PROCEDURE DE VIDANGE ET RACCORDEMENT OZ1 Au PK442 OUED MSEKA Et PK448 Rev4

Réf. : Vid-Racc.
OZ1 /19
Activité Transport Par Canalisation
Division Exploitation Révision : 04
Région de Transport Ouest
Date d’émission : 24/01/2019
PROCEDURE OPERATOIRE DE VIDANGE ET RACCORDEMENT DE

NOUVEAUX TRONÇONS AU PK442 (OUED M’SEKA) ET PK448+800
SUR LA SECTION SP5-SP6 DE L’OLEODUC OZ1/28”
(TADJMOUT- LAGHOUAT)
Document établi par

Document établi par
Nom & prénom Fonction Structure Visa
Département
CHAOULI ALI Ingénieur Exploitation PPL LLQ- RTO
Approuvé par
Nom & prénom Fonction Structures Visa
Validé par
Le Directeur régional Directeur HSE TRC Directeur Exploitation TRC
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Réf. : Vid-Racc. OZ1 /19
SOMMAIRE
CHAPITRE DESIGNATION
I. PREAMBULE
II. OBJET
III. CARACTERISTIQUES
IV. DOMAINE D’APPLICATION
V. DOCUMENTS DE REFERENCE
VI. DEFINITIONS
VII. RESPONSABILITE
VIII. CONSISTANCE DES
CONSISTANCE DES TRAVAUX
TRAVAUX
IX. DESCRIPTION DU PROCESSUS
X. OPERATION DE RACCORDEMENT TRONÇONS
XI. MOYENS REQUIS POUR LES TRAVAUX
XII. MESURES DE SECURITE ET ENVIRONNEMENT
XIII. ANNEXES
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I- PREAMBULE :
Suite aux crues enregistrées durant l’année 2018 d’Oued M’seka (Laghouat), provoquant
ainsi une mise à nu et un désaxement de l’oléoduc OZ1/28’’ au PK442-OZ1 sur plus de 60ml
d’une part, et les résultats d’inspections en fouille, effectuée conjointement par RTO, PIM et
DRC sur l’ouvrage au PK448+800 vu aux pertes de confinement sur ce tronçon d’autre part. Il a
été décidé de réparer les deux tronçons par :
1- PK442-OZ1 Croisement d’Oued M’seka : Remplacement du tronçon par la construction
d’une nouvelle baïonnette d’environ 650ml de longueur sous lestage continu en béton
armé, et la mettre en fouille à une profondeur qui tient compte du nouveau lit d’Oued.
2- PK448+800-OZ1 : Remplacement du tronçon corrodé, par la construction d’un
nouveau tronçon d’environ 200ml de longueur.
II - OBJET :
Cette procédure a pour but de définir les étapes et la chronologie des opérations à suivre
pour permettre la vidange de la colonne du produit contenue dans la canalisation OZ1/ 28’’
dans le but de réaliser les travaux de remplacement et raccordement des nouveaux tronçons
dans de bonnes conditions de sécurité et dans le respect de l’environnement.
A l’effet de procéder au remplacement simultané des deux tronçons aux PK442 et 448+800, il
sera procédé à la vidange de la colonne du produit contenue dans la canalisation à partir du
PK 466+800 (choisi comme point de coupe technique en amont de VS2-OZ1) jusqu’au PK437
dans le sens inverse d’écoulement sur les bacs de détente de la station de pompage SP5/OZ2-
OZ1, à l’aide des compresseurs d’air après l’injection d’une colonne d’eau emprisonnée entre
deux racleurs bidirectionnels à coupelles.
Le volume à vidanger est 11300m3, soit 29.8km de la ligne OZ1.
III- CARACTERISTIQUES :
 Diamètre de la canalisation : 711mm.

