Requalification

de la RN6
Transfert au Département
depuis le 1 avril 2022
er RÉUNION
PUBLIQUE
le 10 mai 2022
 Transfert de la RN 6 au Département de l’Essonne
•O
 bjet du transfert : récupérer et améliorer un itinéraire délaissé
 10km depuis la limite avec le Val-de-Marne au nord et l’échangeur complet de la Croix de
Villeroy au sud sur 7 communes : Montgeron, Brunoy, Epinay-ss-Sénart, Quincy-ss-Sénart,
Etiolles, Tigery, Soisy-sur-Seine
 Une vingtaine d’ouvrages d’art : 10 ponts et 10 murs de soutènement

• Modalités du transfert : un engagement de l’Etat insuffisant

 Arrêté préfectoral de transfert au 1e avril 2022
S oulte Etat de 7 M€ sur 3 années

• Contexte : un itinéraire complexe

3  6 000 véhicules/jour sur route à 2x2 voies
F  açade urbaine et carrefours à feux en agglomération à Brunoy
 Traversée de la forêt de Sénart ZNIEFF de type II
OBJECTIFS DU DÉPARTEMENT
Construire une vision globale et pluriannuelle des travaux de requalification en 3 temps

 Mettre à court terme à niveau

l’infrastructure pour sécuriser
les usagers et stopper la dégradation
continue du patrimoine
3
 Intégrer à moyen terme de nouvelles
fonctionnalités – assainissement/
modes doux/continuités
écologiques… conformément
à la réglementation et aux politiques
portées par le Département
1 2
Porter ces objectifs
en adoptant
les orientations
 Pouvoir à long terme intégrer la RN6
du Département
dans son contexte urbain appelé
en matière de voirie
à évoluer
Une RN6 entretenue et exploitée à l’écoute Une RN6 au Coeur de la transition digitale
des Essonniens
-U
 ne route bénéficiant d’outils numériques modernes
- Une route plus sûre destines à la connaissance du patrimoine,
- Une route générant moins de nuisances à son utilisation et à son entretien
-U ne route entretenue pour maximiser
la qualité et diminuer la charge financière
pour les générations futures
- Une route à haut niveau de service
Une requalification
conforme
aux orientations
pour le Réseau routier
départemental
Une RN6 vecteur de l’attractivité Délibération 2021 – 04 – 0016 Une RN6 au Coeur de la transition
du territoire du 3 mai 2021 environnementale
-U
 ne route à l’image de l’Essonne -U
 ne route répondant aux enjeux
pour cette porte d’entrée orientale de désimperméabilisation
du département -U ne route aménagée pour traiter
les pollutions et les eaux pluviales
-U
 ne route aux impacts limités pour la biodiversité
de la forêt de Sénart
LA RN6 ET SON ENVIRONNEMENT
Séquence 1 Montgeron : voie dénivelée Séquence 3 Brunoy, Montgeron : voie urbaine sur front bâti
ENJEUX => sécuriser et améliorer ENJEUX => apaiser la route et accompagner les projets locaux
l’acceptabilité de l’axe en zone construite l’acceptabilité de l’axe en zone construite

NORD

Séquences 2 Montgeron et 4 Epinay-ss-Sénart, Quincy-ss-Sénart,

Un traitement adapté de l’axe étudié
Etiolles, Soisy/Seine, Tigery : ambiance forestière
en fonction des séquences urbaines//forestières.
ENJEUX => mieux traiter l’interface route / forêt
FEUILLE DE ROUTE DU DÉPARTEMENT
6

5
DIAGS CHAUSSÉES DIAGS OUVRAGES
2021 - 2022 2022
4

DIAGS
TRAVAUX COURANTS
ENVIRONNEMENT
2022 2022 – 2023 3

TRAVAUX CHAUSSÉES ETUDES ET TRAVAUX

2
ET ÉQUIPEMENTS NOUVELLES

1
DE LA ROUTE FONCTIONNALITÉS
2022 – 2026 2022 – 2026
DIAGNOSTICS CHAUSSÉES
ET SIGNALISATION RÉALISÉS
CONNAISSANCE DE L’AXE
RÉSULTATS

•A  uscultations radar
• Carottages
•M  esures des déformations - déflexions
92,5%
La structure de la chaussée
est en mauvais état sur près
de 92,5 % de l’itinéraire :
présence des dégradations structurelles
(état « Médiocre » et « Mauvais »)
ÉTUDES EN COURS
Études paysagères Hydraulique/ Biodiversité Bruit Ouvrages d’art
gestion des assainissement interfaces avec la forêt bilan des dispositifs Connaissance du
accotements et traitement des eaux de Sénart acoustiques existants patrimoine et de son
intégration de l’axe de pluie état 2 études de travaux
pour la réparation des
ouvrages de la RD 31
et de la RD 448
TRAVAUX RÉALISÉS
•P
 ose de panneaux de
communication et info travaux RÉSULTATS
•E
 nlèvement des encombrants
préalable à l’opération de nettoyage
citoyen du 27/03/2022
•R
 emplacement de panneaux

