ..................................................................................................................... 29
Figure 3: Prototype RGS 2 ..................................................................................................................... 29
 Dédicace :

Je dédie ce travail

A ma chère mère,

A mon cher père,

Qui n’ont jamais cessé, de formuler des prières à mon égard, de me soutenir et
m’épauler pour que je puisse atteindre mes objectifs.

A mes sœurs, mon frère et Ceux qui ont partagé avec moi tous les moments
d’émotion lors de la réalisation de ce travail. Ils m’ont chaleureusement
supporté et encouragé tout au long de mon parcours.

A ma binôme Ikram ELKASIMI qui ma supporter et m’aider tout au long de

travail.

A tous mes professeurs qui m’ont toujours encouragé pour faire ce projet,
Monsieur SIEFEDDINE, ARRAM ABDELKRIM et BOUKARI.

A ceux qui j’aime

Merci !

AGHEDDOU Amina
 Dédicace :

Ma grand-mère mon grand-père, ma mère et mes tantes avec tous mon

sincères sentiments de respects, d’amour, de gratitude et de reconnaissance
pour leur patience illimitée, leurs sacrifices déployés pour nous éduquer
dignement en assument nos éducations dans les meilleurs conditions ;

Mon frère, mon oncle, et tous mes cousins et cousines, vraiment aucune
dédicace n’exprimera mes attachements ;

Mes ami(e)s en témoignage de notre sincère amitié ;

Et tous ceux qui ont veillé de près ou e loin pour ce travail soit à la hauteur,
que Dieu le tout puissant vous préserve tous et vous procure sagesse, bonheur,
santé, et prospérité…

ELKASMI Ikram
 Table de matière
Introduction ............................................................................................................................................. 9
CHAPITRE 1 ........................................................................................................................................ 11
La logistique, définitions et l’état au Maroc .......................................................................................... 11
I. Des définitions plurielles de la logistique.................................................................................. 12
II. Etat de la logistique au Maroc : ................................................................................................. 12
CHAPITRE 2 ........................................................................................................................................ 14
L’intelligence Artificielle ...................................................................................................................... 14
I. Définition : ................................................................................................................................ 15
II. Historique de l’AI :.................................................................................................................... 15
1. L’intelligence artificielle avant 2000 ...................................................................................... 15
2. 2000-2010 : L’IA représente un enjeu de société ................................................................. 16
3. A partir de 2010 : L’AI sans limites ........................................................................................ 16
III. Les secteurs les plus dynamiques en intelligence artificielle : .............................................. 17
1. La santé :................................................................................................................................ 17
2. Le secteur bancaire et financier : .......................................................................................... 17
3. Le transport : ......................................................................................................................... 18
4. Le commerce : ....................................................................................................................... 18
5. L’industrie : ............................................................................................................................ 18
6. Le droit :................................................................................................................................. 18
CHAPITRE 3 ........................................................................................................................................ 20
L’intelligence artificielle et le secteur de la logistique .......................................................................... 20
I. La transformation de la Supply Chain ....................................................................................... 23
1. Les enjeux de la transformation de la supply Chain :............................................................ 23
2. Les avantages d’une chaine d’approvisionnement ............................................................... 24
CHAPITRE 4 ........................................................................................................................................ 25
‘RGS’ .................................................................................................................................................... 25
I. Automatisation & robotisation et la logistique :........................................................................ 27
II. CATIA ....................................................................................................................................... 27
III. RGS ....................................................................................................................................... 28
Conclusion ......................................................................................................................................... 30
 Introduction
Dans une récente étude, Cap Gemini soulignait que la
numérisation de la chaine logistique fournissait des bénéfices
supérieurs à la numérisation dans autres domaines. Cette numérisation
serait par conséquent une des trois priorités dans les projets à venir de
plus de la moitié des entreprises (avec toute une spécificité française
où la Supply Chain est, à tort, considérée comme moins stratégique).

Une autre étude, de McKinsey celle-ci, ajoute que les entreprises

qui ont investi dans l'Intelligence Artificielle appliquée au transport et
à la logistique, ont augmenté leurs marges de plus de 5 %.

On voit aussi apparaître des expériences sur des modèles très

prometteurs pour des plates-formes logistiques : drones d’inventaires,
robots de surveillance, robots d’aide à la préparation des tournées de
livraison.
La robotisation permet de réduire la pénibilité, de mieux
absorber les pics d’activités, mais aussi de réduire le coût logistique.
Les entrepôts robotisés de la grande distribution affichent des
taux d’emplois plus bas. La France, qui affiche un coût du travail
élevé, constitue un terrain favorable pour la robotisation.

