ROYAUME DU MAROC

MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT

DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE

CENTRE NATIONAL D’ETUDES ET DE RECHERCHES ROUTIERES

PATHOLOGIE DES CHAUSSEES

LES DEGRADATIONS DES CHAUSSEES

Document préparé par : M.AFECHKAR/ CNER

I – Introduction :

Les politiques de maintenance et de l’entretien du réseau routier s’appuient

principalement sur l’évaluation de l’état de santé des réseaux routiers. Cette évaluation de
l’état des chaussées repose, à son tour, sur une série de mesures (auscultation) et
d’observations visuelles qui permettent d’établir l’état de la structure, de diagnostiquer les
causes des dégradations apparentes et de cibler les solutions de réhabilitation les plus
appropriées.

Lorsqu’il s‘agit d’observations visant à caractériser des dégradations de surface et l’état

de la chaussée, l’établissement de tels critères devient plus difficile.
Afin de réduire cette difficulté, il a été nécessaire de formaliser la caractérisation des
défauts de surface des chaussées et d’en faire la synthèse dans un document intitulé
catalogue des différents type de dégradation de chaussées, accessible au personnel
concerné par cette activité : ce catalogue, basé notamment sur une série de photos, permet
de catégoriser les dégradations de surface sur des chaussées souples et d’obtenir une
façon d’en mesurer l’étendue et la sévérité de manière objective, cohérente et harmonisée
au niveau de tout le réseau routier.

Le présent document regroupe 3 familles de fiches de dégradations :

n une première famille de fiches de dégradation qui illustre une dégradation et ses divers
niveaux de gravité.

Cette fiche comporte :

y le nom de la dégradation ;
y la définition de la dégradation ;
y les structures concernées par ce type de dégradation ;
y les causes probables de la dégradation ;
y les illustrations photographiques des différents niveaux de gravité de la
dégradation.

Dégradations de chaussées 2005 2

CNER
 Famille des déformations

Type : Bourrelet

y Définition : Renflement de la surface sur une longueur généralement limitée qui se

caractérise par un gonflement localisé de la chaussée, aussi bien parallèle que perpendiculaire à l’axe
de la chaussée.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Fluage au voisinage d’un orniérage ;

¾ Efforts de freinage ;
¾ Racines d’arbres ;
¾ Température élevée dans l’enrobé.
y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Faïençage évoluant vers le nid de poule par départ de matériaux ;

Dégradations de chaussées 2005 3

CNER
 Famille des déformations

Type : Affaissement

y Définition : Déformation affectant les rives et caractérisée par un abaissement plan

du niveau.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Manque de support latéral et instabilité du remblai.
¾ Sous dimensionnement des chaussées ;
¾ Compactage insuffisant ;
¾ Elargissement de chaussées (affaissement de rive) ;
¾ Absence de drainage interne ;
¾ · Affouillement ou assèchement du sol support (milieu urbain).
¾ · Mauvais état des réseaux souterrains (milieu urbain).

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Approfondissement de l’affaissement accompagné de faïençage à mailles fines

¾ Apparition éventuelle d’une fissure d’adaptation (tassement d’épaulement ou
de sol support).

Dégradations de chaussées 2005 4

CNER
Dégradations de chaussées 2005 5
CNER
 Famille des déformations

Type : Orniérage

y Définition : Dépression longitudinale de grand rayon dont la largeur est supérieure à

80cm et généralement située dans les traces de roues.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Enrobé à stabilité réduite par temps chaud (ex. : bitume trop mou ou surdosage).
¾ Enrobé trop faible pour bien résister au trafic lourd (ex. : fluage).
¾ Compactage insuffisant de l’enrobé lors de la mise en place (postcompactage).
¾ Usure de l’enrobé en surface (abrasion).
¾ Sous dimensionnement des couches inférieures ;
¾ Mauvaise qualité des matériaux.

