FICHE

DE PROJET
PROJET D’AMENAGEMENT ET DE BITUMAGE DE LA BOUCLE DES KALOUNAYES
SUR 52 KM Y/C 1KM DE VOIRIE DE COUBANAO

1. CONTEXTE - JUSTIFICATION DU PROJET 4. AMENAGEMENT DE PISTES

Après l’adoption du Plan Sénégal Emergent (PSE) en 2014 comme cadre de
DE CONNEXION
référence de la politique économique et sociale, le Sénégal s’est engagé à Un linéaire de 63 km de pistes de connexion réalisé
relever le défi de sa mise en œuvre pour pouvoir réaliser les objectifs de pour le désenclavement intérieur des localités de
transformation structurelle, de croissance économique et d’un développe- la zone des Kalounayes :
ment durable et inclusif à long terme.
• Niamone – Colomba : 25 km
• Tenghory – Coubanao : 18,5 km
La réalisation de cette ambition repose sur la mise en œuvre d’un important • Ouonck-Oufoulo-Djicountang : 8,9 km -
programme d’investissements dans les secteurs porteurs, à même d’impul- • Oufoulo –Togho : 2,1Km
ser une dynamique de croissance forte et soutenue. Le secteur des • Coubalan-Boutalatte-Boureck : 8,8 km
infrastructures constitue l’un des piliers stratégiques. Pour relever le défi de
cette croissance, le Sénégal doit disposer d’infrastructures structurantes qui 5. AMENAGEMENTS CONNEXES
répondent aux meilleurs standards.
• Aménagement de 1 km de voirie en pavés dans
la localité de Coubanao
L’aménagement et le bitumage de la boucle des Kalounayes s’inscrit dans ce
• Aménagement et réhabilitation d'infrastructures
cadre et permettra le désenclavement d’une cinquantaine de localités des
sociales et marchandes
communes de Coubalan et de Ouonck à fortes potentialités économiques en
• Formation de jeunes sur les métiers du BTP,
les rapprochant des capitales régionales de Ziguinchor et Sédhiou. Elle de l’Agriculture et du Tourisme
jouera ainsi un rôle important dans le développement économique et social • Appui aux associations de jeunes et de femmes
de la zone des Kalounayes en améliorant l’accessibilité aux services sociaux • Éclairage public solaire
de base, les conditions et le cadre de vie des populations et l’évacuation des • Restauration de 30 ha de mangrove
importantes productions agricoles notamment fruitières et reboisement de 30 ha
• Aménagements paysagers
• Sensibilisations aux IST/SIDA, sécurité routière
2. OBJECTIFS et gestion de l’infrastructure.
1. Améliorer le niveau de service de la route en réduisant les coûts
généralisés de transport, les points de contrôle douaniers et les 6. RESULTATS OBTENUS
délais de prise en charge des accidentés ;
• Réduction du taux de pauvreté et du chômage
2. Réduire les pertes de productions alimentaires notamment
chez les jeunes et les femmes et des pertes de
fruitières pour défaut d’évacuation du fait du désenclavement des productions agricole notamment fruitières ;
régions sud ; • Accroissement du trafic, fluidité et sécurité
3. Améliorer l’accessibilité aux services sociaux de base, les conditions dans la circulation des biens et services ;
et le cadre de vie des populations. • Amélioration de l’accessibilité aux services
sociaux de base et de l’Index d’Accès Rural ;
3. DESCRIPTION DU PROJET • Réduction des coûts généralisés, du temps pour
le transport, des accidents et du délai de prise
• Linéaire : 52 km en charge des accidentés ;
• Route revêtue en 2x1 voies • Création de 300 emplois.
• Largeur plateforme : 10,2 m
• Largeur couche de roulement : 7,20m 7. FINANCEMENT DU PROJET
• Largeur accotement : 2x1,5m
• Couche de fondation en latérite Le coût global du projet est de 17 731 618 073 F TTC.
améliorée au ciment épaisseur 20cm Le financement est effectué par l’Etat du Sénégal
• Revêtement en enrobés dense de avec le concours de la BAD, BEI, UE et Global
Gateway. Les travaux ont été exécutés par
5 cm d’épaisseur
l’entreprise CRSG sous la supervision du
• Signalisations horizontales
Groupement SGS Sénégal SA/ MCG.
et verticales