LES VEHICULES D’INTERVENTION

SONATRACH

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 SOMMAIRE

• Les différents systèmes de fonctionnement,

• Le principe de fabrication mousse I.D.A,

• Les différents véhicules d’intervention.

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 SYSTEMES DE FONCTIONNEMENT
• Il existe deux grands systèmes de fonctionnement de
véhicules producteur de mousse:

- Les véhicules munis de deux pompes, une pompe à

eau et une pompe à émulseur,

- Les véhicules munis d’une seule pompe à eau ou

l’émulseur est aspiré en ligne par le passage de l’eau
sous pression.

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LES DIFFERENTS SYSTEMES DE FABRICATION
DE MOUSSE SUR VEHICULES

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 Le Système I.D.A
• Injection à Dosage Automatique (fabrication SIDES) le plus fréquent sur les
véhicules d’intervention mousse Sonatrach.
  Il existe différentes versions de système I.D.A en fonction des besoins en débits et
puissances des véhicules, exemples :

• I.D.A. 400 ou 600 (400/600 m3 heures) sur les véhicules types:

- PS (premiers Secours) débits allant de 120 m3 heure et jusqu’à 400 m3 heure.

Ces véhicules sont utilisés en sécurité Civile, en site industriels et pétroliers, ils
assurent la majorité des moyens de première intervention.

- GPM (Gros Producteur Mousse) débits allant de 400 à 600 m3 heure, surtout
utilisés dans le monde industriel, pétroliers, aéronautique, véhicules capables
de produire de très gros débits de mousse nécessaire à l’extinction des feux de
grande envergure ou de grandes surfaces.
Système IDA.doc

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SYSTÈME SALAMANDRE

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Le système à injection par automate piloté

• Système à deux pompes également:

– Une pompe à eau servant à remonter la pression

d’alimentation,
– Une électropompe volumétrique pilotée par un
automate permet d’injecter l’émulseur en ligne.
Système à Injection par automate piloté.docx

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 SYSTÈME PROTECFIRE
• INTRODUCTION:
Le régulateur automatique de pression RAP-345 est un système
d’actionnement et contrôle électronique destiné à réguler la pression
de
sortie de l’eau d’une pompe motorisée et contrôler éventuellement des
paramètres de moteur pompe, de telle manière que la pression
contrôlée de cette pompe se maintient constante quel que soit le débit.
En conséquence, dans les installations d’extinction d’incendies, pour
lesquelles s’est essentiellement développé le régulateur, la pression de
sortie de la pompe se maintiendra pratiquement constante
indépendamment du nombre de tuyaux d’eau sur lesquels il sera
installé, de la nature des lances auxquelles il sera associé ou des
conditions de débit que produira l’éclatement d’un tuyau, toujours à
condition, bien sûr, que le débit reste dans la capacité de la
combinaison moteur/pompe.

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 suite

• COMPOSANTS:
L'équipement est composé des éléments suivants:

• 1- BOÎTE DE CONTRÔLE: où se trouvent tous les circuits

électroniques. Sa fonction est pro cesseur, toute l'information
reçue et commander d'accélérer ou décélérer pour obtenir une
pression stable.

• 2- TABLEAU DE COMMANDE: composé d’un écran visuel,:

• Le témoin de “pression huile”, le témoin de “température pompe",
• Le témoin de “température moteur”, le “niveau d'eau”,
• le “niveau d'émulseur”,
• le témoin de “tension batteries”
• le bouton poussoir d'arrêt d'urgence.
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 DIFFERENTS TYPES
DE VEHICULES D’INTERVENTION

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VEHICULES PREMIERE INTERVENTION
POUDRE

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 VEHICULES PREMIERE INTERVENTION POUDRE
• Véhicules légers tout terrain, permettent une intervention
rapide, matériel facilement mis en œuvre.
• Dotés d’une ou deux sphères poudre suivant les
modèles, ils sont mis en œuvre exactement comme un
gros extincteur poudre sur roues, leur capacité peut aller
de 50 à 250 Kg de poudre.
• Attention, avant la percussion de l’appareil, le tuyau
d’éjection de poudre vers la lance devra avoir été
déroulé entièrement.
• Les sphères étant soumises aux vibrations du véhicule,
la poudre contenue à l’intérieur de celles ci devra être
« détassée » périodiquement.

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 VEHICULE AVITAILLEUR D’EAU

De différentes capacités, de 10.000 litres à 15.000 litres d’eau, ils sont

utilisés en renfort sur petits ou gros véhicules en intervention dans des
lieux ou n’existent pas d’eau à disposition (réseau incendie alimenté,
nappe d’eau, puits, etc…, tête de puits par exemple.

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 VEHICULE AVITAILLEUR EMULSEUR
• Transport /renfort émulseur des véhicules gros producteur de mousse,
• ils sont dotés de réserve de 10.000 à 15.000 litres d’émulseur.
• Lors des interventions, ils se positionnent en parallèle du véhicule gros
producteur de mousse et par l’intermédiaire d’un tuyau d’aspiration, celui ci
aspire directement dans l’avitailleur à l’aide de sa pompe émulseur qui
refoule dans le circuit mousse du camion, tout en rechargeant sa propre
cuve.

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VEHICULE PREMIERE INTERVENTION « FEUX SECS »

Utilisé sur les débuts d’incendie de feux secs (bois, papiers, cartons,
habitations) ils sont dotés de tuyaux dits « lovés ou en accordéons » ,
facilement opérationnels.
Ils sont également dotés d’un coffre petit matériels, lances eau, pièces
de jonctions, divisions, etc… permettant de réaliser rapidement un
établissement de lances.

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VEHICULE GROS PRODUCTEUR DE MOUSSE

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• Véhicule de grande puissance mousse, transporte une
réserve d’eau d’environ 9.000 litres et une réserve
émulseur d’environ 2500 litres,
• Plusieurs possibilités de projection de mousse, au canon
tourelle, jusqu'à 7.000 litres par minute, ou à la lance ou
canon tractable alimentés par les sorties latérales.
• Chaque véhicule est doté de sont propre matériel :
- lances à eau, lances à mousse,
- pièces de jonctions, crépines d’aspiration et flotteurs, etc..
- hache, cordage, extincteur poudre portatif,
- tuyaux de refoulement de différents diamètres,
- tuyaux de d’aspiration de différents diamètres,
- Appareil Respiratoire Isolant (ARI),
- vêtements d’approche au feu,

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 VEHICULE NACELLE / BRAS ELEVATEUR
• Utilisé principalement pour les feux en hauteur, feu de
bac par exemple, il peut être également utilisé pour le
sauvetage / évacuation de victime en hauteur.
• Sa nacelle élévatrice pouvant porter une charge de 400
Kg maximum est également dotée d’une lance eau /
mousse de 2000 litres par minute, un système
d’alimentation de « colonne sèche » l’alimente depuis le
sol.

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