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Projet :
ETTERKIB /SPA
CENTRALE TURBINE A GAZ DE 445.97 MW DE BOUTLELIS
Procédure N° 01 /ETT/DTX/QC/18
Verifier par GE
Projet CENTRALE TURBINE A GAZ DE 445.97 MW DE BOUTLELIS
Maître de l’ouvrage CEEG/KDM
Révision 00
Date 24/01/2018
POUR INFORMATION
POUR APPROBATION
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PROCEDURE DES TESTS DE LA TUYAUTERIE
Projet :
ETTERKIB /SPA
CENTRALE TURBINE A GAZ DE 445.97 MW DE BOUTLELIS
SOMMAIRE
1. OBJET
2. DOCUMENTS DE REFERENCE
3. CONTENUE DE DOSSIER
4. MOYENS MATERIELS UTILISE
5. MOYENS HUMAINS ET RESPONSABILITES
6. DONNEES DE BASE
7. METHODE D’EXECUTION DES TESTS
8. NETOYAGE AVANT LES TESTS
9. PREPARATION
10. EPREUVE DE RESISTANCE D’ETANCHEITE
11. VIDANGE ET REMISE EN ETAT DES INSTALLATIONS
12. SECURITE
13. ANNEXES
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PROCEDURE DES TESTS DE LA TUYAUTERIE
Projet :
ETTERKIB /SPA
CENTRALE TURBINE A GAZ DE 445.97 MW DE BOUTLELIS
1. Objet :
2. DOCUMENTS DE REFERENCE :
La préparation du dossier des tests de tuyauterie, et la conduite des tests des lignes sous
pression et système de tuyauterie s’exécuteront, conformément aux exigences des normes
internationales et le règlement algérien de sécurité.
ASME B31.3 : Power piping
ASME IX : BPV Code
Norme ISO 9001/2008
Chapitre 8.2.4 : « Surveillance et mesure du produit »
Chapitre 7.6 : « Maîtrise des dispositifs de surveillance et de mesure »
Manuel Management Qualité « M.M.Q »
Spécification Technique du client.
3. CONTENU DU DOSSIER :
Pompes d’épreuve
Pompe de remplissage
Compresseurs à air
Eau et air comprimé
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6. DONNEES DE BASE :
Pr= PMSx1.5
Où :
Pr=Pression minimale d’essai en (bar).
PMS=Pression maximale de service en (bar).
Il est prévu dans le cadre des tests hydrostatiques, une épreuve combinée de résistance et
d’étanchéité pendant une durée de deux (02) heures pour les systèmes mentionnés ci-
dessus. L’épreuve doit être réalisée, une fois que l’équilibre thermique est atteint.
Durent l’épreuve, il est à vérifier qu’aucune chute de pression n’est enregistrée à l’exception
de celle causée par la chute de température.
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En outre, un enregistrement continu de la température et de pression doit être fait. Les tests
seront considérés valables si aucune variation de pression n’est observée, à moins que la
variation soit due à l’influence de la température ambiante.
Par ailleurs, il aura des fuites dans le système, si pendant la période d’essai on relèverait
une baisse considérable de la pression n’ayant aucune relation avec la variation de
température.
B. Mise en épreuve :
Avant le montage et après l’achèvement de la fabrication tous les équipements devront être
nettoyés à l’intérieur et à l’extérieur pour enlever le calcaire, les déchets laissés par les soudeurs
et les matériaux étrangers.
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Après l’achèvement de l’installation, les réseaux de tuyauterie, doivent être soufflés avec de l’air,
jusqu’à ce qu’ils soient entièrement dépourvus d’eau, de saleté, de calcaire et de toute autre
débris. Avant d’entamer l’épreuve sous pression, tous les accessoires de mesure et de
régulation seront enlevés et seront comptés, étiquetés et stockées dans un en doit
adéquatement aménagé.
Une copie de rapport de nettoyage réalisé après l’installation sera mise à la disposition du
maître de l’ouvrage à la fin de cette opération.
Quand des brides pleines ou des bouchons de tube son nécessaire à l’achèvement d’une
opération de nettoyage, une liste doit être établi pour assurer leur démontage après l opération
Le serrage des brides pleines et de ces bouchons doit être contrôlé avant chaque opération de
nettoyage
Avant tout test hydrostatique, tous les accessoires dont l’emplacement est sur les lignes et qui
pourrait être endommages pendant les tests ou qui pourrait gêner le remplissage ; l’aération ou
le vidange ne devrant pas être installes avant l’achèvent des épreuves sous pression :
Les équipements emballés comme les cuves, les pompes, etc., ne devront pas être nettoyés
sans la permission écrite du maître de l’ouvrage :
La protection des équipements est à proximité du réseau qui subit le nettoyage devra être
minutieusement vérifie ; surtout au niveau de la vidange du system pour éviter les dégât aux
équipement et aux matériels. Pour éviter les dégâts par érosion, les vannes de sectionnement
ne devront pas être utilisées pour contrôles la circulation d’air. Toutes les vannes devront être
complètement ouvertes.
