Commune de Saint-Hilaire-Sur-Risle

- Déviation de la RD 926 –
Cycle 4

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- PREAMBULE :
 -
LE CONTEXTE GENERAL DE LA RD

926- :LE CONTEXTE LOCAL DE LA RD926 :
 -
LES INTERETS DU PROJET DE DEVIATION

: -
PRESENTATION DU PROJET D’ENSEMBLE :
 - LES CARACTERISTIQUES DU PROJET :

 - LA DEVIATION EN VIRTUELLE SUR LOGICIEL ’’MENSURA’’ :

 - VUES AERIENNES DE LA DEVIATION DE LA RD926 :

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 PRESENTATION DU PROJET DE LA
DEVIATION DE SAINT-HILAIRE-SUR-RISLE
 - PREAMBULE :
 Le support que nous allons étudier est la déviation de Saint-Hilaire-sur-
Risle sur la RN26 entre L’Aigle et Argentan. Cette déviation de presque 3 km
est représentative des activités liées aux Travaux Publics à travers les travaux
de terrassements, d’assainissement, de chaussée et d’ouvrages d’art. Nous
vous proposons donc d’étudier l’ensemble de cette déviation sur plusieurs
séances dans le but de mieux appréhender ce type de travaux de la
Conception d’un projet jusqu’à l’Exécution des travaux.

 Le projet d’aménagement de la RN26 initialement géré par

l’état à travers la DDE du Calvados est devenu la Déviation
de la RD 926 suite aux lois de décentralisation de 2006, et
cette opération est donc maintenant de la compétence du
Conseil général de l’Orne, qui l’a inscrite parmi les opérations
prioritaires à réaliser dans son plan routier de Septembre
2009.
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 - LE CONTEXTE GENERAL DE LA RD926 :
 Les fonctions de la RD 926 sont :
- à l’échelon interrégional, une liaison entre la région parisienne et les côtes de
la Manche,
- au niveau régional, une dorsale est-ouest de désenclavement du centre de la
Basse-Normandie,

- à l’échelle du département, une liaison interurbaine des agglomérations de

L’Aigle, Argentan ainsi que Flers dans son prolongement.

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 26
RD 9

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 - LE CONTEXTE LOCAL DE LA RD926 :
 A l’ouest de Saint-Hilaire-sur-Risle, la RD 926 est aménagée en 2 x 2 voies
(créneau de dépassement). La RD 926 se prolonge ensuite en 2 x 1 voie sur
environ 1 km en traverse du
bourg de Saint-Hilaire-sur-Risle.
En sortie est de ce bourg, deux
virages viennent rompre les RD926 en 2 x 1 voie
alignements droits situés de
part et d’autre.
 Les données d’accidentologie RD 92
6
ne montrent pas de caractère
particulièrement accidentogène
sur ce créneau, cette 926
RD
configuration est inappropriée
par rapport aux normes
routières actuelles car la Créneau de dépassement
longueur est trop limitée pour en 2 x 2 voies
offrir de bonnes conditions de
dépassement.
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 - LES INTERETS DU PROJET DE DEVIATION :
La déviation de Saint-Hilaire-sur-Risle est destinée à :
- améliorer la sécurité routière dans l’agglomération et réduire les nuisances
pour les riverains,
- améliorer la sécurité et le confort pour les usagers de la RD 926,
- améliorer la fluidité sur l’axe.
9 26
RD Direction
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e c tion -Saint L’Aigle
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926
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Déviation de Saint-Hilaire-Sur-Risle

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 - PRESENTATION DU PROJET D’ENSEMBLE :
 Le projet, élaboré par les services du Conseil Général de l’Orne, est conforme aux études
et concertations menées antérieurement et reprend la plupart des caractéristiques du projet
déclaré d’utilité publique en 1997. Il a été cependant approfondi et mis à jour, en fonction
notamment des adaptations du plan routier ornais approuvées lors de la réunion du Conseil
général du 25 septembre 2009.
origine du projet sur le créneau de dépassement à 2x2 voies existant à l’est de Sainte-
Gauburge-Sainte-Colombe,
- aménagement à 2x2 voies en prolongement de ce créneau jusqu’à la RD675 (sur 1750 m),
- puis aménagement à 2x1 voie (sur une longueur 1 000 m),
- fin du projet : raccordement avec giratoire sur la RD 926 actuelle en aval de la VC3, en
sortie est du centre-bourg de Saint-Hilaire-sur-Risle, au niveau d’une sapinière en direction
de L’Aigle.
Le projet d’un montant global de 12 M€ pour 2750 mètres de long
comprend 300 000 € études + 200 000 € d’acquisitions foncières.
Le projet se décompose en 3 lots bien distincts :
- Lot n°1 : Terrassement, assainissement, chaussées et glissières (délai 16 mois)
. DTP Terrassement 10 mois de travaux pour un coût de 6 M€ dont OH
. SACER Atlantique 6 mois de travaux pour un coût de 1,5 M€
- Lot n°2 : Ouvrages d’art (délai 9 mois pour les 3 ouvrages PS13,PI2 et boviduc)
. MARC SA 9 mois de travaux pour un coût de 2,5 M€
- Lot n°3 : Aménagement paysager (délai 36 mois : 12 mois création + 24 mois entretien)
. SAS Paysages JULIEN et LEGAULT 12 mois création et 24 mois entretien pour 1,5 M€
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 - LES CARACTERISTIQUES DU PROJET :
 La Longueur de la Déviation :
DEBUT DU PROJET A PARTIR DU 9 26
La longueur totale du tracé proposé est de 2 750 m : D
CRENEAU DE DEPASSEMENT
- section à 2x2 voies : 1 750 m EN Zone R
boisée dite
2 X 2 VOIES
- section à 1x2 voies : 1 000 m. ’’La Sapinière’’
 Le Profil en Travers :
Le profil en travers est à 2x2 voies sur la partie ouest, jusqu’à la RD 675, puis à 2x1 voie
sur la partie est et le raccordement sur26la RD 926 actuelle.
RD 9 x 6,50 m avec un terre-plein central de 2,60 m sur
La largeur de la chaussée esera
3 d l a de 2
C i o n
V à 2x2 é
la partie viat avec une bande d’arrêt d’urgence de 2,50 m, et de 2 x 3,50 m sur la
D voies
partie à 2x1 voie, avec un accotement revêtu de 2,50 m. 6
92
D