 Epaisseur : 6.2-12.7mm.
 Longueur du tronçon : 29.8 Km.
 Volume de la section à vidanger : 11300m3
 Altitude SP5-OZ1-OZ2 : 929 m.
 Altitude et localisation VS2-OZ1 :1314m au PK466+900.
 Altitude et localisation point de coupe technique : 1312m au PK466+800.
 Longueur prévue et localisation du tronçon N°1 : 650ml au PK442.
 Longueur prévue et localisation du tronçon N°2 : 193ml au PK448+700.
 Volume bouchon d’eau environ : 28m3.
 Masse volumique pétrole à 30°c : 807 kg/ m3.
NB : Les Données altitude et PK retirées du fichier cartographie OZ1 suite ’inspection par outil instrumenté effectuée en 2010/2011
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IV-DOMAINE D’APPLICATION :
Cette procédure est applicable à l’oléoduc OZ1/28” de longueur 801.478 km, mis en
service en 1965 et assure le transport du pétrole provenant des différents champs de
production.
V- DOCUMENTS DE REFERENCE :
Procédure TRC E-95 (Vidange d’un oléoduc).
Procédure TRC E-56 (Excavation).
Procédure TRC E-30 (Permis de travail).
E-42 procédure de la mise en brut d'une canalisation.
E05(R1) intervention sur canalisations d'hydrocarbure
Profil en long de la section du tronçon concerné.
Procédure TRC E-57 piquage en charge
Procédure TRC E-58 d'intervention sur oléoducs avec arrêt de ligne
Circulaire DPP N° 01/RTS/TRANSPORT Hydrocarbures du 18/07/1993.
Règles de sécurité pour les canalisations de transport d’hydrocarbures annexées à
L’Arrêté interministériel du 12/12/1992.
Norms API STD 1104: Welding of Pipelines and Related Facilities.
VI- DEFINITIONS :
 LLQ/RTO : Département lignes liquides de la région transport Ouest.
 ELB/RTO : Département entretien lignes et bacs de la région transport Ouest.
 RTO : Région transport Ouest.
 DRC : Direction réparation canalisations.
 DML : Direction maintenance Laghouat.
 BP 501/502/601/602 : bacs de détente.
 OZ1 : Oléoduc de transport pétrole brut.
 VS N°2 : vanne de sectionnement N°2.
 Z amont : point de coupe et raccordement amont.
 Z aval : point de coupe et raccordement aval.
 Canalisation : désigne un ensemble de tubes cylindriques en acier raccordés
et utilisés pour le transport du pétrole.
 Soudage en charge : désigne un procédé de soudage des fittings sur les
canalisations de transport d’hydrocarbures en exploitation.
 Piquage en charge : désigne un procédé de soudage et perçage des canalisations de
transport d’hydrocarbures en exploitation.
 Sablage : désigne l’opération de décapage à l’abrasif des surfaces métalliques en vue
de l’application d’un système de revêtement.
 Fitting : désigne raccorderie.
 EPI : équipements de protection individuelle.
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VII- RESPONSABILITE :
Les structures opérationnelles sont responsables de l’application de cette procédure et sont :

o La Région Transport Ouest (RTO) .
o La Direction Réparation Canalisations (DRC).
o La Direction Maintenance Laghouat (DML).
Dans le cadre de la meilleure organisation du chantier, les tâches à réaliser seront

réparties sur les structures et acteurs intervenant comme suit :
Désignation des taches Structure Observation

01 Elaboration de la procédure XO /RTO
02 Coordination et suivi des opérations SDT /RTO
03 Surveillance et sécurisation des HSE/RTO
travaux
04 Excavation sur les tronçons DRC /RTO
05 Soudage des fittings et perçage en DML
charge
06 Préfabrication des nouveaux tronçons, DRC
Contrôle radiographique et tests
hydrostatiques
07 Manipulation des vannes EXO/RTO
08 Récupération du produit et réinjection ELB-
EXO/RTO
09 Exécution des coupes à froid DRC
10 Extraction des tronçons DRC
11 Mise en fouille ,raccordement des DRC
nouveaux tronçons et radiographie des
joints
12 Sablage et revêtement des joints DRC
13 Contrôle d’enrobage PC/RTO
14 Remblaiement des tronçons et remise DRC
en état des lieux.
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VIII - CONSISTANCE DES TRAVAUX :
Préfabrication Tronçon N°1 : Bardage, soudage, radiographie des joints de soudure,

