REPUBLIQUE DU BÉNIN

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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE

SCIENTIFIQUE

UNIVERSITE D’ABOMEY CALAVI

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ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY-CALAVI

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DEPARTEMENT DE GENIE BIOMEDICAL

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OPTION : Maintenance Biomédicale et Hospitalière

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UE : CONTRAINTES ET EXIGENCES DE LA MAINTENANCE BIOMEDICALE

ECU : La chaine de froid et climatisation

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Exposé sur le thème

FREON R-11 / R-12

Rédigé par : Sous la supervision de

ALLADAYE Wildine Dr. SACRAMENTO

ZEVOUNOU Vanessa

Année scolaire 2O232024

 PLAN

INTRODUCTION

I. FREON R-11
1. DEFINITION
2. PROPRIETES
3. DIAGRAMME ENTHALPIQUE
4. FONCTIONNEMENT
5. APPLICATIONS
6. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE SON
UTILISATION

II. FREON R-12

7. DEFINITION
8. PROPRIETES
9. DIAGRAMME ENTHALPIQUE
10.FONCTIONNEMENT
11.APPLICATIONS
12.AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE SON
UTILISATION

CONCLUSION
 INTRODUCTION

Les fluides frigorigènes sont des substances chimiques qui jouent un rôle
crucial dans les systèmes de réfrigération et de climatisation, permettant de transférer
la chaleur d'un endroit à un autre. Leur utilisation est indispensable dans de nombreux
secteurs, de la climatisation domestique aux applications industrielles. Cependant, en
raison de leur impact sur l'environnement, notamment leur potentiel de réchauffement
planétaire, il est essentiel de comprendre et de réglementer leur utilisation pour
minimiser les dommages écologiques. Il s’agit entre autres des Fréon R-11 et R-12
dont nous décortiquerons les aspects.
 I. FREON R-11
1. DEFINITION

Le fréon 11, également connu sous le nom de trichlorofluoromethane (CCl 3F) ou

R-11, selon la liste des réfrigérants est un composé chimique de la famille des
chlorofluorocarbones (CFC) qui a été largement utilise comme réfrigérant et
agent gonflant jusqu’à ce que sa fabrication, ait été interdite en 1996,
conformément au protocole de Montréal, un accord international visant à
protéger la couche d’ozone.

2. PROPRIETES

Le R-11 est un composé chimique stable, mais réagit avec certains métaux (fer,
aluminium, cuivre et polymères) à haute température. Ce liquide incolore et
presque inodore (odeur légèrement éthérée) ; très volatil ; qui, non inflammable
à température ambiante, a été le premier réfrigérant employé couramment en
raison de son bas point d’ébullition.
Point critique : 198°C à 4410 kPa

Potentiel de déplétion ozonique (ODP) :1,0 (le trichlorofluoromethane sert de

référence à l’échelle)

Potentiel de réchauffement global (GWP) : 4600

Potentiel de rechauffement planetaire (PRP) : 4750

Densité : Sa densité est d'environ 1,49 g/cm3 à 25°C

Compatibilité avec les matériaux : Il est compatible avec certains matériaux

comme l'acier, l'aluminium et le cuivre, mais peut être corrosif pour d'autres
matériaux comme le caoutchouc.

 Propriétés chimiques
- Formule : CCl3F (isomères)

- Masse molaire : 137,368 ± 0,007 g/mol

C : 8,74%

Cl :77,43%

F : 13,83%
 - Moment bipolaire : 0,46 ±0,02 D

 Propriétés physiques

Température de fusion : -111°C

Température d’ébullition : 24°C

Solubilité : dans l’eau à 20°C, 1 gl-1

Paramètre de solubilité :15,5 MPa1/2 (25°C)

Masse volumique : 1,49g cm-3

Pression de vapeur saturante : à 20°C ; 86,0 kPa ; 39,17psi(55°C)

Point critique : 44,1 bars ; 198,05°C

 Propriétés électroniques

1ere énergie d’ionisation : 11,77 ±0,02 ev (gaz)

 Eco toxicologie

Log P : 2,53

Seuil de l’odorat :

Bas : 200000 ppm

3. DIAGRAMME ENTHALPIQUE

Définition
Le diagramme enthalpie permet de suivre l'évolution d'un kilogramme de fluide
frigorigène dans un système frigorifique Il existe un diagramme enthalpie pour
chaque fluide frigorigène.

