Rapport Pe Issafen

ETUDE DE CONSTRUCTION DES ROUTES NC RELIANT LA RN7 A LA RR106 PROJET
PASSANT PAR TABELKHIRT FOUGSAR D’EXECUTION
Conseil Provincial du Tata Page 1

PREAMBULE
Dans le cadre de désenclavement des populations rurales à la province du tata, le

Conseil Provincial du Tata a confié au Bureau d’Etudes SOGETRAP l’étude de
construction des liaisons suivantes :
- Route reliant la RN7(ancien RR109) et la RP106 en passant par les douars
Tabelkhirt, Idaoudrif, Tinezid, Idaou, Fouksar sur une longueur de 18.642 km.
- Bretelle Taghist sur une longueur de 3.303 km.
- Route reliant la RR106 au douar Ifergan sur une longueur de 4.612 km.
Cette étude sera élaborée en deux phases comprenant: l’étude de définition, et le

projet d’exécution.
Le présent rapport concerne l’étude du projet d’exécution.
I.1 Documents de base
- Cartes topographiques de: Tlata de tafraoute au 1/100 000;

- Carte géologique de la région;
- Base de données communales de la direction de la statistique ;
- Données de la reconnaissance du site récapitulant les éléments
d’identification visuelle des sols et l’état de la liaison.
- Dossier étude de définition.
- Levé topographique.

II DONNEES GENERALES
II.1 Situation géographique
Le projet est situé à l’Est de la ville du TATA à une distance de 70 km. Il est composé
de deux liaisons présentées comme suit :
- Route reliant la RN7 à la RP106 en passant par les douars Tabelkhirt,
Idaoudrif, Tinezid, 7.100 km.
Les coordonnées Lambert de l’origine et fin projet se présente comme suit:
DESIGNATIONS ORIGINE PROJET FIN PROJET
X Y X Y
Liaison RN7-RP106 198028.492 322641.828 231994.271 317482.571
bretelle Taghist 192810.039 324737.477 190503.179 323608.229

Liaison Ifergan 180754.315 325502.810 183493.661 323066.094
II.2 Aperçu topographique
Le tracé étudié se développe sur des reliefs montagneux de l’Anti atlas sud.
La morphologie des terrains traversés présente un aspect non régulier sur des reliefs
montagneux très accidentés.
L’ensemble du tracé se situe entre les côtes 1130 et 1830 par rapport au niveau
général du Maroc (N.G.M).
II.3 Climat
La région est dotée d’un climat aride. De ce fait, le régime inter annuel des
précipitations est très irrégulier et on note des séquences d’années sèches et
d’années moyennement pluvieuses ne présentant pas de cycle de retour régulier.
Mais en général les précipitations sont très violentes et de courte durée; elles ne

dépassent pas dans l’ensemble 150 mm/an. Quant à la température, elle est très
élevée et varie de 30°c à 48°c en été avec une température supérieure à 40 °c durant
5 mois. En hiver la température peut descendre jusqu’en dessous de 0°c.
II.4 Végétation
La végétation est constituée essentiellement des steppes et les végétations
caractérisant les oasis. Palmier, amandier, oliviers etc…
II.5 Aperçu géologique
Le tracé objet de la présente étude se développe dans des formations anciennes

constituées de précambrien de l’Anti Atlas et haut Atlas plus le substratum
précambrien I.
Les formations rencontrées le long de l’itinéraire sont constituées par des dolomies et
des calcaires durs présentant de bonne portance.
II.6 Activités
L’activité dominante dans la région est essentiellement agricole céréaliculture et
élevage concentré à proximité des agglomérations.
II .7 DONNEES SOCIO ECONOMIQUES

II.7-1 POPULATION
Le projet permet de désenclaver les localités suivantes :

Tabelkhirt, Idaoudrif, Tinezid, Idaou, Fouksar et Ifergan.
II.7.2 EQUIPEMENTS SOCIO ECONOMIQUES
Les équipements socio-économiques se localisent au niveau de centre du Tata et

Issafen. Quelques salles de classe sont implantées au niveau du douar.
Ainsi, les populations ont recours à se déplacer vers les centres avoisinants.

