CALCUT DU FRET MARITIME

DEFINITION DU TRANSPORT MARITIME EN CONVENTIONNEL

DETERMINATION DE L’UNITE PAYANTE (UP)

CALCUL DU FRET DE BASE OU FRET MARITIME

CALCUL DU FRET NET MARITIME

Définition des correctifs

 DEFINITION DU TRANSPORT MARITIME
EN CONVENTIONNEL

Le transport maritime en conventionnel est un transport maritime

classique de port à port. Ce type de transport entraine deux
ruptures de charge. Une rupture de charge occasionne deux
opérations de manutention successives : déchargement du
camion et chargement du navire.
Ces opérations entrainent souvent des manutentions brutales qui
sont toujours dangereuses pour la marchandise.
En dehors de ces manutentions brutales, notez les séjours à quai
dangereux pour la marchandise. En effet, ces séjours entrainent
des vols, pertes, détériorations par les conditions atmosphériques
(humidité, pluie, gel, forte chaleur).
Après ces explications relatives au transport maritime en
conventionnel
 ETAPE 1 : DETERMINATION DE
L’UNITE PAYANTE (UP)
Pour déterminer l’UP, on tient non
seulement en compte le volume
mais également la masse de la
marchandise. Il s’agit de comparer
les deux unités. Pour y parvenir, on
s’appuie sur la théorie du fret
maritime.