Présentation générale :
Le diagramme est délimité en abscisse par l'échelle des enthalpies et en
ordonnée par l'échelle des pressions. Les courbes de saturation se rejoignent au
point critique et divisent le diagramme en trois parties : zone de liquide sous-
refroidi ; zone de mélange liquide +vapeur ; zone de vapeur surchauffée. Ces
trois zones correspondent aux différents états du fluide frigorigène dans un
système. Au-dessus de la température critique l’état liquide n’existe plus quelle
que soit la pression.
 4. FONCTIONNEMENT
Le cycle de fonctionnement du fréon R-11 implique la compression, la
condensation, la détente et l’évaporation.
Dans un système de climatisation, par exemple le R-11 est comprimé par
un compresseur pour augmenter sa pression et sa température le transformant
en un gaz chaud et sous haute pression , puis il est refroidi pour se condenser
en liquide à haute pression. Ensuite, il passe par un dispositif d’expansion,
comme un détenteur où sa pression est réduite, provoquant une baisse de
température du liquide, ce qui permet à la substance de s’évaporer et
d’absorber la chaleur de l’environnement à refroidir. Enfin, le R-11 est
comprime à nouveau pour recommencer le cycle.
Ce cycle se répète continuellement pour maintenir une température fraiche à
l’intérieur du système de réfrigération.
 5. APPLICATIONS

Il s’emploie dans les systèmes à basses pression de fonctionnement et est utilisé

principalement comme :

- Réfrigérant dans les systèmes de climatisation d’air industriel ;

- Agent gonflant dans la production de mousses de polymères ;
- Fluide de rinçage frigorifique ;
- Fluide caloporteur ;
- Propulseurs pour aérosols en pharmaceutique, cosmétique et thérapeutique
(souvent en association avec le dichlorofluoromethane)
- Solvant pour le dégraissage (notamment des circuits imprimés) et pour le
nettoyage à sec (textiles)

6. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE SON

UTILISATION

Le fréon R11, également connu sous le nom de trichlorodifluorométhane, a été

largement utilisé comme réfrigérant dans le passé, mais son utilisation a été
progressivement restreinte en raison de ses effets néfastes sur l'environnement,
notamment son impact sur la couche d'ozone. Voici quelques avantages et
inconvénients de son utilisation :
a. AVANTAGES
 Efficacité de refroidissement élevée : Le R11 était très efficace pour la
réfrigération et la climatisation, offrant des performances de
refroidissement fiables.
 Stabilité chimique : Il était relativement stable chimiquement, ce qui le
rendait adapté à certaines applications spécifiques.
 Faible inflammabilité : Contrairement à certains autres réfrigérants, le
R11 était peu inflammable, ce qui en faisait un choix sûr dans certaines
applications.

b. INCONVENIENTS
 Impact sur l'environnement : Le R11 est un chlorofluorocarbure (CFC),
qui contribue à la destruction de la couche d'ozone. Son utilisation a été
interdite ou fortement restreinte en vertu du Protocole de Montréal et
d'autres réglementations environnementales.
 Potentiel de réchauffement planétaire : Bien que moins préoccupant
que son impact sur la couche d'ozone, le R11 contribue également au
réchauffement climatique en tant que gaz à effet de serre.
 Coût élevé de remplacement : Le remplacement du R11 par des
alternatives respectueuses de l'environnement peut être coûteux en raison
des modifications nécessaires aux équipements et des coûts de transition.
 Dégradation de la performance avec le temps : Le R11 a tendance à
être moins performant à mesure qu'il vieillit, ce qui peut entraîner des
coûts d'entretien supplémentaires.
Le fréon 11 a été largement remplace par des alternatives plus respectueuses de
l'environnement en raison de son impact sur la couche d’ozone, telles que le
fréon R134a, le fréon R407c, le fréon R410a, les hydrochlorofluorocarbures
(HCFC) et les hydrofluorocarbures (HFC), sont généralement préférées pour
remplacer le R11.

III. FREON R-12

13.DEFINITION

Le fréon 12, également connu sous le nom de dichlorofluoromethane (CCl2F2)

ou R-12, selon la liste des gaz fluores et frigorigènes est un compose chimique
de la famille des chlorofluorocarbones (CFC), utilisé comme propulseurs dans
les aérosols jusqu’à ce que sa fabrication, ait été interdite en 1994 dans les pays
développés et en 2010 dans les pays en développement.
 14. PROPRIETES

Le fréon R-12 est stable à température ambiante (ce qui signifie qu’il ne
se décompose pas facilement);non inflammable ; incolore et inodore a
des concentrations normales ; volatile (il peut s’évaporer rapidement à
température ambiante).

 PHASE LIQUIDE
- Equivalent gaz / liquide (1,013 bar et 15°C) : 292vol/vol

 PHASE GAZEUSE
- Masse volumique : (1,013 bar au point d’ébullition) : 6,25 kgm-3
- Masse volumique : (1,013 bar et 15°C) : 5,11 kgm-3
- Facteur de compressibilité(z) : (1,013 bar et 15°C) : 0,995
- Densité : (air = 1) (1,013 bar et 21°C) : 4,2
- Volume spécifique : (1,013 bar et 21°C) : 0,195 m3/kg
- Chaleur spécifique : a volume constant (Cv) (1,013 bar et 30°C) :
0,065kjmol-1k-1
- Rapport des chaleurs spécifiques (Ɣ=Cp/Cv) (1,013 bar et 0°C) :
1,14
- Viscosité (1,013 bar et 0°C) :0,01168 Cp
- Conductivité thermique (1,013 bar et 0°C) : 9,46 mWm-1k-1
- ODP (ozone depletion potential) : 0,82
- GWP (global warning potential) a cent ans : 10 900
- PRP (Potentiel de réchauffement planétaire ) : 10900
 Propriétés chimiques
- Formule : CCl2F2 (isomères)