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Augmentation de la profondeur de l’ornière ;

¾ Ressuage ou indentation dans les bandes de roulement ;
¾ Formation de bourrelets longitudinaux ;

Dégradations de chaussées 2005 6

CNER
Dégradations de chaussées 2005 7
CNER
 Famille des déformations

Type : Tôle ondulée

y Définition : Ondulation régulière et rapprochée perpendiculaire à l’axe de la

Chaussée.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Manque d’adhésion entre la couche de surface et la couche de base ;

¾ Efforts horizontaux ;
¾ Action du trafic sur des couches instables et homogènes ;
¾ Défaut de mise en œuvre ;

y Evolution prévisible et dégradations associées :

Ce défaut principale source d’inconfort, est extrêmement dommageable pour les

véhicules. Il est une des principales causes de l’accroissement des coûts d’exploitation
des véhicules et il peut évoluer vers :
¾ Formation de bourrelets transversaux ;
¾ Fissurations ;

Dégradations de chaussées 2005 8

CNER
 Famille des déformations

Type : Flache

y Définition : Dépression localisée à la surface de la chaussée

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Compactage localisé insuffisant ;

¾ Construction localement défectueuse ;
¾ Sous dimensionnement des structures.
y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Stagnation d’eau et formation rapide d’ornières et de nids de poules.

Dégradations de chaussées 2005 9

CNER
 Famille des fissures

Type : Fissures longitudinales

y Définition : Déchirure du revêtement relativement parallèle à l'axe de la chaussée.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux ;
¾ Chaussées rigides et semi-rigides.

y les causes probables de la dégradation :

¾ Fatigue de la structure de chaussée ;
¾ Remontée des fissures des couches inférieures ;
¾ Elargissement de chaussées (fissures longitudinales de rive) ;
¾ Arrachements ;
¾ Mauvaise exécution des joints entre les bandes de roulement en enrobés.
¾ Ségrégation de l‘enrobé à la pose (ex. : centre de l’épandeur).
¾ Vieillissement du revêtement.

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Epaufrure des bords de fissure favorisant la pénétration de l’eau ;

¾ Ramification de la fissure puis faïençage ;

Dégradations de chaussées 2005 10

CNER
y Illustrations photographiques :

Dégradations de chaussées 2005 11

CNER
 Famille des fissures

Type : Fissures transversales

y Définition : Déchirure du revêtement relativement perpendiculaire à l'axe de la

chaussée, généralement sur toute la largeur de la chaussée.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux ;
¾ Chaussées semi-rigides et rigides ;

y les causes probables de la dégradation :

¾ Retrait thermique.
¾ Vieillissement et fragilisation du bitume.
¾ Joint de construction mal exécuté (arrêt et reprise des travaux de pose d™enrobé).
¾ Diminution de la section du revêtement (ex: vis-à-vis des regards ou des puisards).
¾ Fatigue de structure ;
¾ Remontée des fissures des couches inférieures ;
¾ Arrachements ;
¾ Retrait du sol support (variation de teneur en eau) ;
¾ Mauvaise exécution des joints des reprises ;

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Epaufrures en bord de fissures ;

¾ Remontée de fines et formation d’une fissuration en delta en rive ;
¾ Affaissement et nids de poules ;

Dégradations de chaussées 2005 12

CNER
Dégradations de chaussées 2005 13
CNER
 Famille des fissures

Type : Faïençage

y Définition : Ensemble de fissures formant un maillage large ou serré.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux ;
¾ Chaussées semi-rigides.

y les causes probables de la dégradation :

¾ Fragilité de l’enrobé par vieillissement du liant ;

¾ Rupture du revêtement par fatigue (épaisseur de revêtement insuffisante) ;
¾ Manque de couche d’accrochage ;
¾ Vieillissement de la chaussée (oxydation et fragilisation du bitume dans ‘enrobé).
¾ Capacité portante insuffisante.
y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Risque d’affaiblissement de la fondation et du sol suite à des infiltrations

¾ d’eau.
¾ Variations de température causant des mouvements de matériaux qui
¾ diminuent leur cohésion et l’adhésion du bitume, ce qui donne naissance
¾ à des nids de poules ;

Dégradations de chaussées 2005 14

CNER
Dégradations de chaussées 2005 15
CNER
Dégradations de chaussées 2005 16
CNER
 Famille des arrachements

Type : Peignage

y Définition : Départ de gravillons, d'un enduit superficiel, se développant suivant des

sillons parallèles à l’axe de la chaussée.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Défaut d’exécution du à un mauvais fonctionnement du matériel de