II.7.3 ACTIVITES ECONOMIQUES
Les potentialités de la région sont limitées par les conditions climatiques très arides.
Les activités pratiquées sont constituées essentiellement par l’agriculture et l’élevage.
L’agriculture pratiquée est traditionnelle et se concentre le long de la vallée de l’Oued.
Elle se limite principalement à la culture des céréales, des légumineuses et des
cultures maraîchères, les agrumes et les cultures fourragères. On trouve
principalement de l’orge, du blé, de la luzerne et des légumineuses. Il s’agit d’une
agriculture de subsistance où seules les dattes font l’objet de commerce. Les grands
espaces montagneux et semi désertiques qui constituent l’essentiel de la superficie de
du Tata sont du domaine du pastoralisme que les nomades pasteurs exploitent
extensivement avec des troupeaux de chèvres et de dromadaires en transhumance
au gré des précipitations hivernales.
L’agriculture oasienne est caractérisée par de petites exploitations agricoles où les

surfaces varient de 1 à 2 hectares. Les parcelles cultivées sont parfois morcelées à
l’extrême rendant toute mécanisation difficilement concevable. Seul l’homme ou les
animaux de trait peuvent pratiquer ces activités.
L’élevage est la deuxième activité exercée conjointement avec l’agriculture en raison

de la disponibilité des pâturages et lieux de transhumance au long des oueds et des
oasis; C’est une activité enracinée comme mode de production pastorale dans
l’agriculture locale depuis des siècles. Il revêt un aspect nomade et parfois sédentaire
soumis aux conditions climatiques particulières. L’aridité du climat et la sécheresse
qui sévit dans la région pendant les dernières années affectent remarquablement se
secteur.
L’activité commerciale est animée par un commerce de détail en alimentation

générale et des services. Ce commerce se manifeste au niveau de quelques
boutiques situées dans chaque douar et à travers les souks hebdomadaires dans des
centres avoisinants.
III DESCRIPTION DU TRACE

Le projet est constitué des liaisons suivantes:
Liaison reliant RN7 à la RP106 :
Le tracé de la dite liaison se développe sur des terrains très accidentés ; A son
origine, le tracé suit la piste existante avec amélioration des caractéristiques
géométriques jusqu’au pk 1+000 où le tracé franchit oued Issafen et se développe sur
la rive droite de l’oued puis s’éloigne de ce dernier en allant vers douar Taboulkhirt.
Au droit de traversée du douar Taboulkhirt, la piste existante est très étroite, ainsi le
tracé est dévié de centre et permet de contourner le douar moyennant la traversée
des terrains montagneux très accidentées jusqu’au pk 2+900.
Au pk 3+850, le tracé franchit oued Taliouine et se se développe sur la rive droite de
l’oued sur des reliefs accidentés jusqu’au pk 7+300 ou le tracé franchit de nouveau
oued Taliouine avant d’empiéter sur douar Idaou au pk 8+200.
A partir du pk 8+500, le tracé s’éloigne du douar Idaou et commence à grimper une

montagne à reliefs très accidentés moyennant des pentes raides, des virages et
lacets à faible rayon de courbure jusqu’au pk 12+000. Sur cette section d’une
longueur de 6 km environ, on note l’absence de la piste existante et l’ouverture d’une
nouvelle plateforme est nécessaire.
Au-delà, les caractéristiques géométriques du tracé sont améliorer notamment en

tracé en plan jusqu’au pk 13+800 où le tracé rejoint la crête de la montagne.
Au pk 15+200, le tracé rejoint douar Fouksar et le tracé se développe sur des terrains
montagneux offrant des caractéristiques géométriques acceptables jusqu à fin projet.
Bretelle Tarhist : Elle prend origine au pk 7+127 de la liaison principale RN7-RR106;

Le tracé projeté est dévié de la piste existante pour éviter la traversée de l’oued; Il
sera collé sur le flanc de la montagne moyennant l’ouverture d’une nouvelle
plateforme. A partir du pk 0+780, le tracé rejoint la piste existante jusqu’à fin projet.
Au pk 1+680, le franchit oued Ait Arha qui sera drainé moyennant un ouvrage type
dalot.

Les caractéristiques géométriques sont remarquablement améliorées, notamment en

tracé en plan.
Liaison Ifergane:
Elle prend origine sur la RR106 et prend fin au douar Ifergan sur une longueur de
4.612 km.
A son origine, le tracé présente des caractéristiques géométriques acceptables
jusqu’au pk 3+000, où le tracé commence à grimper sur une montagne à forte pente
jusqu'au pk 3+800 avant d’empiéter sur le douar Ifergan.
Concernant les ouvrages hydrauliques, on note que le tracé traverse un réseau

hydrographique très dense constitué de plusieurs cours d’eau qui seront drainé
moyennant des buses et des dalots. On note principalement la traversée de oued
Issafen, oued Taliouine et oued Ait Ouarha.
Le long des itinéraires suivis, les terrassements sont très importants et présentent un
caractère rocheux.