Sablage, enrobage, mise en fouille, lestage continu et épreuve hydrostatique de la nouvelle
baïonnette 28’’ au croisement d’Oued M’seka PK442.
Préfabrication Tronçon N°2 : Bardage, soudage, radiographie des joints de soudure, Sablage,
enrobage et épreuve hydrostatique du nouveau tronçon 28’’ PK448+800.
Soudage en charge et perçage d’un TOR 2’’ doté de vanne, en amont du tronçon N°1.
Soudage en charge et perçage d’un TOR 2’’ doté de vanne, en amont du tronçon N°2.
Soudage en charge et perçage d’un TOR 2’’ doté de vanne, en aval du tronçon N°2.
Soudage en charge et perçage de deux TOR 2’’ dotés de vannes, en amont et en aval de
point choisi pour la coupe technique au PK466+800.
Préfabrication et montage d’un spool 6’’ au niveau de la batterie de soupapes de
refoulement de SP5/OZ1.
Dépose de la ligne 6’’ bypass vanne de sectionnement VS N°2.
Vidange par raclage les parties concernées par l’opération.
Raccordement des nouveaux tronçons.
Raccordement de la ligne au niveau du point de coupe technique.
IX- DESCRIPTION DU PROCESSUS :
Avant d’entamer l’opération de vidange et raccordement des nouveaux tronçons il sera procéder
comme suit :
A- TRAVAUX PRELIMINAIRES :
A-1- Au niveau des ateliers :
 Préfabrication et/ou préparation de la tête d’essai 28’’ pour lancement des racleurs.
 Préparation des racleurs 28’’ bidirectionnels à disques dont un (01) doté de traceur
électronique.
 Préfabrication du spool 6’’ nécessaire pour le remplacement d’une soupape sur la
batterie de soupapes de protection ligne coté refoulement.
 Entretien et essai de compresseur à utiliser pour l’injection d’air.
A-2- Au niveau de la station SP5/OZ1 :
 Isoler une soupapes 6’’ de la batterie de refoulement par la fermeture des vannes amont et
aval soupape ;
 Déposer la soupape 6’’ et monter le spool préfabriqué ;
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 Disposer les circuits et faire un essai d’étanchéité et de vidange gravitaire vers les bacs de
détente BP501 et 502 puis fermer la vanne 6’’;
 Vérifier les circuits et tester les pompes de vidange des bacs BP501 et BP501 sur la ligne
OZ2 ;
 Vérification des systèmes de jaugeage les niveaux des bacs de détente ;
 Maintenir l’interconnexion entre les deux bacs de détente ouverte ;
 Vidanger les bacs de détente au niveau min ;
 Ouverture des trappes de visite sur les toits des deux bacs de détente OZ1et OZ2 le jour de
début de l’opération de vidange.
A-3- Au niveau de la station SP6/OZ1 :
 Faire un essai de vidange gravitaire vers les bacs de détente BP601 et 602, via la ligne 12’’
composée de deux vanne et un disque de rupture se trouvant sur le collecteur des
soupapes de décharge ligne côté aspiration ;
 Vérifier les circuits et tester les pompes de vidange des bacs BP601 et BP601 sur la ligne
OZ2 ;
 Vérification des systèmes de jaugeage les niveaux des bacs de détente ;
 Maintenir l’interconnexion entre les deux bacs de détente ouverte ;
 Vidanger les bacs de détente au niveau min ;
 Ouverture des trappes de visite sur les toits des deux bacs de détente OZ1et OZ2 le jour de
début de l’opération de vidange.
A-4- Au niveau de la ligne :
 Repérer et matérialiser les points de coupe et de raccordement des nouveaux tronçons.

 Repérer et matérialiser les endroits où les piquages 2’’ (TOR) à utiliser comme évents
seront soudés.
 Repérer et matérialiser le point où la coupe technique prévu pour lancement des racleurs
sera réalisée.
 Préfabrication et essais réglementaires des nouveaux tronçons.
 Ouvrir les tranchées selon la procédure d’excavation TRC-56.
 Préparer les niches aux points de coupe.
 Décaper suffisamment l’enrobage de chaque point de coupe.
 Souder aux points prédéterminés (coupes et tête d’essai) les piquages 2’’ TOR selon la
procédure de piquage en charge TRC-E57 (l’opération prise en charge par DML).
 Effectuer les contrôles nécessaires des joints soudés.
 Installer les vannes 2’’ sur les piquages TOR et percer la conduite selon la procédure en
vigueur de piquage en charge (l’opération prise en charge par DML).
 Entretien de la vanne de sectionnement VS N°2-OZ1 (Graissage, manipulation…)
 Excavation des niches pour le traçage et localisation des racleurs.
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B -OPERATION DE VIDANGE : La vidange sera exécutée comme suit :

Dans un premier temps par gravité :
Vers SP5/OZ1 : Dans le sens inverse de l’écoulement sur les bacs de
détente(BP501,502) -OZ1/OZ2-SP5, via le spool 6’’ installé sur la batterie de soupapes
de décharge coté refoulement avec un débit moyen de 300m3/h.
Vers SP6/OZ1 : Dans le sens d’écoulement sur les bacs de détente (BP601,602) -
OZ1/OZ2-SP6, via la ligne 12’’ (disque de rupture) située sur la batterie de soupapes de
décharge aspiration avec un débit moyen de 150m3/h.
En suite par poussée avec l’air comprimé :

A l’arrêt de l’écoulement gravitaire et à partir du PK466+800 (tête d’essai), la vidange
sera forcée à l’air comprimé dans le sens inverse d’écoulement vers les bacs de
détentes OZ1/OZ2-SP5 à un débit variant entre 300 et 400m3/h, après introduction d’un
bouchon d’eau équivalent à 70 ml du pipe 28” plein (soit 27m3) emprisonné entre deux
pistons racleurs bidirectionnels à coupelles. L'injection d'air se fera sous une pression
variant entre 1.5 à 4bars par deux compresseurs dont un (01) en réserve.
Leurs caractéristiques sont : pression maximale de 20 bars et d'un débit de 350
Litres/seconde chacun, soit un débit de 1260 m3/h.
a) Préparatifs : Dès l’arrêt de la ligne OZ1 procéder aux :

a-1-au niveau de la ligne :
 Fermeture totale de la vanne de sectionnement, VS N°2/OZ1.
 Ouverture vannes 6’’ du bypass vanne de sectionnement, VS N°2/OZ1.
a -2- au niveau de SP5/OZ1 :
 Fermer la vanne manuelle 28’’ point d’injection station OZ1/2 dans la ligne OZ1 ;
 Faire un relevé de jauges des bacs de détente BP501,502;
 Ouvrir la vanne 6’’ en amont du spool monté sur le collecteur des soupapes refoulement.
a -3- au niveau de SP6/OZ1 :
 Faire un relevé des jauges des bacs de détente BP601,602;
 Ouvrir la vanne 12’’ en amont du disque de rupture sur collecteur de soupapes aspiration.
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b) Vidange :
b-1- vidange par écoulement gravitaire :
b-1-1 au niveau de SP5/OZ1 :