F
R

le
C
 Les Communes Concernées :

SN

Ris
Saint-Hilaire-sur-Risle, Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe.

es
oi

La
 Les Échanges : V
La desserte du bourg de Saint-Hilaire-sur-Risle se fait à l’ouest par un demi échangeur
et à l’est par un carrefour giratoire.
Le demi échangeur ouest projeté en extrémité du créneau de dépassement existant à
6

FIN DU PROJET A PARTIR

92

2x2 voies est composé de deux bretelles avec giratoires en extrémité.

DE LA RD926 EN 2 X 1 VOIE
RD

L’entrée en provenance de Paris et la sortie vers cette même direction ne sont pas
possibles sur cet échangeur.
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 - LA DEVIATION EN VIRTUELLE SUR LOGICIEL ’’MENSURA’’

RD 926
Cours d’eau La petite Savetière
VC1
Déviation de Saint-
Hilaire-Sur-Risle

RD 675

VC3

RD 926

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D 926
R

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 RD926

Collège Monod Lycée PS de Laplace 12

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Bassins de
rétention et de

etière
décantation
RD926

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 RD926

Déviation de Saint-Hilaire-Sur-Risle

Vers Sainte-
Gauburge-Sainte-
Bassins de rétention et
Colombe
de décantation

La
pet
ite Vers Saint-
Sav
etiè Hilaire-Sur-Risle
re

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 PASSAGE PASSAGE
OH et Petite SUPERIEUR N°1 INFERIEUR N°2 PASSAGE
Faune DE LA VC1 DE LA RD675 SUPERIEUR N°3
DE LA VC3
BOVIDUC

Déblai Remblai Déblai Remblai Déblai

D1 R2 D3 R4 D5

Zone en Remblai (il faut amener Zone en Déblai (il faut extraire
du matériau, c’est une opération du matériau, c’est une
dite de remblaiement) opération de déblaiement)
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Collège Monod Lycée PS de Laplace 16
 Château d’eau
VC1
VC1
Zone en Déblai D3

Ouvrage Hydraulique Zone en Remblai R2

et passage petite faune vet ière
tite Sa
cadre 2,50 x 2,20 m pe
La

Zone en Déblai D1

Bassins Ouest de
RD 9 2 rétention et de décantation
6

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 RD926
La rivière ’’La Risle’’
Zone en Remblai R2

ave tière PS1 Passage Supérieur

La peti te S
type pont dalle précontraint
Zone en Déblai D3
VC1

VC1
Château d’eau

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 Château d’eau
VC 1 RD926
Zone en PI2 Passage Inférieur VC 1
Remblai R4 type portique ouvert

RD 675
RD 675

Passage Inférieur type

cadre fermé préfabriqué
Boviduc 2,50 x 3,43 m

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 PASSAGE INFERIEUR
TYPE CADRE FERME
PREFABRIQUE
BOVIDUC

RD926

Zone en Remblai R4
PASSAGE INFERIEUR
TYPE CADRE FERME
PREFABRIQUE
BOVIDUC

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 RD926
VC3
VC3
Zone en PS3 Passage Supérieur
Déblai D5 type pont à poutres
précontraintes par
adhérence

Zone en
Passage Inférieur
Remblai R4
type cadre fermé
préfabriqué Boviduc

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 RD926

RD926

RD926
L’Ai gle Bassins Est de rétention
o n
Di recti et de décantation

Rejet des eaux

traitées vers la
Risle

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 RD926

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 - VUES AERIENNES DE LA DEVIATION DE LA RD926 :
Ouvrage
Hydraulique
Passage Supérieur
N°1 de la VC1
Passage Inférieur
N°2 de la RD675

Boviduc
préfabriqué

Passage Supérieur
4 Ouvrages d’Art et 1 N°3 de la VC3

Ouvrage Hydraulique

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