Revamping automate

Compresseur Hydrogène(C80)

CAPELA ALEXANDRE
 Table des matières
I. Problématique.....................................................................................................................4

A. Les objectifs:................................................................................................................4

II . Annexes............................................................................................................................5

A. Annexes objectifs:........................................................................................................5

1. Liste des capteurs TOR à remplacer :.......................................................................5

2. Architecture système existante :...............................................................................5

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I . Introduction :
A. Présentation de mon entreprise :
Je vais vous présenter mon entreprise Air Liquide est le leader mondial de la production de
gaz industriels et médicaux. Les gaz tels que l’oxygène, l’azote ou l’hydrogène sont au cœur
des activités du groupe.

Il est présent dans plus de 80 pays et emploie près de 50.000 personnes dans le monde. Il a
réalisé un chiffre d’affaires de 15,3 milliards d’euros en 2012

Pour répondre aux besoins de clients très divers, le groupe est organisé en plusieurs branches :

 Santé : gaz, services et produits d’hygiène pour les hôpitaux et les patients à domicile
 Industriel marchand : gaz et services pour de nombreux secteurs d’activités
 Grande Industrie : solutions en gaz et en énergie pour la production industrielle
 Électronique : gaz spéciaux et gaz ultrapurs pour la fabrication de semi-conducteurs,
d'écrans plats et de cellules solaires
 Ingénierie et Construction : construis les unités de production du groupe et fournit
d’autres clients, notamment dans le raffinage, la production de méthanol et les
biocarburants

Je fais partie de la filiale Air Liquide LI (Large industrie) plus particulièrement du pole M1
nous somme en charge de la production de toute sorte de gaze sous forme liquide ou gazeux.
Nous sommes également en charge du fonctionnement de nos unité de production

Air liquide large industrie es présent dans la région lyonnaise afin de produire de l’hydrogène
gazeux, de l’azote liquide et de l’oxygène liquide.

B. Présentation du client :
Dans le cadre de mon projet je vais vous présenter un de nos client hydrogène qui es une des
filiales d’air liquide qui ce nome Air Liquide IM (Industrie Marchand). Ce client es présent
sur le sites de Feyzin nous devons fournir à ce client la capacité de remplir des semi-
remorques à 200Bars avec de l’hydrogène. Afin de permettre a notre client de remplir ces
semi-remorque nous avons un compresseur a piston a trois étage de compression, il est
alimenter en hydrogène par notre S.M.R (Steam Méthane Reformeur) a Belle-Etoile par pipe
a 32,5Bars. Ce compresseur nous permet également de regonfler hormis les heurs ouvrée car

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il est utilisé par le conditionnement. Notre pipe qui débute a Feyzin et qui se termine a
roussillions a la plateforme chimique d’Osiris le compresseur s’arrête automatiquement quand
le pipe arrive a 90Bars

II . Problématique
Le compresseur H2 C80 de Feyzin est utilisé pour remplir les semi-remorque et compléter les
besoins en gaz de la plate-forme chimique OSIRIS. Aujourd'hui, nous devons arrêter la
machine pendant environ 1,5 semaine par an, afin de réaliser des tests réglementaires (EIS),
ce qui génère des coûts logistiques supplémentaires pour IM qui doit s'approvisionner en
produit auprès d'autres usines ou de la concurrence. L'objectif du projet est de réorganiser le
système numérique et l'instrumentation du compresseur, afin d'améliorer sa fiabilité et d'être
en mesure d'effectuer les tests réglementaires en ligne, sans arrêter le compresseur.
L'équipe de la chaîne d'approvisionnement estime qu'une semaine et demie d'arrêt génère 90
000 euros de coûts logistiques supplémentaires pour AL (IM). Nous gagnerions également en
flexibilité dans notre organisation, en limitant le nombre d'arrêts. Nous allons également saisir
l’opportunité de résoudre un problème liée a la sécurité du compresseur car elle est
actuellement assuré par un automate Remi8 (minitel) et le TSX. Les deux systèmes sont
obsolètes.

Remi8

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 TSX Premium

A. Les objectifs:
A. Remplacement des automates de sécurité - Rémi 8 et sa redondance sur le TSX.
B. Ajout d’un automate dédié aux fonctions de contrôle procédé (/ou migration des E/S
vers le système de supervision Foxboro IAS)
C. Remontée de la supervision sur le DCS Foxboro existant.
D. Remplacement de capteurs TOR par des mesures analogiques réduisant ainsi
l’indisponibilité de l’installation pour la réalisation de test de sécurité.(liste en annexe)
F. Ajout de 13 AI (PT et 4-20 mA selon BDD) / 3 Sur le M340 et 10 sur PLC passerelle.
Remontée des informations sécurités & procédés sur la supervision Foxboro.
G. Ajout de 5 AI températures du bobinage Moteurs électriques sur le M340 et système
Foxboro (5 sécurités) :
H. Modification de l’architecture système (architecture en annex)
I. Remplacement des barrières SI d’origines
J. Démantèlement des boutons et voyants remontés sur le système
L. Intégration trip 2oo3 + MOS + alarme déviation +/-3°C sur les T° enroulement du
Moteur (Suite à incident de Moteur Puertollano 2020)

B. Les Solutions :
L’orque

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 III . Annexes
A.
B. Annexes objectifs:
Valeur de
Type Capteur Tag Echelle
Réglage
EIS PSL01 PT01 22 bars 10 à 55 bars
EIS PSL01R PT01R 22 bars 10 à 55 bars
EIS PSL100 PT100 3 bars 0 à 50 bars
EIS PSL100R PT100R 3 bars 0 à 50 bars
EIS PSLL901 PT901 2 bars 0,5 à 10 bars
EIS PSLL901R PT901R 2 bars 0,5 à 10 bars
EIS PSHH40 PT42 100 bars 10 à 200 bars
EIS PSHH40R PT42R 100 bars 10 à 200 bars
EIS PSLL40 PT42 33 bars 10 à 55 bars
EIS PSLL40R PT42R 33 bars 10 à 55 bars
EIS PSLL41 PT41 22 bars 10 à 55 bars
EIS PSLL41R PT41R 22 bars 10 à 55 bars
EIS PSH400 PT400 247 bars 25 à 400 bars
EIS PSH400R PT400R 247 bars 25 à 400 bars

Non EIS PSHH801 Second seuil du PT800 4,6 bars NA

Non EIS PSH800 PT800 3 bars 0 à 10 bars

EIS TSH200 TT200 150 °C 115 à 210 °C

EIS TSH200R TT200R 150 °C 115 à 210 °C
EIS TSH300 TT300 150 °C 45 à 125 °C
EIS TSH300R TT300R 150 °C 45 à 125 °C
EIS TSH400 TT400 150 °C 115 à 210 °C
EIS TSH400R TT400R 150 °C 115 à 210 °C

Non EIS TSH1000 TT1000 60 °C 0 à 100 °C

1. Liste des capteurs TOR à remplacer :
2. Architecture système existante :
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