REPU BLIQ U E DU SEN EG AL

Un Peuple – Un But – Une Foi

M IN ISTERE DES IN FRASTRU CTU RES, DES TRAN SPO RTS

TERRESTRES ET DU DESEN CLAVEM EN T

FICHE DE PROJET
 

 
PROJET DE CONSTRUCTION
 
DE L’AUTOROUTE THIES-
 
DIOURBEL-TOUBA ( 115 KM)
 

JUIN  2014  
  
 

1. JUSTIFICATION  DU  PROJET  

Conformément à sa lettre de politique Sectorielle des Transports, le Gouvernement

du Sénégal a décidé de renforcer son réseau routier principal et particulièrement les
sections des routes nationales à fort trafic comme celles convergeant vers la ville de
Touba.

La ville de Touba fait l’objet d’un développement exceptionnel aussi bien sur le plan
économique que démographique. Ainsi, le Gouvernement a décidé de relever le
niveau de service des infrastructures qui convergent vers la ville de Touba et qui
drainent un trafic important surtout durant les cérémonies religieuses.

Le projet d’Autoroute entre Thiès, Diourbel et Touba (120 km) s’inscrit dans ce cadre.

Il participe également au soutien à la politique de développement et de

renforcement du réseau autoroutier national.

2. OBJECTIFS  VISES  

Ils peuvent être résumés aux points ci-après :

ü Favoriser le développement économique et social ;

ü Eradiquer la vulnérabilité et lutter contre la pauvreté ;

ü Eliminer l’exclusion sociale et la discrimination,

ü Diminuer les inégalités,

ü Augmenter le capital humain et en améliorer le bien-être social;

ü Développer les échanges intérieurs ;

ü Permettre aux populations riveraines d’avoir un meilleur accès aux

équipements et services sociaux de base.  

3. RESULTATS  ATTENDUS  

Avec la réalisation du projet, les résultats attendus sont les suivants :

ü Augmenter la capacité d’écoulement du trafic ;

ü Améliorer les conditions de trafic et de sécurité des zones traversées

ü Améliorer l’accès aux services et équipements sociaux ;

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ü Améliorer le cadre de vie des populations.

4. DESCRIPTION  DU  PROJET  

L’autoroute Thiès-Touba est longue d’environ de 114,952 km. Sur le tracé principal, il
est prévu :

- 05 échangeurs de différents types (1 losange à Thiès sur D701, 3 trompettes

simples de types A et B successivement à Thiès sur RN3, Bambey et Diourbel, 1
trèfle modifié sur la bifurcation de l’autoroute Ngabou-Touba)

- 04 Passages Supérieurs sur Route Nationale et Routes Départementales

- 12 Passages Supérieurs sur pistes rurales

- 20 passerelles pour les piétons et véhicules non motorisés

- 02 postes de péage pleine-voies et 3 postes de péage sur les bretelles

d’insertion et de sortie de l’autoroute de Thiès jusqu’à Touba.

Il est également prévu la construction d’aires de service le long de l’autoroute.

Les caractéristiques géométriques projetées sont :

- largeur totale plate-forme : 34,50 m ;

- largeur des voies de circulation : 2x3, 50 m ;

- largeur BAU : 3,00 m ;

- largeur bande dérasée gauche : 1,00 m

- pente transversale revêtement : 2,50 %

- pente berme : 8,00%;

La structure de chaussée à adopter découlera du résultat des études techniques

détaillées à mener.

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CARTE  DU  TRACE  

5. ACTIVITES  A  MENER    

Effectuer les études techniques d’exécution ;

Payer les impenses;

Réaliser les travaux ;

Surveiller et contrôler les travaux.

6. COUT  ESTIMATIF  :    

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Le coût global du projet est estimé à 410 milliards de FCFA environ décomposé ainsi
qu’il suit :

- Travaux 400 milliards de FCFA

- Prestations AMO y compris contrôle des travaux 5 milliards de F CFA

- Impenses (coût estimé) 5 milliards de F CFA  

7. FINANCEMENT  :    

Le contrat commercial a été signé avec la Société chinoise China Road & Bridge
Corporation le 27 octobre 2013 et constitue un acte préparatoire pour la recherche
du financement auprès du Bailleur chinois, notamment Exim Bank China.

Ainsi, CRBC va réaliser les études techniques, rechercher le financement à un taux

concessionnel et réaliser les travaux (Contrat Clef à Main).