 Ouvrir progressivement la vanne manuelle 6’’ en aval du spool 6’’ installé sur le collecteur
de soupapes de refoulement. (Écoulement gravitaire vers les bacs de détente BP501,502-
OZ1/OZ2) ;
 Surveiller l’évolution des niveaux des bacs de détente OZ1&2 et calculer le volume
réceptionné ;
 Arrêter la vidange gravitaire par fermeture de la vanne manuelle 6’’ dès que le
volume réceptionné atteint environ 1200m3. La pression hydrostatique sera 26bars.
 Si nécessaire vidanger les bacs de détente sur l’OZ2.
b-1-1 au niveau de SP6/OZ1 :

 Ouvrir progressivement la vanne manuelle 12’’ en aval du disque de rupture 12’’ installé
sur le collecteur de soupapes d’aspiration. (Écoulement gravitaire vers les bacs de détente
BP601,602-OZ1/OZ2) ;
 Surveiller l’évolution des niveaux des bacs de détente OZ1&2 et calculer le volume
réceptionné ;
 Arrêter la vidange gravitaire par fermeture de la vanne manuelle 6’’ dès que le
volume réceptionné atteint environ 400m3.
 Si nécessaire vidanger les bacs de détente sur l’OZ2.
A la fin de la vidange gravitaire :
1- Faire une jauge de niveau de produit à l’intermédiaire du TOR 2’’ soudé au PK466+800
(point de coupe technique) ;
2- Fermer les vannes du by-pass 6’’ de la VS N°2-OZ1 ;
3- Procéder à la coupe technique à froid, si le niveau de produit dans la canalisation est
jugé acceptable, si non reprendre la vidange gravitaire ;
4- Poser un bouchon obturateur 28’’ dans la conduite côté SP6 à la fin de la coupe
technique.
b-2- Injection d’eau :
 Introduire le premier racleur à disques bidirectionnelles doté de traceur électronique

(côté SP5/OZ1).
 Mettre en place un ballon obturateur suivi d’un mur en plâtre ;
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 Côté SP5/OZ1, Souder la tête d’essai 28’’ équipé d’un racleur à disques bidirectionnelles,
si toutes les conditions de sécurité sont réunies ;
 Connecter le flexible d’injection d’eau sur la vanne 2’’ ;
 Ouvrir la vanne 2’’ d’injection d’eau dans la canalisation ;
 Informer SP5/OZ2, TA-Arzew et les équipes de suivi (LLQ, ELB, HSE) du début
D’injection d'eau.
 Disposer le circuit et démarrer la pompe d’injection d’eau ;
 Arrêter le pompage d’eau et fermer les vannes dès la fin de pompage du volume
Prévu (27m3).
b-3-Injection d'air:
 Raccorder les flexibles des compresseurs sur la tête d’essai pour pousser le
deuxième racleur.
 Démarrer le premier compresseur.
 Ouverture de la vanne sortie compresseur puis celle de 2‘’ côté tête d’essai.
 Informer SP5/OZ2, TA-Arzew et les équipes de suivi (LLQ, ELB, HSE) du début
d’injection d'air.
 Ouvrir progressivement et graduellement la vanne manuelle 6’’ du spool posé
sur la batterie de soupapes, dès constatation d’une augmentation de pression sur
le manomètre de sortie station SP5/OZ1 et régler le débit réceptionné entre 300 :
400m3/h en laminant la vanne 6’’.
C-Suivi de l’opération :
 Garder le contact permanant entre SP5/OZ2, TA et l’équipe d’intervention au

PK466+800 ;
 Surveiller et maintenir de la pression au niveau de la tête d’essai entre 1.5 et 04 bars
selon le débit réceptionné aux bacs SP5/OZ2 et le profil en long du tronçon à vidanger ;
 Calculer le volume réceptionné et suivre les niveaux des bacs à SP5/OZ2 ;
 Vidanger les bacs sur l’OZ2 si nécessaire ;
 Inspecter la ligne par une équipe composée d’agent XO, ELB et HSE. Signaler toutes
anomalies constatées ;
 Suivre l’avancement des racleurs.
 Fermer la vanne manuelle 6’’ et arrêter l’injection d’air dès le passage de deuxième
racleur par le PK437-OZ1.
(Le volume total réceptionné sera environ 12500m3).
 Déconnecter les compresseurs et mettre la ligne OZ1 à l’évent.
 Le tronçon est vidangé. Les travaux d’intervention pour remplacer les tronçons
peuvent être entamés.
La durée totale de l’opération de vidange avec un débit qui varie entre 300 à 400
m3/h est estimée à 48 heures.
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X - OPERATION DE RACCORDEMENT TRONÇONS :

