République de Côte d’Ivoire
: 2020 - 2021
Ministère de l’Enseignement Supérieur et
de la Recherche Scientifique
Institut National Polytechnique
Félix Houphouët Boigny
Ecole Supérieure des Mines et de
Géologie
Compagnie des Bauxites de Guinée
Année Académique 
SOUTENANCE DU TRAVAIL DE FIN D’ETUDES
Cycle Ingénieur de Conception
Option : Mines et Carrière
Période : du 19 Avril au 19 Juillet 2021
THEME
ANALYSE DES INDICATEURS CLÉS DE
PERFORMANCE DES ENGINS DE
TRANSPORT À LA MINE DE SANGAREDI
(CBG-Guinée)
Présenté par CAMARA Mory Seydou
Elève Ingénieur de Conception des Mines et Carrière 3ème année
Maître de stage : Encadreur pédagogique :
M. CISSE David M. KLOMAN Konan Yao
Ingénieur Dispatcher Niveau 1 Enseignant-Chercheur au Département
CBG STeRMi /INPHB
 PLAN DE LA PRESENTATION

Introduction

Première partie : Généralités

I. Présentation de la structure d’accueil
II. Généralités sur le thème

Deuxième partie : Matériel et Méthodes

I. Matériel
II. Méthodes
Troisième partie : Résultats, Analyses, Interprétations et Recommandations
I. Résultats
II. Analyses et interprétations
III. Recommandations

Conclusion
1 2
 INTRODUCTION

Profits Coûts

Les coûts dépendent de la

performance des engins de
production

Amélioration des performances

Analyser les indicateurs clés de performance

3
CONTEXTE
 INTRODUCTION

En début de l’année 2021, il a été constaté à la mine de Sangarédi,

une baisse de production, avec un manque à gagner de 18% par

rapport à l’objectif du premier trimestre.

La performance des équipements est un facteur important qui peut

considérablement influencer la production.

Problématique
?
Comment améliorer la performance des engins de transport à la
mine de Sangarédi en vue d’augmenter la production ?
4
CONTEXTE
 INTRODUCTION

Objectif Général
Améliorer la productivité des
engins de transport

Objectifs spécifiques
 Identification des indicateurs clés de performance
 Analyse de la production par le biais de ces
indicateurs.
 Proposition des solutions pour l’amélioration des KPI.

5
CONTEXTE
 MATERIEL ET RESULTATS, INTERPRETATIONS
INTRODUCTION GÉNÉRALITÉS CONCLUSION
METHODES ET RECOMMANDATIONS

Première partie :

GÉNÉRALITÉS

GÉNÉRALITÉ
 GENERALITES

I. Présentation de la structure d’accueil

 CBG : Compagnie des Bauxites de Guinée.

 Création : 1er Octobre 1963.

 Forme juridique : Société Mixte à sa création, devenue une Société Anonyme en

Juin 1999.

 Siège social : Conakry au 9ème étage de l’immeuble Zein.

 Activités : Extraction, traitement mécanique et expédition de la bauxite.

7
PRESENTATION DE LA CBG
 GENERALITES

Superficie de 3000 Km2.

Figure 1: Localisation de la concession de CBG

8
PRESENTATION DE LA CBG
 GENERALITES
I. Présentation de la structure d’accueil (suite)
Direction générale

Assistance direction
générale
Administration juridique
Cour des conseillers

Direction
Direction Direction Direction Direction
groupe DRH
des projets technique finance HSEC
opération

Direction
chemin de fer Direction mine Direction usine Direction port

Géologie et Opérations Maintenance

Dispensaire Service cité
planification minière minières & énergie

Figure 2: Organigramme simplifié de la Compagnie des Bauxites de Guinée

9
PRESENTATION DE LA CBG
 GENERALITES
II. Notions sur le thème

Les engins de production : sont des machines qui interviennent

directement (principaux) ou indirectement (supports) dans le
chargement et le transport du minerai.

