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LE TARAGE des

SOUPAPES du CYCLE
VAPEUR
INTRODUCTION

• par code et/ou norme (en particulier ASME et


PED qui aboutit au marquage cϵ) les chaudières et
appareils sous pression sont équipés de vannes de
sécurité qui évitent les surpressions.
• ces vannes sont un élément fondamental de la
sécurité de l’opération, aussi elles font souvent
partie du dossier de demande d’autorisation de
fonctionnement industriel de la chaudière auprès du
ministère de l’industrie local.

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May 1, 2023
Le tarage des soupapes

• le bon sens, les spécifications et même parfois


donc la loi, obligent à s’assurer de leur bon
fonctionnement, ceci doit souvent être réalisé
pendant la mise en service de la centrale
• cette vérification porte le nom de « tarage des
soupapes »

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Exemples de safety valves à vérifier
(1/3)
• vanne de sécurité de ballon chaudière

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Exemples de safety valves à vérifier
(2/3)
• vanne de sécurité de surchauffeur ou
resurchauffeur

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Exemples de safety valves à vérifier
(3/3)
• vanne de sécurité
de la chaudière
auxiliaire et/ou du
collecteur de vapeur
auxiliaire

• vanne de sécurité du collecteur de vapeur


d’étanchéité turbine
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Méthodologies

• Suivant les réglementations locales ou les


normes à suivre, un représentant du ministère
local ou le NoBo doit revoir la documentation
et assister au(x) test(s)
• Il existe 3 manières de procéder

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Méthode 1 : les certificats (1/2)

1. Faire confiance.
• Les vannes de sécurité arrivent d’usine
calibrées, la présence d’un plomb atteste que le
réglage n’a pas été modifié.
• Il s’agit donc de collecter les certificats d’usine
et vérifier l’adéquation avec les plaques
signalétiques, ainsi que la présence des plombs
sur les corps de vanne.

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Méthode 1 : les certificats (2/2)

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Méthode 2 : le tarage en live (1/2)

2. Essai en live
• Cet essai se déroule en charge, en général relativement
haut.
• Pendant une opération normale en bypass, la consigne
de pression du bypass est progressivement augmentée
jusqu’à arriver à la valeur de tarage, en théorie la
vanne s’ouvre, la consigne est ensuite redescendue et
la vanne se referme.

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Méthode 2 : le tarage en live (2/2)

• Les pressions d’ouverture et fermeture sont notées et


comparées aux valeur attendues
• S’il y a plusieurs vannes sur le circuit, il faut monter la
pression jusqu’à ouverture de la première. Il faut ensuite la
bloquer à l’aide d’un dispositif adéquat et recommencer le
process pour ouvrir la seconde. (et ainsi de suite pour les
suivantes)
• C’est par exemple le cas pour vérifier les deux vannes d’un
ballon HP + la vanne du surchauffeur HP, ou les deux
vannes de la vapeur à resurchauffer + la vanne de sortie du
resurchauffeur

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Méthode 3 : le trevi-test (1/4)
3. Le trevi-test

• Il est réalisé en charge, de préférence mais pas


necessairement haute
• Il necessite de retirer les plombs des vannes, il doit
donc être réalisé par un organisme agréé qui remettra
des plombs après execution.
• Il consiste à fonctionner à une pression inférieure à la
pression de tarage de la soupape puis de l’aider à
s’ouvrir en agissant sur la tige

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Méthode 3 : le trevi-test (2/4)
• Il consiste à
fonctionner à une
pression inférieure à
la pression de tarage
de la soupape puis de
l’aider à s’ouvrir en
Vers
agissant sur la tige à silencieux
l’aide d’un verrin Évacuation
condensats

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Méthode 3 : le trevi-test (3/4)
Action
• Au moment ou la du verrin
vanne s’ouvre (juste
un pshit), l’action du
verrin compense
exactement la
différence entre la Action du
ressort
pression à l’intérieur
de la tuyauterie et Évacuation
l’action du ressort. condensats
Pression
du fluide

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Méthode 3 : le trevi-test (4/4)
• Il suffit alors de connaitre la force exercée par le
verrin (via la pression d’huile), la pression exacte
dans la tuyauterie et la section de l’opercule de la
vanne pour calculer la pression de tarage de la
soupape
• Il faut connaitre la pression dans la chaudière avec
une relative précision
.

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Comparaison entre les méthodes
+ -
documentation - simplicité
. - pas de véritable test
- souvent pas accepté par le client

Test en réel - test proche de la réalité de - le ressort chauffe et parfois la


fonctionnement vanne a du mal à se refermer
(ressort ramolli) ou à s’ouvrir.
- beaucoup de manipulations si
plusieurs vannes sur un circuit.
- danger si plusieurs vannes sur
un circuit : pendant un laps de
temps les safety valves sont
bloquées et la pression est au
dessus de la NWP !
Trevi test - combine simplicité et - tous les clients n’acceptent pas
ouverture réelle de la vanne …
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