Les travaux de raccordement seront exécutés à la fin de la vidange et dépressurisation de la ligne
comme suit :
a)-Raccordement du tronçon N°1- PK442 (croisement d’Oued M’seka):
La préfabrication, lestage et mise en fouille de la nouvelle baïonnette étant achevés, le

raccordement du nouveau tronçon sur la ligne OZ1 pourra être exécuté simultanément (coté
amont et aval) et sera exécuté comme suit :
1. Monter les flexibles sur les vanne des piques 2’’ TOR amont et aval ;
2. Ouvrir les vannes 2’’ ;
3. Réaliser une liaison équipotentielle aux points de raccordement ;
4. Effectuer deux coupes à froid nécessaires au point Z amont pour permettre la présentation
du S n°1 ;
5. Effectuer deux coupes à froid nécessaires au point Z aval pour permettre la présentation
du S n°2;
6. Dégager les manchettes coupées loin des points d’intervention ;
7. Contrôle continu de la présence du gaz à l’aide d’un explosimètre ;
8. Nettoyer l’intérieur de la conduite en amont du point Z amont ;
9. Mettre en place un ballon obturateur suivi par mur en plâtre à 80cm en
amont du point Z amont ;
10. Nettoyer l’intérieur de la conduite en aval du point Z aval ;
11. Contrôler la présence du gaz à l’aide d’un explosimètre en continu ;
12. Mettre en place un ballon obturateur suivi par un mur en plâtre à 80 cm en aval
du point Z aval ;
13. Préparer les chanfreins ;
14. Mettre en fouille, présenter et ajuster les S du nouveau tronçon ;
15. Raccorder par des joints de soudure les S sur le nouveau tronçon ;
16. Contrôler en continu la présence du gaz à l’aide d’un explosimètre ;
17. Aligner l’ancienne et la nouvelle conduite et exécuter les joints de soudure selon la
procédure arrêtée et approuvée;
18. Effectuer le contrôle radiographique des joints soudés ;
19. Attendre les résultats de la radiographie des joints soudés ;
20. Déposer les vannes 2’’ des piquages ;
21. Mettre en place les bouchons des TOR 2 ;
22. Sablage et revêtement des parties nues ;
23. Contrôler l’enrobage aux balais électriques ;
24. Poser du sable fin ou de la terre végétale, une couche de 20 cm autour de la conduite ;
25. Remise en état des lieux :
 Poser du pré-remblai (terre sélectionnée), une couche de 50 cm ;
 Remblayer la tranchée ;
 Remettre en état des lieux.
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b)-Raccordement du tronçon N°2:
Le raccordement du tronçon sera exécuté comme suit :
1. Réaliser une liaison équipotentielle aux points de raccordement ;