Les engins
Les engins supports
principaux

Bull Niveleuse Citerne à eau

Pelle Chargeuse Tombereau
10
NOTIONS SUR LE THEME
 GENERALITES
25 tombereaux : 6 CATERPILLARS et 19 KOMAT’SU
TABLEAU I : Liste des tombereaux
CATERPILLARS KOMAT’SU
N° NOMS MODEL N° NOMS MODEL 10 0146
1 0131 1 0136 11 0147
2 0132 2 0137 12 0150
777F
3 0133 3 0138 13 0151
4 0134 4 0139 14 0152
785-7
5 0148 15 0153
777G 5 0140 785-7
6 0149 16 0154
6 0141
17 0155
7 0142
18 0156
8 0143
19 0157
9 0144 11
NOTIONS SUR LE THEME
 GENERALITES

TABLEAU II : Caractéristiques des tombereaux

CATERPILLARS KOMAT'SU
MODELES
777F 777G 785-7
CARACTERISTIQUES
Capacité benne (m3) 60 64.1 60
Charge utile (t) 98.5 95.172 91
Vitesse de déplacement (Km/h) 64.5 67.1 65

12
NOTIONS SUR LE THEME
 MATERIEL ET RESULTATS, INTERPRETATIONS
INTRODUCTION GÉNÉRALITÉ METHODES CONCLUSION
ET RECOMMANDATIONS

Deuxième partie :
MATÉRIEL ET MÉTHODES

MATÉRIEL ET MÉTHODES
MATÉRIEL ET MÉTHODES
I. Matériel
Matériel de terrain
Matériel informatique

Figure 3:
4 :Equipement de protection
Paquage Office et Wenco individuelle
14
MATÉRIEL
 MATÉRIEL ET MÉTHODES
II. Méthodes

1 2
Identification
Analyse des KPI
des KPI

KPI = Indicateurs clés de performance

15
MÉTHODES
 MATÉRIEL ET MÉTHODES
I. Identification des indicateurs clés de performance

KPI Définition Equation Significations

Capacité de transport
Consom- Le tonnage La quantité
produit par P = Production
Tonnage d’un camion évaluée 𝑄𝑐
𝑃𝑃 Qc = Quantité
Le mation
TPOH consommée
le par
nombre
son
par
d’heures
volume 𝑇𝑃𝑂𝐻=
𝑡𝑚=
𝐶h = NOH = nombre
Ncycles =
moyen (Ch)
horaire opérées
heure 𝑁𝑐𝑦𝑐𝑙𝑒𝑠
𝑁𝑂𝐻
𝑁𝑂𝐻 consommée
intérieur d’heuresde
nombre opérées
cycles

Surconsom- Le temps effectif pour Tt = Temps total

Nombre d’heures
La quantité 𝑇𝑡 − 𝑇𝑚
𝐷= ( 𝐶h − 𝐶𝑠𝑝𝑓𝑖𝑛−
𝑁𝑂𝐻=𝐼𝑛𝑑𝑒𝑥 ) 𝑥 𝑁𝑂𝐻
𝐼𝑛𝑑𝑒𝑥 𝑑é 𝑏𝑢𝑡
Disponi- 𝑆𝑢𝑟𝐶=
Lemation
NOH lequel l’engin
opéréesest prêt Tm = Temps
bilité surconsommée 𝑇𝑡
(SurC) à travailler morts
𝐼𝑛𝑑𝑒𝑥=𝐼𝑛𝑑𝑒𝑥
Csp h𝑜𝑟𝑎𝑖𝑟𝑒
= Consommation spécifique
16
MÉTHODES
 MATÉRIEL ET MÉTHODES
II. Analyse des indicateurs clés de performance

 Comparaison des objectifs et les réalisations pour chaque

indicateur clé à travers des histogrammes.

 Réalisation des diagrammes en cascade.

 Evaluation économique de la perte sur le carburant.

17
MÉTHODES
 RÉSULTATS, ANALYSES,
MATERIEL ET INTERPRÉTATIONS ET
INTRODUCTION GÉNÉRALITÉS CONCLUSION
METHODES RECOMMANDATIONS

Troisième partie :
RÉSULTATS, ANALYSES,
INTERPRÉTATIONS ET
RECOMMANDATIONS

RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS

 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS
I. Comparaison des objectifs et réalisations
I.1. Tonnage produit par le nombre d’heures opérées
N°
TPOH 2ème TRIMESTRE 2021 TPOH
Classement
Camion
TPOH