IV CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES
V.1 CHOIX DE LA CATEGORIE :
Compte tenu des difficultés du terrain et du volume du trafic très faible, cette route
sera aménagée suivant les caractéristiques géométriques des Routes Economiques
à Faible Trafic ''REFT''.
IV.2 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES :
Les caractéristiques géométriques projetées sont celles consignées dans les

instructions relatives aux Routes Economiques à Faible Trafic et se présentent
comme suit:
- Routes Economiques à Faible Trafic
CARACTERISIQUES NORMES
TRACE EN PLAN
Rayon de courbure:
- Minimum libre 75
- Minimum normal 30
- Minimum absolu 15
PROFIL EN LONG
Rampe:
- Maximum normal 7%
- Maximum absolu 12%
Raccordement en angle saillant :
- Rayon de courbure minimum 1000
Raccordement en angle rentrant:
- Rayon de courbure minimum 500
IV.3 CHOIX DE LA PLATE FORME :

La largeur de la plate forme adoptée est de 6.00 m (4m de chaussée et 2x1.00 m
d’accotements.
Il sera adopté une pente de 2,5% pour la chaussée, et une pente de 4% pour les
accotements. Le profil en travers type sera présenté après.

IV.4 Dimensionnement de la chaussée
La structure de la chaussée proposée par l’étude géotechnique est présentée comme

suit:
15 GNF2+15GNC +RSB
Les accotements seront en matériaux sélectionnés de type 1 avec une pente

transversale de 4%.

PROFIL EN TRAVERS TYPE

V- DRAINAGE ET PROTECTION
V.1 Drainage
Le drainage de la route est assuré par le fossé type suivant :
1.20m
T.N
2/3 0.50
0.75 0.45
V.2 Soutènement et protection
Les protections se localisent au niveau des traversées des oueds et chaabas.
VI. NOTE HYDRAULIQUE

Les débits d’apports des bassins versant sont déterminés par Les formules
empiriques suivantes:
FORMULE DE MAC MATH
Q=K.H.S0.58.I0.42
Q : Débit en l/s
K : Coefficient relatif à la nature du B,V et variant entre 0,11 et 0,43
H : Hauteur de pluie maximale tombée en 24 heures sur le bassin versant
S : Surface du bassin versant exprimée en ha
I : pente moyenne du B, V exprimée en m/m
COEFFICIENT K (FORMULE DE Mac-Math)
NATURE DE LA SURFACE K
B,V de grandes dimensions et de végétation 0.11
Superficie cultivée et terrains vagues des zones suburbaines 0.22
Terrains non aménagés, non rocheux, de pente moyenne zones
peu densément peuplées et faubourgs non pavés 0.32
Petites cités : Terrain non aménagés à forte pente 0.43
FORMULE DE BURKI-ZIEGLER
QT=0.0039.C.H(1h).S0.75.I0.25
QT : Débit maximal de fréquence 1/T en (m3/s);

H(1H) : Précipitation maximale en heure en (mm);
S : surface du bassin versant en ha ;
C : Coefficient de ruissellement
I : Pente moyenne du bassin versant
FORMULE DE HAZAN-LAZAREVICK:

Q(1000)=k1xSk2
Q(T) = Q(1000)x(1+a.log(T))/(1+a.log(1000))
Q(1000) : Débit de pointe en m3/s de récurrence 1000 ans
Q(T) : Débit de pointe en m3/s de récurrence T
T : Période de retour
S : superficie du bassin versant en km²
a : coefficient variant de 0.80 à 2 pour la partie nord du Maroc et du 3 à
3.5 pour les oueds sahariens.
k1,k2 :coefficient dépendant de la région.
FORMULE DE MALLET-GAUTHIER:
Q(T)=2K.log(1+A.H)xS/L0.5x(1+4xlog(T)-log(S))0.5
Q(T) : Débit de pointe en m3/s de récurrence T;