2. Effectuer une ou deux coupes à froid nécessaires au point Z amont pour permettre le
retrait du tronçon à abandonner ;
3. Effectuer une ou deux coupes à froid nécessaires au point Z aval pour permettre le retrait
du tronçon à abandonner ;
4. Dégager l’ancienne conduite loin du point d’intervention ;
5. Contrôler la présence du gaz à l’aide d’un explosimètre en continu
6. Nettoyer l’intérieur de la conduite en amont du point Z amont. ;
7. Mettre en place un ballon obturateur suivi par un mur en plâtre à 80cm en
amont du point Z amont ;
8. Nettoyer l’intérieur de la conduite en aval du point Z aval ;
9. Mettre en place un ballon obturateur suivi par un mur en plâtre à 80 cm en aval
du point Z aval ;
10. Préparer les chanfreins ;
11. Mettre en fouille le nouveau tronçon ;
12. Aligner l’ancienne et la nouvelle conduite et exécuter les joints de soudure selon la
procédure arrêtée et approuvée ;
13. Effectuer le contrôle radiographique des joints soudés.
14. Attendre les résultats de la radiographie des joints soudés.
15. Déposer les vannes 2’’ des piquages.
16. Mettre en place les bouchons des TOR 2.
17. Sablage et revêtement des parties nues.
18. Contrôler l’enrobage aux balais électriques.
19. Poser du sable fin ou de la terre végétale, une couche de 20 cm autour de la conduite.
 Poser du pré-remblai (terre sélectionnée), une couche de 50 cm.
 Remblayer la tranchée.
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c) - Raccordement final de la ligne au point de coupe technique :
1. Découper à froid la tête d’essai (la tête d’essai sera équipée d’une manchette).
2. Nettoyer l’intérieur de la conduite.
3. Contrôler la présence de gaz à l’aide d’un explosimètre en continu.
4. Déposer le bouchon obturateur coté SP6 et mettre en place un mur en plâtre à 80cm (le
ballon étant introduit lors de la coupe technique).
5. Contrôler la présence de gaz à l’aide d’un explosimètre en continu.
6. Mettre en place ballon obturateur suivi par un mur en plâtre à 80 cm en amont du point
de coupe (raccordement final).
7. Aligner la conduite et réaliser le joint de soudure bout à bout.
8. Effectuer le contrôle radiographique des joints soudés.
9. Attendre les résultats de la radiographie des joints soudés.
10. Déposer les vannes 2’’ des piquages.
11. Mettre en place les bouchons des TOR 2.
12. Sablage et revêtement des parties nues.
13. Contrôler l’enrobage aux balais électriques.
14. Poser du sable fin ou de la terre végétale, une couche de 20 cm autour de la conduite.
15. Poser du pré-remblai (terre sélectionnée), une couche de 50 cm.
16. Remblayer la tranchée.
 Poser du pré-remblai (terre sélectionnée), une couche de 50 cm.
 Remblayer la tranchée.
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XI - MOYENS REQUIS POUR LA REALISATION DES TRAVAUX :
a- Moyens humains :
1 Responsable du chantier
2 Ingénieurs SDO, SDT, DRC, ENAC,
3 Techniciens SDT, DRC,ENAC
4 Soudeurs
5 Techniciens Exploitant EXO
6 Conducteurs d’engins
7 Agents de Sécurité HSE
8 Chauffeurs VLTT
9 Equipe Enrobage
10 Inspecteur radiographie
11 Equipe Radiographie
12 Mécaniciens
13 Responsable sécurité HSE
14 Agents de Sécurité HSE
15 Manœuvres
16 Agents SIE
17 Ouvriers Tuyauteurs
b- Moyens matériels :
Désignation
1 Pelles mécaniques sur chenille
2 Pelles mécaniques sur Pneu
3 Chargeurs
4 Side Boom
5 VLTT
6 VLTT HSE
7 Extincteursà poudre
8 Camion ravitailleur
9 Camions atelier
10 Coupe tube à Chaud
11 Camion grue
12 Camion Labo + Source
13 Grue
14 Porte Engins
15 Groupes de soudure
16 Compresseurs
17 Coupe tube à froid
18 Giraffe
19 Camion anti-incendie+ ambulance
20 Détecteurs de gaz (explosimètres)
21 Matériels sécurité divers
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XII- MESURES DE SECURITE ET ENVIRONNEMENT :
Durant les opérations seront prises les mesures suivantes :
-1- Volet Sécurité :
 Respect des normes et procédures cités en références ;

 Surveillance des pressions ;
 Surveillance des travaux par une équipe HSE ;
 Le permis de travail doit être délivré pour tous les travaux à entreprendre (excavation,
levage, soudage…), durant cette opération de vidange et raccordement conformément
au système de permis de travail de l’Activité TRC E-30. La demande du permis de
travail doit être introduite au minimum 24 heures avant le démarrage des travaux ;
 Les intervenants dans cette opération doivent être qualifiés et/ou habilité pour
exécuter le travail demandé. Ils doivent être informé sur les risques encourus, les
mesures de sécurité préconisées ainsi que la conduite à tenir en cas d’accident ;
 Cette procédure et les consignes qui seront prévues dans les permis et certificats de
travail, doivent être communiqués et connues par tous les intervenants ;
 Un responsable d’exécution doit être désigné. Il doit veiller sur le respect de la
procédure et les mesures préventives préconisées dans les permis et certificats de
travail ainsi que l’organisation du chantier ;
 Mobiliser une équipe et les moyens d’interventions (camion anti-incendie,
extincteurs...) ;
 Prévoir des moyens de communication fiable sur site durant toute les opérations ;
 Tout intervenant ayant accès au chantier doit impérativement porter ces équipements
de protection individuelle "EPI" (gants, chaussures de sécurité, casque, lunettes...),
adaptée à la nature du travail à réaliser et conformes aux normes ;
 L’outillage et les appareils doivent être adaptés et conformes pour une utilisation en
zones ATEX.
 Les véhicules à essence sont interdits et seules les véhicules de type diesel
munis d’un pare flamme seront autorisés à accéder aux points d’intervention ;
 Interdiction de l’utilisation d’appareil pouvant être à l’origine de sources
d’ignition dans la zone de travail ;
 Délimitation d’un périmètre de sécurité durant les travaux ;
 Les mouvements du personnel doivent être limités dans la zone de travail.
 La présence de techniciens HSE sur les lieux des travaux pour veiller sur le respect des
règles HSE ;
 L'Installation des plaques signalétiques relatives à ce type de travaux, aux risques
d'incendie et d'explosion du produit emprisonné à l'intérieur d’OZ1.
 Les véhicules doivent être stationnés en position de départ dans une zone aménagée à
cet effet, à une distance minimale de 150 mètres des lieux des travaux ;
 Faire des briefings, tous les jours avant le début des travaux, sur les risques liés aux
différentes taches de cette opération et l'importance du respect des règles HSE.
15
1-1- Mise en sécurité lors des travaux de bardage et soudage des tronçons :
 Choix des câbles et sangles de levage appropriés.
 Calage des tubes lors de l’opération de soudage.
1-2-Mise en sécurité lors des travaux d’excavation :