30 TONNES
directionnels dangereux à Brunoy

DE DÉCHETS
RAMASSÉS
PROGRAMME
DE TRAVAUX 2022 D’ici l’été, poursuite
du ramassage des déchets
sens Province-Paris

Travaux de marquage au sol

2nde quinzaine de mai avec
réalisation des axes fin avril
Patrouillage sur la
RN6 quotidien avec
enlèvement par régie
des dépôts jusqu’à 6m3
sinon sous 48h
via prestataire au delà
Travaux sur chaussée à Brunoy et
Montgeron période fin juillet –début Aout
TRAVAUX EN COURS ET EN PRÉPARATION 2022
EN COURS
•N  ettoyage, rabotage
des accotements de
chaussées pour évacuation
des eaux de pluie
•P  ose d’un grillage anti jet
de déchets pont RD 448
• Taille de la haie centrale
et débroussaillage
•R  eprise du marquage
au sol
•C  urage des réseaux
d’assainissement et fossés
EN PREPARATION
•D
 ispositifs transitoires
anti-stationnement
•R
 éparations de mise
en sécurité sur les ponts
3M€ EN
•R
 evêtement de chaussée
à Montgeron et Brunoy
•R
 enouvellement de la
8 MOIS
signalisation de police
•R
 emplacement des
glissières endommagées
RÉSULTATS
PROGRAMME DE TRAVAUX 2023 - 2026
EXPLOITATION EN ÉTUDE

• Installation de dispositifs
centraux de basculement de
chaussée
•R  éfection progressive des
•E
 n lien avec le bloc local, travail
sur la section en agglomération
de Brunoy
•M
 eilleure prise en compte de

•M
structures et de la chaussée
 ise en œuvre de dispositifs
l’axe dans son environnement
naturel et urbain 14M€ POUR
•R
d’assainissement routiers
 éparations des 2 ponts RD 31 REQUALIFIER
et RD 448
LA RN6

OBJECTIFS
PROTÉGER ET EXPLOITATION LA ROUTE AU SERVICE
DES ESSONNIENS
Gérer l’espace routier départemental, une mission de service public

Le réseau routier départemental est composé de 1 400 km de routes, allant d’axes moyens
à des axes plus importants, pouvant accueillir jusqu’à 80 000 utilisateurs journaliers. Face à
un réseau routier de plus en plus utilisé, avec un trafic de plus en plus intense, connaître les
équipes départementales qui vous accompagnent est un enjeu important pour le Département.
Chiffres-clés
Depuis les phases de décentralisation des années 2000, les Départements ont repris l’entretien
et l’exploitation des anciennes routes nationales qui, grâce aux agents départementaux de la • 1400 km de routes
Direction des infrastructures et de la voirie (DIV), sont entretenues, sécurisées, balisées et font départementales
l‘objet d‘une vigilance constante. • Jusqu’à 80 000 véhicules / jour
À travers une équipe de 120 professionnels répartis sur l’ensemble du département, la mission sur les plus gros axes
des agents est vaste et repose sur deux piliers : • Budget de fonctionnement
> L’exploitation de la route : le salage et le déneigement en hiver, le fauchage abords de de la DIV : 7.5 millions d’euros
chaussées en été, la signalisation et le balisage, mais aussi les interventions lors des • Évolution du trafic sur le réseau
accidents ou l’évacuation des déchets et dépôts sauvages. routier départemental depuis
> L’entretien du réseau : renouveler le revêtement des chaussées, actualiser la signalisation 2010 : + 25 %
directionnelle, entretenir les équipements de la route. Le Département a aussi en charge • Patrimoine routier valorisé
l’aménagement et la modernisation du réseau répondant à des enjeux de décongestion du à 2 milliards d‘euros
réseau ou de sécurisation des usagers mais aussi de prise en compte des évolutions des • 650 ouvrages dont 450 ponts
mobilités.
PROTÉGER ET EXPLOITATION LA ROUTE AU SERVICE
DES ESSONNIENS
Focus sur les métiers nécessaires à la gestion de la voirie

Ils s’engagent chaque jour pour votre sécurité à travers un panel large de missions et de
métiers différents, permettant d’assurer la bonne viabilité du réseau routier départemental.
Didier Fauvage
Responsable de l’Unité
Technique Sud, Étampes
(DIV)
« Grâce à leur action
de terrain, nos agents
concourent à assurer
Chef de grands projets Chef de secteur Chef de secteur Chef de secteur une meilleure sécurité dans
appui opérationnel appui opérationnel appui opérationnel les déplacements sur les
routes départementales
de l’Essonne. La plus belle
reconnaissance est celle
des usagers lorsqu’ils s’en
rendent compte ! »

Contrôleur de travaux Assistant de gestion Ingénieur en sécurité

d’entretien en infrastructures administrative routière et civile
et réseaux