250.0 TPOH CIBLE

250.0 1er 0157 211.0
(195 T/h)
2ème 0152 208.7

TPOH EN TONNE PAR HEURE

200.0 200.0
3ème 0131 201.9
150.0 150.0 4ème 0141 192.1
5ème 0148 189.3

211.0
208.7

201.9
192.1

189.3
188.0
186.0

185.2
100.0
182.8

181.9

181.6
100.0

179.7
176.5
174.8

170.1

169.9
6ème 0150 188.0

167.1
165.9
165.7
165.2
160.9

159.9
151.5
150.0

148.9
50.0 50.0 7ème 0143 186.0
8ème 0151 185.2
0.0 0.0
9ème 0144 182.8
0144

0150

0133
136
0137
0138
0139
0140
0141
0142
0143

0146
0147

0151
0152
0153
0154
0155
0156
0157
131
0132

0134
0148
0149
10ème 0147 181.9

3/25  12%
CAMIONS DE PRODUCTION

Figure 4 : Le graphique de comparaison des TPOH

19
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS
I.2 Temps moyen de cycle
N° Temps
Classement
TEMPS MOYEN DU CYCLE 2ème TRIMESTRE 2021 Camion moy. cycle
35.0 1er 0152 25.3
TEMPS MOY DU CYCLE EN MINUTES PAR

30.0 2ème 0157 26.5

3ème 0131 26.7
25.0
4ème 0141 29.7
20.0 5ème 0148 29.7
CYCLE

36.8

36.4
36.2

Temps moy cycle

6ème 0134 30.0
34.5
34.3

33.9
33.6
33.4

15.0

32.2
32.1

32.1

31.8
31.3
31.1
31.1

30.8
30.6
30.4
30.1

30.0
29.7

29.7
TEMPS MOY DU CYCLE CIBLE

26.7
26.5
25.3

10.0 (32min/Cycle) MAX. 7ème 0144 30.1

8ème 0143 30.4
5.0
9ème 0150 30.6
0.0 10ème 0132 30.8
0137

0140

0144

0150

0148
0138
0139

0141
0142
0143

0146
0147

0151
0152
0153
0154
0155
0156
0157

0132
0133
0134

0149
136

131

CAMIONS DE PRODUCTION
17/25  68%
Figure 5 : Le graphique de comparaison des Temps Moyens de cycle des camions
20
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS
I.3 Les limites des consommations spécifiques

TABLEAU III : Les limites de consommations spécifiques

Consommation horaire en carburant (Litres/Heure)

Types d’engins de transport Limite inférieure Limite supérieure

CATERPILLAR 777F 50 65

CATERPILLAR 777G 60 70

KOMAT'SU 785-7 60 72

21
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS
I.4 Les consommations horaires au 2ème trimestre 2021
N° SurC
Camion (Litres)
CONSOMMATION HORAIRE TRIMESTRE II-2021
120 0140 0
0143 0
100
0144 0
80
0147 0
CONSOMMATION EN CARBURANT

0150 0
CONSO HORAIRE 0151 0
60
LIMITE SUP
101 93 LIMITE INF 0152 0
40 86 79 74 78
85 81
0153 0
71 74 77 72 66 77 67 72 66 64 65 70
59 59 63 58 54 0154 0
20
0155 0
0
0136
0137

0139
0140
0141
0142
0143
0144
0146

0150

0152
0153
0154
0155
0156
0157

0133
0134
0148
0149
0138

0147

0151

131
0132
CAMIONS DE PRODUCTION
14/25  56%
Figure 7 : Le graphique de comparaison de la consommation horaire
en carburant des camions
22
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS
II. Diagrammes en cascade
II.1. Diagramme en cascade pour les KPI

Production
Hausse
Baisse

Tonnage
moy.

Figure 8 : Diagramme en cascade pour la production

23
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS

II.2. Diagramme en cascade pour les disponibilités

Production
Baisse

Figure 9 : Diagramme en cascade de la disponibilité

24
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS
II.3. Temps d’attente

HISTOGRAMME DES TEMPS D'ATTENTE

%DELAIS LIMITE (10%)

30%

25%

18%
20%
% Délais

15%

26%
25%

25%
24%
24%
21%

21%
19%

19%
10%
18%

18%

18%
10%

17%
17%

17%
16%

16%

16%
16%

15%
15%

14%
14%

5%

8%
0%
0136
0137

0141
0142
0143
0144

0150
0151

0155

0157
0131
0132

0149
0138
0139
0140

0146
0147

0152
0153
0154

0156

0133
0134
0148
Camions de production

Figure 10 : Histogramme des temps d’attente

25
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS

III. Evaluation économique

TABLEAU VI : Evaluation économique des heures opérées

 
TOTAL PRIX (FCFA)
 
 
NOH (Heures) 25 000 OBJECTIF VRAI

 
CARBURANT (Litres) 1 748 855 1 173 699 861 1 224 697 974

SURCONSOMMATION  
72 825 0 51 000 000
(Litres)

26
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 RECOMMANDATIONS

 Utilisation d’un raisonnement mathématique pour un meilleur dispatch

𝑇𝑐𝑦𝑐𝑙𝑒 Nc = Nombre de camions ; Tcycle = temps de cycle

𝑁𝑐 =
𝑇𝑐h Tch = temps de chargement.