T : Période de retour;
H : Pluie annuelle en mètres;
S : Superficie du bassin versant en km²;
L : Longueur de l'oued en km;
A : coefficient égal à 20 pour le Maroc et l'Algérie;
K : coefficient variant de 0.5 (pour les grands B.V à faible pente) à 5.0 ;
(Pour les petits B.V) à forte pente).
FORMULE DE FULLER II:

Q(T) = (1+a.log(T))x(S0.8+8/3.S0.5)x4/3xN/100
Q(T) : Débit de pointe en m3/s de récurrence T
T : Période de retour
a : Coefficient variant entre 0.7 et 0.8 au Maroc.
S : Superficie du bassin versant en km²
N 80 en plaine, 85 en région accidentée et 100 en montagne
Les débits d’apport retenus pour le dimensionnement des ouvrages se présentent de

la manière suivante :

Formules S<1km² 1km²<S<10km² S> 10km²

A- Mac Math Oui - -
B- Burki-Ziegler Oui Oui -
C- Hazen Lazervick - Oui Oui
D- Mallet Gautier - - Oui
E- Fuller II - - Oui
Débit retenu Q=(A+B)/2 Q=(B+C)/2 Q=(C+D+E)/3
NB. Les résultats de calcul sont présentés en annexe.

DETERMINATION DES DEBITS CAPABLES DES OUVRAGES
Les débits capables des ouvrages sont donnés par les débits qui correspondent aux
débits critiques déterminés par la formule de DELORME.
Qc=2,8R.H1,50 0,88 pour les buses

Qc=1,5.L.H3/2 pour les dalots
Qc 800=705 l/s ;
Qc1000=1232 l/s;
Dans lesquelles :
Qc : Débit critique évacué en m3/s
R : Rayon des buses en m
L : Ouverture droite des dalots en m
H : hauteur des pieds-droits sous dalles pour les dalots; diamètre
intérieur pour les buses en m.

VII. OUVRAGES HYDRAULIQUES (1/4)

Liaison RN7-RR106 TABELKHIRT FOUGSAR : Du pk 0+000 au pk 7,100
Débit
N° Débit Type d'ouvrage projeté capable
Observations
N° N° d'apport
Profi PK
OH BV
l Buses dalots
m3/s Type buses Long Nbre Lar Haut Long
m m m m3/s
1 1 0.984
9 + 102 1 buse  12.00 - - - - 1.232 Talweg avec BV
2 2 1.599
24 + 386 2 buses  12.00 - - - - 2.464 Talweg avec BV
3 -
26 + 431 1 buse  10.00 - - - - 1.232 Assainissement
4 3 0.531
5 -
6 -
7 4 284.904
55 1+ 000 - -  - 6 5.0 5.00 9.50 503.115 Talweg avec BV
8 -
69 1+ 279 1 buse  9.00 - - - - 1.232 Assainissement
9 -
10 5 1.991
84 1+ 591 2 buses  14.00 - - - - 2.464 Talweg avec BV
11 6 0.938
101 1+ 969 1 buse  9.00 - - - - 1.232 Talweg avec BV
12 -
13 7 0.691
14 8 0.231
15 9 0.697
16 10 0.843
17 -
18 11 0.689
19 12 0.243
20 - 
165 2+ 936 1 buse 8.00 - - - - 1.232 Assainissement
21 -
22 13 0.505
23 -
24 -
25 14 0.493
26 15 0.440
27 -
28 -
29 -
30 16 101.827
220 3+ 850 - -  - 3 4.50 4.50 8.51 193.305 Talweg avec BV
31 17 0.626
32 -
33 -
OUVRAGES HYDRAULIQUES(2/4)

Liaison RN7-RR106 TABELKHIRT FOUGSAR : Du pk 0+000 au pk 18+640
Débit
Débit Type d'ouvrage projeté capable
Observations
N° N° N° d'apport
PK
OH Profil BV
Buses dalots
m m m m3/s
34 240 4+ 169 - 1 buse  11.00 - - - - 1.232 Assainissement
35 -
36 -
37 -
38 -
39 -
40 18 2.606
285 4+ 857 - -  - 1 2.00 1.50 9.56 5.511 Talweg avec BV
41 -
42 -
43 -
44 -
45 19 4.933
306 5+ 162 - -  - 1 3.00 3.00 13.56 23.383 Talweg avec BV
46 -
47 -
48 -
49 -
50 -
51 -
52 -
53 -
54 -
55 -
56 -
57 -
58 20 0.475
59 -
60 21 1.583
61 22 0.846
62 -
63 23 96.953
460 7+ 287 - -  - 3 4.50 4.50 9.20 193.305 Talweg avec BV
64 -
65 24 1.133
66 24 1.133

