I.

ETUDE DE CAS : déblai 15 PK 33 du tronçon autoroutier IMINTANOUTE- ARGANA

1 DESCRIPTION GEOLOGIQUE
La géologie de la zone est caractérisée par une succession de bancs gréseux et d’argilite et microgrès
rougeâtre. Les niveaux gréseux sont d’une épaisseur décimétrique pouvant aller jusqu’à plus de 3m et ils
présentent une fracturation très intense donnant lieu à des blocs et des masses rocheuses prés à se
détacher du reste du massif. Les argilites et les microgrès présentent généralement des épaisseurs
inférieures au mètre et sont soit consolidées soit désagrégées et renfermant des niveaux argileux.

Vue des bancs gréseux vue des niveaux d’argilite

2 caractéristique du talus:

La couche de Remblai dont les caractéristiques mécaniques sont:

φ’ = 43 °; w=22 KN/m3 et c =0.2 bar;

La couche d'argile dont les caractéristiques mécaniques sont :

φ’ = 3 7 °; w =1 9. 7 KN/m3 et c =2.5 bar;

La géométrie de talus est présentée schématiquement comme suite :

 Calcul manuel par la méthode de Bishop simplifiée

Dans cette partie, nous avons opté pour un calcul direct en utilisant le logiciel Autocad pour la décomposition en tranches et le
logiciel Excel pour calculer les différentes itérations. On aboutit au final à un coefficient F minimal.

La formule de Bishop ci-dessous nécessite la détermination des paramètres suivants :

sin α
∑ (c' b+W ( 1−¿ r u )tan φ ') tan φ ' . tan α
+1
F
F= ¿
∑ W . sin α
Le cercle de rupture : On choisit de faire notre calcul sur le cercle de glissement le plus critique.

 C’ et φ’ sont les caractéristiques du remblai.

 w est le poids propre : On détermine les caractéristiques géométriques de chaque
tranche à l’aide d’Autocad (figure IV-7). Puis on calcul leurs poids propres sur Excel.
 b largeur choisie des tranches : on divise le talus aval en tranches de 1.62m
 α est définie comme suit cos α=b/l avec l : longueur de l’arc de tranche.

 ru est un facteur adimensionnel de pression interstitielle pris égale à 0 dans Ce cas

Outils utilisés :

· On avait recours au logiciel AUTOCAD pour réaliser les taches suivantes : - Modéliser le
remblai en question.

- Tracer les divers cercles de rupture.

- Élaborer une subdivision en tranches, propre a chaque cercle de rupture .

- Calcul des surfaces des tranches, et l'angle α.

· Le tableur Excel a été aussi utilise pour faciliter les calculs (produits, sommes, itérations ...)

Après avoir effectue les calculs sur plusieurs cercles, on a trouve un cercle qui affiche un
Facteur de sécurité minimum.

Fig. (VI.8): détails du talus étudié

 le tableau suivant résume les résultats obtenus ainsi que les coefficients de
sécurité calculés :

Largeur b Longueur angle α surface W Terme

Morceau tan α sin α W*sin α Numérateur
(m) L (m) (rad) (m2) (KN/m) itératif
1,19790
1 1,82 2,84 0,8752 0,76767 1,91 42,02 32,2575034 0,493037 37,21371
3
1,19145
1,82 2,831 0,87254 0,76596 5,64 124,08 95,0409269 0,492891 74,81803
2 4
1,19073
1,82 2,83 0,87224 0,76577 9,13 200,86 153,813405 0,492874 110,0093
3 7
1,18642
1,82 2,824 0,87046 0,76462 10,34 227,48 173,936805 0,492769 122,1853
4 9
1,18499
1,82 2,822 0,86986 0,76424 12 264 201,7592 0,492733 138,9113
5 1
1,18427
1,82 2,821 0,86956 0,76405 15,07 331,54 253,311945 0,492715 169,8547
6 2
0,65884
3,24 3,88 0,58257 0,55017 26,23 577,06 317,482089 0,421147 253,3057
7 8

Tableau (VI.5): Résultats de calcul par méthode manuelle

En trouve F=0,73 pour la première itération

En doit faire une mise à jour du FS donné jusqu'à ce que la solution (FS
trouvé) converge.

Tableau (VI.6): Résultats de réévaluation des coefficients de sécurité

FS donné FS trouvé
2 0.73
0.73 0.47
0.47 0.36
1.36 1.30
0,30 0.26
0.23 0.22
0.22 0.21
0.21 0.20
0.20 0.20

DONC FS = 0.20
D’apres tableau des valeurs limites de facteur de sécurité le talus crée par les travaux de
terrassement du déblai 15 PK 33 du tronçon autoroutier IMINTANOUTE- ARGANA est
instable et la rupture est inévitable

1.. 2 SOLUTIONS PROPOSEES

Pour stabiliser le talus et compte-tenu du délai imparti à la réalisation du

confortement, deux techniques nouvelles ont été proposées :

Filet métallique à ancrage actif :

La protection de la zone centrale par un système « pentifix » de filet métallique à

ancrage actifs hautement résistant est la solution retenue. L’élimination des
risbermes et l’adoucissement de la pente ou le gain en dimension de la piège à
cailloux est une solution compétitive mais ne peux pas rentrer dans les délais
alloués au projet.

Barrières dynamiques :

La protection de la partie Sud-ouest par la mise en place des barrières

dynamiques RX-300 de 3000 KJ est la solution retenue pour intercepter les blocs
pouvant se détacher du versant associée à une purge manuelle ou par abattage à
l’explosif. Une solution de terrassement à l’explosif permet aussi l’élimination des
masses instables. Mais elle contribue à la perturbation du rocher en arrière du tir
en conduisant à de nouvelles instabilités potentielles.
En ce qui concerne le glissement au niveau de la faille (partie nord du déblai), la
solution consistait à purger le glissement jusqu’à l’horizon stable et de rétablir
l’assainissement en fonction de la géométrie du profil obtenu. Cette solution est
la seule envisageable et permettra de gagner sur la largeur du piège à cailloux.