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Introduction à la Logistique
Abdelkarim AARAM
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Parties du cours
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DEFINITION DE LA LOGISTIQUE
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DEFINITION DE LA LOGISTIQUE
La logistique est l’ensemble des activités ayant pour objet la mise en place au
moindre coût d’une quantité déterminée d’un produit à l’endroit et au moment
où une demande existe.
La production de
l’information
Définitionimpliquant
du ComitélaEuropéen de Normalisation :
gestion des bases de données
« La logistique est la planification, l’exécution et la maîtrise des mouvements
et
mises en place des personnes et des marchandises, et des activités relatives à
ces mouvements et mises en place au sein d’un système organisé pour atteindre
des objectifs spécifiques ».
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DEFINITION DE LA LOGISTIQUE
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L’EVOLUTION DE LA FONCTION LOGISTIQUE
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L’EVOLUTION DE LA FONCTION LOGISTIQUE
1978 : « La logistique englobe les activités qui maîtrisent les flux de produits, la
coordination des ressources et des débouchés, en réalisant un niveau de service
donné au moindre coût »
(James Heskett)
2005 : « la logistique est une fonction qui a pour objectif de mettre à disposition,
au moindre coût et avec la qualité requise, un produit, à l’endroit et au moment où
la demande existe. Elle concerne toutes les opérations déterminant le mouvement
des produits tel que la localisation des usines, des entrepôts, l’approvisionnement,
la gestion des stocks, la manutention et la préparation de commandes, le transport
et les tournées de livraison » (Aslog)
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Les niveaux de la logistique
• TACTIQUE
• STRATEGIQUE
définition de la la définition des
politique: organisations à
Les niveaux de
- Définition de l’offre des la logistique mettre en place
produits et services,
- Dimensionnement de
pour piloter les
l’outil industriel flux
(automatisation,
robotisation…)
- Gestion des prévisions
-Contrats partenaires, de vente,
clients et fournisseurs
•OPERATIONNEL: par la - Planification,
-- conception d’un gestion des flux physiques - Règles
d’approvisionnement
nouveau produit
-gestion du flux - Responsabilité des
- Gestion du personnel stocks
- Ordonnancement des ateliers et gestion
des aléas,
Exécution des commandes clients
Les objectifs généraux de la logistique
Une chaîne logistique est un système qui assure les fonctions d’approvisionnement
en matières premières, le transport de ces matières premières, la transformation de
ces matières premières en composants puis en produits finis, la distribution du
produit fini chez le client ainsi que le service après vente, le recyclage ou la mise au
rebut des produits en fin de vie.
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LA CHAINE LOGISTIQUE
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Les flux dans la chaîne logistique
Flux financier
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Les flux dans la chaîne logistique
Le flux d’Information
D’autres éléments peuvent s’ajouter à cette liste : la liste des options désirées
pour le produit, la fréquence de livraison si besoin, …
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Les flux dans la chaîne logistique
Le flux Physique
Il justifie l’organisation d’un réseau logistique : les différents sites - les moyens de
transports pour relier ces sites et les espaces de stockage.
Le flux physique est généralement considéré comme étant le plus lent des trois
flux.
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Les flux dans la chaîne logistique
Le flux Financier
Le flux financier concerne toute la gestion pécuniaire des entreprises : ventes des
produits, achats de composants ou de matières premières, mais aussi des outils de
production, de divers équipements, de la location d’entrepôts, … et bien sûr du
salaire des employés.
Le flux financier est généralement géré de façon centralisée dans l’entreprise dans
le service financier ou comptabilité.
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Les différents types de flux logistiques
Flux de distribution ou flux aval : circulation des produits finis ou semis finis de l’entrepôt
de l’entreprise jusqu’à ce lui d’une autre entreprise cliente.
Les flux de logistiques externes sont tous constitués par une chaîne
d’opération d’emballage, de manutention, de transport et de stockage.