 Préparation des masses abattues à talus élevé avant le démarrage de l’excavation.

 Augmentation du taux d’utilisation des camions disponibles.
 Soutenir la polyvalence des opérateurs.
 Assurer la couverture de toute la mine en réseau.
 Préférer le dispatch dynamique à celui statique.

27
 RECOMMANDATIONS

 Réduire les temps d’attente.

NOH BRUT (heures) : 27 538.16

ATTENTE NOH net (heure) PRODUCTION (tonnes) PRODUCTION (%)

A 15% 23286.42781 4492334.3 90%
A 10% 27262.7784 5259437.623 105%

28
 CONCLUSION

Objectif général : Améliorer la productivité des engins de transport

Méthodologie : Identification des KPI Analyse des KPI

• TPOH : 91% sur 100%

• Disponibilité : 84% sur 85%
Résultats :
• Utilisation de la disponibilité : 71% sur 85%
• Utilisation nette de la disponibilité : 84% sur 90%
• Surconsommation en carburant : 72 000 litres

Recommandation : Améliorer le dispatch des engins pour réduire les temps d’attente
29
 CONCLUSION

Perspective
Une réévaluation des objectifs de la mine pourrait faire l’objet d’une
autre étude.

30
PERSPECTIVE
MERCI DE VOTRE
AIMABLE
ATTENTION  
 ANNEXES

TYPES CATERPILLAR KOMAT'SU

MODELES 777F 777G 785-7
Poids (t) 70.2 70.2 72.6
Capacité benne (m3) 60 64.1 60
Charge utile (t) 98.5 95.172 91
Longueur de transport (m) 9.83 10.535 10.29
Largeur de transport (m) 6.5 6.2 5.53
Hauteur de transport (m) 4.7 5.2 5.35
Vitesse de déplacement (Km/h) 64.5 67.1 65
Rayon de braquage à l'extérieur (m) 25.3 28.4 10.1
Hauteur de chargement (m) 4.428 4.38 4.29

ANNEXE
 RÉSULTATS, ANALYSES ET INTERPRÉTATIONS

N° %Produc
Classement
PRODUCTION TRIMESTRE-2 2021 Camion tion
350,000 1er 0151 143.88%
300,000 2ème 0144 139.09%
PRODUCTION EN TONNE

250,000 3ème 0152 136.29%

200,000
4ème 0157 131.10%
Quantité (M) 5ème 0154 123.10%

287,621
278,060

272,450
150,000 Production Cible

262,080
246,095
238,666
6ème 0155 119.39%

237,158

231,835
227,865
222,880

219,097
214,903
213,648
206,929
185,455

177,435
174,882

100,000
7ème 0156 118.63%

23,220
14,904
107,732
102,580

95,760
87,754
84,022
79,304

50,000 8ème 0148 115.97%

0 9ème 0153 113.98%
0138

0140
0141

0153

0156
136
0137

0139

0142
0143
0144
0146
0147
0150
0151
0152

0154
0155

0157
131
0132
0133
0134
0148
0149
10ème 0143 111.49%
CAMIONS DE TRANSPORT 11ème 0150 109.60%
12ème 0147 107.50%
Figure 6 : Le graphique de comparaison de la production des camions 13ème 0140 106.87%
14ème 0141 103.51%
ANALYSES ET INTERPRETATIONS
 ANNEXES

Pistes Stocks Passage à niveau

Stock

17m

Rails

ANNEXE
 ANNEXES

Unités de Unités de transport

Chantiers chargement Décharges Autres équipements

       
 

Chimie du tir : NT21078911L

 
  Carte

Parcs

ANNEXE
 ANNEXES

Barre d’outils Camion Opérateur

 
        Heure
 
Charge
   
Déversements
 

Tir

Menu Vide
 
  Vitesse

ANNEXE
 ANNEXES

Limites de  
Trajet du
vitesse
camion 0144

ANNEXE
ANNEXES

ANNEXE