¾ répandage.
¾ Mauvaise adhésivité liant/granulat ;
¾ Mauvais répandage des gravillons ;

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Formation de nids de poules ;

Dégradations de chaussées 2005 17

CNER
Dégradations de chaussées 2005 18
CNER
 Famille des arrachements

Type : Pelade

y Définition : Arrachement par plaque de l'enrobé ou de l'enduit superficiel de la couche

de surface.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Mauvaise adhérence de la couche de surface (ex. : manque de liant pour la couche
d’accrochage, incompatibilité chimique, saleté entre les couches).
¾ Épaisseur insuffisante de la couche de surface.
¾ Chaussée fortement sollicitée par le trafic.

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ A défaut d’entretien, ce type d’arrachement conduit rapidement à la

¾ formation de nids de poules.

Dégradations de chaussées 2005 19

CNER
Dégradations de chaussées 2005 20
CNER
 Famille des arrachements

Type : Plumage

y Définition : Arrachement ponctuel des gravillons d’un enduit superficiel.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées surmonté d’un enduit superficiel ;

y les causes probables de la dégradation :

¾ Mauvaise adhésivité ;
¾ Sous dosage en liant ;
¾ Efforts tangentiels importants.
¾ Mauvais répandage des gravillons
y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ A défaut d’entretien, ce type d’arrachement conduit rapidement à la

¾ formation de nids de poules.

Dégradations de chaussées 2005 21

CNER
Dégradations de chaussées 2005 22
CNER
 Famille des arrachements

Type : Nids de poule

y Définition : Désagrégation localisée du revêtement sur toute son épaisseur formant des
trous de forme généralement arrondie, au contour bien défini, de taille et de profondeur
variables.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées surmontée d’un enduit superficiel ou

enrobés bitumineux;

y les causes probables de la dégradation :

¾ Défaut localisé de mise en œuvre

¾ Processus finale de dégradation (arrachements, fissures,...)
¾ Faiblesse ponctuelle de la fondation.
¾ Épaisseur insuffisante du revêtement.
¾ Chaussée fortement sollicitée par le trafic lourd.
y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Une fois le défaut détecté, il devrait être réparé de manière urgente car sa
croissance ultérieure sera rapide et il constitue une grande source d’insécurité et
d’inconfort pour l’usager.

Dégradations de chaussées 2005 23

CNER
Dégradations de chaussées 2005 24
CNER
 Famille des arrachements

Type : Glaçage

y Définition : Usure de la couche de roulement par arasement progressif des gravillons

sans arrachement de ceux-ci.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées surmontée d’un enduit superficiel ou

enrobés bitumineux;

y les causes probables de la dégradation :

¾ Granulats trop polissables par manque de dureté;

¾ Enfoncement des gravillons dans le support ;

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Augmentation de la glissance ;

Dégradations de chaussées 2005 25

CNER
 Famille des remontées

Type : Ressuage

y Définition : Remontée de bitume à la surface du revêtement, accentuée dans les pistes

de roues.

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Surdosage du bitume.
¾ Effet combiné de la température élevée du revêtement et des sollicitations du
trafic.
¾ Excès de liant de la couche d’accrochage.
¾ Formulation l’enrobé inadaptée aux sollicitations.
¾ Sur compactage ;
¾ Sous dosage en granulats.

y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ La présence des zones ressuées constitue un danger de dérapage pour les

véhicules.

Dégradations de chaussées 2005 26

CNER
Dégradations de chaussées 2005 27
CNER
 Famille des remontées

Type : Remontées de boue et d’eau

y Définition : Remontées d'eau à travers le revêtement entraînant des fines des

couches inférieures laissant un aspect boueux en bord des lèvres..

y les structures concernées par ce type de dégradation :

¾ Chaussées souples en graves non traitées ;

¾ Chaussées souples en enrobés bitumineux

y les causes probables de la dégradation :

¾ Mauvais drainage interne de la chaussée ;

¾ Point de faible compacité ;
¾ Présence de fissures.
y Evolution prévisible et dégradations associées :

¾ Par temps humide : risque important de dérapage

¾ Par temps sec : les défauts de planéité de la surface peuvent être gênants et
dangereux.

Dégradations de chaussées 2005 28

CNER
Dégradations de chaussées 2005 29
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