Chapitre 1.

LES TRAVAUX DE VOIRIE

Partie 2 : Voirie

a- DEFINITION : C’est l’ensemble des parties réservées à la circulation de tous

les usagées, ainsi qu’aux aires de stationnement. Ses objectifs : le transit, la
distribution, ou la desserte des zones urbaines, rurales, et industrielles, conçue et
dimensionnée selon besoin pour assurer son rôle, appartient au domaine public.
Elle est constituée par les éléments de réseaux suivants :

- Voies de circulation terrestre (route (PL, VL, Transport en commun, pont,

voies bicyclette, trottoir des piétonnes),
- Fluviale (fleuve, rivière, canal), maritime (port, mer), aérienne (aéroports,
piste,…).
- Leurs dépendances telles que les aménagements, équipements et
accessoires du bon fonctionnement et de gestion de la voirie.

La rue a un rôle social et de rencontre important est l'essence de l'espace public.

Elle donne son aspect organisation, servitude, confort, propreté et santé.

b- CLASSEMENT :
Le classement ou le déclassement des voies communales est un acte
administratif qui confère à une route son caractère de voie publique et la soumet
au régime juridique du réseau où elle est incorporée. Il a pour conséquence de
porter atteinte aux fonctions de desserte ou de circulation assurées par la voie.

Les voiries sont classées comme suit :

1- Voies intercommunales : reliant des communes, souvent passent par la

compagne, appartiennent à leur communauté de communes, notamment pour
leur création, exploitation, entretien et sécurisation.

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2- Voies structurantes d'agglomération (VSA) : Principales dans
l’agglomération et la majorité des trafics lors des périodes de pointe. Pour
fluidifier le trafic, l'aménagement de voies auxiliaires est nécessaire.

 Structurantes : hiérarchisation du réseau interne vers la sortie et

intégration des zones périurbaines.

Voies structurantes d'agglomération (VSA)

3- Voies Inter-agglomération (au sens du PDAU) : Assure les liaisons entre

agglomérations (grands quartiers), souvent à voies bicyclette.

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4- Voies empruntées par un nombre important de véhicules de transports en
commun :

5- Voies ayant à subir un trafic poids lourds important : Grandes routes ou

autoroutes.

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c- CARACTERISTIQUES DES VOIRIES

Les caractéristiques sont représentées par le tracé en plan profil, le profil en long,
les profils en travers. Ces profils montrent les dispositions constructives (longueur,
largeur, pente…) pour la circulation des usagers sans dangers.

1- Tracé en plan : La projection en plan d’une voirie, avec toutes ses

dépendances, équipements et accessoires. La projection (vue) verticale de la voie
sur un plan horizontal (longueurs des sections rectilignes, les rayons de courbure
et des virages).

2- Profil en long : Coupe longitudinale suivant l’axe de la chaussée sur un plan

vertical (valeur des pentes longitudinales et des rampes, les rayons des sommets
et creux, les côtes des différents points).

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3- Profil en travers : Coupe transversale de la chaussée sur un plan
vertical. (la largeur et celle des accotements ou trottoirs, les pentes
transversales).

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