Débit
Observations
PK
OH Profil BV
Buses dalots
m m m m3/s
67 -
68 25 1.672
69 -
70 - -
71 -
72 - -
73 - -
74 -
75 26 32.625
519 8+ 110 - -  - 3 3.00 3.00 11.58 70.148 Talweg avec BV
76 - -
77 - -
78 27 1.144
79 - -
80 28 2.707
81 - -
82 29 0.985
83 30 0.645
84 - -
85 - -
86 - -
87 - -
88 - -
89 - -
90 - -
91 - -
92 - -
93 - -
94 - -
95 - -
96 - -
97 - -
98 - -
99 - -
100 - -
OUVRAGES HYDRAULIQUES (4/4)


Débit
Observations
PK
OH Profil BV
Buses dalots
m m m m3/s
101 - -
102 - -
103 - -
104 - -
105 - -
106 - -
107 31 0.496
108 32 0.998
109 - -
110 33 1.622
111 34 1.519
112 34 1.519
113 35 3.465
114 36 3.541
115 37 3.568
116 - -
117 38 1.153
118 39 3.333
119 40 2.771
120 41 0.486
121 42 0.376
122 43 5.244
1080 16+ 309 - -  - 1 3.00 3.00 16.88 23.383 Talweg avec BV
BRETELLE TARHIST (AIT OUARH) : Du pk 0+000 au pk 3+300

Débit
Observations
PK
OH Profil BV
Buses dalots
m m m m3/s
1 -
2 -
3 44 0.595
4 45 0.646
5 -
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
12 -
13 -
14 -
15 -
16 46 1.519
17 47 71.845
114 1+ 684 - -  - 2 5.00 5.00 9.72 167.705 Talweg avec BV
18 -
19 -
20 -
21 48 2.489
22 49 0.409
23 -
24 50 0.630
25 -
26 51 0.947
27 52 0.262
28 -
29 -
30 -
LIAISON RR106-IFERGAN : Du pk 0+000 au pk 4+612

Débit Débit
Type d'ouvrage projeté Observations
d'apport capable
N° N° N° Radie
PK Q10 Buses dalots Seuil
OH Profil BV r
Lon
m3/s Type buses Nbre Lar Haut Long long long
g
m m m m m m3/s
1 2 20 - - 1 buse  14.00 - - - - - - 0.703 Assainissement
2 7 154 - - 1 buse  8.00 - - - - - - 1.232 Assainissement
3 26 594 1 0.99 1 buse  23.00 - - - - - - 1.232 Talweg avec BV
4 39 960 2 29.02 - -  - 2 2.60 2.60 14.19 - - 32.701 Talweg avec BV
5 58 1307 3 26.63 - -  - 2 2.50 2.50 13.65 - - 29.646 Talweg avec BV
7 73 1647 4 1.67 2 buses  12.00 - - - - - - 2.464 Talweg avec BV
11 121 2692 6 4.19 - -  - 1 2.00 2.00 15.00 - - 8.485 Talweg avec BV
13 138 2954 8 2.29 2 buses  16.00 - - - - - - 2.464 Talweg avec BV
VIII- AMENAGEMENT DES CARREFOURS
VIII.1: situation des carrefours:

Quatre carrefours sont à projeter pour les trois liaisons et sont comme suit :
Deux carrefours à l’origine et fin de la liaison RN7-RR106
Un carrefour à l’origine de la bretelle Tarhist
Un carrefour à l’origine de la liaison Ifergane.
VIII .2. : Profils en travers :

Liaison
Chaussée : 4,00 m
Accotements : 2 x 1,00 m.
RN7 :
Chaussée : 6,00 m
Accotements : 2 x 1,00 m.
VIII.3 : Type de carrefour :
Il s’agit des carrefours à trois branches présentant un angle variant de 70° à 80°
entre la route d’origine et les autres liaisons. Le trafic empruntant les dites liaisons est
faible (<200 v/j). Ainsi l’aménagement proposé pour les carrefours sera de type
carrefour plan.
VIII .4 : Signalisation :

Une signalisation horizontale et verticale, conforme aux normes de la directive sur les
carrefours, sera mise en place.

