Acadmie NANCY-METZ

Baccalaurat 2006/2007 Sciences de lIngnieur

FICHE DE SYNTHESE INDIVIDUELLE

Projet Pluritechnique Encadr Volume horaire : 30 heures environ

ETABLISSEMENT SCOLAIRE: Lyce Rgional J.A MARGUERITTE Groupe Technique Industriel Adresse : Place Vauban BP 70718 - 55107 Verdun cedex SUPPORT DE LETUDE : Chariot de golf TROLEM 120 COMPACT

NOM DU CANDIDAT : BERTOUT Prnom : Brenger

Nom des lves constituant le groupe de PPE : Bertout / Brettnacher / Dufraine / Jungers

Mise en situation : Le chariot de golf TROLEM 120 Compact fait parti des systmes tudis en Sciences de lIngnieur au cours des deux annes de 1re et terminale et qui peut tre prsent au baccalaurat. Plusieurs travaux pratiques lui sont consacrs, cependant sa mise en uvre est hasardeuse, en effet labsence dun support stable rend difficile la prise de mesures (de tensions et de courant) en toute scurit pour la personne qui le manipule.

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Problmatique : On souhaite raliser un banc test permettant de mettre en uvre le chariot en toute scurit tout en faisant des mesures de courants et tensions. Cahier des charges : Choix de composants standard Les plans doivent tre donns latelier 3 semaines avant la fin du PPE Etudier la faisabilit de la simulation de la charge du chariot de golf

ORGANISATION : les grandes tapes du PPE

tape n1 : Analyse du travail demand tape n2 : Recherche de solutions techniques tape n3 : Mise en place des solutions techniques retenues tape n4 : Construction virtuelle des diffrentes pices tape n5 : Assemblage et rsolution des problmes d au passage virtuel / rel tape n6 : Etablissement d'une chelle de mesures

temps

REPARTITION DU TRAVAIL
Bertout : Ralisation de la maquette virtuelle du support sous inventor Ralisation dune pice pour la transmission Brettnacher : Recherches documentaires Prise de photographies pour les dossiers Dufraine : Prise de mesures sur le chariot pour raliser le support et la transmission - Ralisation de la transmission sous inventor Jungers : Ralisation de la transmission sous inventor

Remarques : Lassemblage du banc dessai pour le chariot de golf a t ralis par tout le groupe Certaines modifications ont d tre apportes, au fur et mesure des problmes rencontrs, sur quelques unes des pices (adaptation de la plaque de support du motorducteur ...) par certains membres du groupe

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CHRONOLOGIE DU TRAVAIL REALISE

Le produit : Chariot de golf

Avant projet : Maquette numrique

1er test

Dbut du projet : 1er assemblage

1er essai

PRODUCTION PERSONNELLE
Aprs avoir pris connaissance du sujet, nous avons ensemble analys le systme pour savoir quelles solutions techniques nous allions employer pour raliser le banc test. De cette rflexion, deux grandes ides sont sorties : Le support serait ralis en profils, de 30x30 et non de 40x40 que nous lavions envisag pour des questions de cots La simulation de la charge du chariot se ferait par laccouplement sur la roue du second motorducteur fourni avec le chariot Ds lors nous nous sommes rpartis naturellement le travail selon les comptences de chaque membre du groupe et nous nous sommes attels chacun notre tche en nous concertant de temps en temps, bien sr.

La portion de travail qui me revint ft dans un premier temps la ralisation de la maquette virtuelle du banc test du chariot de golf. Si la modlisation des profils que nous avons dcids dutiliser tait assez simple, la difficult rsidait dans le fait de modliser une structure aussi fidle que possible, que celle que nous allions donner raliser. En effet, il sest avr que la premire maquette avait certains problmes de dimensionnement, certaines cotations ntaient pas bonnes. Aprs quelques rajustements, la maquette numrique fut termine. Cependant une difficult sest pose lorsque jai

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voulu la prsenter aux professeurs, Mr Roger et Mr Dubuis qui nous encadraient : le format ntait pas compatible, jai donc d convertir en fichier step, puis raliser de nouveaux lassemblage.

Aprs la modlisation du support (structure en profils + pices de positionnement ci-contre), je me suis attel la mise en plan. En effet, pour commander les profils lentreprise ELCOM en contrat avec le lyce JA Margueritte, il nous fallait donner une nomenclature de nos pices, certains plans et des vues densembles.

Ds le retour des vacances de Pques nous avons p commencer le montage du support (voir photos ci-contre), on peut considrer ce moment comme un passage important : cest un peu notre bb qui nat petit petit . Paralllement cela, Jean-Baptiste et Jordan ont modliss les pices de transmission. Attendant leur fabrication par Mr Dubuis, je me suis occup de trouver une plaque de bois pour le support. Ds que les pices ont t faites, nous nous sommes runis pour faire un essai qui a t concluant mais qui a montr que le systme ntait pas parfait (le chariot se levait de son support). Nous avons alors rflchis pourquoi, et nous avons suppos que le problme venait de laxe ou peuttre de la pice fabrique par Mr Dubuis. Cest pourquoi, jai, avec mon pre, refait la pice et acheter de la tige filete de 6mm. Finalement, aprs avoir rencontr quelques difficults mineures, nous avions enfin termin. Le banc dessai fonctionne, ma mission est donc accomplie avec succs.

CONCLUSION : Que vous a apport le P.P.E. ?

Dans un premier temps, il faut reconnatre que ce projet a t une exprience trs enrichissante tant sur le plan conceptuel que sur le plan humain. En effet, lors de notre projet qui avait pour but la ralisation dun banc dessai pour le chariot de golf TROLEM 120 Compact, je me suis rendu compte de la difficult raliser un produit fini. Si la conception numrique de la maquette virtuelle na pas pos de problmes majeurs, il en a t tout autre pour la recherche des solutions techniques et pour la ralisation du modle rel. Il nous a fallu rsoudre les difficults qui dcoulent du passage du virtuel au rel, mais aussi respecter un cahier des charges prcis. Mais il ma aussi permis de prendre en considration limportance du travail en groupe et de la cohsion au sein de ce mme groupe dtude. Effectivement une bonne entente est primordiale ; pour la ralisation dun projet de cette taille, il faut gommer les divergences dopinion et organiser les tches de manires rationnelles et efficaces selon les capacits de chacun. Ce qui ressort de ce PPE, cest finalement ladaptabilit que chacun doit mettre en uvre pour la bonne ralisation du projet : on doit sadapter aux autres membres du groupe, mais aussi aux diffrents vnements imprvus pour quau final notre travail soit rcompens par un produit fini qui rpond aux attentes de lutilisateur. Cest ce quon demande un ingnieur en plus de ses qualits de management.

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