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différentes formes de flux logistiques
Les flux poussés : une particularité des flux internes, dans ce type d’organisation,
chaque étape de fabrication est déclenchée par la disponibilité des matières
premières ou des composants au niveau du poste amont. Les produits fabriqués
sont stockés en attente d’une demande pour la consommation. Il consiste à
produire à priori et de commercialiser les produits à posteriori
Les flux tirés : Le déclenchement d'une étape de fabrication d'un produit ne peut
se faire que s'il y a une demande par l'étape suivante. Il s’agit au sens de ce
concept, de ne produire que ce qui est déjà vendu. C’est la commande qui
déclenche la production. Cette politique vise à éviter les stocks en entreprise. Ici
c’est l’aval qui commande l’amont.. Par principe il y a zéro stock dans la chaîne.
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différentes formes de flux logistiques
Les flux tendus : une combinaison des deux précédents flux, Le travail en flux
tendu est équivalent au travail avec le minimum de stocks et d'en-cours.
L'expression est synonyme de « mise en ligne » et peut tout aussi bien
s'appliquer aux flux poussés qu'aux flux tirés. Dans ce cas le principe est
simple ; l’entreprise fonctionne comme en flux tirés généralement, mais avec
un minimum d’encours de production, et un stock minimum ou de sécurité de
matières premières.
Service à la clientèle
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Les principales activités de la logistique
Prévision de la demande
La prévision de la demande consiste à déterminer la quantité d’un produit, et des
services associés, que les clients vont réclamer à un point donné dans le futur.
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Les principales activités de la logistique
L'objectif du stock est de gérer les articles disponibles dans l'entreprise en vue de
satisfaire les besoins à venir. Ces besoins seront à satisfaire au bon moment, dans
les bonnes quantités et d'une manière permettant la bonne utilisation du stock.
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Les principales activités de la logistique
Manutention
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Les principales activités de la logistique
Logistique inverse
La gestion des produits en retour, ainsi que des déchets et des produits défectueux,
fait partie d’un processus plus large appelé logistique inverse, qui est une
composante importante de la logistique.
Dans beaucoup d’industries où les clients renvoient des produits pour des
réparations sous garantie, des remplacements, ou du recyclage, les coûts de logistique
inverse sont élevés relativement aux coûts de la logistique « en avant ».
Approvisionnement
Le transport est souvent le coût le plus élevé dans le processus logistique. C’est
donc une composante importante qui doit être gérée efficacement.
Les principales activités de la logistique
Gestion des entrepôts et stockage
Les produits doivent être stockés pour une vente et une consommation dans
le futur. Donc l’utilité des entrepôts.
La droite des points extrêmes est la droite de tendance qui passe par le premier et le dernier
point de la série.
Les techniques de base de la logistique
Techniques de prévision de la
demande
La méthode des points extrêmes
La méthode de calcul
• Placer les points dans un repère avec en abscisses les années (variable explicative), en
ordonnées le CA (variable expliquée). On obtient un nuage de points.
• Repérer les coordonnées du premier (1 ; 629 800) et du dernier point (7 ; 655 000) de la
série.
Exemple : pour obtenir le chiffre d’affaires de la 8e année, remplacer x dans l’équation par
8. donc Y = (4200 x 8) + 625600 = 659200. En 2017, le CA de la société BARBA sera de
659200 DH.
Les techniques de base de la logistique
Techniques de prévision de la
demande
La méthode de Mayer
La méthode de calcul
• Déterminer les coordonnées des points moyens G1 et G2 en séparant la série en deux groupes
approximativement égaux.
Groupe de 4 valeurs
a = et b = E(y) – a E(x)
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Programmation linéaire
Un constructeur automobile possède trois usines situées à Rabat, Casa et Béni Mellal. Les
métaux nécessaires à la fabrication des automobiles arrivent dans les ports du Tanger et de
Nador. Les quantités hebdomadaires de métal nécessaires à chaque usine sont respectivement
de 400, 300 et 200 tonnes. La quantité hebdomadaire qui arrive à Tanger est de 350 tonnes et
elle est de 550 tonnes à Nador. Les coûts de transport (en DH par tonne) d'un port à une usine
sont donnés dans le tableau suivant :
Cout de Rabat Casa Béni Mellal
transport
Nador 5 6 3
Tanger 3 5 4
Le but est de déterminer les poids de métal à envoyer à chaque usine depuis chaque port
afin que :
• chaque usine reçoive, au moins, la quantité de métal qu'elle demande
• les quantités demandées à chaque port n'excèdent pas les quantités disponibles
• le coût total de transport soit minimum