Pour cela, notre choix s’est porté sur un robot qui a pour but
d’éviter les risques entre l’entrepôt, et aussi augmente la productivité
de l’entreprise.

9
 Dans le but de trouver et d’apporter la procédure pour construire
un robot, nous avons scindé notre travail en quatre chapitres, répartis
comme suit : Dans le premier chapitre intitulé une définition globale
de la logistique et l’état au Maroc.

En second lieu, nous abordons la définition de l’intelligence

artificielle et son histoire de développement.

Dans le troisième chapitre intitulé la relation entre l’intelligence

artificielle et la logistique, en répond à la question suivante :
Comment l’intelligence artificielle transforme la supply chain ? Quels
sont ses avantages ?

En ce qui concerne le quatrième chapitre intitulé la conception de

notre robot.

10
 CHAPITRE 1

La logistique, définitions et l’état au

Maroc

11
 I. Des définitions plurielles de la logistique
Le terme logistique a été historiquement utilisé dans le domaine militaire et désignait
l’organisation du ravitaillement des troupes en vue de conserver les capacités opérationnelles
dans la durée. Ce terme s’est par la suite étendu à divers domaines et désigne généralement les
activités visant à satisfaire les besoins d’approvisionnement exprimés par les entreprises et
sous leur contrôle.

La logistique connaît de profondes mutations. Elle correspond aujourd’hui à un

processus de pilotage de flux physiques et financiers par des flux d’information. Dans la
définition qu’elle donne de la logistique, L’AFNOR (Association française de normalisation)
insiste sur les conditions économiques : « Fonction dont la finalité est la satisfaction des
besoins exprimés ou latents, aux meilleures conditions économiques pour l’entreprise et pour
un niveau de service déterminé. Les besoins sont de nature interne (approvisionnement de
biens et de services pour assurer le fonctionnement de l’entreprise) ou externe (satisfaction
des clients).

La logistique fait appel à plusieurs métiers et savoir-faire qui concourent à la gestion et à

la maîtrise des flux physiques et d’informations ainsi que des moyens ».

Alors que la définition, adoptée par les institutions internationales comme l’UE ou
l’ONU, met en lumière l’angle de « chaîne de processus » : « La logistique est un processus
de conception et de gestion de la chaîne d’approvisionnement dans le sens le plus large. Cette
chaîne peut comprendre la fourniture de matières premières nécessaires à la fabrication, en
passant par la gestion des matériaux sur le lieu de fabrication, la livraison aux entrepôts et aux
centres de distribution, le tri, la manutention et la distribution finale au lieu de
consommation.»

II. Etat de la logistique au Maroc :

Les activités de transport de marchandises et de la logistique pèsent pour plus de 5% au
PIB marocain (Produit intérieur brut) sachant que le secteur de la logistique a pu créer 26.000
emplois nets directs durant la période 2010-2017. Selon le ministre de l’équipement, du
transport, de la logistique et de l’eau, Abdelkader Amara, le développement des opérateurs
nationaux et l’installation de plusieurs opérateurs internationaux dans les plates-formes

12
stratégiques mises en place dans le Royaume, notamment à Tanger et à Casablanca, sont à la
base de ces réalisations, a-t-il fait remarquer, précisant qu’une quinzaine d’opérateurs
logistiques intégrés présents au Maroc compte parmi le top 20 des meilleurs logisticiens
mondiaux. Ce secteur est soumis à une forte concurrence internationale. Dans ce sens, la
Banque Mondiale, place le Maroc à 86e place du classement avec un score de 2.67 sur 5. Au
niveau du Maghreb, le Royaume se trouve derrière l’Algérie, 75e avec une note de 2.77, mais
est mieux noté de la Tunisie

La révolution numérique en marche avec notamment le Big data, l’Intelligence

Artificielle et la Robotisation, impacte le secteur de la logistique et constitue un enjeu majeur
de transformation pour les années à venir.

13
 CHAPITRE 2

L’intelligence Artificielle

14
 I. Définition :
L’intelligence artificielle (IA, ou AI en anglais pour Artificial Intelligence) consiste à
mettre en œuvre un certain nombre de techniques visant à permettre aux machines d’imiter
une forme d’intelligence réelle. L’AI se retrouve implémentée dans un nombre grandissant de
domaines d’application.