ESTIMATION DES TRAVAUX

BORDEREAU DES PRIX DETAILS ESTIMATIFS

Liaison RN7-RR106 : Du pk 0+000 au pk 18+640
QUANTITE
N° DESIGNATION DES TRAVAUX U S P.U (H.T) MONTANT
A- INSTALLATION
1 Installation du chantier F 1 200 000.00 200 000.00
Mise en place de la signalisation globale
2 temporaire F 1 60 000.00 60 000.00
3 Maintien des panneaux et leur remplacement F/M 18 2 000.00 36 000.00
4 piquetage du tracé km 18.640 2 000.00 37 280.00
333 280.00
B- TERRASSEMENTS
5 Déblais m3 409516 20.00 8 190 320.00
6 Remblai m3 77269 25.00 1 931 725.00
7 Fouille pour chaaba m3 2389 30.00 71 670.00
10 193 715.00
C- CHAUSSEE
8 Couche de fondation en GNF2 m3 18730 130.00 2 434 900.00
9 Couche de base G.N.C m3 11224 150.00 1 683 600.00
10 Matériaux sélectionnés Type MS2 m3 6222 100.00 622 200.00
11 Fourniture du liant pour imprégnation T 113 6 000.00 678 000.00
12 Mise en œuvre de l'imprégnation m2 74822 3.00 224 466.00
13 Fourniture du liant pour RSB T 203 6 000.00 1 218 000.00
14 Mise en œuvre de RSB m2 74822 7.00 523 754.00
7 384 920.00
D- OUVRAGES HYDRAULIQUES ET DE PROTECTION
15 Buse 1000 ml 1557 1 200.00 1 868 400.00
16 Buse 800 ml 30 900.00 27 000.00
17 Buse 00 ml 40 700.00 28 000.00
Déblais pour fouille d'ouvrage y compris
18 remblaiement m3 20130 30.00 603 900.00
19 Lit de sable m3 231 120.00 27 720.00
20 Maçonnerie de moellons m3 3188 300.00 956 400.00
21 Herissonnage m3 3625 150.00 543 750.00
22 Béton B5 m3 582 700.00 407 400.00
23 Béton B3 m3 5413 1 000.00 5 413 000.00
24 Béton B2 m3 1599 1 200.00 1 918 800.00
25 Aciers kg 171970 14.00 2 407 580.00
26 Gabion m3 1099 400.00 439 600.00
27 Enrochement 100-400 Kg m3 3406 200.00 681 200.00
28 Enrochement 400-1600 Kg m3 2800 250.00 700 000.00
29 Joint water stop ml 413 220.00 90 860.00
30 drain Ф160 ml 158 100.00 15 800.00
31 Matériaux drainant m3 2896 140.00 405 440.00
32 Géotextile m² 2941 60.00 176 460.00
33 Badigeonnage m² 1301 30.00 39 030.00
34 Bourrelet m 1061 20.00 21 220.00
35 Déscente d'eau m 280 300.00 84 000.00
16 931 560.00
E- CARREFOUR
Signalisation verticale
36 Panneau stop U 2 1 200.00 2 400.00
37 Panneau de direction U 8 1 500.00 12 000.00
38 Panneau d'intersection U 4 1 200.00 4 800.00
39 Marquage spécial m2 50 200.00 10 000.00
29 200.00
TOTAL 34 872 675.00