 La vérification de la position et la profondeur des installations enterrées (câbles de fibre
optique, pipes...) avec un sondage manuel sur plusieurs endroits.
1-3- Mise en sécurité lors des travaux de soudage des fittings et perçage en charge :
 Confirmation de la liaison de communication (radio et/ou téléphone) avec la salle de
contrôle SP5/OZ1 et TA. Cette liaison doit être maintenue durant toute la durée des
travaux de soudure. Il faut que toute modification des paramètres de la ligne OZ1 soit
immédiatement communiquée au chantier qui doit interrompre le soudage jusqu’au
rétablissement des conditions exigées.
 La Tapping machine doit être conforme (DML remettra le certificat de conformité de la
tapping machine à RTO) ;
 Les TOR 2’’ doivent être conforme aux normes (DML remettra les caractéristiques des
TOR 2’’ à RTO).
 Respect des paramètres d’exploitation exigés par la norme API 2201.
1-4-Mise en sécurité lors des essais hydrostatiques des tronçons :
Afin d’assurer la sécurité du personnel exécutant les essais hydrostatiques, il faut :

 Le port obligatoire des équipements de sécurité individuelle
 Le balisage de la zone de test, et mise en place des panneaux de signalisation :
ATTENTION TUYAUTERIE SOUS HAUTE PRESSION
Durant le test hydrostatique :

 Tout le personnel restera loin des bouchons et des pièces filetées pendant l'essai et la
présence du personnel non autorisé sera interdite (soit un périmètre de 30m aux alentours de
la conduite sous tests).
 Durant le remplissage du circuit, s’assurer de l’ouverture des évents pour chasser
complètement l’air ou la vapeur de la tuyauterie.
Pendant le test : La pression sera augmentée lentement et graduellement, et le système

sera vérifié pour rechercher n'importe quelle fuite ou tout autre problème.
1-5-Mise en sécurité lors des opérations de coupes :

 Installation de câble de liaison équipotentielle ;
 Isolement de la protection cathodique
 Graissage des bords des extrémités coupées ;
 Eviter les frottements entre les extrémités lors de l’extraction des tronçons découpés ;
16
1-6-Mise en sécurité lors des opérations de raccordement des nouveaux tronçons :
 Obturation des extrémités de la ligne par un ballon et/ou mur en plâtre ;

 Avant le début des travaux à chaud, des tests à l’explosimètre doivent être effectués tout près du
bouchon en plâtre, au niveau du raccordement tube - évent/ flexible et l’extrémité du flexible.
 Des mesures fréquentes à l’explosimètre doivent être effectuées durant les opérations.
 Un périmètre de sécurité autour de la zone des travaux devra être délimité et balisé (le rayon de la
zone de sécurité sera déterminé par HSE).
-2- Volet Environnement :

Informer et sensibiliser les intervenants sur les risques encourus et développer des
mesures de préventions et de protections nécessaires pour le bon déroulement des
interventions en cas d’un déversement accidentel ;
Prévoir des moyens matériels pour la récupération des produits solides contaminés
et les stocker temporairement, dans un endroit dédié à cette fin, en attendant leur
traitement particulier ;
A la levée du chantier, procéder à la bonification des lieux du site et sa remise en
bon état (ramassage de rebuts et autres déchets, vidange et nettoyage des fosses...)
;
Gérer les déchets générés conformément aux textes environnementaux en vigueur
:
 Loi N°01- 19 du 12 Décembre 2001, relative à la gestion, au contrôle et
l’élimination des déchets (Art 8, 11, 20, 24)
 Décret Exécutif N°04- 409 du 14 Décembre 2004, fixant les modalités de
transport des déchets spéciaux dangereux.
-3- Risques à prévoir et mesures de sécurité à prendre:
L'opération peut engendrer les risques suivants :
 Coincement du racleur.
 Incendie.
 Perte de confinement.
Mesure à prendre en cas d’incendie :
Informer aussitôt les chefs hiérarchiques concernés.

Avertir les stations concernées.
Désigner un responsable d'intervention qui coordonnera toute l'opération.
En zone industrielle ou urbaine et En zone désertique : il convient d'appliquer le plan
PlI et PAM.
En cas de non maitrise de situation il convient d'appliquer l’ORSEC.
17
NB : 1 - Une évaluation de risque approfondie doit être effectuée conjointement par XO, HSE
et ELB avant d'entamer les travaux (Recensement de tous les risques liés à l'opération et
mises en place de toutes les barrières nécessaires pour éviter tout incident ou accident).
2 - Une copie de cette procédure doit être sur le chantier.
3 - Sensibilisation de tout le personnel sur cette procédure.
4 - Ladite procédure est susceptible de révision ou d'amélioration si nécessaire.
18
XIII- ANNEXES :
Photo batterie de soupapes sortie station OZ1/SP5 :
Soupape à déposer et remplacer par