II. Historique de l’AI :

1. L’intelligence artificielle avant 2000

Preuve que ce n’est pas une science d’aujourd’hui, les premières traces de l’AI
remontent à 1950 dans un article d’Alan Turing intitulé ‘‘Computing Machinery and
intelligence’’ dans lequel le mathématicien explore le problème de définir si une machine est
consciente ou non. De cet article découlera ce que l’on appelle aujourd’hui le Test de Turing
qui permet d’évaluer la capacité d’une machine à tenir une conversation humaine.

Une autre origine probable remonte quant à elle à 1949 dans une publication de Warren
Weaver avec un mémo sur la traduction automatique des langues qui émet l’idée qu’une
machine pourrait très bien effectuer une tache qui relève de l’intelligence humaine.

L’officialisation de l’intelligence artificielle comme véritable domaine scientifique date

de 1956 lors d’une conférence aux États-Unis qui s’est tenue au Dartmouth College. Par la
suite, ce domaine atteindra de prestigieuses universités comme celles de Stanford, du MIT, ou
encore d’Edimbourg.

Dès le milieu des années 60, la recherche autour de l’IA sur le sol américain était
principalement financée par le Département de la Défense. Dans le même temps, des
laboratoires ouvrent çà et là à travers le monde. Certains experts prédisaient à l’époque que
« des machines seront capables, d’ici 20 ans, de faire le travail que toute personne peut
faire ». Si l’idée était visionnaire, même en 2018 l’intelligence artificielle n’a pas encore pris
cette importance dans nos vies.

En 1974 arrive une période appelée le « Al Winter ». Beaucoup d’experts ne réussissent

pas à faire aboutir leurs projets et les gouvernements britannique et américain réduisent leurs
financements pour les académies. Ils préfèrent soutenir des idées ayant plus de chances de
déboucher sur quelque chose de concret.

15
 Dans les années 80, le succès des systèmes experts permet de relancer les projets de
recherche sur l’intelligence artificielle. Un système expert (humain), mais dans un domaine
bien précis. Grace à ce succès, le marché de l’IA atteint une valeur d’un milliard de dollars, ce
qui motive les différents gouvernements a de nouveau soutenir financièrement plus de projets
académiques.

Le développement exponentiel des performances informatiques, notamment en suivant la

loi de Moore, permet entre 1990 et 2000 d’exploiter l’AI sur des terrains jusqu’alors peu
communs. On retrouve à cette époque la data mining, ou encore les diagnostics médicaux. Il
faudra attendre 1997 pour une véritable sortie médiatique lorsque le fameux Deep Blue créé
par IBM a battu Garry Kasparov, alors champion du monde d’échec.

2. 2000-2010 : L’IA représente un enjeu de société

Au début des années 2000, l’intelligence artificielle d’intègre dans une grande quantité
de film de « science-fiction »présentant des scénarios plus ou moins réalistes.

Entre 2000 et 2010, notre société vit un véritable boom informatique, non seulement la
loi de Moore poursuit son bonhomme de chemin, mais les Hommes s’équipent. Les
ordinateurs personnels deviennent de plus en plus accessibles, internet se déploie, les
Smartphones voient le jour…. La connectivité et la mobilité lancent l’ére de l’Homo
Numericus.

Jusqu’à 2010, on s’interroge également sur l’éthique de l’intégration de l’IA dans de

nombreux secteurs. Ainsi, en 2007 la Corée du Sud dévoile une charte de l’éthique des robots
dans le but de poser des limites et des normes aux utilisateurs ainsi qu’aux constructeurs. En
2009, le MIT lance un projet réunissant de grands scientifiques de l’IA pour réfléchir aux
grandes lignes de la recherche sur ce domaine.

3. A partir de 2010 : L’AI sans limites

Dès le début de notre décennie, l’AI s’illustre grâce aux prouesses de Waston d’IBM. En
2011, ce super-cerveau a battu en direct les deux plus grands champions de Jeopardy. Un
exercice loin d’être simple pour un ordinateur. Néanmoins, après Deep Blue, les années 2010
marquent un tournant dans la médiatisation des recherches.

