Smart Grid & intégration

des véhicules électriques

Préparé et présenter par :
 M. RAOU MOHAMED

Encadrant pédagogique
 M. OUKILI MOHAMED
Le 01 novembre 2021
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 introduction
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2 Qu'est-ce qu'un véhicule électrique ?

3 Marques et comparaison
Plan
4 Smart grid et infrastructure: borne de recharge

5 Les acteurs écosystème « Recharge de véhicules »

6 Conclusion 2
Introduction

3
Qu'est-ce qu'un véhicule électrique ?
1- Traction électrique classique

C'est la solution la plus répandue. Elle est

composée d'un groupe de batterie, d'une gestion
électronique du courant et d'un moteur
électrique.

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2- Moteurs électrique d’un VE

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 3- Batteries d’une VE

Les batteries sont des générateurs ”réversibles”.

Elles peuvent stocker de l’énergie électrique sous
forme chimique puis la restituer à tout moment
grâce à la réversibilité de la transformation

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 4- Gestion et contrôle : Convertisseurs de puissance

L’utilisation de plusieurs sources d’énergie, avec différentes caractéristiques, nécessite l’utilisation d’un
convertisseur de puissance. Ces derniers pouvant être utilisés à bord d’un VE
sont de type :

 Hacheur : un convertisseur de DC/DC de différentes

tensions
 Onduleur : un convertisseur de DC/AC
 Redresseur : un convertisseur de AC/DC

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Marques et Comparaison des VE :
1- Comparatif des VEs

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 2- L’évolution de Tesla

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/analyse-tesla-roadster-2020-ce-que-cachent-les-chiffres.html
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 Smart Grid et Infrastructure
1- Flux énergétique

Le flux énergétique est un concept qui

représente un système où les VEs sont
connectés au réseau électrique.

Un convertisseur bidirectionnel introduit

un système de stockage d’énergie dans les
véhicules
Cette technologie repose sur les deux flux
G2V (ou H2V) et V2G (ou V2H).

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 2- Topologies de recharge

 Topologie chargeur externe et substitution des batteries

Cette topologie présente deux possibilités de recharge des batteries de
traction d’un VE :

 Echanger directement les batteries

déchargées par d’autres batteries
complètement chargées

 Utiliser un chargeur externe AC/DC

permettant de recharger les
batteries embarquées dans les VEs

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12
  Topologie G2V et V2G.

Le chargeur embarqué dans le véhicule convertit le courant

alternatif en courant continu nécessaire pour recharger les
batteries.

Le chargeur AC/AC permet d’adapter les paramètres du

réseau (la puissance, la tension et le courant) à ceux du
chargeur AC/DC embarqué dans le véhicule.
Plus précisément, ce convertisseur se charge d’adapter la
fréquence et la tension requise par le réseau avec le mode de
fonctionnement des concepts G2V et V2G

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14
 3- Types de recharge

La puissance fournie par un point de recharge peut aller de de 2 kVA à 43 kVA

en alternatif et de 10 à 150 kW, et bientôt 350 kW. La nature du courant, le type de
prise ou connecteur sont adaptés à chaque palier de puissance.

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Tableau 1 : Recharge de véhicule électrique Tableau 2 : Connecteurs de bornes de recharge de VE

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4- Principe d'installation : Bornes monophasées

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5-Principe d'installation : Bornes triphasées

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5- Système de recharge intelligent des VE

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Les acteurs de l'écosystème "recharge de véhicules

recharger une voiture implique de nombreux acteurs, aux préférences diverses :

• il y a bien sûr le propriétaire de la voiture ;

• et le fournisseur d'électricité ;

• mais aussi le propriétaire de la station de recharge ;

• le propriétaire de la batterie (les batteries sont souvent en location) ;

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 Conclusion
les utilisateurs veulent charger au plus vite et le moins
cher possible, alors que les batteries durent plus
longtemps si la recharge est lente, et le réseau a plus de
marge pour optimiser si les contraintes de temps de
recharge sont plus lâches.

les meilleures règles économiques pour optimiser tout

cela est compliqué est nécessite beaucoup plus
d’innovation et de recherches
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