le spool 6’’
19
Photo batterie de soupapes entrée station OZ1/SP6
Ligne 12’’ à utiliser pour la vidange

gravitaire vers BP601 et BP602
20
21
Profil en long de la section SP5-SP6/OZ1 :
point de coupe technique

prévue au PK466+800,
VS N°2 OZ1 PK466+900
1300
Tronçon corrodé de
193ml au
PK448+900
1200
partie à vidanger par
VS N°3 OZ1
raclage du PK466+800 au
PK489+900
Pk437 OZ1
Tronçon touché à
Oued M'seka au
PK442
1100
SP6/ OZ1
PK533
Alt 1020m
Hauteur en m
SP5/OZ1
PK 413+900
Alt 929m
1000
900 Profil en long OZ1 de SP5 à SP6 établi par CHAOULI ALI
Distance en KM
800
414500 424500 434500 444500 454500 464500 474500 484500 494500 504500 514500 524500 534500
22
23

PROCEDURE DE VIDANGE ET RACCORDEMENT OZ1 Au PK442 OUED MSEKA Et PK448 Rev4

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PROCEDURE DE VIDANGE ET RACCORDEMENT OZ1 Au PK442 OUED MSEKA Et PK448 Rev4

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Réf. : Vid-Racc.

PROCEDURE OPERATOIRE DE VIDANGE ET RACCORDEMENT DE

Document établi par

Nom & prénom Fonction Structures Visa

 Diamètre de la canalisation : 711mm.

Les structures opérationnelles sont responsables de l’application de cette procédure et sont :

Dans le cadre de la meilleure organisation du chantier, les tâches à réaliser seront

Désignation des taches Structure Observation

VIII - CONSISTANCE DES TRAVAUX :

Préfabrication Tronçon N°1 : Bardage, soudage, radiographie des joints de soudure,

IX- DESCRIPTION DU PROCESSUS :

A-1- Au niveau des ateliers :

A-2- Au niveau de la station SP5/OZ1 :

A-3- Au niveau de la station SP6/OZ1 :

A-4- Au niveau de la ligne :

 Repérer et matérialiser les points de coupe et de raccordement des nouveaux tronçons.

B -OPERATION DE VIDANGE : La vidange sera exécutée comme suit :

En suite par poussée avec l’air comprimé :

a) Préparatifs : Dès l’arrêt de la ligne OZ1 procéder aux :

b-1- vidange par écoulement gravitaire :

b-1-1 au niveau de SP5/OZ1 :

b-1-1 au niveau de SP6/OZ1 :

A la fin de la vidange gravitaire :

b-2- Injection d’eau :

 Introduire le premier racleur à disques bidirectionnelles doté de traceur électronique

 Garder le contact permanant entre SP5/OZ2, TA et l’équipe d’intervention au

X - OPERATION DE RACCORDEMENT TRONÇONS :

La préfabrication, lestage et mise en fouille de la nouvelle baïonnette étant achevés, le

b)-Raccordement du tronçon N°2:

Le raccordement du tronçon sera exécuté comme suit :

1. Réaliser une liaison équipotentielle aux points de raccordement ;

c) - Raccordement final de la ligne au point de coupe technique :

XI - MOYENS REQUIS POUR LA REALISATION DES TRAVAUX :

XII- MESURES DE SECURITE ET ENVIRONNEMENT :

Durant les opérations seront prises les mesures suivantes :

-1- Volet Sécurité :

 Respect des normes et procédures cités en références ;

1-2-Mise en sécurité lors des travaux d’excavation :

1-4-Mise en sécurité lors des essais hydrostatiques des tronçons :

Afin d’assurer la sécurité du personnel exécutant les essais hydrostatiques, il faut :

ATTENTION TUYAUTERIE SOUS HAUTE PRESSION

Durant le test hydrostatique :

Pendant le test : La pression sera augmentée lentement et graduellement, et le système

1-5-Mise en sécurité lors des opérations de coupes :

1-6-Mise en sécurité lors des opérations de raccordement des nouveaux tronçons :

 Obturation des extrémités de la ligne par un ballon et/ou mur en plâtre ;

-2- Volet Environnement :

-3- Risques à prévoir et mesures de sécurité à prendre:

L'opération peut engendrer les risques suivants :

Mesure à prendre en cas d’incendie :

Informer aussitôt les chefs hiérarchiques concernés.

3 - Sensibilisation de tout le personnel sur cette procédure.

4 - Ladite procédure est susceptible de révision ou d'amélioration si nécessaire.

Photo batterie de soupapes sortie station OZ1/SP5 :

Soupape à déposer et remplacer par

Photo batterie de soupapes entrée station OZ1/SP6

Ligne 12’’ à utiliser pour la vidange

Profil en long de la section SP5-SP6/OZ1 :

point de coupe technique

VS N°2 OZ1 PK466+900

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