16
 C’est à partie de ce moment que certaines sociétés vont prendre les devants. En effet, la
problématique de l’IA n’est plus d’avoir les cerveaux pour élaborer des systèmes, mais
d’avoir des données à traiter. C’est pour cela que Google devient rapidement un pionnier. En
2012, la firme de Mountain View n’avait que quelques projets d’usages, contre 2 700 trois ans
plus trad. En 2013, Facebook ouvre le Facebook Artificial Intelligence Research (FAIR)
dirigé par Yann Le Cun. Un tournant qui éloigne le géant de sa mission sociale pour se
tourner vers les sciences. Amazon, Microsoft, Appel, Netflix, Tesla ne sont pas en reste non
plus, de même de nombreuses sociétés chinoises.

III. Les secteurs les plus dynamiques en intelligence

artificielle :

1. La santé :

C’est l’un des secteurs les plus dynamiques en intelligence artificielle, dès l’AI
commencent à diagnostiquer des maladies, notamment les cancers, aussi bien voire mieux que
les spécialistes. L’intelligence artificielle peut favoriser la détection précoce d’une maladie
mais pourrait aussi détecter les premiers signes d’une attaque cardiaque par exemple et aussi
détecter le virus COVID-19.

L’AI pourrait accélérer la mise en point de nouveaux médicaments et réduire le temps

écoulé entre la découverte d’une nouvelle molécule et sa mise sur le marché.

Au Japon, des robots sont déjà expérimentés pour aider les personnes dans leurs
activités quotidiennes, les aider à se déplacer, etc. Les établissements d’hébergement pour
personnes âgées pourraient être équipés de ce type de robots dans quelques années.

2. Le secteur bancaire et financier :

Un des principaux usages de l’AI est la mise en place de bots (contraction de chatbots
ou agent conversationnels) pour répondre aux questions des clients, sur la base de milliers de
conversations analysées et enregistrées.

L’AI est également utilisée pour aider les conseillers dans leur décision d’accorde ou
non un prêt à une personne et les aider à traiter en priorité les mails urgents adressées par les
clients (sinistre, perte ou vol de carte).

17
 La détection des opérations frauduleuses, de plus en plus nombreuses et complexe à
débusquer, est facilitée par le recours à l’AI.

3. Le transport :

Dans ce domaine, l’AI met au service du véhicule autonome. Le stade de véhicule 100%
autonome, sans pédales ni volant, n'est pas encore atteint mais les constructeurs automobiles
et les géants numériques sont engagés dans une véritable course contre la montre. Plusieurs
expérimentations grandeur nature de véhicules électriques autonomes vont être conduites un
peu partout en Maroc.

4. Le commerce :

Dans le e-commerce, on connait tous les recommandations personnalisées d'achat et les

publicités profilées. Plus innovant : la détection des "signaux faibles" des tendances d'achat,
grâce à l'analyse des échanges sur les réseaux sociaux, les blogs, les forums. Objectif :
anticiper la demande en créant des nouveaux services et produits.
Vous avez le coup de foudre pour un produit visualisé sur Internet? Quelques clics
suffiront pour passer d’une photo au site de l’e-commerçant.
L'IA se développe également chez les grandes enseignes du bricolage. Envie de rénover
votre cuisine ? Des applications sont capables de créer la jumelle numérique de celle-ci, à
partir d'une photo. Des algorithmes détectent ensuite dans le catalogue du magasin les
modèles de cuisine susceptibles de vous convenir.

5. L’industrie :

La robotique moderne inclut très souvent des briques d’intelligence artificielle. C’est
le cas des robots susceptibles d’apprendre un geste à partir d’une manipulation réalisée par un
opérateur.

Place à la maintenance prédictive, qui permet d'intervenir juste-à-temps. Des systèmes

experts peuvent détecter, avant les êtres humains, des signes d'usure sur une machine,
indiquant que celle-ci doit être révisée ou, qu’au contraire, elle ne nécessite pas encore
d’intervention.

6. Le droit :
18
 Progressivement, l’intelligence artificielle se fait une place chez les professionnels du
droit

Des algorithmes sont capables d’analyser une jurisprudence pour identifier les arguments
clés, fournir un conseil juridique sur la qualité d’un contrat ou la probabilité de gagner un
contentieux et même d'estimer le montant des indemnités à espérer.

19
 CHAPITRE 3
L’intelligence artificielle et le secteur de
la logistique

20
 L’intelligence artificielle connue également sous le nom de “IA”, permet aux systèmes
de prendre des décisions intelligentes et d’effectuer des tâches de manière automatisée, qui ne
nécessite pas l’intervention humaine. Si dans d’autres domaines, l’IA est encore au stade de la
fiction, dans la Supply Chain, elle imprègne chaque année un peu plus les différentes facettes
des opérations. Avec des bénéfices réels et stratégiques, l’Intelligence Artificielle apparaît
comme une solution pleine de promesses.