T.V.A 20% 6 974 535.00
TOTAL GENERAL (T.T.C) 41 847 210.00


Liaison RN7-RR106 première tranche: Du pk 0+000 au pk 7+100
N° DESIGNATION DES TRAVAUX U QUANTITES P.U (H.T) MONTANT
A- INSTALLATION
2 temporaire F 1 60 000.00 60 000.00
284 200.00
B- TERRASSEMENTS
5 Déblais m3 159896 20.00 3 197 920.00
6 Remblai m3 27661 25.00 691 525.00
3 889 445.00
C- CHAUSSEE
7 Couche de fondation en GNF2 m3 7147 120.00 857 640.00
8 Couche de base G.N.C m3 4284 150.00 642 600.00
12 Fourniture du liant pour RSB T 78 5 500.00 429 000.00
2 659 853.00
14 Buse 1000 ml 618 1 200.00 741 600.00
15 Buse 800 ml 30 900.00 27 000.00
16 Buse 00 ml 40 700.00 28 000.00
Déblais pour fouille d'ouvrage y compris
17 remblaiement m3 9062 25.00 226 550.00
18 Lit de sable m3 93 120.00 11 160.00
20 Herissonnage m3 948 120.00 113 760.00
21 Béton B5 m3 265 700.00 185 500.00
22 Béton B3 m3 1286 900.00 1 157 400.00
23 Béton B2 m3 1010 1 200.00 1 212 000.00
24 Aciers kg 111788 13.00 1 453 244.00
25 Gabion m3 389 350.00 136 150.00
26 Enrochement 100-400 Kg m3 2996 200.00 599 200.00
27 Enrochement 400-1600 Kg m3 232 200.00 46 400.00
29 Bourrelet m 560 20.00 11 200.00
30 Descente d'eau m 80 200.00 16 000.00
6 322 864.00
E- CARREFOUR
31 Panneau stop U 1 1 200.00 1 200.00
14 600.00
TOTAL 13 170 962.00
T.V.A 20% 2 634 192.40


BRETELLE TARHIST (AIT OUARH) : Du pk 0+000 au pk 3+300
QUANTITE
A- INSTALLATION
2 temporaire F 1 20 000.00 20 000.00
96 600.00
B- TERRASSEMENTS
5 Déblais m3 111991 20.00 2 239 820.00
6 Remblai m3 8107 25.00 202 675.00
2 442 495.00
C- CHAUSSEE
7 Couche de fondation en GNF2 m3 3376 130.00 438 880.00
1 323 610.00
14 Buse 1000 ml 353 1 200.00 423 600.00

Déblais pour fouille d'ouvragey c remblaiement
des fouilles
15 m3 3715 30.00 111 450.00
16 Lit de sable m3 54 120.00 6 480.00
18 Herissonnage m3 339 120.00 40 680.00
19 Béton B5 m3 110 700.00 77 000.00
20 Béton B3 m3 504 1 000.00 504 000.00
21 Béton B2 m3 240 1 300.00 312 000.00
22 Aciers kg 25129 14.00 351 806.00
23 GABION m3 76 400.00 30 400.00
24 Enrochement 100-400 Kg m3 73 200.00 14 600.00
26 Badigeonnage m² 220 30.00 6 600.00
2 164 716.00
E- CARREFOUR
27 Panneau stop U 1 1 200.00 1 200.00
14 600.00
TOTAL 6 042 021.00

T.V.A 20% 1 208 404.20


LIAISON RR106-IFERGAN : Du pk 0+000 au pk 4+612
QUANTITE
A- INSTALLATION
2 Mise en place de la signalisation globale temporaire F 1 20 000.00 20 000.00
4 piquetage du tracé km 5 2 000.00 9 224.00
149 224.00
B- TERRASSEMENTS
5 Déblais m3 35781 20.00 715 620.00
6 Remblai m3 15022 25.00 375 550.00
1 091 170.00
C- CHAUSSEE
1 437 250.00
D- OUVRAGES HYDRAULIQUES ET DE
PROTECTION
13 Buse 1000 ml 125 1 250.00 156 250.00
14 Buse 800 ml 75 1 000.00 75 000.00
Déblais pour fouille d'ouvrage y/c remblaiement

15 m3 2682 20.00 53 640.00
16 Lit de sable m3 24 120.00 2 880.00
18 Herissonnage m3 373 120.00 44 760.00
19 Béton B5 m3 196 700.00 137 200.00
20 Béton B3 m3 548 850.00 465 800.00
21 Béton B2 m3 291 1 150.00 334 650.00
22 Aciers kg 24525 12.00 294 300.00
23 Gabion m3 26 300.00 7 800.00
24 Enrochement 100-400 Kg y/c fouille m3 181 150.00 27 150.00
25 Matériaux drainants m3 368 100.00 36 800.00
2 173 530.00
E-CAREFFOUR
26 Panneau stop U 1 1 000.00 1 000.00
29 Panneau cédez le passage U 1 1 000.00 1 000.00
30 Marquage spécial M² 25 50.00 1 250.00
9 250.00
TOTAL HT 4 860 424.00
TVA 20% 972 084.80
TOTAL TTC 5 832 508.80

ANNEXES
- Carte de situation et des bassins versants

- Calculs des débits d’apports.
- Caractéristiques géométriques du tracé:
 Tracé en plan;
 Profil en long;
 Tabulation.
- AVANT METRE DES TRAVAUX