- Masse molaire : 120,914 ± 0,005 g/mol

C : 9,93%

Cl :58,64%

F :31,42%

- Moment bipolaire : 0,51 ±0,05 D

 Propriétés physiques
- Température de fusion : -158°C
- Température d’ébullition : -30°C
- Solubilite : dans l’eau à 20°C, 0,3 gl-1
- Paramètre de solubilité : 11,3 MPa1/2 (25°C)
- Masse volumique : 1,5 g cm-3
- Pression de vapeur saturante : à 20°C, 568 kPa ; 41,4 bar ; 111,85°C
- Point critique : 44,1 bar ; 198,05°C
 Propriétés électroniques
- 1ere énergie d’ionisation : 12,05 ±0,24 ev (gaz)

 Eco toxicologie
- Log P : 2,16
15.DIAGRAMME ENTHALPIQUE
 16. FONCTIONNEMENT
Le cycle du fréon R12 dans un système de réfrigération ou de climatisation
suit un processus en quatre étapes : compression, condensation, détente et
évaporation.
Le R-12 est comprimé par un compresseur pour augmenter sa pression et
sa température. Maintenant sous forme de liquide chaud, il est envoyé vers le
condensateur ou il libère de la chaleur et se condense en un liquide à haute
pression. Ensuite, il passe à travers un dispositif de détente, comme un
détenteur où il subit une baisse de pression rapide, et le fréon devient un
mélange de liquide et de vapeur a basse pression. Ce mélange est alors dirige
vers l’évaporateur, ou l absorbe la chaleur de l’environnement, se
transformant en vapeur a basse pression.la vapeur de fréon est ensuite aspirée
par le compresseur et le cycle recommence.

17.APPLICATIONS
 Anciens fluides frigorifiques pour :
- (Industrielles, commerciales et domestiques)
- Les systèmes de climatisation
- Les climatisations des véhicules automobiles
 Ancien propulseurs pour aérosols en droguerie, cosmétologie et
thérapeutique (souvent en association avec le trichlorofluorométhane)
 Agent gonflant pour les mousses de polymères

Le dichlorofluoromethane st toujours inscrit dans la liste officielle des additifs

alimentaires du codex alimentaires sous l’appellation <<E940>>
 18. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE SON
UTILISATION

Le fréon R12 ou dichlorodifluorométhane, a également été largement

utilisé comme réfrigérant, mais son utilisation a été progressivement restreinte
en raison de ses effets sur l'environnement. Voici quelques avantages et
inconvénients de son utilisation :

a. Avantages :
 Efficacité de refroidissement élevée : Le R12 était très efficace pour la
réfrigération et la climatisation, offrant des performances de
refroidissement fiables.
 Stabilité chimique : Il était relativement stable chimiquement, ce qui le
rendait adapté à certaines applications spécifiques.
 Faible inflammabilité : Tout comme le R11, le R12 était peu
inflammable, ce qui en faisait un choix sûr dans certaines applications.

b. Inconvénients :
 Impact sur l'environnement : Le R12 est un chlorofluorocarbure
(CFC), qui contribue à la destruction de la couche d'ozone. Son utilisation
a été interdite ou fortement restreinte en vertu du Protocole de Montréal
et d'autres réglementations environnementales.
 Potentiel de réchauffement planétaire : Tout comme le R11, le R12
contribue également au réchauffement climatique en tant que gaz à effet
de serre.
  Coût élevé de remplacement : Le remplacement du R12 par des
alternatives respectueuses de l'environnement peut être coûteux en raison
des modifications nécessaires aux équipements et des coûts de transition.
 Dégradation de la performance avec le temps : Comme le R11, le R12
a tendance à être moins performant à mesure qu'il vieillit, ce qui peut
entraîner des coûts d'entretien supplémentaires.

Le fréon 12 a été largement remplace par des alternatives plus respectueuses de

l'environnement en raison de son impact sur la couche d’ozone, telle que le fréon
R-134a sont généralement préférées pour remplacer le R-12.

CONCLUSION

Le fréon R-11 (trichlorofluorométhane) et le fréon R-12

(dichlorodifluorométhane) grâce à leurs excellentes propriétés de transfert de
chaleur et leur stabilité chimique, ce qui en a fait des choix populaires dans une
variété d'applications, allant des systèmes de climatisation automobile aux
systèmes de réfrigération. Leur découverte a révolutionné les industries de la
climatisation, de la réfrigération et de nombreux autres domaines nécessitant des
processus de refroidissement.

Cependant, malgré leur efficacité, leur utilisation a été remise en question

en raison de leur impact environnemental. Les fréons R11 et R12 sont des
composés organochlorés qui ont été identifiés comme contribuant au problème
du trou dans la couche d'ozone et au réchauffement climatique. Par conséquent,
leur production et leur utilisation ont été réglementées et progressivement
éliminées dans de nombreux pays à la suite du Protocole de Montréal.