Les entreprises qui ont investi dans l’intelligence artificielle appliquée au

transport et à la logistique, ont augmenté leurs marges de plus de 5 %. D’après une étude
de IBM, seuls 10% des systèmes actuels impliquent une intelligence artificielle, la marge de
progression est donc très importante.

Dans le secteur de l’e-commerce où les clients veulent pouvoir obtenir leurs produits
partout, tout le temps et au meilleur prix, l’IA peut se révéler extrêmement utile. En effet,
l’intelligence artificielle n’a jamais été aussi mature et accessible qu’aujourd’hui notamment
dans la logistique, car son environnement et son fonctionnement permettent d’imaginer de
nombreuses applications de l’IA pour optimiser les processus.

Elle apporte aussi des bénéfices non négligeables dans l’optimisation du transport,
notamment grâce à sa capacité à exploiter de grands volumes de données pour des prévisions
encore plus fiables.

L’Intelligence Artificielle est une technologie prometteuse en pleine évolution :

▪ 950 startups sont dédiées à l’intelligence artificielle dans le monde (secteur logistique
–transport) ;

▪ 5,52 milliards de dollars ont été injectés par les investisseurs sur ce secteur au premier
trimestre 2018 ;

▪ 54% des personnes perçoivent l’IA comme vecteur d’opportunités pour la vie
quotidienne ;

▪ 84% des responsables Supply Chain expliquent que le manque de visibilité sur leur
chaîne d’approvisionnement est leur préoccupation principale ;

21
 ▪ +5% d’augmentation de la marge des entreprises pour ceux qui ont investi dans
l’intelligence artificielle appliquée au transport et à la logistique.

Alors comment l’intelligence artificielle transforme la supply chain ? Quels sont ses
avantages ?

22
 I. La transformation de la Supply Chain
La transformation de la Supply Chain est un enjeu clé pour de nombreuses entreprises.
En effet, la chaîne d’approvisionnement joue un rôle crucial dans la qualité de l’expérience
client, la maîtrise des coûts et l’agilité de l’entreprise face aux opportunités du marché.
Les entreprises sont en quête de rapidité, de fiabilité, de traçabilité tout en tenant compte de
leurs impératifs de coûts, des délais et d’optimisation des stocks.
Ainsi, les responsables Supply Chain s’emploient à surveiller et éviter les incidents et
facteurs de perturbation du processus d’approvisionnement ; des incidents les plus courants
(intempéries, retards de livraison, défauts de qualités…) aux événements majeurs (troubles
politiques, catastrophes naturelles, instabilité financière des fournisseurs…)
La mission est ardue ! En particulier lorsqu’elle concerne une supply chain internationale qui
comporte un vaste réseau de fournisseurs et de distributeurs.
➢ 84% des Responsables Supply Chain expliquent que le manque de visibilité de leur
chaîne d’approvisionnement est leur préoccupation principale.

1. Les enjeux de la transformation de la supply Chain :

Les enjeux de la supply Chain que le recours à l’Intelligence Artificielle permet

d’optimiser et d’obtenir de meilleures performances.

-L’Intelligence Artificielle, un avantage concurrentiel : L’Intelligence Artificielle est une

technologie très prometteuse pour l’optimisation de la supply chain.

En améliorant l’ensemble des processus de la chaîne de gestion des approvisionnements,

l’Intelligence artificielle offre une meilleur visibilité tout au long de la chaine
logistique, facilite la prise de décision et permet d’être plus agile.

-Agir plus rapidement et mieux contrôler les incidents : l’intelligence artificielle rend
possible la mise en œuvre d’approches prédictives qui permettent d’évaluer rapidement et de
minimiser plus efficacement les risques ou les évènements perturbateurs qui pourraient
intervenir tout au long de la chaine logistique. Ainsi la gestion des situations de crises peut
être réduite de quelques jours à quelques minutes.

23
-Connaissances et expérience métier : l’intelligence artificielle et le machine Learning
offrent des solutions métier dédiées à la supply chain. Les solutions de pilotage et de la chaine
logistique embarquent un référentiel des meilleurs pratiques métiers, et perfectionne ses
-connaissances- en apprenant, au fil du temps, comment les problèmes logistiques sont
résolus.
La solution se perfectionne donc en permanence permettant de réagir plus vit, de façon
plus précise et plus efficace aux différents événements lorsqu’ils surviennent.