Liaison RN7-RR106 : Du pk 0+000 au pk 7+100.
- Volume des terrassements;

- Avant métré corps de chaussée;
- Avant métré des ouvrages;
- 1. Avant métré Buses;
- 2. Avant métré dalots;
- 3-Avant métré mur de soutènement
- 4-Avant métré mur en B3
- 5. Avant métré Fossé+Accotement bétonné
- 6. Avant métré Accotement bétonné
- 7. Protection par gabion
- 7. Protection par enrochement.
- Tableau récapitulatif des avants métrés des ouvrages;

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ETUDE DE CONSTRUCTION DES ROUTES NC RELIANT LA RN7 A LA RR106 PROJET

PASSANT PAR TABELKHIRT FOUGSAR D’EXECUTION

Conseil Provincial du Tata Page 1

Dans le cadre de désenclavement des populations rurales à la province du tata, le

Cette étude sera élaborée en deux phases comprenant: l’étude de définition, et le

Le présent rapport concerne l’étude du projet d’exécution.

I.1 Documents de base

- Cartes topographiques de: Tlata de tafraoute au 1/100 000;

Conseil Provincial du Tata Page 2

Les coordonnées Lambert de l’origine et fin projet se présente comme suit:

DESIGNATIONS ORIGINE PROJET FIN PROJET

Liaison RN7-RP106 198028.492 322641.828 231994.271 317482.571

bretelle Taghist 192810.039 324737.477 190503.179 323608.229

II.2 Aperçu topographique

Conseil Provincial du Tata Page 3

II.5 Aperçu géologique

Le tracé objet de la présente étude se développe dans des formations anciennes

II .7 DONNEES SOCIO ECONOMIQUES

Le projet permet de désenclaver les localités suivantes :

II.7.2 EQUIPEMENTS SOCIO ECONOMIQUES

Les équipements socio-économiques se localisent au niveau de centre du Tata et

Conseil Provincial du Tata Page 4

II.7.3 ACTIVITES ECONOMIQUES

L’agriculture oasienne est caractérisée par de petites exploitations agricoles où les

L’élevage est la deuxième activité exercée conjointement avec l’agriculture en raison

L’activité commerciale est animée par un commerce de détail en alimentation

Conseil Provincial du Tata Page 5

Le projet est constitué des liaisons suivantes:

Liaison reliant RN7 à la RP106 :

A partir du pk 8+500, le tracé s’éloigne du douar Idaou et commence à grimper une

Au-delà, les caractéristiques géométriques du tracé sont améliorer notamment en

Bretelle Tarhist : Elle prend origine au pk 7+127 de la liaison principale RN7-RR106;

Conseil Provincial du Tata Page 6

Les caractéristiques géométriques sont remarquablement améliorées, notamment en

Concernant les ouvrages hydrauliques, on note que le tracé traverse un réseau

Conseil Provincial du Tata Page 7

IV.2 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES :

Les caractéristiques géométriques projetées sont celles consignées dans les

IV.3 CHOIX DE LA PLATE FORME :

Conseil Provincial du Tata Page 8

IV.4 Dimensionnement de la chaussée

La structure de la chaussée proposée par l’étude géotechnique est présentée comme

Les accotements seront en matériaux sélectionnés de type 1 avec une pente

Conseil Provincial du Tata Page 9

PROFIL EN TRAVERS TYPE

Conseil Provincial du Tata Page 10

V.2 Soutènement et protection

Les protections se localisent au niveau des traversées des oueds et chaabas.

VI. NOTE HYDRAULIQUE

Conseil Provincial du Tata Page 11

FORMULE DE MAC MATH

COEFFICIENT K (FORMULE DE Mac-Math)

QT : Débit maximal de fréquence 1/T en (m3/s);

Conseil Provincial du Tata Page 12

Q(T) : Débit de pointe en m3/s de récurrence T;

FORMULE DE FULLER II:

Les débits d’apport retenus pour le dimensionnement des ouvrages se présentent de

Conseil Provincial du Tata Page 13

Formules S<1km² 1km²<S<10km² S> 10km²

NB. Les résultats de calcul sont présentés en annexe.

Conseil Provincial du Tata Page 14

DETERMINATION DES DEBITS CAPABLES DES OUVRAGES

Qc=2,8R.H1,50 0,88 pour les buses