Institut Supérieur des Sciences Appliquées et de

Technologie de Gabés (ISSAT Gabés)

Exposé sur :
LES TUNNELS
MASTÈRE PROFESSIONNEL EN
GÉNIE CIVIL

P R É S E N T É PA R : E N C A D R É PA R :

L A M ATT TIYEB SIDIETHMANE

Mme. Hidri.F
BRAHIM MBAREK 2023/2024
 TECHNIQUE DE
INTRODUCTION
CREUSEMENT

LES ÉTUDES
CONCLUSION
PRÉALABLES

CLASSIFICATIO
N DES

LE PLAN : TUNNELS

2
INTRODUCTION
INTRODUCTION
Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une
voie de communication (chemin de fer, canal, route, chemin
piétonnier). Sont apparentés aux tunnels par leur mode de
construction les grands ouvrages hydrauliques souterrains,
tels que les aqueducs, collecteurs et émissaires destinés soit à
l'amenée, soit à l'évacuation des eaux des grands centres et
certaines conduites établies en liaison avec les barrages et
usines hydro-électriques
LES ÉTUDES PRÉALABLES
LES ÉTUDES PRÉALABLES
La construction d’un tunnel nécessite la collaboration des
différentes spécialités, et par conséquent des différentes
études doit être réaliser :
LES ÉTUDES PRÉALABLES
a. Étude économique :
L'effet de la construction d'un tunnel n'est pas une chose qui se fait au hasard, car les
tunnels sont de grands ouvrages et sont également très coûteux. Il est donc nécessaire
de mener des études économiques avant de prendre la décision de construire. Ces
études évaluent les coûts estimés du projet, y compris les coûts de construction,
d'entretien et d'exploitation, par rapport aux avantages attendus tels que la réduction
des temps de déplacement et des économies de carburant
LES ÉTUDES PRÉALABLES

b. Etude des charges :

L'étude des charges traversant les tunnels est cruciale pour quantifier les charges qui
vont traverser le tunnel (telles que des voitures, un métro, un volume de liquide ou de
gaz, ou encore une quantité de gaines ou de tuyaux), afin de dimensionner
adéquatement ces infrastructures en termes de nombre de voies, de section
transversale et de dimensions, tout en garantissant la sécurité et en anticipant les
besoins futurs.
LES ÉTUDES PRÉALABLES

c. Topographie :
L'étude topographique est essentielle à toutes les phases de la construction des tunnels
car les relevés topographiques nous permettent de réaliser la carte topographique en
représentant les reliefs, ce qui nous permet de réduire les distances et de contourner les
obstacles. En phase d'exécution, la vérification du plan topographique nous guide afin
de ne pas dévier de l'axe du tunnel et nous assure le niveau désiré lors de la phase
d'étude."
LES ÉTUDES PRÉALABLES

d. Étude géotechnique :
L'étude géotechnique tout au long du tunnel est préalable à la construction car elle
nous permet de connaître les caractéristiques mécaniques du sol, ce qui nous permet
de déterminer la méthode de creusement adaptée à chaque portion du tunnel en
fonction du type de sol.
LES ÉTUDES PRÉALABLES

e. Etude géologie :
La géologie influence également la planification de l'itinéraire du tunnel. Les zones de roches
stables ou de sols peu perméables peuvent être préférées pour minimiser les risques et les
coûts de construction.
LES ÉTUDES PRÉALABLES

f. Etude hydrologie :
Les études hydrologiques dans la construction des tunnels sont essentielles pour assurer
la sécurité des travailleurs, prévenir les inondations, gérer les eaux souterraines et
protéger les ressources en eau environnantes
CLASSIFICATION DES TUNNELS
CLASSIFICATION DES TUNNELS

a. Selon la profondeur :
 A ciel ouvert
 A faible profondeur
 Tunnels profonds
CLASSIFICATION DES TUNNELS

b. Selon le fonctionnement :

1) Communication :
 Tunnels ferroviaires
 Tunnels routiers
 Tunnels de navigation
 Tunnels métropolitains
 Les tunnels pour piétons
CLASSIFICATION DES TUNNELS

 Les tunnels pour piétons

CLASSIFICATION DES TUNNELS

b. Selon le fonctionnement :

1) Communication :
La différence entre tunnels ferroviaire et métropolitain :
Les tunnels métropolitains sont spécifiquement destinés au transport en commun urbain, tandis
que les tunnels ferroviaires sont utilisés pour le transport ferroviaire plus généralisé, qu'il
s'agisse de passagers ou de marchandises, sur des distances variables et à travers différents
types de terrains
CLASSIFICATION DES TUNNELS

b. Selon le fonctionnement :

2) Transport :
 Adduction d’eau
 Egouts
 Galerie de canalisation
CLASSIFICATION DES TUNNELS

b. Selon le fonctionnement :

2) Transport :
Les tunnels d'égouts sont des passages souterrains conçus
pour transporter les eaux usées, les eaux pluviales, ou les
deux.
CLASSIFICATION DES TUNNELS

b. Selon le fonctionnement :

3) Stockage :

 Garage et parking

 Stockage liquide ou gaz

 Dépôt
CLASSIFICATION DES TUNNELS

c. Selon la forme de la section :

 Circulaire

 Voutée

 Rectangulaire
CLASSIFICATION DES TUNNELS
d. Les activités militaires :

Les tunnels utilisés à des fins militaires se caractérisent par plusieurs niveaux afin de
réduire les risques d'inondation par l'ennemi. Ils présentent également des sections
disjointes pour tromper l'adversaire et sont équipés de systèmes de ventilation dissimulés.

Deux exemples notables sont les tunnels du Vietnam, utilisés pendant la guerre avec les
États-Unis, et les tunnels de Gaza, encore utilisés dans le conflit avec Israël
CLASSIFICATION DES TUNNELS

e. Selon la topographie :

Sous montagne Sous colline Dans les planes

Immergé Sous maritime

CLASSIFICATION DES TUNNELS

f. Selon la région :

Tunnels ruraux Tunnels urbains

Tunnel Nationaux Tunnels internationaux

TECHNIQUE DE CREUSEMENT
TECHNIQUE DE CREUSEMENT
Il existe plusieurs méthodes pour creuser un tunnel on distingue deux grandes tendances :
 La creusement conventionnel (explosif / Attaque ponctuel)
 Le creusement au Tunnelier
a. Creusement a l’explosif :
La technique de Creusement à l’explosif est très ancienne mais reste encore, dans de
nombreuses situations, la plus économique.
En souterrain on utilise des explosifs brisants (vitesse de détonation > 4000 m/s)
b. Creusement à attaque ponctuelle :

Dans les roches tendres (craies,

marnes, schistes altérés...), l’usage de
l’explosif est efficacement remplacé
par l’emploi de machines à attaque
ponctuelle.
c. Creusement au Tunnelier :

Les tunneliers ou TBM (Tunnel Boring Machines) regroupent sous le même

terme l’ensemble des machines permettant une excavation mécanique à pleine
section. La puissance, l’avancement journalier, l’aisance et la précision du
pilotage, ainsi que l’adaptation à tous les types de terrains rencontrés sont
autant d’atouts qui font l’objet d’améliorations continuelles depuis les premiers
modèles archaïques.
CONCLUSION
CONCLUSION
MERCI POUR VOTRE ATTENTION