Les tronçons de pipe devront être débranchées au niveau des équipements, et obturés pour les
besoins des épreuves. Une attention particulière est nécessaire pour ne pas exercer une
surcharge sur les ajustages des équipements au moment du débranchement et du
raccordement des tronçons.
Les supports provisoires, les étriers de suspension, les tiges, etc. devront être utilises comme
indiqués, pour amortir le poids exercé sur tout équipement quand la ligne est débranchée.
D. Opération de soufflage :
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9. PREPARATION :
Tous les joints de tuyauterie, soudés, filetés ainsi que les brides et autres raccords devront
être apparents et visibles, jusqu’à après l’achèvement des épreuves sous pression. Les
surfaces de toutes les parties à contrôlés devront être nettoyés et exposés.
Le fluide à utilisé pour les aciers au carbone devra être de l’eau fraîche, contenant moins de
500 PPM de poids en ion de chlorure. Pour l’acier austénitique inox, le fluide de test devra
être de l’eau potable avec moins de 10 ppm de poids en ion de chlorure. Un inhibiteur de
corrosion peut être ajouté si nécessaire.
Les épreuves pneumatiques devront être faites avec de l’air. L’air à utiliser pour les épreuves
devra être dépourvu d’humidité et de l’huile.
L’utilisation d’autres fluides autres que ceux mentionnés, une approbation par la DPP
est nécessaire avant le début des épreuves.
D. Remplissage :
Les indicateurs de pression utilisés pour les épreuves devront être installés le plus proche
possible du point le plus bas du réseau de tuyauterie.
Touts les évents et autres raccordements pouvant servir d’aération devront être ouverts
pendant les remplissages de telle sorte que tout l’air soit purgé.
Le remplissage doit être effectué continuellement à l’aide des pompes centrifuges qui
devront maintenir un débit constant pendant la même phase de remplissage.
Après avoir fermé toutes les aérations, le réseau doit être graduellement élevé à la pression
requise pour l’épreuve, est ainsi maintenu à la pression maximale d’épreuve, jusqu’à ce qu
tout le réseau soit minutieusement contrôlé pour toute fuite qui pourrait apparaître. Pour le
contrôle des fuites de chaque bride, soudée, joint et autres pièces d’équipement devront être
vérifiés.
E. Stabilisation :
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en pression sera réalisée par paliers à chaque fois, et ne doit pas excéder 1 bar/min.
Durant cette période, un contrôle visuel sera effectué sur tous les équipements non enterrés
(vannes, brides, etc…). Les valeurs de pressions et de températures seront relevées au
moins à deux reprises.
L’équilibre thermique entre le système et la température ambiante sera contrôlé à l’aide de
thermomètres.
On estimera avoir atteint la stabilisation thermique si la différence entre les deux dernières
lectures de températures ne dépasse pas 2 à 3°C.
Chaque épreuve devra être suivie impérativement par le renseignement d’un rapport ou
seront mentionnés la température, la date l’heure, la ligne ayant subi l’épreuve, et le fluide
utilisé.
Une fois l’essai accepté, le procès verbal d’essai sera signé conjointement par représentant
des intervenants et le DPP.
a. DEPRESSURISATION :
Une fois le test de pression accepté, la pression devra être réduite dans la conduite par
une mise à la pression atmosphérique progressive, en procédant à l’ouverture des évents
ou des obturateurs de dépressurisations.
b. VIDANGE :
c. SECHAGE :
Biens que les opérations de vidange soient déroulées comme indiqués, il en tout de
même une quantité résiduelle d’eau sur les parois internes de la tuyauterie, sur les corps
de certains accessoires qu’il faudra éliminer.
Après que la phase de drainage libre de l’eau soit terminée, la conduite doit être séchée
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avec injection d’air comprimé. Le séchage doit être effectué d’une manière continue
jusqu’à ce que le taux d’humidité de l’air dans la canalisation soit réduit pour éviter tout
risque de corrosion dans la canalisation.
12. SECURITE :
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13. ANNEXES
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