2. Les avantages d’une chaine d’approvisionnement

− De l’analyse précise des événements à la réduction des coûts opérationnels, l’IA

permet de déployer une supply chain intelligente, plus agile et centrée sur le client.
− L’intelligence artificielle intégrée à des solutions métier permet une meilleure
appréhension des événements internes ou externes qui peuvent affecter la supply
chain.
− En facilitant le pilotage, la gestion et l’optimisation de la supply chain, l’Intelligence
artificielle permet de ré-allouer les ressources plus efficacement et améliorer la
performance globale de l’entreprise.

24
CHAPITRE 4

‘RGS’

25
 Dans le domaine logistique on a une relation directe avec les entrepôts, et dans les
entrepôts on a toujours des accidents de travail et les plus touchés par les accidents sont les
êtres humains, aussi à cause de COVID-19, on doit prendre des mesure de sécurité sanitaire.

Donc on a adopté une solution pour éviter ces problèmes, avec ‘RGS’ on a un entrepôt
zéro personnel et zéro risque au moyen d’un logiciel qui s’appelle CATIA.

26
 I. Automatisation & robotisation et la logistique :
L’automatisation est déjà très développée dans les entrepôts, notamment dans le secteur de
la logistique e-commerce.

L'automatisation existe depuis des dizaines d'années dans le monde de l'industrie et de la

logistique. Jusqu'à présent, les solutions étaient peu adaptées au traitement à l'unité.
AUTOMATIC LOGISTIC répond à ce besoin en préparant vos commandes unitaires via des
solutions automatisées adaptées, modulables et évolutives :

• Préparez vos commandes en quelques secondes

• Sécurisez vos flux
• Garantissez une traçabilité parfaite

Avec automatisation logistique :

• AUGMENTEZ la productivité
• AMÉLIOREZ la flexibilité et votre ergonomie de travail

La robotisation répond à des technologies différentes. Il s’agit là d’automates dotés de

capteurs recueillant différentes informations permettant de s’adapter en fonction de leur
environnement.

Nous sommes ici face à une évolution majeure de la logistique, illustrée par différents
exemples récents. La robotisation dans les entrepôts touche aussi à la préparation de commandes.
Sachant que la logistique est une activité non dé-localisable, la seule augmentation de la qualité de
service ne suffirait pas à compenser ces pertes d’emplois selon l’étude. "Les logisticiens
européens devront donc réussir à attirer sur leur sol national les centres de distribution pour toute
ou partie de l’Europe. Le «mal» devient alors son propre remède : c’est en gagnant en
compétitivité, grâce à la robotisation notamment, que la logistique française réussira à gagner des
parts de marché sur la logistique de ses voisins". Pour limiter les impacts sociaux de cette
transition et prétendre à jouer ce rôle de hub logistique européen, la compétitivité du passage
portuaire français est une condition à remplir avec la promotion d’une industrie nationale dédiée à
la robotisation…

II. CATIA
CATIA est le logiciel de conception de produits développé et créé par Dassault
Systèmes. Il s'agit d'une multinationale de logiciels basée en France. Il s'agit d'un logiciel
mondialement utilisé qui fournit des solutions de conception 3D, d'ingénierie assistée par

27
ordinateur, de PLM et de fabrication assistée par ordinateur. Le logiciel est couramment
utilisé dans les industries manufacturières et les fabricants d'équipement d'origine (OEM)
pour augmenter le processus de conception, d'analyse et de gestion de nouveaux produits.

Figure 1 : page d’accueil CATIA V5

III. RGS
‘RGS’ Robot Gestion de Stock, c’est un robot qui y a pour éviter les risque (accident de
manutention, accident de travail, le personnel qui gère le stock, des virus ‘COVID-19’...) ,et
aussi augmente la productivité de l’entreprise.

28
Figure 2: Prototype RGS 1

Figure 3: Prototype RGS 2

29
Conclusion

L’intelligence artificielle ne cesse de progresser, depuis un cinquantaine d’années, mais

c’est véritablement après les années 1990, grâce à plusieurs innovations majeures, que
l’intelligence artificielle devient le phénomène du siècle dernier.

L’intelligence artificielle touche aujourd’hui presque tous les domaines et plus

précisément transport et la logistique, notre recherche base sur l’innovation dans le secteur
logistique.

Le but de ce robot : éviter les risques contre les personnels du stock, augmenter la
productivité de l’entreprise et aussi à ce moment on a contaminé par un virus contagieux.

30